VW-Mech

jeder kompetente Hydraulik Betrieb kann dir Leitungen fertigen,...

basti0087

Wieso?

maktusch

Habe jetzt hier nochmal paar Fragen bzw. suche Empfehlungen.

Ausgangsbasis ist der Jubi mit dem AUQ Motor. Geplant sind ~300PS

-Daher die erste Frage, welcher K04 Upgrade eignet sich dafür? Was ist mit den OST Lader von TurboZentrumBerlin, bzw. wer kann einen empfehlen?

-Ist ein Forge SUV nötig oder kann das orignale verwendet werden?

-Welche Kupplung ist empfehlenswert für das 6Gang Getriebe? Die G60 Kupplung die im Forum angeboten wird, ist ja nur für 5Gang

-reichen die s3 düsen bei originaler benzinpumpe und benzindruckregler?

Michl

Zum Turbo gibts auch hier nen Thread:
http://www.golf4.de/motortuning/1793...urbolader.html

Das Forge brauchste nicht unbedingt, da macht die komplette Schubumluftverrohrung von Forge mehr Sinn.

Kupplung nimmste am Besten gleich die Sachs Performance, wahlweise mit oder ohne EMS. Mit EMS natürlich besser.

Für 300PS reichen die normalen S3 Düsen nicht mehr. Benzinpumpe wird dann auch an ihre Grenzen stoßen. D.h. 2te Pumpe einbaun. Benzindruckregler kann bleiben.

Für die Leistung solltest aber auch noch dein Motor umbaun, damits vernünftig hält.
D. h. mindestens andere Pleul und ne andere Verdichtung auf 8,5:1

fyre

Den Thread mit dem Turbo kenn ich, allerdings scheint der Lader von OST ja nicht so super zu sein, deswegen hatte ich hier nochmal nachgefragt.
Gibts denn einen K04 Upgrade mit K04-64 Innerreien wie vom K03 Upgrade?

Die grünen 440ccm von Bosch sollten ja gehen, hatten wir letztens im Netz gesehen.

Motor ist schon gemacht wurden, was allerdings genau kann ich nicht sagen, da es sich hier nicht um mein Auto handelt. Pleul müssten andere verbaut sein, aber mit der Verdichtungsreduzierung weiß ich leider nicht. Mir gings hier auch eher um die Anbauteile.

okorn

Hallo

Ich habe einen Kumpel der mir sein K04-023 aus seinem S3 verkauft und dazu noch andere Teile dir mir für den Umbau bei meinem AGU weiterhelfen.

Ich wollte wissen wie viele PS ich ca rausholen kann aus dem AGU + K04-023.

Danke!
Oliver

MatzE46

Glaube bei ca. 260 - 270PS ist Schluß.

okorn

Danke!

Was ist denn der Unterschied zwischen k04-022 und -023?

MajestyTurbo

K04-023 hat Bohrung für Abgastemperatursensor, K04-022 nicht.

okorn

Ist dass der einzige Unterschied?
Abgastemperatursensor brauche ich beim AGU ja nicht oder?

Vielen dank!

Master_B

wenn du eine externe abgastemparaturanzeige einbauen willst (was sehr sinnvoll ist) würd ich den 023iger nehmen. ist das plug and play.

fyre

Nochmal kurz zu den Upgradeladern...habe jetzt 2 gefunden. Der von TZB soll ja nicht so besonders sein laut Forum?! Würdet ihr da eher den von Hperformance empfehlen?

O.S.T. Upgrade Turbo K04-023 Stage 2 Turbos & Komponenten Turbo Upgrades Audi 1,8 T

K04-R Hybrid Turbolader, 1.599,99 € - Hperformance.de

fyre

Das Thema kenne ich, deswegen habe ich hier nochmal nachgefragt mit dem Vermerk das die OST Lader von TZB ja nicht so super sein sollen.
Es tritt ja scheinbar bei allen Upgrades die Problematik mit der zu kleinen Abgasturbine auf.

MagicSven

Jetzt muss ich mich auch mal einklinken. Ich habe mir einen Golf IV GTI Bj.98 mit AGU Motor und DTK Getriebe geholt und möchte den als Spassmobil aufbretzeln.
Geplant sind stabile 250ps.
Hab jetzt schon viel hier gelesen, aber was würdet ihr mir empfehlen?
Kostenrahmen sollte natürlich nicht gesprengt werden aber Geld für das Projekt ist vorhanden.

Ich dachte an nen K04 Lader (023 evtl.) und halt 3"Downpipe mit AGA.
Brauch ich auf jedenfall nen zusätzlichen LLK?? Wäre für eure Tipps dankbar.
Einbau würde ein Freund von mir erledigen der sich auskennt. Mir gehts hier also nur um die Erfahrung von euch was ihr empfehlen würdet.

Danke euch schonmal

Michl

Würde an deiner Stelle den K04-022 oder so nehmen, da er keine weitere Abgastemperaturaufnahme hat. Ansonsten müsstest halt dann noch komplett auf S3 Serientechnik gehn.
Kurz gesagt, keine größeren Geschichten. Vernünftigen Front-LLK oder die S3 Bi-LLK´s, gute AGA, S3 Einspritzdüsen und ne Cupra R Benzinpumpe. Evtl. noch die Verdichtung reduzieren.
Schon sollten deine 250 Ps realisierbar sein. Denn nen gechippter S3 bzw. Cupra R fährt ja auf ziemlich der selben Leistung.
Ne stärkere Kupplung, wäre höchstwahrscheinlich noch von Vorteil. Da wird beim 5-Gang Getriebe gern die vom G60 genommen.
Aber eigentlich findest du auch jede Antwort auf deine Fragen hier auch im Thread

MagicSven

Passen die Doppel LLKs vom S4 2,7l in den G4 GTI 150ps AGU ?

Master_B

wirst du probleme mit dem platz und den anschlüssen bekommen. Einfach die S3 LLKs rein und fertig. passen so gut wie Plug&Play

MatzE46

Er könnte den Anschluss auch für eine eigene Abgastemperatursonde nutzen und im Innenraum anzeigen lassen.

MagicSven

Ok danke, auch eBay sind halt welche vom S4 recht günstig daher hab ich gefragt.

Die vom S3 sind auch 2 einzelne für Links und rechts oder?
Und den original mittig lass ich dann original?

fyre

S3 ist links und rehcts, ja.
Mittig sitzt keiner "original", außer beim großen Diesel.