Teileliste K04 Umbau 1.8T für alle! - Seite 35

Silentboy89 · 11.02.2012, 14:08

Zitat:

Zitat von T3 :-)

Auch mein Ausschnitt past, hab trotzdem eine schöne schwarze Abgedichtnaht gezogen um 100% sicherzugehen das keine Motorraumluft angesaugt wird.
Obs nötig war? -> egal sieht eh keiner

Wenn du den Kasten mal ausbauen musst muss man dann aber dummerweise das Rohr mit ausbauen.

Sensi · 11.02.2012, 14:14

Zitat:

Zitat von T3 :-)

Da braucht man eigendlich kein Geld ausgeben

den der original 1.8T Luftfilterkastendeckel kann problemlos, z.B. mit einem Dremelfräser nacharbeiten. Der Ausschnitt ist quasi schon angezeichnet und die Befestigungslöcher des LMM passen. Auf jedenfall beim Einbau eines VR6 LMM.

PS: Die Unterteile z.B. R32 DSG unterscheiden sich auf jedenfall in der Ansaugöffnung.
Bei dem nachrüsten der Ansaugung muss man auch mit dem Dremelfräser gewaltig ran

Ist zwar nicht Plag and Play , aber locker machbar. Das Ansaugrohr muß halt abgedichtet werden.

Ja mal schauen ob ich mir die Arbeit mit dem Dremel, Dichtmasse mache LMM hab ich ein Grossen 80mm da vom APY! Werd den LMM mal anhalten und schauen ! Ansaugung Filterkasten kommt eh was marke Eigenbau. Es wird ein 90mm Druckschlauch 1m lang in schwarz bis unten an die R-line Front verlegt! Das sollte noch mehr bringen als die Dsg Ansaugung die ich eh blöd finde da warme Motorluft mit rein kommt .
MfG

Finiss · 11.02.2012, 14:20

Ihr immer mit eurer warmen Motorluft

Sensi · 11.02.2012, 14:38

Zitat:

Zitat von Finiss

Ihr immer mit eurer warmen Motorluft

Denke das bringt ein bissel mehr als die DSG Ansaugug. Verabeite aber kein aufälliges Abwasserrohr sondern ein 90mm Druckschlauch von Abgasmessung. DerSchlauch ist schwarz und schaut recht orginal aus .

Mein Schlauch sitz in Windrichtung direckt hinter dem r32 Gitter. Das blöde Luftleitkunstoff ding am Xenon Scheinferfer ist dagen doch mist . Da kommt nit so viel kalte luft rin wie unten da ist kühler Fahrtwind am unterboden.
MfG

Finiss · 12.02.2012, 13:07

Nun hab ich auch mal eine wichtige Frage an die Experten hier:

Was habt ihr für Schrauben/Muttern verwendet um den Lader am Krümmer zu befestigen?

Audi hat mir damals die Muttern verkauft mit denen auch das Hosenrohr am Lader festgeschraubt wird. Diese passen zwar auf die Stehbolzen vom Lader aber die Muttern sind so groß, dass ich da mit keiner Nuss drauf komme!

Wie habt ihr das gemacht?

Crawler · 12.02.2012, 15:23

Also ich hab das mit nem ringschlüssel gemacht, war tüftelkram. ratschenschlüssel hilft da, wenn man n schön flachen hat (KS-Tools hat da einen...). Mutter ist bei mir bei beidem ne DIN 982.

sehe grade du meinst die befestigung lader-krümmer. da hat audi sone außenvielzahn schraube. weiß auch grade nicht mehr wie die hieß, definitiv ne andere als beim hosenrohr. vielleicht finde ich das ding irgendwo.

Finiss · 12.02.2012, 15:29

Das beste kommt noch

Hab eben mal 2 der drei Muttern rausgeschraubt, samt Stehbolzen...

Die dritte Mutter ging auch super runter, so super, dass der Stehbolzen drin geblieben ist...

Jemand ne Idee wie ich den einen Stehbolzen da rausbekomme? Für zwei Muttern ist da zu wenig Platz und von der Länge her komm ich da mit ner Zange noch nicht bei.

Möchte wegen dem einen Stehbolzen nun ungern den ganzen Lader ausbauen

Wenn der Lader nochmal raus muss in den nächsten 100.000km fliegt der ganze Motor im hohen Bogen hinterher...

LP GTI · 12.02.2012, 19:04

Also ich hab mir die originalen Nuttern bei Audi geholt, das waren aber andere als die vom Hosenrohr. Und ich konnte die ganz normal mit der Knarre fest bekommen.

Finiss · 13.02.2012, 14:49

War heute bei Audi und hab alles bestellt.

Weiß jemand mit welchem Drehmoment der Lader an den Krümmer geschraubt wird?

Pitty · 13.02.2012, 14:53

Der K03 mit 35Nm ... komm ma icq, hab was für dich...

Silentboy89 · 13.02.2012, 19:59

Motor-Krümmer 25nm
Hohlschrauben 35nm
Krümmer-Turbo 30nm
Turbo-Hosenrohr 40nm

Ich muss alledings sagen das ich die Verbindung Turbo-Krümmer "fest" gemacht habe. Denn es gibt da ja immer Probleme das sich die Schrauben lösen.

Finiss · 13.02.2012, 20:17

Hab heute die drei richtigen Schrauben, Unterlegscheiben samt Dichtung, Heissschraubpaste und Nuss für grade mal Schlappe 65 Euro gekauft...

Muss jetzt gucken wie ich die Tolle Gewindebuchse wieder in den Lader reinbekomme... Der Lader hängt mit bisschen Druck grade soweit vom Krümmer weg, dass man 15mm Platz hat... Sehr prickelnd... Und das alles weil sich ne Dichtung für knapp 5 Euro verabschiedet hat...

papastone · 13.02.2012, 20:51

dichtung zwischen lader und kruemmer?

Finiss · 13.02.2012, 21:44

Zitat:

Zitat von papastone

dichtung zwischen lader und kruemmer?

Genau die

Blackpitty · 13.02.2012, 22:28

Zitat:

Zitat von Pitty

Der K03 mit 35Nm ... komm ma icq, hab was für dich...

kann mir schon denken was

papastone · 14.02.2012, 17:46

Zitat:

Zitat von Finiss

Genau die

hab ich auch schon mehrfahc wechseln muessen.
kann ich mittlerweile in 5min machen

ist auch nicht so schlimm. weiss jetzt nich, ob es dir nur darum ging....aber einfach die 3 schrauben lösen, lader runterziehen, dichtung reinschieben und dann die bolzen wieder durchstecken.
bischen fummelig was die richtige position der dichtung angeht, aber ansonsten in 10min gemacht.
die dichtung kostet uebrigens nicht mal annähernd 5 euro...weiss nicht wo du die kaufst, aber ich kaufe die fuer 2 euro bei vw.

mir ist nur leider nach paar mal dichtungen tauschen bzw bolzen rein-raus, irgendwann ein gewindegang im lader kaputt gegangen.
musst du echt aufpassen beim festziehen.

Finiss · 14.02.2012, 17:54

Die für den K03 ist auch ne Ecke günstiger wie die für den K04-023

Letztere bekommt man bei VW auch nicht

Kann die Rechnung gleich mal rauskramen.

Bei meinem Glück hat sich eins dieser blöden Helicoils aus dem Lader mit rausgedreht und genau daran häng ich nun, da ich den Lader nicht weit genug runter gedrückt bekomme um dieses wieder einzusetzen...

Da ich krank bin hab ich auch aktuell nicht wirklich Lust groß was am Auto zu machen

Beim K03 ist es übrigens ein wenig einfacher wie beim K04, zumindest wenn man den K04 mit Stehbolzen und Muttern verbaut...

papastone · 14.02.2012, 19:15

jojo hast recht.
meins bezog sich auf K03.

Pitty · 14.02.2012, 19:55

Zitat:

Zitat von Blackpitty

kann mir schon denken was

Jo, find aber leider nur noch das eine - kannst mir mal das Elektrik return schicken bitte..?^^

Blackpitty · 16.02.2012, 19:19

Zitat:

Zitat von Pitty

Jo, find aber leider nur noch das eine - kannst mir mal das Elektrik return schicken bitte..?^^

nu

12.02.2012, 15:23	- 686
Crawler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2008 Golf mk4 1.4L 16V -> 1.8T -> K04-023 Ort: Hannover OHA-WC00 Verbrauch: 18,9 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 389 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 17 Danke für 5 Beiträge	Also ich hab das mit nem ringschlüssel gemacht, war tüftelkram. ratschenschlüssel hilft da, wenn man n schön flachen hat (KS-Tools hat da einen...). Mutter ist bei mir bei beidem ne DIN 982. sehe grade du meinst die befestigung lader-krümmer. da hat audi sone außenvielzahn schraube. weiß auch grade nicht mehr wie die hieß, definitiv ne andere als beim hosenrohr. vielleicht finde ich das ding irgendwo. Geändert von Crawler (12.02.2012 um 15:25 Uhr)

11.02.2012, 14:20	- 683
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ihr immer mit eurer warmen Motorluft

12.02.2012, 13:07	- 685
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Nun hab ich auch mal eine wichtige Frage an die Experten hier: Was habt ihr für Schrauben/Muttern verwendet um den Lader am Krümmer zu befestigen? Audi hat mir damals die Muttern verkauft mit denen auch das Hosenrohr am Lader festgeschraubt wird. Diese passen zwar auf die Stehbolzen vom Lader aber die Muttern sind so groß, dass ich da mit keiner Nuss drauf komme! Wie habt ihr das gemacht?

12.02.2012, 15:29	- 687
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Das beste kommt noch Hab eben mal 2 der drei Muttern rausgeschraubt, samt Stehbolzen... Die dritte Mutter ging auch super runter, so super, dass der Stehbolzen drin geblieben ist... Jemand ne Idee wie ich den einen Stehbolzen da rausbekomme? Für zwei Muttern ist da zu wenig Platz und von der Länge her komm ich da mit ner Zange noch nicht bei. Möchte wegen dem einen Stehbolzen nun ungern den ganzen Lader ausbauen Wenn der Lader nochmal raus muss in den nächsten 100.000km fliegt der ganze Motor im hohen Bogen hinterher...

12.02.2012, 19:04	- 688
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Also ich hab mir die originalen Nuttern bei Audi geholt, das waren aber andere als die vom Hosenrohr. Und ich konnte die ganz normal mit der Knarre fest bekommen.

13.02.2012, 14:49	- 689
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	War heute bei Audi und hab alles bestellt. Weiß jemand mit welchem Drehmoment der Lader an den Krümmer geschraubt wird?

13.02.2012, 14:53	- 690
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Der K03 mit 35Nm ... komm ma icq, hab was für dich...

13.02.2012, 19:59	- 691
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.085 Abgegebene Danke: 776 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Motor-Krümmer 25nm Hohlschrauben 35nm Krümmer-Turbo 30nm Turbo-Hosenrohr 40nm Ich muss alledings sagen das ich die Verbindung Turbo-Krümmer "fest" gemacht habe. Denn es gibt da ja immer Probleme das sich die Schrauben lösen.

13.02.2012, 20:17	- 692
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Hab heute die drei richtigen Schrauben, Unterlegscheiben samt Dichtung, Heissschraubpaste und Nuss für grade mal Schlappe 65 Euro gekauft... Muss jetzt gucken wie ich die Tolle Gewindebuchse wieder in den Lader reinbekomme... Der Lader hängt mit bisschen Druck grade soweit vom Krümmer weg, dass man 15mm Platz hat... Sehr prickelnd... Und das alles weil sich ne Dichtung für knapp 5 Euro verabschiedet hat...

13.02.2012, 20:51	- 693
papastone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 933 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	dichtung zwischen lader und kruemmer?

14.02.2012, 17:54	- 697
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Die für den K03 ist auch ne Ecke günstiger wie die für den K04-023 Letztere bekommt man bei VW auch nicht Kann die Rechnung gleich mal rauskramen. Bei meinem Glück hat sich eins dieser blöden Helicoils aus dem Lader mit rausgedreht und genau daran häng ich nun, da ich den Lader nicht weit genug runter gedrückt bekomme um dieses wieder einzusetzen... Da ich krank bin hab ich auch aktuell nicht wirklich Lust groß was am Auto zu machen Beim K03 ist es übrigens ein wenig einfacher wie beim K04, zumindest wenn man den K04 mit Stehbolzen und Muttern verbaut...

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14.02.2012, 19:15	- 698
papastone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 933 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	jojo hast recht. meins bezog sich auf K03.