Projekt AUQ 1,8T mit K03-Custom-Upgrade-Lader - Seite 31

RudolfDiesel · 13.09.2012, 13:13

Kurzes Update:
Wir sind mittlerweile bei 227g/s ... 1,2 bar bis 7000rpm ...
Langsam wirds ...

Gruss

kemi61 · 13.09.2012, 15:12

Brutal...

klinge · 13.09.2012, 15:40

Das macht dann ~281PS wenn ich gegen deine LM rechne und nur 1,24 nehme!

Nicht schlecht! Ist noch Luft oder ist es das Ende der Fahnenstange? Welches Lambda fahrt ihr bei der Drehzahl u LM?

RudolfDiesel · 13.09.2012, 16:33

@ klinge

Wird noch weiter gebastelt und optimiert ... Was den Druck angeht wird das so belassen - untenrum wird noch mehr Drehmoment freigegeben ...

Bei 6800rpm 227,9 g/s und ein Lambda von 0,78x ... Gerade nachgesehen ...

Gruss

Vejita · 13.09.2012, 16:38

Ich würde sagen 227g ist schon ne Ansage für einen K03-basierten Lader.

Vllt so als Vergleich mitm 001 häng ich so bei 188g.

Silentboy89 · 13.09.2012, 16:45

Zitat:

Zitat von Vejita

Ich würde sagen 227g ist schon ne Ansage für einen K03-basierten Lader.

Vllt so als Vergleich mitm 001 häng ich so bei 188g.

Und K03 052 bei 176-177g/s, der Blackpitty ebenfalls

Lucas S · 13.09.2012, 17:40

Zitat:

Zitat von Silentboy89

Und K03 052 bei 176-177g/s, der Blackpitty ebenfalls

Ich bin bei 179g/s.

Bis auf Lader, Software und DSG-Ansaugung habe ich gar nichts verändert.

Aber 227g/s sind echt eine Ansage.

stb · 13.09.2012, 20:29

@Dejan
Gehts auch auf den Prüfstand wenn die Soft komplett fertig ist?

Grüße

RudolfDiesel · 13.09.2012, 20:46

Zitat:

Zitat von stb

@Dejan
Gehts auch auf den Prüfstand wenn die Soft komplett fertig ist?

Grüße

Sowieso ... Habe auch den ulf'schen Drehmomentrechner etwas umgestaltet so dass ich die Werte vom AUQ eintragen kann - bloss hatte ich bislang nie genaue Werte hinsichtlich Gewicht und tatsaechlichem Abrollumfang ... Ausserdem wurden bislang keine verwertbaren Logdaten generiert ... Kommt aber noch - Also zuerst kommt mal der Drehmomentrechner und danach gehts auf den Rollenpruefstand ...

Gruss

MajestyTurbo · 13.09.2012, 21:59

Scheixx Dich nicht an, 1.4bar oben raus muss drin sein ^^

RudolfDiesel · 13.09.2012, 23:13

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Scheixx Dich nicht an, 1.4bar oben raus muss drin sein ^^

Das darfst Du mit dem Ibiza uebernehmen

... 1,2 bar obenraus reicht - noch ein wenig optimieren das ganze und danke - fertige Arbeit ...

Gruss

Overboost · 14.09.2012, 06:46

Ich würd wetten das 1,4-1,5bar drin sind. Mit dem Lader könnt auch die 3 fallen wenn man es drauf anlegt

stb · 14.09.2012, 07:55

Zitat:

Zitat von Overboost

Ich würd wetten das 1,4-1,5bar drin sind. Mit dem Lader könnt auch die 3 fallen wenn man es drauf anlegt

Mann muss es ja nicht übertreiben.....

Grüße

Finiss · 14.09.2012, 09:56

Wenn 1,4-1,5bar drin sind läuft der Lader bei 1,2bar aber umso haltbarer

Ich werd mit meinem K04 auch nicht ans Limit gehen, weil ich es einfach geiler finde 250PS auf der Rennstrecke dauerhaft nutzen zu können, wie 265PS die nach 10 runden alles zerschießen

stb · 14.09.2012, 10:14

Untenrum bis 4600 ist auf jeden Fall mehr Druck drin, die Frage ist nur was die pleuel zum anliegenden Drehmoment sagen....müsste man Fragen und auf die Antwort warten.....lol

Grüße

RudolfDiesel · 14.09.2012, 10:58

Zitat:

Zitat von stb

Untenrum bis 4600 ist auf jeden Fall mehr Druck drin, die Frage ist nur was die pleuel zum anliegenden Drehmoment sagen....müsste man Fragen und auf die Antwort warten.....lol

Grüße

Verdichtungsreduzierung mittels Pleuelkruemmung ist nicht so das Wahre hab ich mir sagen lassen

...

Mein Softwarespezi meinte 1,35 bis 1,4 bar max. Ladedruck - abfallend auf 1,2bar bis Drehzahlende ... Und ich denke das hoert sich vernuenftig an ...

Natuerlich wuerde er gerne mehr wollen - aber das kann er ja wie gesagt bei wem anders versuchen der Pleuel, Kupplung, etc etc tauschen will ...

Weiss jemand zufaellig wieviel Druck in den 2,0TFSI S3 gefahren wird wenn sie gechippt sind ?

Gruss

stb · 14.09.2012, 11:02

Hab schon mal einen Log gesehen, waren 1.2 bar original. Frag mich jetzt aber nicht mehr bis zu welcher Drehzahl.
Wenn die gemacht sind, keine Ahnung

Grüße

RudolfDiesel · 14.09.2012, 11:08

Wir haben damals ja gemeinsam gesucht - ich habe den Log sogar noch ... War 1 bar bei 6000rpm Serie soweit ich mich noch erinnern kann ...

Gruss

Finiss · 14.09.2012, 11:10

ca. 1,5-1,6bar bei um die 460Nm. Denke mal das entspricht einer Leistung von ca. 390PS. Da ist dann aber auch wieder ein größerer Turbo bei.

SLS sagt, dass für 315PS eine Ladedruckanhebung von ca. 0,2bar vorgenommen wird.

Was fährt der 265PSer denn Serie an Ladedruck?

RudolfDiesel · 14.09.2012, 12:41

@Finiss

Hab ich oben geschrieben - 1,0bar laut Log bei 6000rpm ...

Gruss

13.09.2012, 13:13	- 601
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Themenstarter Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	Kurzes Update: Wir sind mittlerweile bei 227g/s ... 1,2 bar bis 7000rpm ... Langsam wirds ... Gruss

13.09.2012, 15:12	- 602
kemi61 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.11.2011 VW Golf GTI 1.8T Ort: Heilbronn Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 162 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge	Brutal...

13.09.2012, 15:40	- 603
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Das macht dann ~281PS wenn ich gegen deine LM rechne und nur 1,24 nehme! Nicht schlecht! Ist noch Luft oder ist es das Ende der Fahnenstange? Welches Lambda fahrt ihr bei der Drehzahl u LM?

13.09.2012, 16:33	- 604
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Themenstarter Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	@ klinge Wird noch weiter gebastelt und optimiert ... Was den Druck angeht wird das so belassen - untenrum wird noch mehr Drehmoment freigegeben ... Bei 6800rpm 227,9 g/s und ein Lambda von 0,78x ... Gerade nachgesehen ... Gruss

13.09.2012, 16:38	- 605
Vejita omg, wtf?! Registriert seit: 26.10.2008 Volkswagen Golf GTI Ort: Hannover Verbrauch: SuperPlus... Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 1.694 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 62 Danke für 55 Beiträge	Ich würde sagen 227g ist schon ne Ansage für einen K03-basierten Lader. Vllt so als Vergleich mitm 001 häng ich so bei 188g.

13.09.2012, 20:29	- 608
stb Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf IV Ort: Bayern Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 62 Danke für 35 Beiträge	@Dejan Gehts auch auf den Prüfstand wenn die Soft komplett fertig ist? Grüße

13.09.2012, 21:59	- 610
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Scheixx Dich nicht an, 1.4bar oben raus muss drin sein ^^

14.09.2012, 06:46	- 612
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	Ich würd wetten das 1,4-1,5bar drin sind. Mit dem Lader könnt auch die 3 fallen wenn man es drauf anlegt

14.09.2012, 09:56	- 614
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Wenn 1,4-1,5bar drin sind läuft der Lader bei 1,2bar aber umso haltbarer Ich werd mit meinem K04 auch nicht ans Limit gehen, weil ich es einfach geiler finde 250PS auf der Rennstrecke dauerhaft nutzen zu können, wie 265PS die nach 10 runden alles zerschießen

14.09.2012, 10:14	- 615
stb Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf IV Ort: Bayern Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 62 Danke für 35 Beiträge	Untenrum bis 4600 ist auf jeden Fall mehr Druck drin, die Frage ist nur was die pleuel zum anliegenden Drehmoment sagen....müsste man Fragen und auf die Antwort warten.....lol Grüße

Werbung

14.09.2012, 11:02	- 617
stb Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf IV Ort: Bayern Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 62 Danke für 35 Beiträge	Hab schon mal einen Log gesehen, waren 1.2 bar original. Frag mich jetzt aber nicht mehr bis zu welcher Drehzahl. Wenn die gemacht sind, keine Ahnung Grüße

14.09.2012, 11:08	- 618
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Themenstarter Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	Wir haben damals ja gemeinsam gesucht - ich habe den Log sogar noch ... War 1 bar bei 6000rpm Serie soweit ich mich noch erinnern kann ... Gruss

14.09.2012, 11:10	- 619
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	ca. 1,5-1,6bar bei um die 460Nm. Denke mal das entspricht einer Leistung von ca. 390PS. Da ist dann aber auch wieder ein größerer Turbo bei. SLS sagt, dass für 315PS eine Ladedruckanhebung von ca. 0,2bar vorgenommen wird. Was fährt der 265PSer denn Serie an Ladedruck?

14.09.2012, 12:41	- 620
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Themenstarter Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	@Finiss Hab ich oben geschrieben - 1,0bar laut Log bei 6000rpm ... Gruss