basti0087

Abgesehen davon das dass hier nichts mit dem eigentlichen Thema zu tun hat hier aber nun doch mehrere sehr spezifisch geschulte Leute unterwegs sind die sich sehr mit dem thema Turbo auskennen hab ich eine bitte sich den thread von mir mal anzugucken in dem es um das Bauteil geht welches kaputt ist wenn der Ladedruck nur noch bei 0,5bar liegt und es kein Fehler im Speicher hinterlegt ist. Falls es nicht erwünscht ist, einfach mal privat melden dann ist der Beitrag auch wieder weg

MfG

Lucas S

Ich bin gespannt was der Lader an Luftmasse schiebt. Daran kann man immer gut sehen was wirklich geht.

Silentboy89

Ich bin auch sehr gespannt was der Lader schaffen wird

RudolfDiesel

So - falls jemand vor hat beim AUQ den Ansaugschlauch vom S3 zu verbauen => lasst es ... Totaler Mist ... Da passt rein gar nichts ... KGE, SUV, usw. - das einzige was so halbwegs passte war der Anschluss fuer die Tankentlueftung im Ansaugschlauch ... nach etlichen Versuchen und 3,5 Stunden Rumscheixxen NUR beim Ansaugschlauch habe ich mir eine andere Alternative ueberlegt - mal schauen wie gut diese funzt ... Ich habe einfach den vorhandenen 70mm Schlauch auf den 80mm LMM aufgezogen => fertig. 10 min Arbeit gewesen ... Und sieht OEM aus ...

Das Hauptproblem ist dass der K04 ganz anders haengt wie der K03 ... Der Ansaugschlauch ist gesamtheitlich viel zu kurz wenn man ihn auf dem Laderinlet fixiert - was man aber nicht auf den ersten Blick sieht ... Jetzt weiss man es aber ...

Wir werden sehen was morgen passiert - ich habe gleich zwei Datenstaende zum Testen ...

Gruss

RudolfDiesel

... Auto läuft ... mehr kann ich daweil nicht sagen ...

Wir haben jetzt mal eine Soft drauf welche die Düsen und den LMM berücksichtigt ... Druck ist um einiges mehr, aber Leistung ziemlich gleich - wenn man das aufs Lambda da "rückrechnet" kann man sich denken dass wir viel zu mager sind ...

Die zweite Soft haben wir noch nicht getestet - vermutlich heute ...

Gruß

DJRival

Ich bin sehr gespannt was bei rum kommt

Tobi2k

Ja auf jedenfall mitteilen was bei rum gekommen ist :-)

Overboost

@RD hoffe du hast das bis Anfang Mai im Griff

Vejita

Ist der Lader an der Ansaugseite noch so groß wie n K03s oder so groß wie n K04, sodass der Ansaugschlauch vom k03s passt?

RudolfDiesel

Der Lader hat am Inlet einen Aussendurchmesser von 51mm (=K04) - der K04 Schlauch passte ja auf den Inlet, aber die Umgebung des AUQ ist völlig anders sodass es nicht möglich war was Gscheides zu basteln.

Also ich werde heute mal schauen was der Softwarespezi zu den Logs sagt ... dann seh ma weiter ...

@Overboost: Ich hoffe doch ... ich weiß schon Bescheid ...

Gruß

RudolfDiesel

Wir sind wiedermal beim Schaukelstuhl angelangt ... Man ist durchwegs beschaeftigt, kommt aber nicht weiter.

Hat jemand schon mal Probleme mit der Serien-AUQ-Benzinpumpe und S3 Duesen gehabt ?
Wir fahren noch nicht mal richtig brutalen Ladedruck und kommen mit dem Lanbda nicht runter ... Die Einspritzzeiten gehen bei ~1bar Ladedruck bei 6000rpm schon in Richtung 20ms ... 21ms .
Das Lambda ist aber kritisch ...

Haben versuchsweise einen 4bar BDR reingehaengt - keine Aenderung ... Immer noch zu hohes Lambda ... Bei hohen Einspritzzeiten ...

Wie kann ich die Benzinpumpe pruefen ?
Und was koennen wir da machen um zu sehen ob da das Problem liegt ? Ruecklauf drosseln ?

Gruss

-Robin-

Welches Lambda habt ihr? Wie habt ihr die Düsen eingebunden? Über den Korrekturfaktor oder übers Kennfeld direkt? Wobei 20...21 für einen reinen "S" nicht wirklich ungewöhnlich wären.

Stephan L.

Benzindurck kannst Du mit einem Druckmeßgerät kontrollieren. Sowas gibts von Bosch und man klemmts an passender Stelle in den Zulauf. Frag doch mal in der Werkstatt Deines Vertrauens oder direkt beim Bosch Stützpunkt nach.

Wie Groß waren die Düsen gleich nochmal? glaube, Du hattest was von 380ccm³ gesagt?

MajestyTurbo

Prüfgerät für Benzindruck kann ich Dir leihen Dejan ;-)

RudolfDiesel

@Robin

6000rpm : Lambda 0,92-0,94

Keine Ahnung wie die Duesen da angepasst wurden

@Stephan

Ja, sollten normal 380ccm Duesen sein ... Sind die, die serienmaessig im
S3 BAM verbaut sind ...

Gruss

RudolfDiesel

@Alex

Hab das Zeug
Trotzdem vielen Dank !!!

Gruss

Edit:

Hat jemand Werte ? Eine Druckanzeige in den Vorlauf klemmen ist kein Thema - aber was muss sie anzeigen ?!

Gruss

Finiss

Ich fahr ne Bosch 044 "Motorsportpumpe" in den Zulauf gehangen. Ohne ging nicht! Meine Serienpumpe packts nicht mehr...

Wenn ich wüsste bis zu welcher Abgastemperatur der Motor und Lader heil bleiben könnte ich mal ne Software für den K03S ausreizen

-Robin-

Unter Volllast tatsache etwas dolle mager. Hast Du mal eine Zusatzpumpe dazwischen geklemmt das er mehr Menge hat und ggf den Druck besser halten kann?

Ich hab da eine Konstruktion für gebaut, womit man die eigentliche umgeht und mit 6...7 bar direkt vorn drauf geht. Dann siehste ob es am Sprit/Druck liegt.

RudolfDiesel

Bosch 044 ... Muss ich mal googeln ...
Hast Du die einfach zusaetzlich reingehaengt ? Und wo ?

Gruss

RudolfDiesel

@Robin

Meinst den Ruecklauf drosseln ?! Damit der Vorlaufdruck zwangsweise ansteigt ?

Gruss