dreambrasil84

Hört sich ja mal richtig geil an

Ich möchte die Software dann auch mit meinem K03 S fahren

Silentboy89

Jo genau das wird wohl nix

RudolfDiesel

Funktionieren kann es ja - aber die Leistung haette er eher nicht

Gruss

MajestyTurbo

Oder nur gaaaaaanz, ganz kurz ^^

dreambrasil84

;-)

Schade

RudolfDiesel

Ne - muesste eig laufen wenn er passende Duesen und dem LMM vom S3 nimmt - obenraus oeffnet sich der Wastegateport eh selber
TV starr auf 95+ und Istladedruck weit unter Soll ... ...

Gruss

dreambrasil84

hab ich dann

Overboost

Naja 270 wurden wohl mal gemacht, aber die Lebenserwartung war dann denke ich sehr knapp bemessen.

MajestyTurbo

Stimmt, Prüfstandprotokoll mit 275PS trotz k03s hab ich sogar gespeichert....aber 1.1bar oben raus kann nicht halten....

RudolfDiesel

Das ist dann der mit der zugeschweissten Wastegateklappe

Gruss

Stephan L.

@Majesty: Weshalb sollte es nicht halten? Meinst Du das bezüglich Lader oder Motor? Du hast natürlich recht, oben raus 1,1 bar ist reichlich wenig...

Ach ja, poste doch mal das Protokoll von dem K03S mit 270PS. Bitte.

RudolfDiesel

Naja - der Lader ueberdreht masslos und der Wirkungsgrad ist unter aller Sau ... Den Druck erreicht man vermutlich ja nur durch die Waermeausdehnung der Luft ... Deshalb glaube ich nicht an die 270PS Angabe ... Ausserdem drehen die immer das Wastegategestaenge kuerzer bis fast kein Regelweg mehr vorhanden ist - wie das im Teillastbereich zu fahren ist kann sich jeder denken ... Ruckeln ohne Ende weil der ueberschuessige Ladedruck dann ueber das SUV abgebaut wird ... Zumindest bei den 1,8Ts mit E-Gas ...

Gruss

Overboost

@Dejan, um das Wastegate straffer zu bekommen haben wir hier früher Federn von Klappstühlen mit ans Wastegate festgemacht, damit die Dinger nicht so schnell aufgeangen sind.

RudolfDiesel

Genau so haben wir es vor der Forge-Dose auch gemacht ... Funzt einwandfrei

Gruss

MajestyTurbo

fatcap.bbs

Das ist aber jetzt nicht soo toll was da gemacht wurde, du änderst damit den Strömungsverlauf massiv und von dem Spitz zulaufendem ist man eigentlich wieder weg und bearbeitet die kanten eher wie ein Tragflächenprofil.

MajestyTurbo

Außerdem neigen angespitze Kanten her zu Rissen als Radien.... ;-)

Stephan L.

@Majesty: Sei mir net bös, aber der dort ersichtliche Drehmomentverlauf ist äußerst atypisch für einen K03 Lader, egal ob S oder nicht. Die Laderäder darin dürften nicht mehr der Serie entsprechen. Vlt wurde ja das Turbinenrad maßlos geändert (abgeschliffen) und das Kompressorrad vergrößert. Anders kann ich mir die Kurve oben nicht erklären.

MajestyTurbo

Der Lader war sicher Serie, allerdings zweifle ich an der Authentizität des Protokolls genauso wie Du.

Bei 275PS geht der Lader fix Hops über den Jordan ^^

Stephan L.

Hier mal ein "Echtdiagramm" eines Loba Motorsportladers LO300 - mit K03 Gehäuse und Laufgruppe auf K04 Basis am 1,8T. Man beachte das frühere Ansprechverhalten im direkten Vergleich zu Deinem Post.

Bitte beachten, der Lobalader hier hat das größte verfügbare K04 Turbinenrad, sowie ein gefrästes Kompressorrad mit knapp 50mm am Inducer (Ansaugseite) sowie einen ensprechend breiten Bereich am Exducer des Kompressorrades.

PS: Das ist kein persönlicher Angriff, sondern nur ein direkter Vergleich.



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Nach Aussage von Loba wurde hier eine Auspuffanlage auf Basis des S3 verbaut, ansonsten war der Motor - bis auf die ensprechenden Anpassungen wie Düsen, LMM, Zuführung zum Lader etc. Serie.