Teileliste K04 Umbau 1.8T für alle! - Seite 19

Finiss · 09.11.2011, 06:50

Wie hast du den LLK auf der Fahrerseite befestigt und wie hast du das mit den Kabel der Drosselklappe gemacht?

basti0087 · 09.11.2011, 14:56

Den LLK hab ich genau dort befestigt wo der auf der beifahrerseite auch sitzt, ist alles ein bisschen fummeliger aber denn noch gehts

Die Kabel für die Drosselklappe habe ich nicht gelötet, da VW so schlau ist manchmal mitdenkt habe ich den gesamten Kabelbaum über der Einspritzleiste aufgemacht und mir die einzelnen Kabel gesucht, rausgefingert und neu Isoliert, nichts gelötet kein Kabel geschnitten, beste Lösung. Der Ladedrucksenser, geber für Ansaugtemperratur und Drosselklappe gehört dazu

Finiss · 09.11.2011, 15:28

Okay :-) Aber wie hast du den LLK auf der Fahrerseite fest gemacht? Sind da die Verschraubungen wie beim S3, TT, LCR vorhanden? Kann ich mir nur schwer vorstellen... daher meine Frage

basti0087 · 09.11.2011, 15:47

Also ich hab den LLK dort angeschraubt auf der Fahrerseite wo auch der Originale vom S3 sitztz und ja, die Bohrungen mit Gewinde sind vorhanden

Lucas S · 09.11.2011, 16:45

Zitat:

Zitat von basti0087

Also ich hab den LLK dort angeschraubt auf der Fahrerseite wo auch der Originale vom S3 sitztz und ja, die Bohrungen mit Gewinde sind vorhanden

bei mir sind die bohrungen nicht vorhanden. das gesamte blech sieht anders aus bzw. hat ein anderes profil. ist das vielleicht baujahrabhängig? meiner ist modelljahr 98'.

basti0087 · 09.11.2011, 17:05

Meiner ist auch mj 98 jedenfalls die karosse, bei mir passts

Michl · 09.11.2011, 20:42

Hatte ja original auch den AGU BJ 98, und da sind die Löcher und Gewinde ebenfalls vorhanden. Habe ja selber auch das ori Ladeluftsystem vom S3 noch liegen, und es hätte auch gepasst.
Falls einer Interesse hat, es wäre zu verkaufen.

Finiss · 09.11.2011, 22:34

Bei den ganzen Universal LLKs sind die Anschlüsse immer seitlich, gibt es auch LLKs (LadeluftkühlerS

) mit Anschlüssen nach oben?

basti0087 · 10.11.2011, 06:44

Nimm doch einfach das System vom S3

Finiss · 10.11.2011, 14:55

Zitat:

Zitat von basti0087

Nimm doch einfach das System vom S3

Dann muss aber sowohl Batterie weichen wie auch Standheizung umdisponiert werden....

Daher überlege ich ob ich mit den Leitungen nicht über den Wasserkühler nach vorne unten gehen kann. Schlossträger ist schnell bearbeitet

Michl · 10.11.2011, 21:12

Für das ori S3 LLK-System muss doch net die Batterie woanders hin, ist doch so ziemlich alles plug&play. Oder hab ich jetzt da was falsch verstanden. War auf jeden Fall bei mir so

Finiss · 10.11.2011, 22:53

Die Batterie müsste weichen da ich keinen anderen Platz im Mororraum für die Standheizung finde :-(

LP GTI · 13.11.2011, 17:42

Mal eben so eine Empfehlung zu der sache K03s gegen K04.
Also ich habe mittlerweile die erfahrung gemacht, dass logischerweise rein von den Zahlen, Werten und auch Beschleunigungstest´s der K04-023 besser geht als der K03´s.
Aber rein vom feeling her, kommt einem die Beschleunigung bei einem gut abgestimmten K03s doch schon fast besser vor als beim K04, das liegt eben an der frühe anstehenden Drehmoment bei dem kleinen K03s.
Besser gehen tut der K04 auf jeden fall, aber rein vom feeling her ist der unterschied nicht ganz so groß (eben durch das frühe Drehmoment des K03s)!
Würde ich jetzt nochmal auf K04 umbauen, dann würde ich auf jeden fall zum K04 TFSI greifen!
Der hat noch früheres Drehmoment als der K03s und wesentlich bessere Beschleunigungswerte als der K04-023.

Gruß,
Lucas

Lucas S · 14.11.2011, 10:50

Das ist genau das, was ich befürchtet habe. Auf das frühe Drehmoment möchte ich nicht verzichten. Dann wird wohl, wenn überhaupt, ein anderer Lader kommen. Danke für die Info!

Finiss · 14.11.2011, 10:53

Auch wenn ich mal noch ohne Abstimmung fahre kann ich dem oberen Lucas recht geben. Der K04 kommt schon bisschen langsamer. So ab 3000Upm geht es zwar dann auch los, aber darunter ist der K04 doch ziemlich träge. Kein Vergleich zum K03.

Was ich beim K04 aber viel schlimmer finde ist der Sound! Hab nach dem Umbau meine alte Abgasanlage ab Kat wieder verbaut, statt dem 100er nun einen 200er Kat Zwecks legalität.

Das Ding brummt sich einen zurecht... also Klanglich hat der K03s da einiges mehr geboten!

Und das obwohl der K04 jetzt lauter ist.... hat mich ein wenig enttäuscht....

EightballZ · 14.11.2011, 15:09

@ finiss: is dein K03s zu kaufen?

Finiss · 14.11.2011, 16:01

Zitat:

Zitat von EightballZ

@ finiss: is dein K03s zu kaufen?

Der ist für die Vitrine. Werd bei Gelegenheit mal Bilder hochladen.

basti0087 · 14.11.2011, 16:23

Ich hab noch den k03 abzugeben

Finiss · 14.11.2011, 18:42

Gibt es für den K04 Umbau eigentlich auch ne Standardsoftware?

Mit der alten k03 Software läuft meiner ohne N75 VIEL zu mager... Ps sind mir erstmal egal, Hauptsache der wagen läuft ohne Risiko!

Der mechanische Ladedruck vom K03 ist im kennfeld programmiert. 0,32bar.... Der K04-023 druck oben raus aber bis zu 0,8bar!

Das Steuergerät geht aber von 0,32bar aus... Zumindest bis 5000Upm. Ab da regelt es dann wieder passend die Einspritzmenge.

Ich bin allerdings auf den wagen angewiesen und möchte den daher irgendwie erstmal ans laufen bringen. Für die Abstimmung fehlt noch ne Menge: S3 Düsen und LMM, sowie neue spritpumpe und das Ladeluftsystem...

Jemand eine Idee für mich?

DJRival · 14.11.2011, 19:06

Ich weiß klingt für den einen oder anderen warscheinlich sehr doof aber ich Interessiere mich dafür und habe aber nicht so den Peil....

Muss man alles aufeinmal nachrüsten ? Ich meine es macht mehr sinn aber ich möchte halt wissen obs auch anders geht.

Kann man z.B. den Krümmer vom K04 und andere Dinge auch nach und nach verbauen ? Was sollte man auf keinen Fall machen ?

Wäre super wenn mir da einer Tipps geben könnte und da wäre noch die frag ob die Liste die hier geführt wird so Aktuell ist....

09.11.2011, 06:50	- 361
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Wie hast du den LLK auf der Fahrerseite befestigt und wie hast du das mit den Kabel der Drosselklappe gemacht?

09.11.2011, 14:56	- 362
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Den LLK hab ich genau dort befestigt wo der auf der beifahrerseite auch sitzt, ist alles ein bisschen fummeliger aber denn noch gehts Die Kabel für die Drosselklappe habe ich nicht gelötet, da VW so schlau ist manchmal mitdenkt habe ich den gesamten Kabelbaum über der Einspritzleiste aufgemacht und mir die einzelnen Kabel gesucht, rausgefingert und neu Isoliert, nichts gelötet kein Kabel geschnitten, beste Lösung. Der Ladedrucksenser, geber für Ansaugtemperratur und Drosselklappe gehört dazu

09.11.2011, 15:28	- 363
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Okay :-) Aber wie hast du den LLK auf der Fahrerseite fest gemacht? Sind da die Verschraubungen wie beim S3, TT, LCR vorhanden? Kann ich mir nur schwer vorstellen... daher meine Frage

09.11.2011, 15:47	- 364
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Also ich hab den LLK dort angeschraubt auf der Fahrerseite wo auch der Originale vom S3 sitztz und ja, die Bohrungen mit Gewinde sind vorhanden

09.11.2011, 17:05	- 366
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Meiner ist auch mj 98 jedenfalls die karosse, bei mir passts

09.11.2011, 20:42	- 367
Michl Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.11.2007 Golf 4 270PS Ort: Pegnitz Verbrauch: 10L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 949 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 57 Danke für 42 Beiträge	Hatte ja original auch den AGU BJ 98, und da sind die Löcher und Gewinde ebenfalls vorhanden. Habe ja selber auch das ori Ladeluftsystem vom S3 noch liegen, und es hätte auch gepasst. Falls einer Interesse hat, es wäre zu verkaufen.

09.11.2011, 22:34	- 368
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Bei den ganzen Universal LLKs sind die Anschlüsse immer seitlich, gibt es auch LLKs (LadeluftkühlerS ) mit Anschlüssen nach oben?

10.11.2011, 06:44	- 369
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Nimm doch einfach das System vom S3

10.11.2011, 21:12	- 371
Michl Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.11.2007 Golf 4 270PS Ort: Pegnitz Verbrauch: 10L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 949 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 57 Danke für 42 Beiträge	Für das ori S3 LLK-System muss doch net die Batterie woanders hin, ist doch so ziemlich alles plug&play. Oder hab ich jetzt da was falsch verstanden. War auf jeden Fall bei mir so

10.11.2011, 22:53	- 372
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Die Batterie müsste weichen da ich keinen anderen Platz im Mororraum für die Standheizung finde :-(

Werbung

13.11.2011, 17:42	- 373
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Mal eben so eine Empfehlung zu der sache K03s gegen K04. Also ich habe mittlerweile die erfahrung gemacht, dass logischerweise rein von den Zahlen, Werten und auch Beschleunigungstest´s der K04-023 besser geht als der K03´s. Aber rein vom feeling her, kommt einem die Beschleunigung bei einem gut abgestimmten K03s doch schon fast besser vor als beim K04, das liegt eben an der frühe anstehenden Drehmoment bei dem kleinen K03s. Besser gehen tut der K04 auf jeden fall, aber rein vom feeling her ist der unterschied nicht ganz so groß (eben durch das frühe Drehmoment des K03s)! Würde ich jetzt nochmal auf K04 umbauen, dann würde ich auf jeden fall zum K04 TFSI greifen! Der hat noch früheres Drehmoment als der K03s und wesentlich bessere Beschleunigungswerte als der K04-023. Gruß, Lucas

14.11.2011, 10:50	- 374
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	Das ist genau das, was ich befürchtet habe. Auf das frühe Drehmoment möchte ich nicht verzichten. Dann wird wohl, wenn überhaupt, ein anderer Lader kommen. Danke für die Info!

14.11.2011, 10:53	- 375
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Auch wenn ich mal noch ohne Abstimmung fahre kann ich dem oberen Lucas recht geben. Der K04 kommt schon bisschen langsamer. So ab 3000Upm geht es zwar dann auch los, aber darunter ist der K04 doch ziemlich träge. Kein Vergleich zum K03. Was ich beim K04 aber viel schlimmer finde ist der Sound! Hab nach dem Umbau meine alte Abgasanlage ab Kat wieder verbaut, statt dem 100er nun einen 200er Kat Zwecks legalität. Das Ding brummt sich einen zurecht... also Klanglich hat der K03s da einiges mehr geboten! Und das obwohl der K04 jetzt lauter ist.... hat mich ein wenig enttäuscht....

14.11.2011, 15:09	- 376
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	@ finiss: is dein K03s zu kaufen?

14.11.2011, 16:23	- 378
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Ich hab noch den k03 abzugeben

14.11.2011, 18:42	- 379
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Gibt es für den K04 Umbau eigentlich auch ne Standardsoftware? Mit der alten k03 Software läuft meiner ohne N75 VIEL zu mager... Ps sind mir erstmal egal, Hauptsache der wagen läuft ohne Risiko! Der mechanische Ladedruck vom K03 ist im kennfeld programmiert. 0,32bar.... Der K04-023 druck oben raus aber bis zu 0,8bar! Das Steuergerät geht aber von 0,32bar aus... Zumindest bis 5000Upm. Ab da regelt es dann wieder passend die Einspritzmenge. Ich bin allerdings auf den wagen angewiesen und möchte den daher irgendwie erstmal ans laufen bringen. Für die Abstimmung fehlt noch ne Menge: S3 Düsen und LMM, sowie neue spritpumpe und das Ladeluftsystem... Jemand eine Idee für mich?

14.11.2011, 19:06	- 380
DJRival Grey Diamond Registriert seit: 23.10.2009 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.564 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 303 Danke für 94 Beiträge	Ich weiß klingt für den einen oder anderen warscheinlich sehr doof aber ich Interessiere mich dafür und habe aber nicht so den Peil.... Muss man alles aufeinmal nachrüsten ? Ich meine es macht mehr sinn aber ich möchte halt wissen obs auch anders geht. Kann man z.B. den Krümmer vom K04 und andere Dinge auch nach und nach verbauen ? Was sollte man auf keinen Fall machen ? Wäre super wenn mir da einer Tipps geben könnte und da wäre noch die frag ob die Liste die hier geführt wird so Aktuell ist....