G4 TDI 4motion Motorumbau - SCHLACHTFEST - Seite 61

Fab176 · 13.07.2014, 12:20

Soll ja auch vernünftig werden. Aber zumindest motortechnisch sind wir auf der Zielgeraden

Fab176 · 14.07.2014, 20:20

Heute "mal eben" die Front runter genommen und den Upgrade-FMIC angepasst:

Am FMIC selbst musste nix angepasst werden; lediglich die Frontmaske bedurfte ein wenig der Nachbehandlung. Aber mit Vaseline und Schuhlöffel hat der Klotz dann doch rein gepasst

Napkin · 14.07.2014, 20:47

passt doch tip top

Fab176 · 14.07.2014, 21:25

Und da soll noch mal einer sagen, dass man bei den 08/15-Frontmasken vom Mk4 keine ordentlichen FMICs unterbringen kann

Sheepy · 15.07.2014, 16:37

Der passt da mal top rein, wie dafür gemacht

Aber dann passt nur noch der Wasserkühler dabei wa? ^^

GolfV5AQN · 15.07.2014, 17:13

Top

Fab176 · 16.07.2014, 10:27

Davor könnte wahrscheinlich noch der AC-Kühler - mangels AC kann ich das aber nicht testen

klinge · 16.07.2014, 15:54

Zitat:

Zitat von Fab176

Davor könnte wahrscheinlich noch der AC-Kühler - mangels AC kann ich das aber nicht testen

Passt! Hab ich genaus so gebaut! Ist verdammt eng, aber passt!

Fab176 · 17.07.2014, 12:11

Gestern hab ich mal mit den entsprechenden Silikonschläuchen dran die Frontmaske wieder aufgesetzt - ich muss den Verlauf der Ladeluftrohre noch mal neu überdenken

Es läuft wohl darauf hinaus, dass ich unten entlange der Ölwanne beifahrerseitig die Rohre entlang führen muss, da ich oben neben dem ZK zwar vorbei komme, aber spätestens am Rahmen so viele Kurven in die Rohre bauen muss, dass ich auch gleich 4m Ladeluftrohr verlegen kann

Da ich ne Ölwanne vom Sharan TDI habe, sind dort schon Gewindebuchsen für die Montage einer Halterung für die OEM-Ladeluftrohre vorhanden. Den Halter muss ich auf den größeren Durchmesser umbauen, was aber keine Hirnchirurgie bedeutet. Von der Streckenlänge nimmt sich oben vs. unten so gut wie nichts; beim Weg oben entlang hätte ich 3x 90°-Bögen drin; unten 2x 90° und 1x 45°.

Fahrerseitig bin ich gerade am Ausprobieren, ob ich direkt über dem Getriebe die Ladeluftstrecke entlang führe oder ob ich weiter zur Motorhaube nach oben gehe. Direkt über dem Getriebe hat den Vorteil, dass ich den kürzesten und optimalsten Weg zum Ausgang Kompressorgehäuse habe. Allerdings muss ich die Kühlmittelschläuche zum Wärmetauscher Heizung komplett neu verlegen. Und ich muss aufpassen, nicht mit der Schaltbetätigung ins Gehege zu kommen. Weiter oben wäre schwierig mit dem Anschluss ans Kompressorgehäuse; dafür ist mehr Raum nach vorne hin. Immer dieses zeitraubende Rumgefrickel...

Ampire · 17.07.2014, 12:58

Eijeijei, ne Menge rumgefummel. Tust mir echt leid. Aber ich bin so gespannt was du da zusammenschraubst 👍

Napkin · 17.07.2014, 14:40

zeig bilder jetz

Vejita · 17.07.2014, 16:03

Der llk gefällt! Weiter so!

eric94 · 17.07.2014, 17:32

Loooos Bilder

Fab176 · 20.07.2014, 21:38

Morgen kann ich die Fender Flares vom Zoll abholen. Vorausgesetzt, denen reichen die Zahlungsbelege aus. Dann mache ich mal Fotos

Fab176 · 21.07.2014, 14:13

So, Zoll stellte kein Problem dar. Also heute früh die Teile abgeholt und angefangen, sie an den Mk4 anzupassen.

Vorne. Stoßfänger fehlt offensichtlich.

Etwas näher

Hinten

Anpassungsarbeiten sind nötig. Zum Teil sind da knapp 5mm breite Spalten; daher habe ich eben so einige kWh mit der Heissluftpistole verbraten

Man sieht noch ganz gut, dass es zwischen den Schraubpunkten leicht wellig ist. Kriegt man aber mit Geduld ordentlich hin.

Bisher habe ich die originalen Radläufe noch nicht weggeschnitten. Zu den Bildern der VA sei noch gesagt, dass aktuell die Traggelenke maximal nach innen verschoben sind und rund -6° an den Domlagern eingestellt sind - normalerweise stehen die Räder weiter raus.

MajestyTurbo · 24.07.2014, 12:12

Bau Dir mal nen ordentlichen Turbo ein ^^

Fab176 · 24.07.2014, 12:19

Sieht vertraut aus

Was ist das für einer?

V64Motion · 24.07.2014, 19:45

Puh...!!!
Habe mal gerade 123 Seiten durchgelesen

Hut ab!! Werd es dann mal weiter verfolgen, gerade weil ich in sachen PD nicht grad der hellste bin

Fab176 · 19.08.2014, 16:12

Noch nicht viel spannendes passiert, da ich lästigerweise ja auch arbeiten muss

Mal den D24 zur Probe gesteckt. Die verdammte Domstrebe macht das nicht gerade geräumiger. Das Ladeluftrohr zum FMIC wird von dem Trichter aus direkt nach unten gehen und dann nach vorne - ansonsten komme ich ums Verrecken nicht mit den Rohren durch.

Fender Flares auf der Zielgeraden. Die Radläufe an der Karosserie wurden ausgeschnitten und hinten die beiden Bleche wieder miteinander verschweißt. Platz genug ist jetzt auf jeden Fall.

Fab176 · 22.08.2014, 12:59

Kurzes Update

Die Fender Flares sind dran. Effektive ET an der Hinterachse sind -5 bei 9x18.

22.08.2014, 12:59	- 1220
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Kurzes Update Die Fender Flares sind dran. Effektive ET an der Hinterachse sind -5 bei 9x18. Geändert von Fab176 (22.08.2014 um 13:15 Uhr)

13.07.2014, 12:20	- 1201
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Soll ja auch vernünftig werden. Aber zumindest motortechnisch sind wir auf der Zielgeraden

14.07.2014, 20:20	- 1202
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Heute "mal eben" die Front runter genommen und den Upgrade-FMIC angepasst: Am FMIC selbst musste nix angepasst werden; lediglich die Frontmaske bedurfte ein wenig der Nachbehandlung. Aber mit Vaseline und Schuhlöffel hat der Klotz dann doch rein gepasst

14.07.2014, 20:47	- 1203
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	passt doch tip top

14.07.2014, 21:25	- 1204
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Und da soll noch mal einer sagen, dass man bei den 08/15-Frontmasken vom Mk4 keine ordentlichen FMICs unterbringen kann

15.07.2014, 16:37	- 1205
Sheepy Veni Vidi Vrums Registriert seit: 30.10.2007 G4 TDI SE / G4 Variant TDI 4M / BMW E46 330i / Toyota MR2 W2 / Suzuki Baleno Ort: Paderborn PB - ? 1337 Verbrauch: 8/11/9 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 6.975 Abgegebene Danke: 910 Erhielt 679 Danke für 492 Beiträge	Der passt da mal top rein, wie dafür gemacht Aber dann passt nur noch der Wasserkühler dabei wa? ^^

15.07.2014, 17:13	- 1206
GolfV5AQN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2011 1.9 TDI Verbrauch: 4,5 - 5,5 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.479 Abgegebene Danke: 1.251 Erhielt 271 Danke für 218 Beiträge	Top

16.07.2014, 10:27	- 1207
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Davor könnte wahrscheinlich noch der AC-Kühler - mangels AC kann ich das aber nicht testen

17.07.2014, 12:11	- 1209
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Gestern hab ich mal mit den entsprechenden Silikonschläuchen dran die Frontmaske wieder aufgesetzt - ich muss den Verlauf der Ladeluftrohre noch mal neu überdenken Es läuft wohl darauf hinaus, dass ich unten entlange der Ölwanne beifahrerseitig die Rohre entlang führen muss, da ich oben neben dem ZK zwar vorbei komme, aber spätestens am Rahmen so viele Kurven in die Rohre bauen muss, dass ich auch gleich 4m Ladeluftrohr verlegen kann Da ich ne Ölwanne vom Sharan TDI habe, sind dort schon Gewindebuchsen für die Montage einer Halterung für die OEM-Ladeluftrohre vorhanden. Den Halter muss ich auf den größeren Durchmesser umbauen, was aber keine Hirnchirurgie bedeutet. Von der Streckenlänge nimmt sich oben vs. unten so gut wie nichts; beim Weg oben entlang hätte ich 3x 90°-Bögen drin; unten 2x 90° und 1x 45°. Fahrerseitig bin ich gerade am Ausprobieren, ob ich direkt über dem Getriebe die Ladeluftstrecke entlang führe oder ob ich weiter zur Motorhaube nach oben gehe. Direkt über dem Getriebe hat den Vorteil, dass ich den kürzesten und optimalsten Weg zum Ausgang Kompressorgehäuse habe. Allerdings muss ich die Kühlmittelschläuche zum Wärmetauscher Heizung komplett neu verlegen. Und ich muss aufpassen, nicht mit der Schaltbetätigung ins Gehege zu kommen. Weiter oben wäre schwierig mit dem Anschluss ans Kompressorgehäuse; dafür ist mehr Raum nach vorne hin. Immer dieses zeitraubende Rumgefrickel...

17.07.2014, 12:58	- 1210
Ampire Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.02.2012 VW Golf IV 1.8T Ort: Völklingen VK - VR 5 Verbrauch: 9,5 - 16l / 100km Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.851 Abgegebene Danke: 408 Erhielt 234 Danke für 185 Beiträge	Eijeijei, ne Menge rumgefummel. Tust mir echt leid. Aber ich bin so gespannt was du da zusammenschraubst 👍

17.07.2014, 14:40	- 1211
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	zeig bilder jetz

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17.07.2014, 16:03	- 1212
Vejita omg, wtf?! Registriert seit: 26.10.2008 Volkswagen Golf GTI Ort: Hannover Verbrauch: SuperPlus... Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 1.694 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 62 Danke für 55 Beiträge	Der llk gefällt! Weiter so!

17.07.2014, 17:32	- 1213
eric94 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2013 Golf 4 TDI (PD) Ort: Rheinland-Pfalz, bei Kusel KUS EE 66 Verbrauch: Normale Fahrweise: 5,2L Sparsame Fahrweise: 4,8L Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 515 Abgegebene Danke: 62 Erhielt 27 Danke für 26 Beiträge	Loooos Bilder

20.07.2014, 21:38	- 1214
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Morgen kann ich die Fender Flares vom Zoll abholen. Vorausgesetzt, denen reichen die Zahlungsbelege aus. Dann mache ich mal Fotos

21.07.2014, 14:13	- 1215
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	So, Zoll stellte kein Problem dar. Also heute früh die Teile abgeholt und angefangen, sie an den Mk4 anzupassen. Vorne. Stoßfänger fehlt offensichtlich. Etwas näher Hinten Anpassungsarbeiten sind nötig. Zum Teil sind da knapp 5mm breite Spalten; daher habe ich eben so einige kWh mit der Heissluftpistole verbraten Man sieht noch ganz gut, dass es zwischen den Schraubpunkten leicht wellig ist. Kriegt man aber mit Geduld ordentlich hin. Bisher habe ich die originalen Radläufe noch nicht weggeschnitten. Zu den Bildern der VA sei noch gesagt, dass aktuell die Traggelenke maximal nach innen verschoben sind und rund -6° an den Domlagern eingestellt sind - normalerweise stehen die Räder weiter raus.

24.07.2014, 12:12	- 1216
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.306 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 622 Danke für 374 Beiträge	Bau Dir mal nen ordentlichen Turbo ein ^^

24.07.2014, 12:19	- 1217
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Sieht vertraut aus Was ist das für einer?

24.07.2014, 19:45	- 1218
V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Puh...!!! Habe mal gerade 123 Seiten durchgelesen Hut ab!! Werd es dann mal weiter verfolgen, gerade weil ich in sachen PD nicht grad der hellste bin

19.08.2014, 16:12	- 1219
Fab176 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2010 Golf 4 TDI 4motion w/ custom 2.1 TDI Ort: Rahden MI Verbrauch: bis der Tank leer ist Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 506 Themenstarter Abgegebene Danke: 32 Erhielt 25 Danke für 25 Beiträge	Noch nicht viel spannendes passiert, da ich lästigerweise ja auch arbeiten muss Mal den D24 zur Probe gesteckt. Die verdammte Domstrebe macht das nicht gerade geräumiger. Das Ladeluftrohr zum FMIC wird von dem Trichter aus direkt nach unten gehen und dann nach vorne - ansonsten komme ich ums Verrecken nicht mit den Rohren durch. Fender Flares auf der Zielgeraden. Die Radläufe an der Karosserie wurden ausgeschnitten und hinten die beiden Bleche wieder miteinander verschweißt. Platz genug ist jetzt auf jeden Fall.