Elle76

Och so nen büschen klappern tun se doch alle .
Bis jetzt hatten wir folgendes:
-2x Zündspule defekt
-Wasserschlauch in der Heckklappe abgeplatzt und dadurch ist dann der Mikroschalter in der Heckklappe kaputtgegangen
-Motorlüfter quitsche bie 50 km/h (darauf muss man erstmal kommen)
-Fenterheber Fahrerseite defekt
-LMM
-Wischergestänge hing fest. Besonders schön bei Regen auf der Autobahn
-Stabigummis
-Wassereinbruch im Fahrerfußraum

Aber hat alles VW bezahlt anke:

Golf_IV.r4c3r

Also ich hatte grade gestern mein erstes "ernsthaftes" Problem mit meinem Golf.
Bin so gemütlich am fahren als die Karre plötzlich so unruhig beim beschleunigen wurde.
Ich weiß nicht warum ich das Glück hatte ca. 800m vor einem VW Händler zu sein, aber es war halt so.
Ich da gleich ran und gefragt was das ist..... nach einem kurzen Blick unter die Motorhaube sagte er mir das warscheinlich eine Zündspule kaputt ist und der nur noch auf 3 zylindern lief.

Ja ich gleich bei dem Autohaus wo ich ihn letzten Sommer gekauft angerufen.
Da es bei uns im Dorf ist und ich den Chef auch kenne, ist er gleich in seinen Abschleppwagen gehüpft und hat mich abgeholt.
Als ich ihm das erzählte wegen der Zündspule meinte er das ist wohl schon ein Problem was häufiger beim Golf 4 auftritt.

Naja, wurde alles auf Garantie gemacht und ich bekomm ihn morgen sogar mit 2 neuen Spulen wieder, weil die eine wohl schon kurz vorm verrecken war.
Also den Service von VW bei uns kann ich nur loben.

MfG Fabian

Marekd87

Freut mich für dich, dass du einen so Kulanten VW Partner in der nähe hast.

Ich will mit VW nix mehr am Hut haben. Wenn was defekt ist, kaufe ich mir ein ersatzteil und baue es selber rein.

Ansonsten mache ich auch keinen Service Check oder Ähnliches.

Gucken kann ich selber. Und filter wechseln öl und so weiter, schafft man auch mit zwei linken händen.


Ansonsten

und Gruß sebastian

V5Maniac

Was ich noch ganz vergessen habe:

Der Fensterheber auf der Beifahrerseite wurde ja bereits gewechselt.

Jetzt ist noch das schäbige Ding auf der Fahrerseite dran. Das wird wohl irgendwann richtung Sommer gemacht werden müssen. Sch.... Genau das Wort meine ich!


Marc

WolfgangTW31

Auto Ende Januar gekauft, mehrmals nicht angesprungen, bei VW Fehler Climatronic diagnostiziert. Fehler gelöscht "müssen Sie mal beobachten", Fehler nach ein paar Tagen wieder da (Display blinkt mit allen Zeichen bei Zündung ein), Auto springt aber an. Vorsichtshalber von VW aus einen Funkschlüssel getauscht, Fehler weggedrückt... letzte Woche ging das wieder los, Auto sprang auch wieder nicht an, Klima kühlt nicht (auf Versuch hin, war ja auch nicht sonderlich warm draußen). Gestern bei VW: "Ihr Klimakompressor ist defekt, der muß neu". Naja, Garantie und Leihwagen...

Ist ja toll so`n Golf wenn ich das hier so alles lese - und da soll noch einer sagen "er fuhr Ford und kam nie wieder..." Leute, das ist nur ein Gerücht!

Lexani86

also bei mir wars bisher nur der luftmassenmesser. aber seit ein paar tagen ist mein spritverbrauch bei 10 Liter im Ø. Normal fahre ich mit 7 oder 8. Fahre aber so wie immer....keine ahnung was da sein könnte.

Skier

@lexani 86: Ich tippe mal auf die Lambada-sonde (meistens isses die Vorkatsonde).
Liess mal den Fehlerspeicher aus...
Gruss Skier

V5Maniac

Ich hatte mir eigentlich auch schon Sorgen gemacht, da mein Verbrauch von ca. 9,5 auf deutlich über 10 stieg.
Dann habe ich einfach mal das Gehirn eingeschaltet... Ich habe den dB-Killer draußen gehabt und bin meistens etwas hochdrehender gefahren, damit ich auch ordentlich was höre.
Dazu kam dann noch, dass er mit ausgebauten dB-Killer irgendwie anders verbrennt. Er stinkt dann schnell mal nach Benzin. Mangeln der Staudruck? *achselzuck* Soll mir egal sein. dB-Killer wieder drin und schon fahre ich mit durchschnittlich 8.8Litern.

Thor

Na da weiß ich garnicht wo ich anfangen soll:

1) Sitze quietschen bis zum abwinken
2) Cockpit....die Gereusche sind einmalig!!
3) Die Spur verstellt sich bei jedem Räderwechsel...egal ob von Sommer auf Winter oder umgekehrt.Soll heißen:sobald die Räder drauf sind und ich einige Km gefahren bin hat sich die Spur verstellt.Vorn schon alles ausgetauscht was man austauschen kann. Vieleicht hat hier jemand noch ne Lösung für mich.

4) Alle Nase lang setzt sich hinten die Bremsen fest...egal ob links oder rechts.
Letztes Jahr neue Zangen mit Beläge erneuert...hinten links öffnet sie schon wieder nicht richtig...trotz kiloweise Kupferpaste

5) Naja...über den Ölverbrauch brauch wohl nix zu sagen.

6) In vier Jahren 5 LMM

Muß ihn leider noch 3 Jahre weiterfahren weil ich den Haufen finanziert habe!!

Das war garantiert mein letzter Volkswagen....leider!!

Schalkaaa

Hallo!
Wenn ich einlenke und Gas gebe, dann kommt von vorne rechts ein knarzen.... Aber nur bei linkskurven, also wenn er rechts einfedert. ISt das wohl das gleiche?
Hatte das Auto gestern inner Werkstatt, da wurde das Flexrohr vorne im Motrraum zum Auspuff hin erneuert... Kann es sein, dass man dafür das Stabi abmachen muss oder sowas? Hab seit gestern auch wieder Winterreifen drauf, aber vor dme Flexrohr einbau, und da knarzte nix... Machwe mir voll die Sorgen! Ist das das gleiche Prob wie oben beschrieben? Und kommt das sooo plötzlich?

Zum Thema:
Knarzen am Armaturenbrett bzw Verkleidungsteilen im Innenraum. Haben viele G4 die ich kenne.

Schlechter

Weiß auch nich wo ich anfangen soll

1. Schubumluftventil im Eimer
2. Heckwischermotor defekt
3. Bremskraftverstärker inne Wurst

(alles auf Garantie)

4. Sitz qietscht + wackelt (wird aber nächste Woche behoben, hab die Schnauze voll..
nehm das ganze ding auseinander)

(leider nicht in der Garantie entahlten, also wird selbst hand angelegt )

Naja hier und da n klappern scheint ja wohl normal zu sein

Gruß Alex

V5Maniac

@Schalkaaa: Wieviel hat dein Golf runter? Das Knarzen klingt irgendwie wie verschlissene Querlenker. Hatten das damals bei unserem A4. Das Geräusch fing harmlos an und wurde nach weiteren 10tkm so dermaßen nervig, dass es peinlich war mit dem Wagen zu fahren. Der Austausch der halben Vorderachse hat uns mal eben weit über 1000€ Materialkosten gekostet.

Schalkaaa

Fängt das denn so plötzlich an? Hatte den Golf (85000km) doch am Freitag beim Freundlichen um das Flexrohr zu tauschen... Merkt man sowas da denn nicht?

Tuncay

Hmm also so teuer können die Querlenker nun auch wieder nicht sein,.. schätze mal das so ein QUerlenker maximal 150,-€ kostet,.. ich weiss nur nicht ob man nach dem Einbau Sturz und Spur einstellen lassen muss beim G4 aber ich befürchte mal schon

@schalkaaa das macht sich unter anderem bemerkbar wenn man in Kurven oder Kreisverkehr so ein Knacken hört,.. oder wenn Du auf der AUtobahn bei sagen wir mal Tempo 120 mal kurz versuchst etwas auszuweichen,.. kann unter Umständen lebensgefährlich werden,.. also solltest DU was am Querlenker haben dann unbedingt machen lassen, ist nicht mit zu spassen und beim AUstausch eines Flexrohrs muss man das auch nicht unbedingt bemerken

V5Maniac

Wir waren damit sogar beim TÜV und das war am quitschen. Keiner hat sich dafür interessiert.
Das kam plötzlich. Bei uns mussten tausend Teile an der Vorderachse getauscht werden. A4 Baujahr 1998 halt. Leider war er aus der Kulanz heraus und wir mussten ALLES selber bezahlen.

Eike1502

Erstmal hallo zusammen!
Bin der neue hier :-)
Also derzeit klage ich bei meinem Golf IV auch über 5 Mängel:
1. Scheibenwischer (vorne) funktionieren nicht mehr. Kein Plan was da schon wieder los ist. Tippe mal ganz grob auf den Scheibenwischermotor. Muss die Woche mal den Händler aufsuchen und probieren das über meine Gewährleistung hin zu kriegen.
2. Feuchtigkeit!!! Echt miese Sache. Der Fußraum vor und hinter dem Fahrersitz ist in letzter Zeit Klitschnass...hat wohl was mit den Ablaufschläuchen zu tun. Auch hier muss ich mal schaun was ich da so machen lassen kann.
3. Sitzheizung am Farhersitz funktioniert nicht mehr. Null. Die Beifahrerseite läuft hingegen reibnungslos. Hab nachgelesen und festgestellt, dass es wohl an der gewissen Heizdrahttechnik, die im Laufe der Zeit verschleißanfällig liegt.
4. Mein viertes Problem geht mir mit am meisen auf den Keks. Mein Golf würgt gelegentlich während der Fahrt, irgendwie meist in Kurven ab. Kann auch mal recht gefährlich werden, da dann ja auch die Servolenkung ausfällt, wenn der Wagen aus ist. Hier hab ich mir auch sagen lassen, dass das evtl. an der Drosselkappe liegt. Muss ich aber nochmal genau nachhören.
5. Der fünfte Mangel is eher das geringere Übel. Ein Schlauch der SCheibenwischeranlage is undicht. Das wird ja wohl leicht zu beheben sein.

Kennt denn einer diese Probleme oder deren Lösung?

Mr.Zylinder

so hier mal meine Probleme:

1. Anlasser quietscht
2. hintere linke Tür konnte ich von innen nicht verschliessen
3. Kindersicherung für Fensterheber ging nicht
4. Türen hinten knarksen (<--ich hoffe das schreibt man so ;-))


aber trotzallem bin ich immernoch stolz sagen zu können das ich einen Golf IV fahre

Mfg Mr.Zylinder

Juergen

Hallo Fabian,
darf ich mal fragen wie alt dein Golf ist ? Weil ich das selbe Problem schon 2mal hatte und dies bis jetzt nicht über die Garantie geregegelt bekommen hab.
MfG Juergen

raaL

beim 1,8L 20v soll es vorkommen, dass der kettenspanner zwischen den beiden nockenwellen nach ca. 120k km mal ersetzt werden muss. bin ich ja mal gespannt drauf. meiner hat erst 61k runter...

Juergen

Also ich bin mit meinem Golf zufrieden, gut die Zündspulen haben versagt aber was wäre ein Auto ohne macken,langweilig. Ich fahr ein Golf Bj.02 1.6 105PS.