Teileliste K04 Umbau 1.8T für alle! - Seite 27

basti0087 · 14.12.2011, 08:14

Zitat:

Zitat von Finiss

@Basti: was hast du bei dir für nen Ansaugschlauch verbaut?

Ich hab hier einen originalen und bekomm ihn nicht gescheit montiert...

Mal ne Frage bezüglich LMM. Ist es wirklich nötig den vom 225pser zu verbauen, oder reicht auch der kleine? Der macht bei 207g/s dicht, was etwa 265ps entspricht. Wie sieht das aber bei 250ps aus?

Den originalen vom S3, was gibts denn für Probleme?

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Ice-Cu-Be · 14.12.2011, 22:57

Kannst du etwas mehr über die gefakten Kennfelder des LMM erzählen ?

Wie kann ich die reale Zahl auslesen ? Da ich das selbe Problem habe. Die Zahl über den MWB stimmt nicht mit der Leistung überein^^

Mfg

Finiss · 15.12.2011, 01:48

Zitat:

Zitat von Silentboy89

Wegen der Abstimmung, den LMM kann man schon machen, die Ventile würde ich erstmal nicht machen da er sonnst viel zu fett läuft.

Was passiert denn wenn ich ohne Software Anpassung einen S3 LMM fahre?

LP GTI · 15.12.2011, 07:15

@finiss: denke mal nichts, denn die Messe Breite is ja nur nach oben hin höher.
Die Messwerte bis dahin sind ja identisch.

@ice-cu-be: da muss die der Softwarespezi schon die Werte geben um wie viel Prozent er die Kennfelder runter gezogen hat.
Dann kannst du dir das aus den gemessenen Werten und der differenz ausrechnen.

Finiss · 15.12.2011, 15:41

Nochmal ne kleine Aufklärungsrunde, bitte

Was passiert wenn ich OHNE LMM fahre? Wie reagiert der Motor, läuft der überhaupt halbwegs sauber? Verbrauch hoch?

Es wird immer davon gesprochen dass die Kennlinie des LMM angepasst wird.
Der vom S3 muss komplett angepasst werden und beim Messelement vom 150PSer im S3 Gehäuse wie auch beim kompletten 150PSer LMM muss die Kennlinie angepasst werden, aber warum? Der kann eine Luftmasse bis 207g/s wahrnehmen. Das sind ca. 265PS... Warum muss da dann teilweise schon nur bei K03 Ladern mit Chip das Kennfeld verschoben werden?

Da steige ich bisher nicht durch... :-(

nils · 15.12.2011, 16:33

ich denk, da der Durchmesser größer ist ist die Geschwindigkeit geringer bei gleichem Volumen. Da es sich um einen Thermischen Massedurchflussmesser handelt kühlt das Thermometer nicht so schnell ab wie es bei gleicher Luftmasse und dem originalen LLM der Fall ist. Es wird hier ja nur der Massestrom gemessen.

Finiss · 15.12.2011, 16:42

Also nimmt das steuergerät mit dem größeren LMM weniger Luftmasse wahr, wie tatsächlich rein kommt.... Motor läuft magerer... = nix gut für Motor ;-)

nils · 15.12.2011, 16:46

müsste so sein, kenn mich mit Motoren nicht so aus aber mit Messgeräten

Finiss · 15.12.2011, 16:48

Is ja auch logisch... Behaupte ich mal.

Weiß denn jemand ob man auch ohne fahren kann?

basti0087 · 15.12.2011, 20:31

Fahr mal ohne und gib Gas, ich denke das wird nichts

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Finiss · 15.12.2011, 21:13

Hab ich mir schon fast gedacht. Also wird der alte gleich solang mit Tape umwickelt bis er im S3 Ansaugschlauch und Schelle dicht wird

Irgendwie muss der Wagen fahrbargemacht werden, sodass ich damit OHNE Trailer zum Abstimmen fahren kann. Trailer ist mir zu aufwendig und zu teuer, daher muss das so gehen ;-)

basti0087 · 15.12.2011, 21:32

Das geht, der "Adapter" sieht bei mir auch nicht anders aus

Finiss · 15.12.2011, 22:38

Zitat:

Zitat von basti0087

Das geht, der "Adapter" sieht bei mir auch nicht anders aus

Absolut! Hat super geklappt

Total einfache und billige Lösung mit Funktion!

Dann landen:

-Einspritzleiste mit 380ccm Düsen
-S3 LMM inkl. komplettem Luftfilterkasten

....erstmal im Kofferraum auf dem Weg zur Abstimmung

So kann ich wenigstens bedenkenlos 120km/h fahren. Werd allerdings noch das Wastegate komplett aushängen. Kein Ladedruck = keine sorgen ;-)

Habs bisher auch nur noch nicht ausgehangen weil der Hobel dann dezent ZU LAUT wird. Auf der Bahn ist mir das bei 120km/h aber total Latte... nur in der Stadt sieht es bisschen anders aus ;-)

Badewanne · 16.12.2011, 09:12

Für wen hast du Dich jetzt entschieden? Also wo willst du deinen Umbau abstimmen lassen?

Finiss · 16.12.2011, 14:13

Zitat:

Zitat von Badewanne

Für wen hast du Dich jetzt entschieden? Also wo willst du deinen Umbau abstimmen lassen?

Das kommt ganz auf die betreffenden Personen an. Hab mir ein paar Angebote eingeholt. Preisschwankungen von bis zu 500 Euro sind drin.

Denke kommende Woche kann ich da mehr sagen ;-)

Ohne Spritpumpe vom Robin wird das eh schwierig...

basti0087 · 16.12.2011, 15:19

Zitat:

Zitat von Finiss

Das kommt ganz auf die betreffenden Personen an. Hab mir ein paar Angebote eingeholt. Preisschwankungen von bis zu 500 Euro sind drin.

Denke kommende Woche kann ich da mehr sagen ;-)

Ohne Spritpumpe vom Robin wird das eh schwierig...

Diese Preisspanne kenn ich zu gut

Samma, haste Facebook? Dann schmeiß mal Daten rüber

Badewanne · 16.12.2011, 15:51

Wo hast du denn überall angefragt wenn ich mal fragen darf? Oder magst das nicht sagen? Gerne auch per pm...

Finiss · 20.12.2011, 00:34

Ihr habt Post

Nun muss ich aber das Thema LLK nochmal hoch holen.

Diese "upgrade" SMIC´s werden ja überall so hoch angepriesen und sollen bis 300PS taugen, warum kann man sowas nicht für den K04 umbau nehmen? Meine aktuelle Lösung kotzt mich dezent an ->

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Steveundso · 20.12.2011, 11:28

Den Kühler hab ich auch und den bekommst du selbst in ne R32 Front nur mit anpassung rein

den 14cm hohen bekommst du in die Originale rein, aber auch nur wenn sehr viel weg geschnitten wird.

Nimm doch 2 SMIC.

Finiss · 20.12.2011, 14:16

Da hängt aber meine Standheizung im Weg, genau das ist auch mein Problem. Sonst hät ich die S3 Variante gewählt.

Wenn der oben gezeigte Kühler bleibt, werd ich das Rammblech bearbeiten müssen, bevor ich da aber nun auch wieder rumdoktor überleg ich schon mehr über einen einzelnen SMIC.

20.12.2011, 00:34	- 538
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ihr habt Post Nun muss ich aber das Thema LLK nochmal hoch holen. Diese "upgrade" SMIC´s werden ja überall so hoch angepriesen und sollen bis 300PS taugen, warum kann man sowas nicht für den K04 umbau nehmen? Meine aktuelle Lösung kotzt mich dezent an -> Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Geändert von Finiss (20.12.2011 um 01:16 Uhr)

14.12.2011, 22:57	- 522
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Kannst du etwas mehr über die gefakten Kennfelder des LMM erzählen ? Wie kann ich die reale Zahl auslesen ? Da ich das selbe Problem habe. Die Zahl über den MWB stimmt nicht mit der Leistung überein^^ Mfg

15.12.2011, 07:15	- 524
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	@finiss: denke mal nichts, denn die Messe Breite is ja nur nach oben hin höher. Die Messwerte bis dahin sind ja identisch. @ice-cu-be: da muss die der Softwarespezi schon die Werte geben um wie viel Prozent er die Kennfelder runter gezogen hat. Dann kannst du dir das aus den gemessenen Werten und der differenz ausrechnen.

15.12.2011, 15:41	- 525
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Nochmal ne kleine Aufklärungsrunde, bitte Was passiert wenn ich OHNE LMM fahre? Wie reagiert der Motor, läuft der überhaupt halbwegs sauber? Verbrauch hoch? Es wird immer davon gesprochen dass die Kennlinie des LMM angepasst wird. Der vom S3 muss komplett angepasst werden und beim Messelement vom 150PSer im S3 Gehäuse wie auch beim kompletten 150PSer LMM muss die Kennlinie angepasst werden, aber warum? Der kann eine Luftmasse bis 207g/s wahrnehmen. Das sind ca. 265PS... Warum muss da dann teilweise schon nur bei K03 Ladern mit Chip das Kennfeld verschoben werden? Da steige ich bisher nicht durch... :-(

15.12.2011, 16:33	- 526
nils Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.07.2010 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: Langeweile 8L / Spaß >13L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 547 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 16 Danke für 16 Beiträge	ich denk, da der Durchmesser größer ist ist die Geschwindigkeit geringer bei gleichem Volumen. Da es sich um einen Thermischen Massedurchflussmesser handelt kühlt das Thermometer nicht so schnell ab wie es bei gleicher Luftmasse und dem originalen LLM der Fall ist. Es wird hier ja nur der Massestrom gemessen.

15.12.2011, 16:42	- 527
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Also nimmt das steuergerät mit dem größeren LMM weniger Luftmasse wahr, wie tatsächlich rein kommt.... Motor läuft magerer... = nix gut für Motor ;-)

15.12.2011, 16:46	- 528
nils Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.07.2010 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: Langeweile 8L / Spaß >13L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 547 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 16 Danke für 16 Beiträge	müsste so sein, kenn mich mit Motoren nicht so aus aber mit Messgeräten

15.12.2011, 16:48	- 529
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Is ja auch logisch... Behaupte ich mal. Weiß denn jemand ob man auch ohne fahren kann?

15.12.2011, 20:31	- 530
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Fahr mal ohne und gib Gas, ich denke das wird nichts Sent from my HTC Vision using Tapatalk

15.12.2011, 21:13	- 531
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Hab ich mir schon fast gedacht. Also wird der alte gleich solang mit Tape umwickelt bis er im S3 Ansaugschlauch und Schelle dicht wird Irgendwie muss der Wagen fahrbargemacht werden, sodass ich damit OHNE Trailer zum Abstimmen fahren kann. Trailer ist mir zu aufwendig und zu teuer, daher muss das so gehen ;-)

15.12.2011, 21:32	- 532
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Das geht, der "Adapter" sieht bei mir auch nicht anders aus

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16.12.2011, 09:12	- 534
Badewanne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2009 Golf 4 1.8T K04@Siemoneit-Racing Ort: Cuxhaven Verbrauch: zuviel... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 340 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 2 Beiträge	Für wen hast du Dich jetzt entschieden? Also wo willst du deinen Umbau abstimmen lassen?

16.12.2011, 15:51	- 537
Badewanne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2009 Golf 4 1.8T K04@Siemoneit-Racing Ort: Cuxhaven Verbrauch: zuviel... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 340 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 2 Beiträge	Wo hast du denn überall angefragt wenn ich mal fragen darf? Oder magst das nicht sagen? Gerne auch per pm...

20.12.2011, 11:28	- 539
Steveundso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2008 Golf 4 // 1.8 Turbo AUM @ K04-023 Ort: Erwitte SO-W-29** Verbrauch: LPG 13,7l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 359 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Den Kühler hab ich auch und den bekommst du selbst in ne R32 Front nur mit anpassung rein den 14cm hohen bekommst du in die Originale rein, aber auch nur wenn sehr viel weg geschnitten wird. Nimm doch 2 SMIC.

20.12.2011, 14:16	- 540
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Da hängt aber meine Standheizung im Weg, genau das ist auch mein Problem. Sonst hät ich die S3 Variante gewählt. Wenn der oben gezeigte Kühler bleibt, werd ich das Rammblech bearbeiten müssen, bevor ich da aber nun auch wieder rumdoktor überleg ich schon mehr über einen einzelnen SMIC.