Igi2003

Hast du meinen Beitrag richtig gelesen und auch verstanden? Das der R32 mit seinen 241PS lahm ist, stand nur im Vergleich zu anderen Motorenherstellern die mehr Serienleistung aus kleineren Motoren raus holen als VW mit dem 3,2L 6-Zylinder.
Er mag der schnellste Seriengolf sein, genauso wie Passat R36 der schnellste Serienpassat ist, nur die PS Leistung in der Relation ist etwas untertrieben. Da hat VW ja mit dem Golf R (2,0 TFSI) nen richtigen Sprung gemacht. Es gab ja auch schon andere Motoren 2,0 Turbo 4-Zylinder mit Garret T3-Lader die Serienmäßig schon 220PS hatten und diese sind auch schon über 15 Jahre alt. Ich fuhr 2003 einen davon und der war Bj. 93. Und selbst heute gibt es eine stärkere 2,5L 5-Zyl. Turbomaschine.

Wie gesagt, im gegensatz zu ANDEREN Motorenherstellern ist der R32 lahm für die heutige Zeit.

Mfg

derSero

Wie du aber schon richtig gesagt hast sind es alles TURBO Maschinen
Das es da besseres gibt hab ich auch nicht gesagt.
Ich hab nur gesagt das nen R alles andere als Lahm ist.
Lahm is nen 1.4er 16V.

Igi2003

Ja, aber 2,9L V6 Bj. 90, 197PS
Nimm da noch die 0,3L dazu, dann bekommste die 241PS raus. Und das schon vor 20 Jahren.

Finiss

Oder man hat damals einfach nen Auto mit tauglichem Motor (C20let) gekauft und hatte als Basis schon eine besonders für damalige verhältnisse Top Maschine, die sowohl im spritverbrauch und der Haltbarkeit dem ach so tollen VR Motor weit voraus war und auch immernoch ist

Ich bin kein Opel Fan, aber das was Opel damals mit dem 2L16V und dem 2L16V Turbo geleistet hat, hat VW leider irgendwie total verpasst... stattdessen freute man sich über den VR6 Sound... Wenn es die tollen deutschen gesetze nicht geben würde die einem beim Tuning den ein oder anderen Spaß verderben würde ich wohl nen VW mit besagtem Opelmotor fahren.

derSero

C20Let is ja ne kleine Legende. Es gibt ja sogar ein C20Let Forum
So nen Calibra Turbo is schon nen geiles Ding. Außerdem hatten sie damals auch nen 6Zylinder im Calibra und Vectra der schönen Sound hatte. Opel wusste damals wie man Motoren baut.
Was sie aber dann mit diesem ganze Eco Dreck verlernt haben.

Igi2003

Bin auch kein Opel Fan, bin ja Ford gefahren. den V6 gabs damals schon mit 3,5L und 300PS. Ich bin den Cosworth gefahren und meinen alten habe ich auf RS2000 umgebaut. Das war auch nen 2,0L 16V ohne Turbo und hatte serie 150PS. Da haben sich Ford und Opel nicht viel geschenkt. Heute fahre ich noch den 1,6L 8V Turbo und es macht Spass.

Ja, die Entwicklung der 2L16V hatte VW in der tat verpasst. Wenn ich mir den 10 Jahre alten 2,0er vom G4 mit 115PS anschaue, dann hatte VW die Entwicklung da auch schon verpasst. Der C20Let hat ja schon die besten Jahre hinter sich, ist aber immer noch weit vertreten.

Mfg

Bierjaeger

95 % der Fahrzeuge auf den Straßen haben zwischen 75 und 130 ps und wenn du mit über 200 PS schon nen Fahrzeug hast biste schon gut dabei

derSero

Genau so ist das!

Gibhin

wobei auch diese 95% nicht lahm sein muessen. Wer kennt es nich....Toyota Yaris mit nem kleinen 3 zylinder, vollgas und backsteineinsatz und das ding rennt mit heimweh 175 und mehr an dir vorbei. Das verlangt multitasking denn du musst die kiste auf der bahn halten und gleichzeitig ignorieren das das ding gleich auseinander faellt!

Das ganze bleibt dir mit nem .:R ersparrt und es is ein unterschied wenns darum geht 200km/h als reisetempo zu halten...der 130PS TDI oder der 170PS VR5 wird sich die seele ausm auspuff scheissen um das durchweg bei berg und tal zu halten waerend der .:R das wohl ueberzeugender vollfuehrt.

Spotter

Die V6 Motoren sind für die Ewigkeit gebaut!!

@Gibhin: Genau so ist es, sie sind komfortabler

LahmeKruecke

Das beweifel ich mal. Alleine schon wegens dem Kettentrieb nicht.

nach wie vor hat sich beim R32 doch schon einiges an technik geändert im Verhältnis zu den 12V VR6. Alleine schon das Drehoment untenrum. Also cih finde er hat eine schone Charakteristik

Spotter

Ja Kette hmmm, aber so vom Hubraum / Leistung , sagt man ja immer sowas is für die Ewigkeit!

PDriver

da muss man halt abwägen was man will, nen m3 der aus dem selben hubraum mal eben 100ps mehr rausholt aber nach 100t km die biege macht oder nen haltbaren motor mit echt geilem sound aber hohem spritverbrauch und dafür relativ wenig leistung

Hd-Vr6

Man muss auch überlegen, will man das Auto für die Rennstrecke oder für den "normalen" Verkehr?!!
Ich hab Nie bzw seltenst Fahrzeuge die mithalten können, liegt wahrscheinlich daran das ich meistens Landstrasse fahre...

Chikko´s GTI

Jemand der 18k für .:R ausgibt wird den wohl kaum zum heizen aus der garage holen .. die die immer schnell fahren wollen sind die die keine Leiszung haben ..

Icetrey

So siehts aus ^^ und wenn der R32 ne lahme Karre ist, dann ist der V6 4Motion ja noch lahmer So ein mist glaub ich muss meinen verkaufen.

Premio

Sowas ist sound, da gehört auch der r32 dazu.

K.-Concepts

tzzz..glaubst du...es gibt genug leute die stecken richtig kohle in ihre autos,und pumpen die richtig durch die gegend!!Ich kenne alleine,3 leute die einen 5er r32 turbo fahren auf dem wird richtig rumgepumpt....alles was geht..dazu ist er auch da...

derSero

Eben..
Wozu knall ich sonst nen Turbo aufn R.
Sicher nicht um damit zu schleichen...

Jubi Gti 81

Guten Abend.

Also ich persönlich finde das er für das gewicht noch ganz gut aus den Socken kommt. Klar ist nen Turbo mit fast der selben leistung schneller.

Aber R32 ist halt R32.
Als erstes für mich der schönste Golf der je gebaut wurde und der Klang ist einfach nur geil.

Fahre selbst nen Jubi mit 180 Ps.
Von 0-100 tut sich da nicht sehr viel aber danach zieht der aber ordentlich davon.
Beispiel: Jubi 0-200 35,7 sek und der R32 0-200 27,4.

Also ganz so lahm wie er dahingestellt wird ist er nicht.
Sehr wirtschaftlich ist er zwar nicht aber Hammer Geil.

Naja wäre froh wenn ich einen hätte obwohl ich sehr zufrieden mit meinem Jubi bin