vw_liebhaber

Hey, da ich ja auch den tollen AZD fahre seit ca. en halben jahr, und jetzt langsam inspektion ansteht, hab schon Longlife Öl besorgt (Carstrol Edge 5W-30) Luftfilter und Innenraumfilter gewechselt so heute wollt ich mal die Zündkerzen anschauen.

Die wurden laut Scheckheft bei 80tkm gewechselt also eig. spätestens bei 140tkm wieder habe jetzt 120tkm drauf und da der Wagen extrem kurzstrecken und in den letzten zwei Jahren nur 5tkm gefahren wurde, denke ich das das vorzeitige wechseln nicht schadet, zudem läuft der wagen im stand 'unruhig' also nicht heftig aber ja beim Kauf hat man quasi garnicht gemerkt das der Wagen an ist, es ist also jetzt nicht extrem nur leicht.

So eben mal angeschaut, Zündkerzen waren drin :

NGK PZFR5D sind das den die richtigen für den AZD Longlife ?
Ahja und Zündkerzen sagen relativ stark weiß aus, kenne es vom Motorrad das diese eig. rehbraun bei optimaler Verbrennung sein sollten.

Würde mich für eine Aufklärung freuen.


:/ edit
hier z.b. steht das andere Verbaut werden, nämlich : PZFR6J-11

http://www.ebay.de/itm/4-NGK-Platin-...#ht_1000wt_789

AktivBass

Hab auch letztens die Zündkerzen nach 80tkm gewechselt. Habe die originalen von Beru genommen. Bin einfach zu einer Werkstatt gefahren und mir dort welche geholt. Eine Kerze hat glaub 13.99€ gekostet. Der KFZ-Meister hat gemeint, dass die originalen immer am besten sind.

vw_liebhaber

okay, kann mir den einer sagen ob es die richtigen waren die Verbaut sind ?
evtl. deswegen weiß ?

Au hab ich vor einer woche bestanden nur so nebenbei

vw_liebhaber

hier ein bild

Angehängte Grafiken

IMAG1056.jpg (90,6 KB, 53x aufgerufen)

alau

www.ngk.de ?

http://www.ngk.de/nc/de/produktfinde...FR6J-11/17071/

vw_liebhaber

da steht aber auch :
Baujahr: 09.2000 - 11.2001
aber okay werde dort mal schauen

dankee

sorry mein fehler, erstzulassung ist 2002, bj kann ja dennoch früher sein
Seh grad das die jetzigen eingebauten garnicht für meinen Motor sind, habe diese bei NGK eingegeben und da wird einem angezeigt für welches auto die sind, beim Golf 4 sind nur die ab 2liter Maschine angegeben.

unwissender

War da nicht mal was das am besten die originalen sind mit einer elektrode, weil die mit mehreren häufiger die zündspülen killen?

Dr_Sido

Wenn ngk dann NUR PZFR6J-11
Er läuft aber mit den Orginalen Besser (sind dann Bosch F 7 HPP 222 U)

NoNickFound

Die Bosch werden nicht mehr produziert wurde mir gesagt. Habe bei mir letzten Sommer auch gewechselt von Bosch auf NGK und konnte keinen Unterschied feststellen! Beide Firmen können sich keine Fehler leisten, NGK ist auf dem Zündkerzenmarkt noch weitaus größer und häufiger vertreten als Bosch. Bosch ist super keine Frage, aber NGK produziert ebenso hochwertige Zündkerzen.
Beim VW Teiledealer gibts auch NGK Kerzen!

Dr_Sido

Klar werden die noch produziert, die orginalen mit der TN 101905601 sind genau die F 7 HPP 222 U, die nur für den freien Zubehörhandel vielleicht nicht mehr produziert werden.

NoNickFound

Ich habe einmal selbst für Bosch produziert und habe privat selbst in letzter Zeit genug Bosch Produkte wegschmeißen müssen von meiner Waschmaschine bishin zu Sensoren am Auto die nichtmal 2 Jahre hielten. Hier Bosch zu favorisieren nur weil der Gegner ein japanischer Hersteller ist finde ich übereilt.
Ich hatte damals Bosch Kerzen drinnen und wollte wieder welche kaufen, habe aber meine Kerzen in höhrerer Qualität von Bosch wie ich sie hatte bei Ebay nicht mehr gefunden. Da ich mein Auto über große Strecken bei höherer Drehzahl bewege (Autobahn etc) und auch ohne Auto im Alltag verloren bin wollte ich einfach wieder paar vernünftige. Ursache für meinen Tausch war das der dritte Pott oft nicht mit kam beim starten sondern erst nach den ersten 50 meter Fahrtweg. Da eine Stabzündspule genauso teuer ist wie 4 Kerzen musste ich eben wechseln. Die Kerzen sahen richtig scheiße aus, nach 40.000 Km Laufleistung!
Eine Zündkerze holt aus einem Auto keine 20 PS mehr heraus, aber ein minimal besserer Verbrauch und ein geringfügig besseres Ansprechverhalten vom Gas können sie schon bewirken. Ein bewanderter Forenuser mit entsprechenden Mitteln hatte das auf dem Leistungsprüfstand nachgeprüft und eine Mehrleistung von 4-5 PS bewiesen bei seinem Mazda - allein durch vernünftige Zündkerzen.
Ich hätte mir schon die Bosch geholt, mit den NGK bin ich aber auch sehr zufrieden. Ich hatte spontan ein besseres Kaltstartverhalten jetzt im Winter, bewege meinen 1.6er 105 PSer mit 6,5 Liter /100 Km und finde das schon bemerkenswert.

Dr_Sido

bei mir gings exakt umgekehrt, mit den Doppelplatin NGK habe ich Verbrennungsaussetzer nach dem Kaltstart und einen unruhigen leerlauf (Am Drehzalmesser merkt man nichts, es ruck aber verdammt nach Kerzen), meiner ist aber ein BCB. Und bei mir kostet 1x Kerzenwechsel wie 2 Stabzündspulen

AktivBass

Bin ich der einzigste der die Originalen von Beru fährt?

Dr_Sido

Wahrscheinlich ja.
Mal ne Frage: wieso dürfen ATN/AUS, Polo/Lupo GTI 1.6 16v mit den BKUR6ET-10 rumfahren?
Was würde da in einem AZD/BCB passieren?

vw_liebhaber

dankee neue Kerzen diesmal richtige sind bestellt

NoNickFound

Welche Kerzen passen oder nicht geht nicht nach Motorisierung sondern nach Motorkennbuchstabe. Oft ist es auch so das zwei Produkte eines Herstellers mit vermeindlicher anderer Bezeichnung doch die gleichen sind oder sich nur in unwesentlichen Details unterscheiden. Das ist etwas das mir in meiner Zeit in der Halbleiterindustrie für Fahrzeugbau aufgefallen ist.

dubbersgroll

Also ich muss sagen hab meinen Golf 1.6 16V AZD nun über 2 Jahre und bin in der Zeit knapp 50.000 km gefahren.Jetziger KM-stand knapp 160.000 und bis auf eine durchgebrannte Lambdasonde noch nie Probleme mit dem guten Stück gehabt

NoNickFound

Und diese ist meist nicht wirklich defekt. Fehlerspeicher löschen und weiterfahren bis er wieder sagt sie ist defekt, das dauert wieder mehrere Monate. Ist bei mir auch regelmäßig, es holpert mal kurz, die Motorleuchte geht im Tacho an, ich lösch den Fehlerspeicher und schon ist wieder alles schick.

Mit dem Motor an sich hatte ich auch noch keine Probleme, bei mir geht immer nur alles andere kaputt. Trotzdem hat der Motor erstaunlich viele Macken die vor allem sporatisch sind, so geht es zumindest mir.
Bei Land und Stadtfahrten hat er einen absolut zufriedenstellenden Verbrauch, auf der Autobahn mit Gepäck, Klima an und fast durchgehend 200 kmh über 500 Km verbraucht er 14 Liter wo sogar ein Audi S8 bei gleichen Bedingungen weniger verbraucht.

Hab jetzt 165T Km auf der Uhr und noch keine nennenswerten Ausfälle am Motor und dessen Anbauteilen bis auf den Anlasser der wohl demnächst seinen Dienst einstellen wird.

dubbersgroll

Ja aber glaub mir dass sie defekt war.nach fehlerspeicher löschen keine 2km gefahren und Fehler wieder bekommen.seit ner neuen nicht einmal im letzten halben Jahr gehabt.die ausgebaute hab ich bei nem Freund nochmal probeweise eingesetzt und auch dort sofort Fehler im Speicher.

Dr_Sido

Mein Krümmerkat ist auch dicht, kann man den also bedenkenlos raushauen?