Jonsman

alex ich gucke ma nach

robin, kann man machen, aber noch is das turbolein ja noch ganz
der LLK öl nur ein wenig viel wie ich finde.

Florian91

hey leute lasst doch einfach euer gestresse.

Ihr seid anderer Ansichten und die werden sich hier auch nicht ändern. Trefft euch haut euch die Köpfe ein oder macht einfach nen Bier auf und quatscht es da aus.

Wieso macht Ihr euch so ein Stress, steht Ihr auf der Straße auch stundenlang rum und diskutiert, da winkt man doch iwann auch ab und geht.

MajestyTurbo

Kannste Dir sparen, wie ich gerade sehe habe ich das hier im Forum nicht gepostet ;-)

alex_g

Tja, wieder aus deinem eigenen Munde, dir die Blöße gegeben.
Das liegt einfach dadran das du einige Sachen nicht umschreibst/ umschreiben kannst.
Die Menge ist die reale Menge, es sei denn du verbiegst die Förderdauerkennfelder.
LD und Begrenzungsmenge kann man auch erweitern und dann sieht man auch wieder was programmiert wurde.
Und dann haut ihr alle auf den Ulf drauf, obwohl ihr das noch nicht mal wisst und nicht umsetzt?
Ich denke die EDC15 ist ein alter Hut und die wird in- und auswendig gekannt, vor allen Dingen besser als andere.

Jonsman

und ich suche mich tot

MajestyTurbo

Schade das dieser Thread wohl in den nächsten Minuten geschlossen sein wird....

ulf

Solange aber die Logdaten unterhalb der max. Diagnosewerte liegen, ist das Log sehr wohl aussagefähig.
Und wie weit die Diagnoseskala des jeweiligen MSG reicht, kann man an den nackten Logdaten sehen, ohne im MSG-File nachsehen zu müssen.

Ach ja, und man kann sogar die Diagnoseskalen erweitern, so daß in den Begrenzungen plötzlich auch mehr als 70 mg angezeigt werden. Dann kann dann z.B. so aussehen:

Ich weiß, daß Du das natürlich alles weißt und auch, wie man das macht.
Aber vielleicht ist es ja interessant für ein paar Deiner künftigen Kunden, die mit einem Diagnosetool mal im MWB 8 die real programmierten Werte sehen wollen, anstatt nur den großen Deckel bei 70 mg/Hub.

____________________________


Ich wiederhole mich:

1.
Nicht behaupten, sondern beweisen: Zitate, bitteschön!

2.
Vielleicht kannst Du über Dinge nachdenken, die nicht existieren, ich kann es nicht.
Also beweise mir, daß 99% meiner "Threads" zu sind: ich verlinke ein offenes Thema [6L] Ladedruck-Notlauf beim Cupra TDI (BPX) - Motor - SEAT Ibiza Forum
, und Du nun bitteschön 99 Links geschlossener Themen, die ich eröffnet habe.
Dann verlinke ich das nächste offene Thema, dann Du wieder 99 geschlossene. Mal sehen wann Dir die Argumente ausgehen.

Angehängte Grafiken

Begrenzungen erweitert.gif (7,9 KB, 135x aufgerufen)

-Robin-

Ich MUSS es nicht umschreiben, weil ich normale Abstimmungen nicht in diesen Bereich mache

Das war nur EIN BEISPIEL warum ein LOG nur ein Hilfsmittel sein kann und nie zu einem "MöchtegernGUTACHTEN" herbeigezogen werden kann.

Aber wem sag ich das....


Es gibt Studenten die mehr wissen. Einer davon rennt hier sogar im Forum rum...

Eine Korrektur noch:

4 Threads eröffnet (was die Suche so her gibt) einer zu. Sind nicht 99% sondern tatsache 1/4 @ 25% löl Mein Fehler!

Also GURU sollten da normal 100-10.000 Threads erscheinen. Aber im Chiptuningforum ist der Ulf nicht wirklich ein "GURU". Warum nur



So, erfolgreiche Rest-Woche!

-Robin-

Naja, wohl nicht ganz unverständlich. Aber einmal mehr ein Bsp für Tunnelblick und alle sind doof. Nur er und sein "Guru"... War nicht anders zu erwarten oder anders absehbar. Leider.

Vor JAHREN dachte ich er hat Potential, aber selbst seine Ex-Kumpels im Dieselforum sagen ihm ja Verfolgungswahn hinterher. Von daher....


*blubb*


PS: Wie gut das man nur das wenigste mit bekommt durch die Ignore-Funktion, die ist scho ne geile Sache

michl165

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