Teileliste K04 Umbau 1.8T für alle! - Seite 9

LP GTI · 30.01.2011, 13:20

63,5 reichen da locker noch aus, fahre auch nen K04 mit 3" Downpipe und 63,5er AGA.
Nen bekannter fährt nen Garrett GT28rs mit 312ps und Fährt auch nur ne 63,5er AGA!

Gruß,
Lucas

Joschy · 30.01.2011, 18:53

ja top, dann kann ich das ja machen^^

Steveundso · 08.02.2011, 18:21

Hat wer erfahrungen mit der Kupplung vom T4 2.5 Syncro?
Die soll die stabilste OEM Lösung sein.
Kostet auch nur unwesentlich mehr wie die VR6 Kupplung.

Badewanne · 24.02.2011, 08:59

Gestern hat Stefan siemoneit meinen k04 abgestimmt... Kann mir mal bitte einer erklären wie ich das grinsen wieder aus dem Gesicht bekomme?;-)

LP GTI · 24.02.2011, 18:46

Was haste jetzt am PS und Drehmoment?

Badewanne · 24.02.2011, 19:42

War nicht auf dem Prüfstand. Ist mir aber auch nicht so wichtig, denn mir is wichtig das er sauber dreht. Und das macht er. Aber sowas von. Stefan sagte es werden um die 260-265 ps und knappe 390-400 nm sein.

Wenn ich mal lust habe fahre ich auf den Prüfstand...

Bin auf jeden Fall mehr als zufrieden ;-)

Josch · 28.02.2011, 19:59

Hallo Zusammen,

ich weiss es ist eigentlich nur ne Teileliste..

Aber ich wollte mal fragen wie eure Tüv erfahrungen dabei waren?
Was wollte der Tüv von euch für Unterlagen?

MfG.

turbo_micha · 10.04.2011, 10:03

Ich hole mal den Thread wieder hoch.

Ich suche Bilder oder Infos zum Bau der Downpipe. Eine Seat-Downpipe soll sich sehr gut eignen, stimmt das?

LP GTI · 10.04.2011, 10:36

Die Cupra Downpipe passt so wie sie ist

kn1ght · 10.04.2011, 14:24

Was hätte die Cupra Downpipe für n Durchmesser??

LP GTI · 10.04.2011, 15:58

Die is ja zweiflutig, ich meine 2x35 in etwa.

Finiss · 10.04.2011, 16:04

Die ist aber alles andere als Leistungsfördernd, zumindest wenn man sie zweiflutig lässt und mit den beiden 500er Serienkats einbaut

Die meisten aus´m Cupraforum, bauen die um auf einflutig und dann auch mit gescheitem Kat.

Silentboy89 · 10.04.2011, 16:20

Die hat normal einen viel zu hohen Staudruck

einfach nach dem Flexstück abflexen und auf 70mm umbauen mit 100-200 Zeller und fertig

LP GTI · 10.04.2011, 17:53

Den Staudruck beeinflusst die keinesfalls, denn wenn man die beiden Rohrdurchmesser zusammen rechnet hat man fast 3", allerhöchstens die Kat's beeinflussen den Staudruck!
Lediglich ist die nicht ganz so Strömungsgünstig.
Aber darüber werden hier gleich wieder Diskussionen von den "Theoretikern" geschrieben.......

Silentboy89 · 10.04.2011, 18:20

Du kannst aber nicht die Durchmesser addieren und musst das auf Fläche umrechnen

Und mit Staudruck meinte ich, ist ja klar, das man denn auch die serien Kat´s nutzt.

turbo_micha · 10.04.2011, 19:39

...vielleicht kommen wir jetzt wieder zurück, wie so ein Teil mit einem Rohr aussieht.

Silent, du hast doch da sicher Bilder, planst ja auch einen K04-Umbau, richtig?

Silentboy89 · 10.04.2011, 19:41

Denn solltest du mal auf Seite 3 gucken

Flo-Rims · 10.04.2011, 19:43

Mal so ein kleiner Einschub der vielleicht nicht ganz so passt aber mir möglicherweise einer mit einer Antwortschnell näher bringen kann.

Vorab, was kostet der GTI dann in den Steuern? (Alles mit nach Umbau)

Und wie teuer ist sowas in der Versicherung? Bekommt man so eine Einzelbewertung?
Interessiert mich nur grade mal.

Silentboy89 · 10.04.2011, 19:59

Also Steuern bleiben egal mit wieviel PS immer 121€ mit einem 1,8T mit Euro4 und bei der Versicherung muss man sich eine suchen die alles versichert was eingetragen ist

Flo-Rims · 10.04.2011, 20:20

Und hat einer von euch eine gefunden ?

Was zahlt ihr ? (Prozente angeben

)

24.02.2011, 08:59	- 164
Badewanne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2009 Golf 4 1.8T K04@Siemoneit-Racing Ort: Cuxhaven Verbrauch: zuviel... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 340 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 2 Beiträge	Teileliste K04 Umbau 1.8T für alle! Gestern hat Stefan siemoneit meinen k04 abgestimmt... Kann mir mal bitte einer erklären wie ich das grinsen wieder aus dem Gesicht bekomme?;-)

30.01.2011, 13:20	- 161
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	63,5 reichen da locker noch aus, fahre auch nen K04 mit 3" Downpipe und 63,5er AGA. Nen bekannter fährt nen Garrett GT28rs mit 312ps und Fährt auch nur ne 63,5er AGA! Gruß, Lucas

30.01.2011, 18:53	- 162
Joschy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.11.2008 Golf 4 GTI Ort: Eslohe Verbrauch: Zu viel:D Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 305 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ja top, dann kann ich das ja machen^^

08.02.2011, 18:21	- 163
Steveundso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2008 Golf 4 // 1.8 Turbo AUM @ K04-023 Ort: Erwitte SO-W-29** Verbrauch: LPG 13,7l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 359 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hat wer erfahrungen mit der Kupplung vom T4 2.5 Syncro? Die soll die stabilste OEM Lösung sein. Kostet auch nur unwesentlich mehr wie die VR6 Kupplung.

24.02.2011, 18:46	- 165
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Was haste jetzt am PS und Drehmoment?

24.02.2011, 19:42	- 166
Badewanne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2009 Golf 4 1.8T K04@Siemoneit-Racing Ort: Cuxhaven Verbrauch: zuviel... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 340 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 2 Beiträge	War nicht auf dem Prüfstand. Ist mir aber auch nicht so wichtig, denn mir is wichtig das er sauber dreht. Und das macht er. Aber sowas von. Stefan sagte es werden um die 260-265 ps und knappe 390-400 nm sein. Wenn ich mal lust habe fahre ich auf den Prüfstand... Bin auf jeden Fall mehr als zufrieden ;-)

28.02.2011, 19:59	- 167
Josch Neuer Benutzer Registriert seit: 14.11.2010 Ort: OL Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 9 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo Zusammen, ich weiss es ist eigentlich nur ne Teileliste.. Aber ich wollte mal fragen wie eure Tüv erfahrungen dabei waren? Was wollte der Tüv von euch für Unterlagen? MfG.

10.04.2011, 10:03	- 168
turbo_micha Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2011 Seat Ort: Hannover Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 758 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 51 Danke für 28 Beiträge	Ich hole mal den Thread wieder hoch. Ich suche Bilder oder Infos zum Bau der Downpipe. Eine Seat-Downpipe soll sich sehr gut eignen, stimmt das?

10.04.2011, 10:36	- 169
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Die Cupra Downpipe passt so wie sie ist

10.04.2011, 14:24	- 170
kn1ght Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.03.2010 GTI 1.8 T Ort: Kreis Esslingen ES NX .... Verbrauch: Turbo läuft Turbo säuft ;) Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 235 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Was hätte die Cupra Downpipe für n Durchmesser??

10.04.2011, 15:58	- 171
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Die is ja zweiflutig, ich meine 2x35 in etwa.

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10.04.2011, 16:04	- 172
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Die ist aber alles andere als Leistungsfördernd, zumindest wenn man sie zweiflutig lässt und mit den beiden 500er Serienkats einbaut Die meisten aus´m Cupraforum, bauen die um auf einflutig und dann auch mit gescheitem Kat.

10.04.2011, 16:20	- 173
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.085 Abgegebene Danke: 777 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Die hat normal einen viel zu hohen Staudruck einfach nach dem Flexstück abflexen und auf 70mm umbauen mit 100-200 Zeller und fertig

10.04.2011, 17:53	- 174
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Den Staudruck beeinflusst die keinesfalls, denn wenn man die beiden Rohrdurchmesser zusammen rechnet hat man fast 3", allerhöchstens die Kat's beeinflussen den Staudruck! Lediglich ist die nicht ganz so Strömungsgünstig. Aber darüber werden hier gleich wieder Diskussionen von den "Theoretikern" geschrieben.......

10.04.2011, 18:20	- 175
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.085 Abgegebene Danke: 777 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Du kannst aber nicht die Durchmesser addieren und musst das auf Fläche umrechnen Und mit Staudruck meinte ich, ist ja klar, das man denn auch die serien Kat´s nutzt.

10.04.2011, 19:39	- 176
turbo_micha Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2011 Seat Ort: Hannover Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 758 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 51 Danke für 28 Beiträge	...vielleicht kommen wir jetzt wieder zurück, wie so ein Teil mit einem Rohr aussieht. Silent, du hast doch da sicher Bilder, planst ja auch einen K04-Umbau, richtig?

10.04.2011, 19:41	- 177
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.085 Abgegebene Danke: 777 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Denn solltest du mal auf Seite 3 gucken

10.04.2011, 19:43	- 178
Flo-Rims Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2010 Golf 4 1.6 SR Ort: Herford Verbrauch: Ja Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.170 Abgegebene Danke: 42 Erhielt 35 Danke für 21 Beiträge	Mal so ein kleiner Einschub der vielleicht nicht ganz so passt aber mir möglicherweise einer mit einer Antwortschnell näher bringen kann. Vorab, was kostet der GTI dann in den Steuern? (Alles mit nach Umbau) Und wie teuer ist sowas in der Versicherung? Bekommt man so eine Einzelbewertung? Interessiert mich nur grade mal.

10.04.2011, 19:59	- 179
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.085 Abgegebene Danke: 777 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Also Steuern bleiben egal mit wieviel PS immer 121€ mit einem 1,8T mit Euro4 und bei der Versicherung muss man sich eine suchen die alles versichert was eingetragen ist

10.04.2011, 20:20	- 180
Flo-Rims Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2010 Golf 4 1.6 SR Ort: Herford Verbrauch: Ja Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.170 Abgegebene Danke: 42 Erhielt 35 Danke für 21 Beiträge	Und hat einer von euch eine gefunden ? Was zahlt ihr ? (Prozente angeben )