klinge

An dem Lagerbock sollte es nicht liegen! erst das Pedal ab, dann wie beschrieben mit zwei Schraubendrehern re/li rein u den Kugelkopf rausdrücken! Geht er kaputt, kost das Teil nur ein paar €!

Stellt euch nicht so an: die Kolbenstange kann man durchsägen u ein gewinde schneiden (wie z.B. beim A4) um den Weg zu verstellen!

Napkin

alter ich bin scho so weichgespült von den 1000emails von heute... muhaha.. ich geh ins bett. sorry. klar bremse und net kupplung... alter verwalter... kopf zu

RoeStI

an alle die von mk20 auf mk60 abs umrüsten wollen,
habt ihr schonmal die stromlaufpläne verglichen bezüglich der codierbrücken die im am stecker sind?

als beispiel musste ich beim umrüsten von mk20 ABS/ESP (polo 6n2 gti) auf mk60 abs/esp (golf4) die brücken, die am stecker sind umändern um ihn neu codieren zu können.

Blackpitty

ja ne is klar

Lass gut sein



Also heut komm ich dazu wegen ausmessen im wagen.

Werd die stange doch anders verlängern, zerteilen, gewinde drauf schneiden und mit ner m10 gewindehülse und 2kontermuttern zusammenschrauben.

Napkin

dann kannst sie halt gleich einstellen wa. ich hoffe das hält.

Blackpitty

wie gesagt, bei jedem audi BKV ist das ab Werk so mit M10 Gewinde auf der Stange und Kontermutter.

Ist auf jedenfall besser als drauf Schrumpfen, weil man das nur mit Mühe wieder ab bekommt, wenn mal was ist....

Dazu ist es nacher wenn nötig einstellbar.

Fab176

Ich baue ja von 4motion Mk20 auf 4motion Mk60 um - sind da auch Codierbrücken zu ändern? Ich hab ehrlich wegen Arbeit momentan wenig Zeit in die Stromlaufpläne zu schauen

Ich habe mir mal für nen 10er das T10006 besorgt - mal schauen, was das kann. Das mit dem Gewindeschneiden scheint mir auch die besten Lösung zu sein. Ist die Stange eigentlich massiv oder hohl? Ich hätte Bedenken, dass ggf. die Buchse beim Pedaltreten irgendwo anschlägt.

RoeStI

den bkv den ich habe, hat ne hohlstange.

ich weis nicht ob die codierbrücken gleich sind.

Fab176

Dann könnte man ja ggf. auch das Gewinde innen schneiden und mit Gewindestange plus Kontermuttern arbeiten.

In welchem Abschnitt der Stromlaufpläne findet man das mit den Codierbrücken?

Napkin

ih hab so schiss vor den windigen stangen i mach das mit ner hülse udn klebs ein. muss ja kei passung sein. bzw. keine press passung.

Blackpitty

zu 100% ist das Vollmaterial, allein wenn man sich das Teil schon anschaut, wie es gefertigt wurde ist es Vollmaterial.

Wird aus dem vollen gedreht, sonst wären die umlaufenden Kerbungen für die Montage und Halterung der Feder dass die Stange immer gerade steht nicht möglich

Fab176

Dreht denn jemand jetzt solche Hülsen? Ich melde mich dann für ein Exemplar an

Blackpitty

wie gesagt, ich schaue erstmal ob er in den Wagen passt(leider doch nicht dazu gekommen heute) und dann wenn fest steht, dass ich die aktion starte, zersäge ich mal die stange und denke aber, dass ich nun auf die M10 Gewindesache gehen werde, weils sich gut machen lässt und man flexiebler ist ohne Kleben oder Schrumpfen.

Fab176

Ich bin da noch unschlüssig... Von der Festigkeit her bin ich ja auch eher für die Lösung mit der Gewindebuchse. Passt M10 denn vom Durchmesser der Stange her?

Napkin

ihr könnt ja auch beides machen. einfach innen ein gewinde machen damit ihr die länge einstellen könnt und aussen dann ne hülse drüber. ich mein "is ja nur die bremse" wa! also ich würd da keine spirenzien anfangen. stell mir grad vor wenn ich auf ein stauende auflaufe und voll reintrete und es macht aus irgendeinem grund "knack"

spring ich dann noch raus oder schnall ich mich schon mal ab?

Blackpitty

Ich würd an die handbremse gar nicht erst denken, weil die bringt ja gar nix außer man bringt den wagen ins schleudern XD

Mit der stange muss hand und fuß haben, aber da bei audi das auch geschraubt ist mit m10 seh ich da kein problem bei. Ne m10 standard schraube hält ja auch mehr aus als man denkt. Wenn msn mal ins tabellenbuch schaut.

Gewindehülse 2kontermutten und sicherungslack dran

Fab176

Mal eine kurze Zwischenfrage, da ich die Teile nicht vor mir habe: die Anschlüsse für die Bremsleitungen am Touareg HBZ haben M12x1? Welche Gewinde hat denn der G4 HBZ?

NACHTRAG:

Auf der Seite von ATE sind zwei Gewindemaße angegeben; einmal M10x1 und einmal M12x1 - ich vermute, dass ein Gewinde dabei das Maß für den Drucksensor angibt.

NACHTRAG²:

Beim HBZ ohne ESP sind ausschliesslich M12x1 am HBZ. Ich gehe davon aus, dass also der Drucksensor M10x1 hat

Blackpitty

Die Anschlüsse sind genau gleich vom durchmesser, weil es auch immer die gleichen Leitungen sind, das passt schon alles

Fab176

Gleiche Leitungen? Die müssten doch schon alleine deshalb abweichend sein, weil die Anschlüsse am HBZ anders sitzen? Boah, wird Zeit, dass die Post den Kram bringt...

Blackpitty

mit gleicher Leitung meine ich gleichen Querschnitt