Downpipe 3'' Golf 4 GTI Jubi - Seite 6

chris@JubiGTI · 06.06.2011, 14:18

die dichtung haettest dir sparen können, ohne ist dichter

2-3 tropfen firegum und gut ist, bei mir sind bisher alle dichtungen kaputt gegangen, fahre nun seit 4 jahren komplett ohne.

Blackpitty · 06.06.2011, 15:01

Zitat:

Zitat von chris@JubiGTI

die dichtung haettest dir sparen können, ohne ist dichter

2-3 tropfen firegum und gut ist, bei mir sind bisher alle dichtungen kaputt gegangen, fahre nun seit 4 jahren komplett ohne.

naja, die gabs eben dazu

1.8T-GTI4 · 06.06.2011, 15:26

Zitat:

Zitat von Blackpitty

warums hier extra noch den Jubi 3" Downpipethread gibt, den hätte man ja mit dem wie mache ich den 1.8T lauter zusammen führen können, naja..

also hier sind schonmal die ersten Teile angekommen heute, 2 Pakete fehlen noch

Wo bekommt man denn sowas?

Blackpitty · 06.06.2011, 15:48

Flansch ist von HG Motorsport, bearbeitet und geschweißt von Silentboy89

Bögen und Rohre gibts bei Hörr Edelstahl und die Lambdaflansche sind auch von Silentboy89 gedreht, hätte ich mir auch selber drehen können, oder kaufen.

1.8T-GTI4 · 06.06.2011, 15:55

Und wieviel spart man da gegenüber dem komplett Kauf bei HG Motersport?
Oder hat das noch nen anderen Grund für den Einzelkauf?

Blackpitty · 06.06.2011, 16:08

der Vorteil wenn man es selber macht ist der, dass man viel mehr Qualität zum geringeren Preis hat, als wenn man sich ne fertige Downpipe kauft und einen Kat dazu und daraus was zusammen schweißt.

Vorraussetzung ist eben, dass die Möglichkeit für einen Selbstbau vorhanden sind

1.8T-GTI4 · 06.06.2011, 16:20

ja das is schon klar, aber bei HG bekommt man ne DP schon für 160-170€ über ebay. Wenn ich da 50€ spare und dann alles selber schweißen muss.... Und so schlecht wird ja die Quali auch net sein, oder?

Was hast denn gezahlt für alle Einzelteile, wenn man fragen darf?

BoraNRW · 06.06.2011, 17:07

Naja... ich bin der Meinung, wenn dus selbst machst, weißt du genau was du hast.
Außerdem sollte man das Flexrohr so weit es geht an den Turbo setzen wegen der Schwingungen! Bei vielen Ebaydingern sitzt das Teil weit unten...

Außerdem bekommste bei ebay keine wandstärke von 2mm, ganz sicher net!

Finde den thread richtig geil und super nürtzlich! Danke dafür!

papastone · 06.06.2011, 18:21

die HG motorsport DP´s haben 1.5mm.
und sind am flansch kleiner als OEM.

Silentboy89 · 06.06.2011, 18:23

Zitat:

Zitat von chris@JubiGTI

die dichtung haettest dir sparen können, ohne ist dichter

2-3 tropfen firegum und gut ist, bei mir sind bisher alle dichtungen kaputt gegangen, fahre nun seit 4 jahren komplett ohne.

Das ist mal ein super Beitrag von dir

Recht hast du aufjedenfall, habe den Flansch ja plangedreht, da macht das natürlich Sinn da später sogut wie kein Spalt mehr vorhanden sein wird.
Wobei soo schlecht sollte die Dichtung ja auch nicht sein, durchgebrannt ist bei mir z.b. bislang nur die zwischen Krümmer - Turbo

@ 1.8T-GTI4

Geld hat er bezahlt weil Kartoffen wollte ich nicht

, setzt dich an´s www. und guck was das so kostet

Hier nochmal der Link zum Flansch

http://www.hg-motorsport.de/shop/pro...r-Auslass.html

und noch das sind 2 verschiedene paar Schuhe, der Flansch hat mit dem Downpipe was die anbieten absolut NULL zutun, sind sogar unterschiedliche Materialien

BoraNRW · 06.06.2011, 20:00

Zitat:

Hier nochmal der Link zum Flansch

http://www.hg-motorsport.de/shop/pro...r-Auslass.html

und noch das sind 2 verschiedene paar Schuhe, der Flansch hat mit dem Downpipe was die anbieten absolut NULL zutun, sind sogar unterschiedliche Materialien

Welches Material is denn das? Wäre wohl sinnig wenns auch Edelstahl is

Silentboy89 · 06.06.2011, 20:06

Ähm das sollte X5CrNi18-10 bzw. 1.4301 sein, ist eigentlich das gänigste was da so genommen wird

Blackpitty · 07.06.2011, 15:55

so, nun fehlt nur noch der Kat

BoraNRW · 07.06.2011, 21:44

Sieht gut aus, aber warum hast du keine Flansche genommen, anstatt schellen? Is doch um einiges schöner besser zu montieren!

Silentboy89 · 07.06.2011, 21:55

Flansche sind teurer und man muss bei der Montage 3 Schrauben anziehen.

So ist das perfekt und eine ganz saubere Sache, zusammenstecken anziehen hält und ist dicht, evtl. noch Auspuffpaste dazwischen machen.

Freakazoid · 07.06.2011, 22:10

Obwohl es ja schönere Schellen gibt...diese "einfachen" quetschen das Rohr u.U. soweit das es undicht wird...ich hab Schellen mit nem überlappenden VA Band..das verteilt den Druck besser und das Rohr bleibt rund...aber ansonsten wird das DP sicher geil werden

Silentboy89 · 07.06.2011, 22:15

Die Schellen haben nur einen bestimmen Klemmbereich, sieht man auch

Ich weiß nicht ob man das Rohr damit richtig Eiförmig machen kann.

Also ich fahre jetzt auch solche und kann nix negatives berichten, man sollte die halt nicht wer weiß wie ankrachen

Blackpitty · 08.06.2011, 13:46

Zitat:

Zitat von BoraNRW

Sieht gut aus, aber warum hast du keine Flansche genommen, anstatt schellen? Is doch um einiges schöner besser zu montieren!

weil die downpipe ja aus einem Stück besteht von Turbo bis zur Friesrich. Habe nur die 3 Schellen geholt, da ich die von der Friedrich austauschen will, ich schweiß ja nicht überall einen Flansch rein, wüsste auch nicht, welchen Vorteil das bringen sollte...

@Freakazoid

habs schon angezogen, die Schellen sind wunderbar, machen top Dicht und verziehen kein Rohr.

Man kann sie auch nicht zu stark anziehen, 1A die Teile

1.8T-GTI4 · 20.06.2011, 21:24

Was haltet ihr von der Downpipe? Bilder sehen je net schlecht aus!

VW GOLF MK4 1.8T GTI STAINLESS STEEL DOWNPIPE DECAT | eBay

Bei der is dieser breitere Teil (dieses Geflecht Dings

) keine Ahnung wie es heißt, erst weiter hinten, is das besser?

Möchte halt nich viel ausgeben, soll aber auch kein totaler Müll sein. Soll halten und den Zweck erfüllen.

papastone · 20.06.2011, 21:59

nur artikelnummern, keine links. sonst gehts nicht.

06.06.2011, 14:18	- 101
chris@JubiGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.11.2010 Beiträge: 104 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	die dichtung haettest dir sparen können, ohne ist dichter 2-3 tropfen firegum und gut ist, bei mir sind bisher alle dichtungen kaputt gegangen, fahre nun seit 4 jahren komplett ohne.

06.06.2011, 15:48	- 104
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 6.984 Abgegebene Danke: 493 Erhielt 1.172 Danke für 685 Beiträge	Flansch ist von HG Motorsport, bearbeitet und geschweißt von Silentboy89 Bögen und Rohre gibts bei Hörr Edelstahl und die Lambdaflansche sind auch von Silentboy89 gedreht, hätte ich mir auch selber drehen können, oder kaufen.

06.06.2011, 15:55	- 105
1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Und wieviel spart man da gegenüber dem komplett Kauf bei HG Motersport? Oder hat das noch nen anderen Grund für den Einzelkauf?

06.06.2011, 16:08	- 106
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 6.984 Abgegebene Danke: 493 Erhielt 1.172 Danke für 685 Beiträge	der Vorteil wenn man es selber macht ist der, dass man viel mehr Qualität zum geringeren Preis hat, als wenn man sich ne fertige Downpipe kauft und einen Kat dazu und daraus was zusammen schweißt. Vorraussetzung ist eben, dass die Möglichkeit für einen Selbstbau vorhanden sind

06.06.2011, 16:20	- 107
1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	ja das is schon klar, aber bei HG bekommt man ne DP schon für 160-170€ über ebay. Wenn ich da 50€ spare und dann alles selber schweißen muss.... Und so schlecht wird ja die Quali auch net sein, oder? Was hast denn gezahlt für alle Einzelteile, wenn man fragen darf?

06.06.2011, 17:07	- 108
BoraNRW Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.10.2010 Bora Ort: Rheine (NRW) ST(einfurt) Verbrauch: Kann ich noch nich sagen Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 243 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Naja... ich bin der Meinung, wenn dus selbst machst, weißt du genau was du hast. Außerdem sollte man das Flexrohr so weit es geht an den Turbo setzen wegen der Schwingungen! Bei vielen Ebaydingern sitzt das Teil weit unten... Außerdem bekommste bei ebay keine wandstärke von 2mm, ganz sicher net! Finde den thread richtig geil und super nürtzlich! Danke dafür!

06.06.2011, 18:21	- 109
papastone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 933 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	die HG motorsport DP´s haben 1.5mm. und sind am flansch kleiner als OEM.

06.06.2011, 20:06	- 112
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.086 Abgegebene Danke: 778 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Ähm das sollte X5CrNi18-10 bzw. 1.4301 sein, ist eigentlich das gänigste was da so genommen wird

07.06.2011, 15:55	- 113
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 6.984 Abgegebene Danke: 493 Erhielt 1.172 Danke für 685 Beiträge	so, nun fehlt nur noch der Kat

07.06.2011, 21:44	- 114
BoraNRW Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.10.2010 Bora Ort: Rheine (NRW) ST(einfurt) Verbrauch: Kann ich noch nich sagen Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 243 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Sieht gut aus, aber warum hast du keine Flansche genommen, anstatt schellen? Is doch um einiges schöner besser zu montieren!

Werbung

07.06.2011, 21:55	- 115
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.086 Abgegebene Danke: 778 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Flansche sind teurer und man muss bei der Montage 3 Schrauben anziehen. So ist das perfekt und eine ganz saubere Sache, zusammenstecken anziehen hält und ist dicht, evtl. noch Auspuffpaste dazwischen machen.

07.06.2011, 22:10	- 116
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Obwohl es ja schönere Schellen gibt...diese "einfachen" quetschen das Rohr u.U. soweit das es undicht wird...ich hab Schellen mit nem überlappenden VA Band..das verteilt den Druck besser und das Rohr bleibt rund...aber ansonsten wird das DP sicher geil werden

07.06.2011, 22:15	- 117
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.086 Abgegebene Danke: 778 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Die Schellen haben nur einen bestimmen Klemmbereich, sieht man auch Ich weiß nicht ob man das Rohr damit richtig Eiförmig machen kann. Also ich fahre jetzt auch solche und kann nix negatives berichten, man sollte die halt nicht wer weiß wie ankrachen

20.06.2011, 21:24	- 119
1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Was haltet ihr von der Downpipe? Bilder sehen je net schlecht aus! VW GOLF MK4 1.8T GTI STAINLESS STEEL DOWNPIPE DECAT \| eBay Bei der is dieser breitere Teil (dieses Geflecht Dings ) keine Ahnung wie es heißt, erst weiter hinten, is das besser? Möchte halt nich viel ausgeben, soll aber auch kein totaler Müll sein. Soll halten und den Zweck erfüllen.

20.06.2011, 21:59	- 120
papastone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 933 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	nur artikelnummern, keine links. sonst gehts nicht.