John Deere 6930

Perfekt Glückwunsch zum Umbau

Herrmann

Danke danke ohne Didgeridoo wäre ich oft verzweifelt. Deshalb kann ich ihm gar nicht genug danken!

Der einzige Fehler der gerade kam war wieder der Servodrucksensor Kurzschluss nach Masse.

didgeridoo

Das ist kein Druckensor, sondern ein Druckschalter
Der kann nur an oder aus - also Druck da, oder kein Druck da.

Bei diesen Druckschaltern gibt es zwei Versionen; je nach Modelljahr.
Bis einschließlich Modelljahr 1999 war diese Teilenummer verbaut: 6N0919081A
Ab Modelljahr 2000 dann: 1J0919081

Check mal die Teilenummer von dem Ding. Ich geh davon aus, es ist der alte Schalter mit Teilenummer 6N0919081A..
-> Bzw. schau mal wie das Teil aussieht!
1J0919081 hat einen ovalen Stecker, 6N0919081A einen eckigen

Beide kosten rund 30€ beim Freundlichen...
.. Kurzschluss nach Masse mus halt nicht zwingend bedeuten, dass der Schalter futsch ist; aber wenn du einen neuen hast, kannst du gegebenenfalls weitersuchen und dabei den Schalter ausschließen

Jawoll!! Top!

Herrmann

Das ist der eckige. Ist der wichtig? TÜV relevant? Wenn nein: dann hat es noch Zeit.

Also der Wagen ist dann soweit fertig, bis auf Bremsflüssigkeit und kat abdichten. Dann eintragen und direkt auch HU und AU.

Meine drei erkentnisse durch den Umbau:
- Ich kann momentan keinen Motor mehr sehen xD
- So ein Motor hat viele Schrauben und die kosten ein SCHWEINEGELD
- Freunde und Geschwister bieten vorher großspurig ihre Hilfe an, aber wenn man diese Hilfe in Anspruch nehmen möchte, haben sie alle plötzlich keine Zeit...

Aber dafür habe ich hier umso mehr Hilfe erhalten, ihr und vor allem Didgeridoo seid echt spitze!

Und wie ich finde, sind 1,5 Monate für solch ein 1-Mann Projekt gar nicht mal so schlecht

Cornerback

Glückwunsch zum abgeschlossenen Projekt!

Hast du Probleme mit erhöhter Drehzahl? Dass die z.B. nachm Lenken im Stand bei ~1k hängen bleibt? Oder einfach so bei 1k+ is? Das wäre n Zeichen für n defekten Servodruckschalter bei dem Motor.

Herrmann

Danke

Bisher hab ich das nicht bemerkt

VW-Mech

Von mir auch "GLÜCKWUNSCH" und Repskt das du es durchgezogen hast!

Vorallem in der kurzen Zeit,... wirklich gesagt -> getan! *top*


Wie gehts jetzt weiter 2015 dann 1.8T oder R32 Motor

Greetz

Herrmann

Danke danke

Mir blieb eigtl nicht viel übrig. Wollte so schnell und günstig wie möglich wieder was vergleichbares haben.


Wie es weiter geht?
In den nächsten 10 Jahren auf jedenfall KEINEN Motorumbau mehr xD

Cornerback

HA! Als ob! Grade jetzt wo du Blut geleckt hast...

VW-Mech

Das sagten alle ... warte es ab...

Herrmann

Ich bin froh das der wieder läuft und das reicht mir

Herrmann

Soo, erstmal frohes neues jahr!

Ich war heute mal in ner Werkstatt für Kat abdichten und Bremsflüssigkeitswechsel.

Den Kat haben Sie abgedichtet, jedoch mit dem Kommentar, dass dieser Kat nicht für diesen Motor bestimmt sei, wobei der aber genauso aussieht, wie das was ich im Internet so finde?

Dann konnten die nur vorne die Bremsflüssigkeit wechseln, da hinten die Entlüfter festsitzen und nicht zu öffnen sind. Habt ihr da ne Idee, wie man das hinkriegt?

Dann meinten die, dass die Scheinwerfer von innen beschlagen sind.

Summasumarum bezweifeln die, dass der so durch den TÜV kommt, da es ja schon bei der AU wegen dem Kat scheitern würde.

Und die gehen auch davon aus, dass für den Motorumbau eine Vollabnahme durchgeführt werden muss, was >500€ kosten soll. Der TÜV selber meinte, es müsse eine Einzelabnahme durchgeführt werden?

Cornerback

Scheinwerfer kann man ausbauen, Deckel hinten ab und trocknen lassen.

Bremsflüssigkeit ist so ne Sache... Mit viel Geschick kann man die Entlüfternippel ausbohren. Ist aber schwierig. Ich musste bei meinem alten 1.4er damals neue Bremssättel verbauen, weil die Gewinde der Entlüfternippel weggegammelt waren und es deshalb festsaß.

Vollabnahme? Würde mich da eher an das halten, was der TÜV sagt.

Herrmann

Aber Birnen muss ich nicht rausnehmen? Wegen Scheinwerfer Einstellung.

Ist die festsitzende Entlüftungsschraube ein KO Kriterium? Oder kann ich das nach dem TÜV machen?

Wie teuer sind Bremssättel?

LeeTeN

Die kontrollieren eh net ob die entlueftungsschrauben gangbar sind...qualität der bremsfluessigkeit wird auch net kontrolliert..lediglich der fuellstand...ist also reine freiwillige kosmetik

Herrmann

Wird der Wassergehalt nicht geprüft?

LeeTeN

Hab ich noch nie gesehn

Cornerback

Nope. Erstausrüster Bremssättel von TRW kosten ca 55 € pro Stück. Aber mach die Bremsleitungen die zu den Sätteln gehen mit. Kosten nochmal je ~12 € von Meyle o.Ä.

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John Deere 6930

Scheinwerfer kannst auch einfach anmachen und hinten die Kappen öffnen, dann verdunstet das

Herrmann

Okay! Dann nur noch das mit dem kat. Meiner Meinung nach ist das der original kat. Zwei rohre werden an kat zu einem. Laut Werkstatt sitzt meiner aber zu weit hinten (???) find ich jetzt nicht.... Und wenn: kat ist doch kat? Der kam damit durch die AU ein paar mal.

Werde morgen mal zum fahren und den mal drüber gucken lassen, bevor ich dann zum TÜV fahre