Projekt AUQ 1,8T mit K03-Custom-Upgrade-Lader - Seite 33

MajestyTurbo · 15.09.2012, 19:23

Jop, das Diagramm kenn ich ;-)

kappa90 · 19.10.2012, 09:01

@RudolfDiesel
Kannst du bitte kurz mitteilen, welchen Ladedruckverlauf du mit der gelben Feder und 0,45 bar Öffnungsdruck du hattest?
Super wäre natürlich ein altes Logilfe mit der Konfiguration :-).

RudolfDiesel · 19.10.2012, 19:46

Hi

Muesste ich haben ... Kann ich nachschauen ...

Gruss

kappa90 · 22.10.2012, 20:49

Hi,hast du vielleicht schon was gefunden?

RudolfDiesel · 23.10.2012, 20:37

Ne - ich meld mich morgen nochmal ...

... Muss mal meine gesendeten mails durchklauben ...

Gruss

kappa90 · 02.01.2013, 12:35

Ich habe ebenfalls seit ca. 2 jahren einen Hybridlader verbaut mit den Innereien eines K04-023, Forge Druckdose und hänge mich, auch aufgrund der Parallelen, mal mit hier in den Thread :-).
Der Lader hat mittlerweile 4 verschiedene "Tuner" gesehen und mit dem aktuellen Setup bin ich erstmals richtig super mega zufrieden. Passt auch super, da es sich um den gleichen Menschen handelt, der auch Rudolfs Motor abgestimmt hat.
Bei den "Kollegen" vorher gings nie über ca. 195g Luftmasse. Mittlerweile bin ich bei knapp 230g/s angekommen (1,2 bar gehalten bis Drehzahlende).
Verbaut sind u.a. 550ccm Bosch Düsen EV14 , K04 LMM und das Übliche wie Abgasanlage, Ansaugschlauch und Standardfrontladeluftkühler (Ibiza Cupra 6L) .
Eigentlich hatte ich es schon aufgegeben, dem Lader mehr Leben einhauchen zu wollen, bis ich von Majesty (nochmal 1000 Dank an der Stelle) den entscheidenden Tipp hinsichtlich Tuner bekam.

RudolfDiesel · 02.01.2013, 20:39

Der "Prof." hats einfach drauf

Gruss

-Robin- · 02.01.2013, 21:42

Wobei man die Luftmasse eines Fahrzeuges mit Hardware-Mods nicht vergleichen kann mit Serien-Hardware. K04-023 Technik zb sollte normal immer (grob) über 200g/sek kommen. Hybrid-Lader immer schwer einzuschätzen, aber die sollte man im Zweifel eh am Simu machen.

-Dirk- · 02.01.2013, 23:15

Zitat:

Zitat von kappa90

Ich habe ebenfalls seit ca. 2 jahren einen Hybridlader verbaut mit den Innereien eines K04-023, Forge Druckdose und hänge mich, auch aufgrund der Parallelen, mal mit hier in den Thread :-).
Der Lader hat mittlerweile 4 verschiedene "Tuner" gesehen und mit dem aktuellen Setup bin ich erstmals richtig super mega zufrieden. Passt auch super, da es sich um den gleichen Menschen handelt, der auch Rudolfs Motor abgestimmt hat.
Bei den "Kollegen" vorher gings nie über ca. 195g Luftmasse. Mittlerweile bin ich bei knapp 230g/s angekommen (1,2 bar gehalten bis Drehzahlende).
Verbaut sind u.a. 550ccm Bosch Düsen EV14 , K04 LMM und das Übliche wie Abgasanlage, Ansaugschlauch und Standardfrontladeluftkühler (Ibiza Cupra 6L) .
Eigentlich hatte ich es schon aufgegeben, dem Lader mehr Leben einhauchen zu wollen, bis ich von Majesty (nochmal 1000 Dank an der Stelle) den entscheidenden Tipp hinsichtlich Tuner bekam.

komm vorbei den messe ich kostenlos wenn der mehr als 270 PS drückt.

Gruß

Dirk

RudolfDiesel · 02.01.2013, 23:33

Ich sage ja schon ewig dass die "Luftmasse x Faktor"_Rechnung fuern A .... ist ! Das kann man so nicht pauschal rechnen ...

Mit 1,2bar und AKZEPTABLER LLT sowie gutem Sprit (und wenig Zuendwinkelruecknahme) werden es im AUQ/AUM mMn keine ECHTEN 270ps sein ... (Koennte man aber mal messen) ...

Naja - Zumindest sagt mir das mein Popometer im AUQ meines Kumpels ... Aber das ist leider nicht geeicht

Gruss

-Robin- · 02.01.2013, 23:58

Zitat:

Zitat von RudolfDiesel

Ich sage ja schon ewig dass die "Luftmasse x Faktor"_Rechnung fuern A .... ist ! Das kann man so nicht pauschal rechnen ...

Ja, bei Serien-Hardware ist es ein ca Anhaltspunkt der relativ gut hin kommt. Eine "echte" Messung ersetzt das nicht

Haste Recht.

Zitat:

Mit 1,2bar und AKZEPTABLER LLT sowie gutem Sprit (und wenig Zuendwinkelruecknahme) werden es im AUQ/AUM mMn keine ECHTEN 270ps sein ... (Koennte man aber mal messen) ...

Jo, messen sollte man die alle mal denk ich. Ist ja immer eine interessante Sache zu wissen was raus kommt.

Zitat:

Naja - Zumindest sagt mir das mein Popometer im AUQ meines Kumpels ... Aber das ist leider nicht geeicht

Ich hatte meinen VOR dem PS-Lauf durch "PopoMeter" und "vergleichs-Matches" auf ca 145PS/300...310NM geschätzt. Gemittelt aus 2 Läaufen waren es glaube 147PS/330NN.

Also - unterschätz mal Deinen Hintern nicht so

MajestyTurbo · 03.01.2013, 08:36

Zitat:

Zitat von RudolfDiesel

Der "Prof." hats einfach drauf

Gruss

Leider geil ^^

GTI-Kaiser · 27.02.2013, 11:45

Gibt es hier einen zwischenstand?

Leistungsdiagramm oder so? Was macht das Auto jetzt

RudolfDiesel · 25.04.2013, 14:34

Nachdem es ja momentan wieder aktuell wird hole ich das hoch ...

Also grundsätzlich läuft das Fzg recht solide und wird täglich bewegt (Alltagsschlampe und Spassauto) !
Es gab Probleme mit dem Schlauch am Laderinlet - den man ja selber irgendwie basteln muss auf Grund des vergrößerten Inlet-Durchmessers.
Nach ein paar Vollgasbeschleunigungen und Temperaturanstieg zog sich der Schlauch zusammen.

Wir wussten nicht dass sich dieses Problem so bemerkbar macht und dachten das Auto würde aus irgendeinem Grund den Hahn zudrehen ... War aber nicht so - nach Einsetzen eines Edelstahlrohrs ist das Problem beseitigt !Vom Edelstahlrohr weg nutzen wir wieder den orig Ansaugschlauch mit einer konischen Erweiterung von 70mm auf 80mm für das LMM-Gehäuse des S3.

Ein 4bar BDR und die Inline-044-Pumpe sorgen für den nötigen Druck und Benzindurchfluss. Abstimmung mit 98 Oktan - wenn mal eine Leistungsmessung gemacht wird lade ich das Diag natürlich hoch.

Gruss

Ergänzung aus anderem Thread:

Zitat:

Zitat von RudolfDiesel

...
Forge Wastegatedose plus blaue Feder => 1,2bar bis 7000rpm.
1,4 bar im mittleren Drehzahlbereich abfallend auf diesen Wert. Wir habens dabei belassen obwohl der Lader mehr koennte - aber der Motor (bzw Motorinnereien) ist (sind) zu 100% original !

Die Software hat aber auch sicherheitstechnische Features die man so nicht einfach an jeder Ecke machen lassen kann

Hat uns sicher desoefteren verbogene Pleuel verhindert

...

Gruss

GTI-Kaiser · 25.04.2013, 19:14

Zitat:

War aber nicht so - nach Einsetzen eines Edelstahlrohrs ist das Problem beseitigt !

muß ich leider widersprechen, das Problem ist immer noch da : der Lader bekommt zu wenig Luft und muß sich extrem diese Ansaugen...Luftfilterkasten entdrossselt?

Finiss · 25.04.2013, 19:18

Zitat:

Zitat von GTI-Kaiser

muß ich leider widersprechen, das Problem ist immer noch da : der Lader bekommt zu wenig Luft und muß sich extrem diese Ansaugen...Luftfilterkasten entdrossselt?

Richtig!

MajestyTurbo · 25.04.2013, 19:21

Wenn man die genauen Hintergründe nicht kennt, sollte man keine Voreiligen Schlüsse ziehen ;-)

RudolfDiesel · 25.04.2013, 19:40

@GTI kaiser

Was? Ok wusste nicht dass Du das Auto zusammengestoepselt hast und nicht ich ...

Wenn Du glaubst dass der orig. Ansaugschlauch ein Problem darstellt, dann gib Vorschlaege die Hand und Fuss haben (obwohl der Schlauch OK ist) ! Ich aendere das ab und fuer jeden gramm mehr Luftmasse bekommst ein Bier

...

Genauso wie die Kante im Downpipeflansch ... Kpl. umsonst ...

GTI-Kaiser · 25.04.2013, 20:34

na dann laß dich mal von jemandem beraten, der ahnung hat. der wird dir nichts anderes sagen, der schlauch sollte sich nie zusammen ziehen.

Ja, die Kante ist umsonst....obwohl, für den, der so etwas verkauft ist es sehr lukrativ

MajestyTurbo · 25.04.2013, 20:45

Aber echt Herr Rudolf, lass Dich nicht immer nur von Schwachmaten beraten sondern geh mal zu den echten Profis ^^

02.01.2013, 23:33	- 650
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Themenstarter Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	Ich sage ja schon ewig dass die "Luftmasse x Faktor"_Rechnung fuern A .... ist ! Das kann man so nicht pauschal rechnen ... Mit 1,2bar und AKZEPTABLER LLT sowie gutem Sprit (und wenig Zuendwinkelruecknahme) werden es im AUQ/AUM mMn keine ECHTEN 270ps sein ... (Koennte man aber mal messen) ... Naja - Zumindest sagt mir das mein Popometer im AUQ meines Kumpels ... Aber das ist leider nicht geeicht Gruss Geändert von RudolfDiesel (02.01.2013 um 23:36 Uhr)

25.04.2013, 19:40	- 658
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Themenstarter Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	@GTI kaiser Was? Ok wusste nicht dass Du das Auto zusammengestoepselt hast und nicht ich ... Wenn Du glaubst dass der orig. Ansaugschlauch ein Problem darstellt, dann gib Vorschlaege die Hand und Fuss haben (obwohl der Schlauch OK ist) ! Ich aendere das ab und fuer jeden gramm mehr Luftmasse bekommst ein Bier ... Genauso wie die Kante im Downpipeflansch ... Kpl. umsonst ... Geändert von RudolfDiesel (25.04.2013 um 19:45 Uhr)

15.09.2012, 19:23	- 641
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Jop, das Diagramm kenn ich ;-)

19.10.2012, 09:01	- 642
kappa90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.07.2011 Ibiza Cupra 6l 1.8t Ort: Bonn Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 127 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 18 Danke für 12 Beiträge	@RudolfDiesel Kannst du bitte kurz mitteilen, welchen Ladedruckverlauf du mit der gelben Feder und 0,45 bar Öffnungsdruck du hattest? Super wäre natürlich ein altes Logilfe mit der Konfiguration :-).

19.10.2012, 19:46	- 643
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Themenstarter Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	Hi Muesste ich haben ... Kann ich nachschauen ... Gruss

22.10.2012, 20:49	- 644
kappa90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.07.2011 Ibiza Cupra 6l 1.8t Ort: Bonn Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 127 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 18 Danke für 12 Beiträge	Hi,hast du vielleicht schon was gefunden?

23.10.2012, 20:37	- 645
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Themenstarter Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	Ne - ich meld mich morgen nochmal ... ... Muss mal meine gesendeten mails durchklauben ... Gruss

02.01.2013, 12:35	- 646
kappa90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.07.2011 Ibiza Cupra 6l 1.8t Ort: Bonn Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 127 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 18 Danke für 12 Beiträge	Ich habe ebenfalls seit ca. 2 jahren einen Hybridlader verbaut mit den Innereien eines K04-023, Forge Druckdose und hänge mich, auch aufgrund der Parallelen, mal mit hier in den Thread :-). Der Lader hat mittlerweile 4 verschiedene "Tuner" gesehen und mit dem aktuellen Setup bin ich erstmals richtig super mega zufrieden. Passt auch super, da es sich um den gleichen Menschen handelt, der auch Rudolfs Motor abgestimmt hat. Bei den "Kollegen" vorher gings nie über ca. 195g Luftmasse. Mittlerweile bin ich bei knapp 230g/s angekommen (1,2 bar gehalten bis Drehzahlende). Verbaut sind u.a. 550ccm Bosch Düsen EV14 , K04 LMM und das Übliche wie Abgasanlage, Ansaugschlauch und Standardfrontladeluftkühler (Ibiza Cupra 6L) . Eigentlich hatte ich es schon aufgegeben, dem Lader mehr Leben einhauchen zu wollen, bis ich von Majesty (nochmal 1000 Dank an der Stelle) den entscheidenden Tipp hinsichtlich Tuner bekam.

02.01.2013, 20:39	- 647
RudolfDiesel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Das Auto Ort: Klagenfurt am Wörthersee K-BUD 1 Verbrauch: je nach Gaspedalstellung zwischen 6l und 12l Beiträge: 534 Themenstarter Abgegebene Danke: 45 Erhielt 87 Danke für 57 Beiträge	Der "Prof." hats einfach drauf Gruss

02.01.2013, 21:42	- 648
-Robin- gepr. Händler Registriert seit: 25.10.2007 Trabant 601s deluxe Ort: Werkstatt - 39596 Arneburg www.prüfstand-altmark.de Verbrauch: 11,3 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.053 Abgegebene Danke: 1.432 Erhielt 2.092 Danke für 1.531 Beiträge	Wobei man die Luftmasse eines Fahrzeuges mit Hardware-Mods nicht vergleichen kann mit Serien-Hardware. K04-023 Technik zb sollte normal immer (grob) über 200g/sek kommen. Hybrid-Lader immer schwer einzuschätzen, aber die sollte man im Zweifel eh am Simu machen.

27.02.2013, 11:45	- 653
GTI-Kaiser Gesperrt Registriert seit: 10.09.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 171 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Gibt es hier einen zwischenstand? Leistungsdiagramm oder so? Was macht das Auto jetzt

25.04.2013, 19:21	- 657
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Wenn man die genauen Hintergründe nicht kennt, sollte man keine Voreiligen Schlüsse ziehen ;-)

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25.04.2013, 20:34	- 659
GTI-Kaiser Gesperrt Registriert seit: 10.09.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 171 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	na dann laß dich mal von jemandem beraten, der ahnung hat. der wird dir nichts anderes sagen, der schlauch sollte sich nie zusammen ziehen. Ja, die Kante ist umsonst....obwohl, für den, der so etwas verkauft ist es sehr lukrativ

25.04.2013, 20:45	- 660
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Aber echt Herr Rudolf, lass Dich nicht immer nur von Schwachmaten beraten sondern geh mal zu den echten Profis ^^