Teileliste K04 Umbau 1.8T für alle! - Seite 47

24.02.2013, 21:00

Und was für eine Druckplatte nimmt man da? Eine Verstärkte oder auch die vom VR6?

VW-Mech · 24.02.2013, 21:20

Zitat:

Zitat von Golf_Fan

Und was für eine Druckplatte nimmt man da? Eine Verstärkte oder auch die vom VR6?

Genau das ist das Problem hier im Forum

Eine Frage in einem Threat obwohl sie dort nicht hingehört ... dann bekommst du eine Antwort; und was machst du draus ... Nichts!

Ist echt nicht böse gemeint, ABER haste die Sachsnummer mal gesucht im
Netz bei SACHS ... NEIN !

Haste in meinem Threat geschaut ... NEIN!

Sonst hättest du gesehen das die SACHS Nummer ein Komplett KIT darstellt, mit Kupplung, Ausrücklager und Druckplatte!

Und das du dir jetzt gar keine Mühe mehr machen brauchst, und meinen Threat nicht durchlesen brauchst:

Ist wirklich nicht böse gemeint, aber warum hat der K04 Threat wohl über 900 Posts und 31 Seiten ... WEIL KEINER mal in der Lage die wirklich guten infos selbst zu hinterfragen und mal selbst 30min Zeit im Netz zu suchen.

Es wird immer alles mit Fragen zu gespammt... Sorry, bitte nicht persönlich nehmen...

Aber künftige K04 interessenten könne dann einfach einfach demnächst 40 Seiten hier lesen

Greetz

24.02.2013, 21:27

Ich habe die Nummer im Netz gesucht, habe auch gesehen, das es ein Komplett Kit ist. Nur weiß ich nicht ob die Druckplatte ausreicht, weil es Verschiedene Meinungen daruber gibt.

Hätte ich für meine Frage einen Extra Thread aufgemacht, hätte jemand anderes geschimpft, warum ich einen Extra Thread dafür aufmache. Man kann es niemanden Recht machen.

Es steht nirgendwo in diesem langen Teilelisten-Thread, von welchem VR6 bzw, G60 Motor die sachen kommen, deswegen habe ich eine Einfache Frage gestellt und werde gleich "Angegriffen". Das ist auch leider Normal in einem Forum.

VW-Mech · 24.02.2013, 21:37

Zitat:

Zitat von Golf_Fan

Ich habe die Nummer im Netz gesucht, habe auch gesehen, das es ein Komplett Kit ist. Nur weiß ich nicht ob die Druckplatte ausreicht, weil es Verschiedene Meinungen daruber gibt.

In meinem Threat steht das Ich diese Kombi fahre

mit über
300Nm (noch K03) zudem noch welche Info SACHS über das Max.Drehmoment der Kupplung angibt. ~ 400Nm

Zitat:

Zitat von Golf_Fan

Hätte ich für meine Frage einen Extra Thread aufgemacht, hätte jemand anderes geschimpft, warum ich einen Extra Thread dafür aufmache. Man kann es niemanden Recht machen.

Brauchst auch keinen aufmachen

Frage da posten,...

http://www.golf4.de/motortuning/1642...u-auf-ems.html

Zitat:

Zitat von Golf_Fan

Es steht nirgendwo in diesem langen Teilelisten-Thread, von welchem VR6 bzw, G60 Motor die sachen kommen, deswegen habe ich eine Einfache Frage gestellt und werde gleich "Angegriffen". Das ist auch leider Normal in einem Forum.

Okay TANTE EDIT: Da mir PN gesagt wurde es würde so nicht stimmen ... jeweils nur den PG & AAA/ABV anzugeben ... wobei die Kennbuchstaben nur als Anhaltspunkt dienen. Aber gut dann eben fachlich bis ins letzte Detail, auch wenn es für den Umbau auf EMS unrelevant ist.

G60 Motor Kennbuchstabe PG (1H) oder der legendäre 3G - selbe Schwungscheibe
und beim VR6 (Golf 3 / Corrado / Passat 35i & 3A) ist die Kupplung sowohl beim 2.8 / 2.9 gleich -> AAA / ABV

Und jetzt friedlich weiter, bei Fragen auch gerne PN an ..........äh mich

golf4cruiser · 09.03.2013, 18:53

Tachoo Jungs...

So ich hab am mittwoch nen termin zum abstimmen bei Elmerhaus automobiltechnik..
Ein freund hat vor zwei wochen schon ne abstimmung bekommen zwar nicht bei elmerhaus
AAAAABBBEERRR^^ Mir wurde jetz von nem kumpel erzählt der vor längerer zeit bei elmo war das die oft sagen ne neue sprittpumpe muss rein bevor es richtig zur sache gehen kann..

Bei meinem kumpel war es nicht der fall der rennt wie sau..

Nun meine frage....Ich hab 440ccm düsen drinn und behalte den normalen
3bar benzindruck bei kann da was kommen oder reißen meine düsen da gut was raus?

Kumpel hat 380ccm vom s3 drinn is auch kein agu sondern n arz..

Und unterdruckschläuche sind doch die vom benzindruckregler und vom blownoff gemeint oder? Die immer platt sind? Die von der kurbelgehäuse entlüftung tun doch nicht soviel zur sache oder?

Mfg

basti0087 · 09.03.2013, 19:31

Kleiner tipp, bevor du das ding abstimmen lässt bau dir neue zündspulen ein. Meine haben direkt nach bzw bei der Abstimmung die hufe hoch gerissen.

golf4cruiser · 09.03.2013, 20:10

Hab 4 ersatz spulen mit und ne leistungsentstufe auch...
Extra geliehen vom kumpel...gerade kla gemacht...^^

Sprittpumpenmässig aber nix gehabt?

basti0087 · 10.03.2013, 00:51

Spritpumpe war bei mir nicht kritisch, habe in Reihe eine zusätzliche pumpe und einen 4 bar benzindruckregler.

LP GTI · 10.03.2013, 16:32

Kann gut gehen mit der Pumpe.
Muss aber nicht.
Probier es aus, zur Not eben ne Inlinepumpe von Bosch oder Walbro in die Vorlaufleitung rein.

golf4cruiser · 10.03.2013, 17:02

Ich bestell mir morgen ne neue und dann bin ich mir sicher das die das packt^^...

Was ich aber absolut nicht verstehe wieso müssen die schläuche für die kurbelgehäuse
Entlüftung heile sein...einer is bissel matschig bei mir aber keiner durch oder so

Wird schon klappen^^
Ich bedanke mich für die infos

Finiss · 10.03.2013, 17:49

Weil da sonst der Ladedruck flöten geht... Es sei denn du hast die KGE schon vom Ladeluftsystem "abgekoppelt"

basti0087 · 11.03.2013, 14:41

Hängen deine Systeme noch zusammen?

Finiss · 11.03.2013, 22:11

Zitat:

Zitat von basti0087

Hängen deine Systeme noch zusammen?

Also bei mit nicht. Hab ich vor 4 Jahren geändert

VW-Mech · 11.03.2013, 22:37

Einfach mittels Entfüftungsfilter?

Oder per Catch-Tank?

Finiss · 12.03.2013, 11:11

Einfach einen Schlauch drauf und den ins freie. Kleiner Lufi ist da von Vorteil am Schlauch Ende.

basti0087 · 12.03.2013, 13:31

Bist du unten am block mit einem schlauch abgegangen und hast da einfach ein Filter drann gehangen? Was hast du mit dem schlauch vom Ventildeckel gemacht?

basti0087 · 07.05.2013, 05:14

Mal ne frage, wenn ich richtig schmott gebe und meine abgasanlage glüht

Ehm ja dann pfeifts beim beschleunigen Ruckelt kurz, pfeifen weg und dann beschleunigt er wieder richtig. Kann ja nur n schlauch sein oder?

Im kalten und normal warmen Zustand ist es nicht.

papastone · 14.05.2013, 21:47

schlauch von was?
habe grade so ein aehnliches problem.
du meinst von der spritpumpe?

basti0087 · 15.05.2013, 05:53

Ne spritpumpe würde ja nicht pfeifen oder? Btw machen entstehen durch luftverwirblungen pfeif Geräusche, hab mir neue ladeluftschläuche und unterdruckschläuche verbaut.

golf4cruiser · 15.05.2013, 18:22

Hast mal geguckt ob evtl am krümmer oder turbo noch alles dicht ist?
Evtl drückt er da ja abgase raus und deshalb pfeift es enorm stark...

Also dein ruckeln hatte ich auch letztens zweimal tank mal aus jux ultimate 102
Und beobachte das...habs auch gemacht und seid dem ist ruhe probieren kannstes ja mal

Und kerzen unbedingt mal gucken nichz das vom ladedruck der funke ausgeblasen wird

07.05.2013, 05:14	- 937
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Mal ne frage, wenn ich richtig schmott gebe und meine abgasanlage glüht Ehm ja dann pfeifts beim beschleunigen Ruckelt kurz, pfeifen weg und dann beschleunigt er wieder richtig. Kann ja nur n schlauch sein oder? Im kalten und normal warmen Zustand ist es nicht. Geändert von basti0087 (07.05.2013 um 05:20 Uhr)

24.02.2013, 21:00	- 921
Golf_Fan Gast Beiträge: n/a	Und was für eine Druckplatte nimmt man da? Eine Verstärkte oder auch die vom VR6?

24.02.2013, 21:27	- 923
Golf_Fan Gast Beiträge: n/a	Ich habe die Nummer im Netz gesucht, habe auch gesehen, das es ein Komplett Kit ist. Nur weiß ich nicht ob die Druckplatte ausreicht, weil es Verschiedene Meinungen daruber gibt. Hätte ich für meine Frage einen Extra Thread aufgemacht, hätte jemand anderes geschimpft, warum ich einen Extra Thread dafür aufmache. Man kann es niemanden Recht machen. Es steht nirgendwo in diesem langen Teilelisten-Thread, von welchem VR6 bzw, G60 Motor die sachen kommen, deswegen habe ich eine Einfache Frage gestellt und werde gleich "Angegriffen". Das ist auch leider Normal in einem Forum.

09.03.2013, 18:53	- 925
golf4cruiser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2009 VW Golf 4 Ort: edwecht wst-ow... Verbrauch: je nach lust und laune 7-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 266 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Tachoo Jungs... So ich hab am mittwoch nen termin zum abstimmen bei Elmerhaus automobiltechnik.. Ein freund hat vor zwei wochen schon ne abstimmung bekommen zwar nicht bei elmerhaus AAAAABBBEERRR^^ Mir wurde jetz von nem kumpel erzählt der vor längerer zeit bei elmo war das die oft sagen ne neue sprittpumpe muss rein bevor es richtig zur sache gehen kann.. Bei meinem kumpel war es nicht der fall der rennt wie sau.. Nun meine frage....Ich hab 440ccm düsen drinn und behalte den normalen 3bar benzindruck bei kann da was kommen oder reißen meine düsen da gut was raus? Kumpel hat 380ccm vom s3 drinn is auch kein agu sondern n arz.. Und unterdruckschläuche sind doch die vom benzindruckregler und vom blownoff gemeint oder? Die immer platt sind? Die von der kurbelgehäuse entlüftung tun doch nicht soviel zur sache oder? Mfg

09.03.2013, 19:31	- 926
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Kleiner tipp, bevor du das ding abstimmen lässt bau dir neue zündspulen ein. Meine haben direkt nach bzw bei der Abstimmung die hufe hoch gerissen.

09.03.2013, 20:10	- 927
golf4cruiser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2009 VW Golf 4 Ort: edwecht wst-ow... Verbrauch: je nach lust und laune 7-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 266 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hab 4 ersatz spulen mit und ne leistungsentstufe auch... Extra geliehen vom kumpel...gerade kla gemacht...^^ Sprittpumpenmässig aber nix gehabt?

10.03.2013, 00:51	- 928
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Spritpumpe war bei mir nicht kritisch, habe in Reihe eine zusätzliche pumpe und einen 4 bar benzindruckregler.

10.03.2013, 16:32	- 929
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Kann gut gehen mit der Pumpe. Muss aber nicht. Probier es aus, zur Not eben ne Inlinepumpe von Bosch oder Walbro in die Vorlaufleitung rein.

10.03.2013, 17:02	- 930
golf4cruiser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2009 VW Golf 4 Ort: edwecht wst-ow... Verbrauch: je nach lust und laune 7-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 266 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich bestell mir morgen ne neue und dann bin ich mir sicher das die das packt^^... Was ich aber absolut nicht verstehe wieso müssen die schläuche für die kurbelgehäuse Entlüftung heile sein...einer is bissel matschig bei mir aber keiner durch oder so Wird schon klappen^^ Ich bedanke mich für die infos

10.03.2013, 17:49	- 931
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Weil da sonst der Ladedruck flöten geht... Es sei denn du hast die KGE schon vom Ladeluftsystem "abgekoppelt"

11.03.2013, 14:41	- 932
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Hängen deine Systeme noch zusammen?

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11.03.2013, 22:37	- 934
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.288 Abgegebene Danke: 137 Erhielt 6.443 Danke für 4.256 Beiträge	Einfach mittels Entfüftungsfilter? Oder per Catch-Tank?

12.03.2013, 11:11	- 935
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Einfach einen Schlauch drauf und den ins freie. Kleiner Lufi ist da von Vorteil am Schlauch Ende.

12.03.2013, 13:31	- 936
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Bist du unten am block mit einem schlauch abgegangen und hast da einfach ein Filter drann gehangen? Was hast du mit dem schlauch vom Ventildeckel gemacht?

14.05.2013, 21:47	- 938
papastone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 933 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	schlauch von was? habe grade so ein aehnliches problem. du meinst von der spritpumpe?

15.05.2013, 05:53	- 939
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Ne spritpumpe würde ja nicht pfeifen oder? Btw machen entstehen durch luftverwirblungen pfeif Geräusche, hab mir neue ladeluftschläuche und unterdruckschläuche verbaut.

15.05.2013, 18:22	- 940
golf4cruiser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2009 VW Golf 4 Ort: edwecht wst-ow... Verbrauch: je nach lust und laune 7-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 266 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hast mal geguckt ob evtl am krümmer oder turbo noch alles dicht ist? Evtl drückt er da ja abgase raus und deshalb pfeift es enorm stark... Also dein ruckeln hatte ich auch letztens zweimal tank mal aus jux ultimate 102 Und beobachte das...habs auch gemacht und seid dem ist ruhe probieren kannstes ja mal Und kerzen unbedingt mal gucken nichz das vom ladedruck der funke ausgeblasen wird