Napkin

jep. sind genau 200 bei mir +/- 1mm wegen knick in optik
komisch, sehen so gleich aus. aber besser zu kurz wie zu lang.
so kannst mit etwas geschick was dazwischen knallen. passen denn die anderen maße?

Blackpitty

das Bild oben jetzt ist nur Beispiel ausem Netz(vom Golf 4)

Die andern Maße passen.

Hm, also müsste man die Stange verlängern

Ich werd nun erstmal in die Garage gehen und mal grob messen wie das Teil nacher sitzen würde

Napkin

ok korrekt. und das ding hat auch noch vorne dann so ne art anschluss bzw. nen stecker dran für esp oder was auch immer der ist?

EDIT. andere dumm idee. am pedal kann man da nix drehen oder einsetzen, damit das funzen würde? hab mir das noch nie so genau angeschaut.

Blackpitty

JA, der HBZ hat nen ESP Druckschalteranschluss.

Die Stange hat 10mm Durchmesser

Am Pedal geht nichts

Das beste wäre.... Stange durchflexen, beide Schnittstellen schön gerade winklig flexen, dann ausmessen was an Material fehlt, dieses Teil dann an der Drehbank fertigen und dazu ein stabiles Rohr mit 10mm Innendurchmesser über alles drüber schieben und nacher an den Enden verschweißen

Weil Gewinde drauf schneiden gibt nur Sollbruchstellen

Schweißen geht auch prima, man muss nur gut die Stange kühlen.

Hab schon geschaut, die Stange kann man nicht tauschen, bzw. ist da die Feder, die die auf spannung hält, damit die stange nicht so rumschlackert mit nem Halter auf die stange gepresst, das ist Käse. Weil sonst sitzt die Stange nur mit nem weiteren Kugelkopf in einer Pfanne drin

Napkin

jep, oder einfach übelst auf passung fertigen, erhitzen und verkleben. is ja eh nur druck drauf und kein zug. hält also auf jeden fall.

vorteil wäre, es verzieht nix wie beim schweissen (ja i weiß gut kühlen :P) und ausserdem kannste die hülse innen einfach 1mm tiefer bohren, wenn die stange noch zu lang ist und wieder drauf stecken. so könnte man es genau bis auf den 10tel passend machen. dann einfach verkleben.
dann musst es auch net 100% gerade abschneiden.

das ding hat man in 20min gedreht. du hast ja in der arbeit auch die mittel glaub ich. is doch tip top. muss ich mich jetz auch nach so nem ding umsehen :P juhu endlich noch ne baustelle mehr muhaha

Blackpitty

das würde auch gehen, quasie ne Schrumpfung machen.

Ich muss schauen, wenn ich es für möglich halte, dass der BKV so rein passt, dann wär die Stange verlängern das kleinste Problem. Natürlich immer im Sinne der Sicherheit. Aber wie du sagst, sie wird nur auf Druck belastet, das lässt sich ja gut und einfach umsetzen

Hab alle Möglichkeiten, haben sogar was zum schnellen Erhitzen und Abkühlen von den Fräßspindeln

Ansonsten habe ich auch nen wirklich ultraguten Klebstoff, welcher mit einer Überschubhülse als nicht Passung nacher alles so zusammenklebt, das es nur noch 200° Hitze trennen kann, wäre auch ein Weg

Napkin

ich bin entzückt. kannst gleich 2 oder 3 von den hülsen machen, soviel sollte klar sein oder :P soll natürlich nicht umsonst sein.

Blackpitty

ich gucke, wie gesagt, ich zieh das nur durch, wenn ich sehe, dass es auch funktioniert. sonst zerüflücke ich mir nicht die Bremsanlage und kann nacher umsonst entlüften

Wenn ich nun die Stangen so vergleiche von Golf 4 zu dem was bei mir hier steht, kommt das mit den 2cm kürzer hin. Beim golf 4 läuft die Verjüngung flacher und länger zu als beim Touareg.


Ich muss eh mal sehen, wie man den Käse am Pedal Schadenfrei demontiert, hab das noch nicht gemacht bisher am Bora. Muss man nur dran ziehen oder ist da was veriegelt?

Fab176

Wow, hier hat sich ja richtig was getan! Also bei jeglichen Maßnahmen zur Verlängerung der Stange bin ich mit am Start - wie Napkin schon geschrieben hat, soll das nicht umsonst sein Ich hab leider nicht die Mittel, um zu erhitzen, zu schrumpfen oder sonst was Würde auch meinen BKV samt HBZ zuschicken (sobald er da ist).

Fab176

Im Pedal sitzen zwei Haltenasen, die den Kugelkopf im Pedal verriegeln. Diese beiden Nasen muss man zum Fahrersitz hin drücken; von VW gibt es dafür ein Spezialwerkzeug.

Blackpitty

ich hab gelesen, entweder die Zange wie du sagst, oder 2 Schraubendreher, oder einer hat sogar das Pedal zerstört und ein neues gekauft....

hört sich nicht so gut an....

schade dass es den Kugelkopf mit Gewinde nicht einzeln gibt von Audi, sonst könnte man doch nen M10 Gewinde auf die stange schneiden und den Kopf drauf drehen

Napkin

kriegst fast nie ausgebaut ohne was kaputt zu machen is normal

Blackpitty

braucht man dann das ganze Pedal neu, oder nur dieses Naturfarbene(weißliche) stück Plastik im Pedal drin?

Weil das gibts einzeln

Napkin

nur das plastik soweit mein kollege das vorgestern erzählt hat

Blackpitty

ok, das Plastik mit soner Metallspange. Sind 5€

was ich da aber gerade sehr interessant finde..

warum gibt es 4 verschiedene Bremsfußhebel?

Automatik und Schaltgetriebe ist klar....

Aber es gibt 2 verschiedene beim Schalter...


Einmal ein Pedal für AGU, AUM, AWP, AQN, BDE, AFP, ARL(also alle großen Motoren)

Und das andere Pedal ist für die restlichen Motoren.

Was soll da aber der Unterschied sein? Position und Hebelwirkung vom Pedal?


Ich hatte ja vorher nen 1.6er und somit das Pedal der kleinen Motoren.....

Fab176

Das VW Werkzeug heißt T10006 A. Ich denke, zwei kleine Schlitzschraubendreher tun es auch

Blackpitty

Pedal vom R32(großer Motor), nur vom kleinen finde ich kein Vergleichsbild....






und hier das normale Serienpedal....



die sind oben anders geknickt.

Serie ist gerade, die großen Motoren haben ein leicht geknicktes.

Grund?

Napkin

meines ist auch so geknickt.
könnte am 6gang ausrücker liegen. dass die anders raus kommen wie beim 5gang.
hmm

Blackpitty

Bremshebel, nicht Kupplung


Nochmal eine andere Frage. Wo hat das Brespedal oder der Bremsweg seinen Endanschlag?

-Stößt der Kolben im Zylinder vorn an?
-Stößt im BKV irgendwo was an?
-Stößt das Pedal irgendwo an?

geht darum, wenn das Touaregzeug für einen anderen Pedalweg wäre, wo vorher was anstößt und nun kein Anschlag da ist geht eventuell was kaputt?

Nur eine Idee, man will ja alles durchdenken

RoeStI

der anschlag ist der bremsbelag an der scheibe. ich glaube nicht das man irgendwo nen festen anschlag hat, wäre ja unschön wenn man den erreicht bevor die beläge max. anliegen.