G4 TDI 4motion Motorumbau - SCHLACHTFEST - Seite 60

klinge · 27.05.2014, 15:32

Dazu kommt das du den Krümmer formieren solltest d.h. du brauchst noch mehr als nur das WIG-Gerät!

Sowas überlass ich Leuten die es können u bezahl dann auch gern ne Mark!

stb · 27.05.2014, 15:47

Hey, da hat ja einer Ahnung vom wig schweißen.....

Fab176 · 27.05.2014, 16:18

Gut, fühle mich angeschissen und belehrt

klinge · 27.05.2014, 16:45

Zitat:

Zitat von stb

Hey, da hat ja einer Ahnung vom wig schweißen.....

Hallooooooo...da fließt zwar Strom, was aber nicht heißt das es mein Fachgebiet gleich einschließt!

Deswegen schrieb ich: sowas lass ich dann doch lieber machen.

Napkin · 29.05.2014, 22:24

deswegen hab ich dich ja gefragt ob es formiert wurde. is ja im endeffekt scheissegal wie es aussieht, wenns innen schön formiert wurde und hält!

Fab176 · 02.06.2014, 08:03

Nacharbeiten am Krümmer - wenigstens sieht es von innen gut aus

NACHTRAG

Ansaugkrümmer in Bearbeitung...

Fab176 · 03.06.2014, 12:35

Update:

Morgen gehts mit dem ganzen Krempel nach Belgien zu Ruben in die Werkstatt - Schadensbegrenzung betreiben

Dann wird auch der Ansaugkrümmer geschweisst.

Fab176 · 05.06.2014, 14:36

Ansaugkrümmer ist bearbeitet worden. Relativ motzige Nähte, aber aufgrund von Einschlüssen im Alu-Guss hat es stellenweise beim Schweißen gesprudelt wie ein Vulkan

Reduzierer von 90mm auf 63.5mm selbst gefertigt aus 1.5mm dickem Alu-Blech. Gerollt und WIG-verschweißt. Der 90°-Bogen am Ende fehlt noch; den hatte ich leider gestern noch nicht hier.

Verschlusskappe am anderen Ende. Verstärkt im Bereich der beiden 1/8" NPT Gewinde für die AUfnahme von Ladedruck- und Ansauglufttemperatur-Sensoren für die Zusatzinstrumente.

Zum Abgaskrümmer: Der hat definitiv nicht den internen QC geschafft. Ergo wird das Teil verworfen und neu gebaut

Einzig der Collector und der Flansch bleiben erhalten; alle 4 Krümmerrohre darf ich neu bauen und die werden dann nicht von einem Stümper geschweißt, sondern direkt von Ruben

Twi$taR · 05.06.2014, 15:32

Kenn ich nur zu gut, wenn alu nicht zu 100% sauber ist lässt es sich schweißen wie ein stück scheiße...
Auch ists für unbeübte immer schwer bei Alu (Schmelztemp. ~660°) da die Oxidschicht (Schmelztemperatur ~2000°) härter ist als des Alu selber, ergo fällt man recht schnell durch ohne Übung. Oder man schleift sie vorher penible runter, dann gehts eig. auch ganz gut.
Das mit dem Krümmer hab ich mir schon fast gedacht, so wie die Nähte ausen schon aussahen, waren innen garantiert auch ne Katastrophe. Hoffe mal das beim neuen innen schön formiert wird, dann wird des durchgeschweißte innen auch richtig gut von der Oberfläche und Haltbarkeit her...

Fab176 · 05.06.2014, 15:37

Der zweite Abgaskrümmer wird mit Solarflux formiert. Hat bei Ruben gute Ergebnisse erzielt. Ärgert mich halt, dass das an sich gute Design der Rohre sowie Kosten, Zeit und Aufwand erstmal für die Katz sind

Twi$taR · 05.06.2014, 16:12

Naja ich halte von diesen Pasten oder auch den Alufolien zum aufkleben mit Formiermitten net ganz so vie da ichs an der Arbeit mit Formiergas gelernt habe.
Finde die Ergebnisse einfach Sauberer usw.

Aber die werden schon wissen was sie tun.

Drück auf jeden fall die Daumen das es diesmal besser wird!

RiTzMo · 15.06.2014, 20:32

& gibt es schon was neues hier?

Fab176 · 15.06.2014, 21:43

Noch nix. Viel Dienst und "nebenbei" Umzug. Danach geht's weiter, also im Juli.

Fab176 · 08.07.2014, 17:58

Neue Teile sind im Zulauf:

Golf 6 R Upgrade FMIC
2.5" Fender Flares

Sobald das Zeug da ist, geht es weiter

Die Krümmerrohre für den 4-in-1 sind komplett aus neuen Rohren konfektioniert. Ich werde das DP und die Ladeluftrohre auch noch vorbereiten; dann wird alles in Belgien ORDENTLICH geschweißt.

Fab176 · 13.07.2014, 10:23

Der FMIC ist da:

AM Montag schaue ich mal, dass ich ihn in die Front gequetscht bekomme

Die Fender Flares haben am Samstag LA verlassen; ich schätze, dass die noch 2 Wochen brauchen, bis sie hier sind.

Napkin · 13.07.2014, 10:49

dann hoffen wir mal, dass die beim zoll wissen, was fender flares sind

nicht das du wegen einfuhr von 4 boomerangs das zeug abholen musst

Fab176 · 13.07.2014, 11:04

Zitat:

Zitat von Napkin

nicht das du wegen einfuhr von 4 boomerangs das zeug abholen musst

Das wird so kommen

Aber inkl Versand knapp 170€; da lässt sich die Einfuhrgebühr noch aushalten

MajestyTurbo · 13.07.2014, 11:08

Soll das Auto eigentlich jemals wieder fahren oder geht's Dir mehr ums Basteln?

Fab176 · 13.07.2014, 11:16

Berechtigte Frage - soll fahren, auch wenn das Basteln Spass macht. Aber die ganze Nummer ist in den vergangenen Jahren lange nicht so reibungslos abgelaufen wie gewünscht

TDI-GTI-4-Motion · 13.07.2014, 11:23

Ach immer schön Zeit lassen. Weißt doch, mal will immer das was man nicht hat, wenn mans dann hat is langweilig.

27.05.2014, 16:18	- 1183
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Gut, fühle mich angeschissen und belehrt Geändert von Fab176 (27.05.2014 um 16:36 Uhr)

02.06.2014, 08:03	- 1186
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Nacharbeiten am Krümmer - wenigstens sieht es von innen gut aus NACHTRAG Ansaugkrümmer in Bearbeitung... Geändert von Fab176 (02.06.2014 um 18:44 Uhr)

05.06.2014, 15:32	- 1189
Twi$taR ME:2 , Ente&Dino:0 Registriert seit: 15.10.2009 Golf IV Variant Ort: nähe Fulda Verbrauch: not tested ;) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 4.608 Abgegebene Danke: 495 Erhielt 748 Danke für 465 Beiträge	Kenn ich nur zu gut, wenn alu nicht zu 100% sauber ist lässt es sich schweißen wie ein stück scheiße... Auch ists für unbeübte immer schwer bei Alu (Schmelztemp. ~660°) da die Oxidschicht (Schmelztemperatur ~2000°) härter ist als des Alu selber, ergo fällt man recht schnell durch ohne Übung. Oder man schleift sie vorher penible runter, dann gehts eig. auch ganz gut. Das mit dem Krümmer hab ich mir schon fast gedacht, so wie die Nähte ausen schon aussahen, waren innen garantiert auch ne Katastrophe. Hoffe mal das beim neuen innen schön formiert wird, dann wird des durchgeschweißte innen auch richtig gut von der Oberfläche und Haltbarkeit her... Geändert von Twi$taR (05.06.2014 um 16:14 Uhr)

27.05.2014, 15:32	- 1181
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Dazu kommt das du den Krümmer formieren solltest d.h. du brauchst noch mehr als nur das WIG-Gerät! Sowas überlass ich Leuten die es können u bezahl dann auch gern ne Mark!

27.05.2014, 15:47	- 1182
stb Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf IV Ort: Bayern Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 62 Danke für 35 Beiträge	Hey, da hat ja einer Ahnung vom wig schweißen.....

29.05.2014, 22:24	- 1185
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	deswegen hab ich dich ja gefragt ob es formiert wurde. is ja im endeffekt scheissegal wie es aussieht, wenns innen schön formiert wurde und hält!

03.06.2014, 12:35	- 1187
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Update: Morgen gehts mit dem ganzen Krempel nach Belgien zu Ruben in die Werkstatt - Schadensbegrenzung betreiben Dann wird auch der Ansaugkrümmer geschweisst.

05.06.2014, 14:36	- 1188
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Ansaugkrümmer ist bearbeitet worden. Relativ motzige Nähte, aber aufgrund von Einschlüssen im Alu-Guss hat es stellenweise beim Schweißen gesprudelt wie ein Vulkan Reduzierer von 90mm auf 63.5mm selbst gefertigt aus 1.5mm dickem Alu-Blech. Gerollt und WIG-verschweißt. Der 90°-Bogen am Ende fehlt noch; den hatte ich leider gestern noch nicht hier. Verschlusskappe am anderen Ende. Verstärkt im Bereich der beiden 1/8" NPT Gewinde für die AUfnahme von Ladedruck- und Ansauglufttemperatur-Sensoren für die Zusatzinstrumente. Zum Abgaskrümmer: Der hat definitiv nicht den internen QC geschafft. Ergo wird das Teil verworfen und neu gebaut Einzig der Collector und der Flansch bleiben erhalten; alle 4 Krümmerrohre darf ich neu bauen und die werden dann nicht von einem Stümper geschweißt, sondern direkt von Ruben

05.06.2014, 15:37	- 1190
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Der zweite Abgaskrümmer wird mit Solarflux formiert. Hat bei Ruben gute Ergebnisse erzielt. Ärgert mich halt, dass das an sich gute Design der Rohre sowie Kosten, Zeit und Aufwand erstmal für die Katz sind

05.06.2014, 16:12	- 1191
Twi$taR ME:2 , Ente&Dino:0 Registriert seit: 15.10.2009 Golf IV Variant Ort: nähe Fulda Verbrauch: not tested ;) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 4.608 Abgegebene Danke: 495 Erhielt 748 Danke für 465 Beiträge	Naja ich halte von diesen Pasten oder auch den Alufolien zum aufkleben mit Formiermitten net ganz so vie da ichs an der Arbeit mit Formiergas gelernt habe. Finde die Ergebnisse einfach Sauberer usw. Aber die werden schon wissen was sie tun. Drück auf jeden fall die Daumen das es diesmal besser wird!

15.06.2014, 20:32	- 1192
RiTzMo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2010 Vw Golf 4 Ort: Duisburg DU-W-47 Verbrauch: Läuft->Säuft Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 940 Abgegebene Danke: 144 Erhielt 62 Danke für 53 Beiträge	& gibt es schon was neues hier?

15.06.2014, 21:43	- 1193
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Noch nix. Viel Dienst und "nebenbei" Umzug. Danach geht's weiter, also im Juli.

08.07.2014, 17:58	- 1194
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Neue Teile sind im Zulauf: Golf 6 R Upgrade FMIC 2.5" Fender Flares Sobald das Zeug da ist, geht es weiter Die Krümmerrohre für den 4-in-1 sind komplett aus neuen Rohren konfektioniert. Ich werde das DP und die Ladeluftrohre auch noch vorbereiten; dann wird alles in Belgien ORDENTLICH geschweißt.

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13.07.2014, 10:23	- 1195
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Der FMIC ist da: AM Montag schaue ich mal, dass ich ihn in die Front gequetscht bekomme Die Fender Flares haben am Samstag LA verlassen; ich schätze, dass die noch 2 Wochen brauchen, bis sie hier sind.

13.07.2014, 10:49	- 1196
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	dann hoffen wir mal, dass die beim zoll wissen, was fender flares sind nicht das du wegen einfuhr von 4 boomerangs das zeug abholen musst

13.07.2014, 11:08	- 1198
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Soll das Auto eigentlich jemals wieder fahren oder geht's Dir mehr ums Basteln?

13.07.2014, 11:16	- 1199
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Berechtigte Frage - soll fahren, auch wenn das Basteln Spass macht. Aber die ganze Nummer ist in den vergangenen Jahren lange nicht so reibungslos abgelaufen wie gewünscht

13.07.2014, 11:23	- 1200
TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.969 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Ach immer schön Zeit lassen. Weißt doch, mal will immer das was man nicht hat, wenn mans dann hat is langweilig.