Jan M.

geh ich recht in der annahme, dass es sich um dieses Teil handelt?



dann mach ich fix ne anleitung fertig ^^

hardy

Nein, der Kasten ist hinter dem Motorblock. Geh mal dem Schlauch entlang. Der mündet an nem schwarzen Kasten. Und diesen kannst du abschrauben.

C75

Tag auch..

Also wenn Ich die Artikel am Anfang lese, dürfte dieses Problem bei den Modellen ab Anfang 2000 nicht mehr auftauchen. Da wurde die Heizung in der Produktion bereits verbaut.
Oder wie sehe Ich das?!

spark

ab wann genau weiß ich leider nicht, aber es sind hier ja fotos drin, wie das teil aussieht, schau doch kurz bei dir in den motorraum und prüf bei der chance auch den ölstand
ist ne sache von 1 minute

hardy

Ja, wurde lt. Michael Neuhaus ab Ende 2000 serienmäßig verbaut.

C75

Dann bin Ich mit 03/2001 auf der sicheren Seite...

Jan M.

Das Mistding da unten? Ohje, das wird ja ne Fummelarbeit...

Mach ich morgen, dazu hab ich jetzt keinen Bock mehr xD

DIEsEL_AT

aber nur bis 10 Jahre nach Baudatum... bei mir is das Ding 2 Monate nach dem 10ten jahrenstag passiert, keine chance etwas auf Kulanz zu kriegen! Ich war damals, als ich ihn gekauft hab bei einem Händler und habe gefragt wies mit der beheizten Entlüftung aussieht, die haben mich dort abgewimmelt und gemeint sie machen das ned! nunja leider wusste ich den namen des verkäufers nicht mehr, ansonsten hätt ich ihm den Wagen die 6 Monate später mit dem Verdreckten Motorraum hingestellt!

Hab alles probiert, bei Prosche Salzburg angerufen, bei Händlern gewesen, keine Chance, sobald der Stichtag mit dei 10 Jahre um is, hast du Pech gehabt! Kostenpunkt für den EInbau um die 600€ !

Mir ist es wie gesagt gott sei dank erst 1x passiert und dem Motor ist nichts passiert!

Argento

hi

habe ebend mal wieder bei vw angerufen. der meinte diese besagte heitzung bringt eigentlich nichts. das heißt wenn mann ne zugefrohrende KGE hat würde die heitzung dieses auch nicht tauen oder der gleichen. er meinte ich könnte mir das sparen. er meinte auch das momentan eine sehr hohe nachfrage nach den teilen ist. im grunde meinte er mann sollte bei diesen temparaturen. das auto stehen lassen.

echt super ich habe nen auto was ich im winter nicht fahren kann. bin aber bis jetzt immer im winter gefahren...

er kam jetzt nicht gerade unfreundlich rüber oder so. er schien das echt enst zu meinen.

übrigens die KGE kostet bei vw 65 Euro!!!!

Hat keiner ne anleitung wie mann dit ding wechselt?? Denke das es nicht nur am eis alleine liegt. denke das ding wird so oder so schon zu gesifft sein . wie gesagt hatte noch nie probleme im winter wenn dit teil neu ist und absolut sauber kann da bestimmt auch nicht soooo schnell frostbzw. eis entstehen.

C75

[QUOTE=hardy;1111261]So, hier mal für alle.

So sieht die erste Generation der Heizung der Kurbelgehäuseentlüftung aus. Das Kabel vom Stecker geht zum Motorsteuergerät im Wasserkasten.




Hab gerade mal geschaut, und hab die selbe Heizung drin
Allerdings ist der Stecker um 90° nach hinten versetzt...

spark

also, ich habe mir das ding bestellt, morgen kann ichs abholen..

im set enthalten sind übrigens:

neuer schlauch mit heizmodul, kab****tz, steckergehäuse etc., NEUER ÖLABSCHEIDER (der schwarze kasten) und damit sollte das dann klar gehn im winter..

ich werde bilder vom einbau machen, komme aber erst sonntag dazu, weil weihnachten und so

jacky68

was hat dich das gekostet?

spark

89 euro inkl steuern minus ein paar prozente....

einbau mach ich wie gesagt selbst...

C75

Wie ist dass eigentlich, wenn die Suppe eingefroren ist und es draussen wieder wärmer wird. Dann taut doch alles auf und gut oder?

jacky68

ja habe eben bei vw angerufen die meinten es müsste auftauen ich habe zur sicherheit nochmal den schlauch heiße luft mit dem föhn durchgejagt und nochmal am kge um die 5 min von außen

C75

Hast du keine Heizung verbaut?

CaMi

Tach schön,

fahre auch einen 1.4er-Einfrierer .
Der hat ab Werk den beheizten Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung.

Ging auch 2 Jahre lang gut. Doch letzten Freitag nach der Spätschicht bei -14°C hats mich auch erwischt.
Allerdings war das Fahrtziel rechtzeitig erreicht, bevor kein Öl mehr im Motor war (1,5L waren schon raus).
Keinerlei Auffälligkeiten bis dahin. Erst bei Abschließen der Garage bemerkte ich die Ölflecken.
Sofort klar, was passiert war.

Also nächsten Früh den Entlüftungskasten aufgetaut und wieder auf Arbeit gefahren.
Mich dort kurz erkundigt und den neuen Nachrüstsatz "aktive Kurbelgehäusedurchlüftung" bestellt.
TN 036198999D für ca. 89€ incl.für Kunden.

Gestern eingebaut, einfach Montage.
Wie schon erwähnt, gibts paar Schläuche mehr und Nacharbeit an der Motorabdeckung ist notwendig.
Außerdem brauchts dann ein Update fürs MSG, bzw. wenn sichs nicht updaten lässt, ein neues Motorsteuergerät.
Daher ist der Einbau in der VW-Werkstatt des Vertrauens doch zu empfehlen.

Hoffe, dass mich der Frost nun in Ruhe lässt.

Grüße,
Carsten

jacky68

nein leider nicht

spark

Hey Carsten,

erzähl doch mal, wie sich das mit dem update des MSG verhält..
bekommt man irgendwie ne einbauanleitung von VW bei dem set?
wer macht das update? ist es zwingend notwendig?
inwieweit muss die abdeckung bearbeitet werden??

viele fragen, aber da ich sonntag dabei will, muss ich das alles vorher wissen...

C75

Kann es sein, dass die Heizung die ab Werk verbaut wurde auch nicht immer so zuverlässig arbeitet?
Wie kann dass den sein?