KarlArsch

36 Seiten für eine teileliste? o.O

Auf welcher Seite finde ich die ONE AND ONLY ...bzw. die Finale Liste? am schönsten wäre die Liste mit Teilenummer und Preisen.

Crawler

Naja der thread ist so lang weil halt einiges von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden ist. E-Gas oder nicht, Leistung bis zum ende ausreizen oder nicht...

Daher keine Finale Liste, preise sind sowieso Unfug weil dann muss andauernd jemand updates machen außerdem kaufen die meisten ihr zeug sowieso gebraucht irgendwo ein. Wer den kompletten K04 Umbau mit original neuteilen macht kann auch gleich n GT2860RS reinschmeißen.

Czezie

schön das sich jemand zeit genommen hat...extern benzinpumpe(walbro) ist sehr wichtig da die Intankpumpen meisten nach 6-8 jahren nicht ihre leistung von"neu" bringen und so der Sprit oben rum fehlt...

Sensi

Brauch noch Kleinzeug dann gehts los !
Hat wer für mich die TN für die Turboladerschrauben Verbindung der 3 DP und noch die zwischen Krümmer und Turbo. Dann brauch ich doch noch bestimmt neue Bolzen oder Schrauben Verbindung Krümmer -Motorblock !? Sämtliche Dichtungen für den Krümmer Lader,Öl,Wasserleitungen habe ich neu hier liegen !
Achso brauch noch die TN vom K04 Turboladerhalter.
Oder hat noch wer einen gebrauchten Halter da!? Was brauch ich sonnst noch? Wollte schon alles beisammen haben !
MfG

Sensi

Kannst ja ca Preis von bis dahinterschreiben ! Ich habe bisher ca 1100-1200 für gute Gebrauchtteile ausgegeben .Mit Einbau, Abstimmung und Kleinzeug was noch bestellt werden muss bin ich auch bei ca 2200-2400.
Viel günstiger wird es kaum werden bissel vieleicht mit viel Glück !

Sensi

Hatt denn keiner die passenden TNs dafür zur Hand !?
Irgendwer muss die Teile doch schon einmal bestellt haben !
Danke für eine Antwort !
MfG

Sensi

Und hep suche immernoch die Tn !
Was ist denn los hier keiner schreibt mehr was !xD
Mfg

papastone

ich hab TN fuer schrauben fuer kruemmer - motorblock, kruemmer - lader und lader - hosenrohr.
aber alles K03. wenns die gleichen sind, dann kannste die haben...

Sensi

Wenn ich das nur wüste ob es die gleichen sind ! Kann mir das wer beantworten ob es die gleichen Schrauben,Bolzen sind K03-K04 !?
Thx für deine Hilfe ! Schickst du mir die TN zu !?
MfG

Finiss

Kopf - Krümmer sind gleich.

Sensi

Ok dann kann ich ja nach seinen Tn bestellen wenn die für k03-k04 gleich sind! Dann sind es ja nur verschiedene Schrauben an der DP ! Und wer hat dafür die richtige TN !?
@ papastone schick mir mal die TN oder poste die hier für alle !
MfG

Czezie

Hey habe auch auf K04 Umgebaut und hier mal meine erfahrungen bzw. Meinung
Ab 230 PS...dicke Zylinderkopfdichtung benutzen...ab 300 PS Kolben...Mein AGU Motor ist kaputt da ich die Verdichtung nciht reduzuert habe...Druckdose????hat man beim K04 die beste dafür geeignete schon dran!!!!! 3" AGA am besten ohne Kat oder so klein wie möglich(Abgasuntersuichung beim Türken 25€...bzw. Stempel^^)...man brauch auch eine verstärkte Druckplatte...hatte nur verstärkte kupplung und die ist gerutscht...weil die druckplatte das nciht halten konnte!...Krümmer original kaufen!!!andere krümmer bringen nciht mehr Leistung wie der original..und diese stoßaufladungskrümmer sind für sowas nicht geeignet!!!Ladeluftkühler vom s3 und verrohrung(Ansaugbrücke s3) oder am besten so wie ich, selbst an die original ansaugbrücke anpassen....LLK passen perfekt,weil die Löcher von den Haltern shcon an beiden seiten vorhanden sind!!!Außerdem würde ich noch die Drehmomentstütze und Motorhalterlager durch verstärkte ersetzen...in die Querlenker könnte man PU Lager empfehlen...falls ihr euer Golf tieferlegt müsst ihr ab einer gewissen Tieferlegung die Antriebswellen Kürzen(3 mal kaputt gegangen=gekürtzt, nie wieder Probleme damit)...Außerdem würde ich euch Bilstein Fahrwerk empehlen, warum? weils einfach für den golf gemacht ist

Achja wegen den TN...lad dir doch einfach ****

Gruß Czezie

MajestyTurbo

Seit wann kann VAGCOM bzw VCDS Teilenummern suchen ^^ ;-)

papastone

hier sind alle TN die ich noch finden konnte:

kruemmer - motorblock: mutter N90200201, schraube N0444115, unterlegscheibe N90357201, dichtung 0582530382

turbolader - hosenrohr: dichtung 1j0253115r, stehbolzen M10x35

turbolader - kruemmer: dichtung 06a253039e, stehbolzen M10x70

LP GTI

Ab 230 PS ne dickere Kopfdichtung macht von uns keiner.
Ich kenne mehrere Leute die selbst mit Garrett GT28 noch Serien Verdichtung fahren. Ab 300PS würde ich aber lieber zu H-Schaftpleulen greifen.
Bis 260 PS reicht auch die VR6 Serien Sachs mit G60 Schwung noch aus.

Sensi

Sollte ich noch eine externe Bosch 044 Benzinpumpe verbauen !??
Und wo habt ihr euren K04 Umbau abstimmen lassen und was wird mich die Software ca kosten !??
MfG

Michl

Externe Bnzinpumpe beim K04 ist Quatsch. Einfach deine jetzige Pumpe im Tank gegen die vom Cupra R tauschen und gut ist. Kostet ca 140€ und passt plug & play

Sensi

Meinst du dies im Austausch. Habe ich diese nit schon orginal im AUQ 180PS verbaut !? Denn wenn ich genau schau wird ein und die selbe Pumpe in 30-40 Fahrzeuge eingebaut !!! Viele habe dich eine externe oder leistungstärkere im Tank verbaut . Denke ich bau ne bosch 044 im Motorraum ein !

Finiss

Schau dir mal die Daten der Cupra R Pumpe an Die normale 3bar Pumpe reicht in der Regel auch locker aus. Ich habe mich aber für die Zusatzpumpe entschieden, da ich keine Lust ab andauernd die Serienpumpe erneuern zu müssen. Andauernd, weil ich im Jahr locker 40.000km fahre und bei 250.000km aktuell schon die dritte neue Pumpe gebraucht hätte. Daher kam die Bosch 044er als Zusatzpumpe rein und schwups hab ich Ruhe, selbst mit ner original Pumpe welche eigentlich schon verschlissen ist im Tank.

Lieber einmal 190 Euro wie alle 2 Jahre 140 Euro

K04 läuft mit 380er oder 420er Düsen aber ohne weiteres auch mit ner intakten 3bar Pumpe!

Michl

Sorry, aber deine Aussage kan ich grad net verstehen. Da müssten ja dann alle S3 und Cupra R Fahrer alle 2 Jahre ihre Pumpe tauschen. Völliger Blödsinn in meinen Augen, sorry.