1.8t auf 2,3v5 umbauen

VW Piepe · 26.06.2013, 13:35

Das Problem besteht darin, dass der AGU nur den braunen, grünen (Motor CAN) und orangenen Stecker hat.
Der AQN hat einen braunen, orangenen, weißen (Motor CAN), blauen (Gaspedal), grauen (Automatikgetriebe) und schwarzen Stecker (GRA).

Der graue und schwarze Stecker fallen weg, wenn du kein Automatik und keine GRA hast.

Im braunen Stecker vom AQN musst du Pin 2 (T6/2 - li/ws) auspinnen und im orangenen Stecker vom AQN auf Pin 3 (T10/3 - leer)einpinnen. Das ist das Signal für die Kraftstoffpumpe.
Dann stimmen der braune und orangene Stecker vom AQN und AGU überein, sprich nur die 1 Leitung ist verschieden.

Der weiße Stecker vom AQN muss auf den grünen vom AGU. Dort sind die Pins 2 (T10w/2 - or/ws - CAN Hi), 3 (T10w/3 - or/br - CAN Lo), 4 (T10w/4 - ws/ro - Kupplungspedalschalter) identisch.
Der AGU hat innenraumseitig auf Pin 1 (T10d/1 - ws/ro) noch die K-Leitung der Diagnose. Diese gibt es beim AQN nicht. Des weiteren ist auf dem grünen Stecker motorseitig noch eine Leitung der Klima auf Pin 5 (T10d/5 - br/ro), welche innenraumseitig laut Plan nicht belegt ist.
Der AQN hat motorseitig auf den Pins 7, 8, 10 noch Pins vom Motorsteuergerät, welche laut Plan innenraumseitig nicht belegt sind.

Den blauen Stecker musst du im Innenraum nachrüsten, da du im AGU ja kein E-Gas hattest.

Hier mal die Steckerbelegungen laut Plan.

Code:

					((		T6 (braun) AQN		--
Plusverbindung -2- (15) im Schalttafelleitungsstrang	sw/ li 1,5	1	sw 2,5	T121/3
J17/85 (Kraftstoffpumpenrelais				li/ ws 0,5	2	li/ ws 0,35	T121/65
Plusverbindung (50) im Schalttafelleitungsstrang	ro/ sw 2,5	3	ro/ sw 2,5	B/50 (Anlasser)
Plusverbindung -1- (30a) im Leitungsstrang Motorraum	ro/ gn 1,5	4	ro/ gn 1,5	S237
S243							bl/ ge 2,5	5	bl/ ge 2,5	Verbindung (87a) im Leitungsstrang Motor
Verbindung -2- (87) im Schalttafelleitungsstrang	ge/ sw 1,0	6

Code:

			((				T6 (braun) AGU		--
Plusverbindung -2- (15) im Schalttafelleitungsstrang	sw/ li 1,5	1		T80/1
									2		
Plusverbindung (50) im Schalttafelleitungsstrang	ro/ sw 2,5	3	ro/ sw 2,5	B/50 (Anlasser)
S10							ro/ gn 1,0	4	ro/ li 1,0	T80/3
S243							bl/ ge 2,5	5	bl/ ge 2,5	Verbindung (87a) im Leitungsstrang Motor
Verbindung -2- (87) im Schalttafelleitungsstrang	ge/ sw 1,0	6

Code:

								((		T10 (orange) AQN		--
T121/43									gr/ ws 0,35	1	gr/ws 0,35	T32a/5
T121/81									gn/ ro 0,35	2		
											3			
T121/61									ws 0,35		4			Kühlerlüftersteuergerät***
											5		
Verbindung (Geschwindigkeitssignal) im Schalttafelleitungsstrang	bl/ ws 0,35	6	bl/ ws 0,35	T121/54
									gn/ gr 0,35	7			Klimaanlage
T121/40									bl/ ro 0,35	8			Klimaanlage
T32/11									gn/ br 0,35	9	gn/ br 0,35	T121/37
											10		
											10

Code:

						((				T10 (orange) AGU		--
T80/19									gr/ ws 0,5	1	gr/ws 0,35	T32a/5
T80/18									gn/ws 0,5	2	gn/ ws 0,35	T32a/32
J17/85									li/ws 0,5	3			T80/4
											4		
											5		
Verbindung (Geschwindigkeitssignal) im Schalttafelleitungsstrang	bl/ ws 0,35	6	bl/ ws 0,5	T80/20
T80/8									gn 0,5		7			Klimaanlage
T80/10									bl/ ro 0,5	8			Klimaanlage
T32/11									gn/ br 0,35	9	gn/ br 0,5	T80/6
											10

Code:

		((		T10w (weiß) AQN		--
				1		
T121/60		or/ sw 0,35	2	sw 0,5	Verbindung (High-Bus) im Schalttafelleitungsstrang
T121/58		or/ br 0,35	3	ws 0,5	Verbindung (Low-Bus) im Schalttafelleitungsstrang
T121/39		ws/ ro 0,35	4	ws/ ro 1,0	F36/2 (Kupplungspedalschalter)
				5		
				6		
T121/30		ws/ gn 0,35	7		
T121/48		ws/ ro 0,35	8		
				9		
T121/47		li/ ge 0,35	10

Code:

			((			T10d (grün)	 AGU		--
T80/43					ws/ ro 0,5	1	ws/ ro 0,5	T16/3 (Eigendiagnose)
T80/41					or/sw 0,5	2	sw 0,5		Verbindung (High-Bus) im Schalttafelleitungsstrang
T80/29					or/ br 0,5	3	ws 0,5		Verbindung (Low-Bus) im Schalttafelleitungsstrang
T80/9					ws/ ro 0,5	4	ws/ ro 1,0	F36/2 (Kupplungspedalschalter)
T4/1 (Klima) oder T2/1 (ohne Klima)	br/ro 0,5	5		
							6		
							7		
							8		
							9		
							10

Code:

	((		T10h (blau) AQN		--
T121/34		br/ ws 0,35	1	br/ bl 1,0	T6b/6 (Gaspedal)
T121/72		gn/ ws 0,35	2	gr/ ws 0,5	T6b/1
T121/73		ge/ gn 0,35	3	ge/ gn 0,5	T6b/2
T121/36		gr/ ro 0,35	4	gr/ ro 0,5	T6b/3
T121/35		ws/ bl 0,35	5	ws/ bl 0,5	T6b/4
T121/33		gr/ bl 0,35	6	gr/ bl 0,5	T6b/5
				7		
				8		
				9		
T32/28		bl/ li 0,35	10	bl/ li 0,5	J217 (Steuergerät Automatikgetriebe)

Code:

				((				  T10g (grau) AQN		--
Plusverbindung (15a) im leitungsstrang autom. Getriebe	sw/ gn 1,5	1	sw/ gn 1,5	S231
									2		
									3		
									4		
									5		
									6		
									7		
									8		
									9		
									10

Code:

	((	  T10e (schwarz)	AQN	--
T121/75	bl/ gr 0,35	1	li/ ro 0,35	T10s/2 (neben Lenksäule)
T121/57	ro/ ge 0,35	2	0,35 li	T10s/3
T121/38	sw/ ws 0,35	3	ge 0,35	T10s/4 und T10s/7
T121/56	sw/ ro 0,35	4	ro/ sw 1,0	Verbindung (54) im Schalttafelleitungsstrang (Bremspedal)
T121/55	ws/ ge 0,35	5	ws/ ge 1,0	F47/3 (Bremspedalschalter)
			6		
			7		
			8		
T121/76	ws 0,35		9	gn 0,35	T10s/5
			10

Ich hoffe das ist verständlich. Versuch am besten das von mir gepostete mal im Stromlaufplan nachzuvollziehen. Schließlich ist so ein Umbau nahezu unmöglich, wenn man keinen Stromlaufplan lesen kann, gerade wenn die Systeme so unterschiedlich sind.

Tiger86 · 26.06.2013, 15:38

ach du scheise

auf dem orangen stecker ist das gn/ro kabel was auf pin 2 sein sollte ist bei mir auf pin 3 !

hir is einiges durcheinander hab ich das gefühl

de belegung die du mir geschickt hast passt auch bis auf das eine kabel was ich oben schon beschrieben habe soll oder kann ich das einfach in denn 2 pin rein machen ddann ist es ja nach plan ?

VW Piepe · 26.06.2013, 16:47

Innenraumseitig geht der Pin 2 auf den Tacho. Das ist das Verbrauchssignal bei den nicht CAN Tachos. Was vom MSG des AQN auf den Pin kommt weiß ich nicht.

Schreib dir am besten genau auf, was du umgepinnt hast. Denn es scheint noch einen Slp zu geben, wenn der jetzige nicht 100% stimmt.

Du kannst es auf eigene Verantwortung probieren. Zumindest solltest du mit dem Umpinnen von Pin 3 (braun zu orange) Kraftstoff bekommen.

Tiger86 · 26.06.2013, 17:02

hmmm oki nur versteh ich net warum das dann im plan wo anders ist puh is das verzettelt !

weis da noch jemand einen rat der da helfen könnte weil probieren möchte ich das net umbedingt nicht das es ein kurzen oder sowas gibt

Tiger86 · 26.06.2013, 17:16

Du kannst es auf eigene Verantwortung probieren. Zumindest solltest du mit dem Umpinnen von Pin 3 (braun zu orange) Kraftstoff bekommen.[/QUOTE]

du meinst braun pin2 zu orangepin 3 wo jetzt das grün rote kabel drin ist was keiner weis ?

ist das so richtig

VW Piepe · 26.06.2013, 17:24

Ja, li/ws zu li/ws.
Wann kommt dein Bekannter wieder? So aus der Ferne ist das äußerst umständlich.

Tiger86 · 26.06.2013, 17:31

hab kein plan da er wieder auf messe ist bin froh das er sich mal paar min zeit genommen hat für mich und stress mit seiner frau riskiert hat um mir zu helfen

VW Piepe · 26.06.2013, 17:35

Schlecht.
Auf jeden Fall ist das mit li/ws Pin 2 braun zu Pin 3 orange sicher.

Tiger86 · 26.06.2013, 17:37

dann werde ich das mal verbinden und dan andere kabel drausen lassen sollange ich nicht weis wo es hin kommt !

denke da kann ich nichts verkert machen

Tiger86 · 26.06.2013, 17:48

das halt wirklich schlecht das ist mein einziger kumpel der mit elektrik was am hut hat!

mich wundert es nur das noch keiner das problem hatte werde ja denke ich mal nicht der einzige sein der das hat oder hatte

VW Piepe · 26.06.2013, 18:07

Das Problem wird hier kaum einer gehabt haben, da der passende Motor genommen wurde. Schließlich wurde ab 2000 auf Antriebs CAN umgestellt, was dir jetzt so Probleme macht.

Passt der weiße Stecker vom Motor auf den grünen im Wasserkasten?

Tiger86 · 26.06.2013, 18:15

na klasse das hört sich ja sehr begeisternt an :-( und was kann man da jetzt machen ?

1schritt vor 3 zurück grrrrrr

VW Piepe · 26.06.2013, 18:23

Mir fällt da nur Stromlaupläne welzen bzw. den passenden Innenraumkabelbaum übernehmen ein.

Tiger86 · 26.06.2013, 18:32

puh oki

aber der weise stecker passt hab mir ja denn andern stecker von dem weißen geholt und da passen auch die kabel

blackgolf_7 · 26.06.2013, 20:11

Tiger86 schick den SLP vom AQN doch einfach mal an VW Piepe. Er tut sich dir dann glaub leichter dir zu helfen.
Ich kann am WE auch mal nen Blick reinwerfen.

mx_totti · 26.06.2013, 21:15

Zitat:

Zitat von Tiger86

Mir fehlten noch 2 Stecker einmal dieser Stecker mit dem lila schwarzem Kabel der auch bei dem. 14poligen Stecker liegt !
Aber daran kanns ja nicht liegen denke ich

sw/li - ist Zündungsplus

Tiger86 · 26.06.2013, 21:17

und wo geht der hin gibt kein gegenstecker dafür?

Tiger86 · 26.06.2013, 21:25

so gibt was neues hab jetz das kabel vom braunen mit dem orangenen stecker verbunden und siehe da tut sich nichts hab noch mal alle sicherrrungen durchgeschaut alle oki !

zündfunke fehlt auch hab ich auch noch mal getestet

mx_totti · 26.06.2013, 21:32

geht an sicherungskasten (platz 29, 15A) im AQN.

muss bei deinem agu ebenfalls mit dem sw/li kabel auf dem schalttafelleitungsstrang verbunden werden bzw. wenn du die ganzen 10-fachen stecker im Wasserkasten getrennt hast, dann an einen 10-fachen am 8. belegungsplatz. dort schau mal, wo ein sw/li Kabel vom sicherungskasten bis zum Steckplatz geht. daran muss das sw/li Kabel vom AQN Motor.

Tiger86 · 26.06.2013, 21:41

also das kabel mit einem vom wasserkasten oben verbinden

26.06.2013, 15:38	- 202
Tiger86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	ach du scheise auf dem orangen stecker ist das gn/ro kabel was auf pin 2 sein sollte ist bei mir auf pin 3 ! hir is einiges durcheinander hab ich das gefühl de belegung die du mir geschickt hast passt auch bis auf das eine kabel was ich oben schon beschrieben habe soll oder kann ich das einfach in denn 2 pin rein machen ddann ist es ja nach plan ? Geändert von Tiger86 (26.06.2013 um 16:13 Uhr)

26.06.2013, 18:15	- 212
Tiger86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	na klasse das hört sich ja sehr begeisternt an :-( und was kann man da jetzt machen ? 1schritt vor 3 zurück grrrrrr Geändert von Tiger86 (26.06.2013 um 18:18 Uhr)

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VW Piepe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 GOLF IV GTi Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 301 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 39 Danke für 28 Beiträge	Innenraumseitig geht der Pin 2 auf den Tacho. Das ist das Verbrauchssignal bei den nicht CAN Tachos. Was vom MSG des AQN auf den Pin kommt weiß ich nicht. Schreib dir am besten genau auf, was du umgepinnt hast. Denn es scheint noch einen Slp zu geben, wenn der jetzige nicht 100% stimmt. Du kannst es auf eigene Verantwortung probieren. Zumindest solltest du mit dem Umpinnen von Pin 3 (braun zu orange) Kraftstoff bekommen.

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Tiger86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	hmmm oki nur versteh ich net warum das dann im plan wo anders ist puh is das verzettelt ! weis da noch jemand einen rat der da helfen könnte weil probieren möchte ich das net umbedingt nicht das es ein kurzen oder sowas gibt

26.06.2013, 17:16	- 205
Tiger86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Du kannst es auf eigene Verantwortung probieren. Zumindest solltest du mit dem Umpinnen von Pin 3 (braun zu orange) Kraftstoff bekommen.[/QUOTE] du meinst braun pin2 zu orangepin 3 wo jetzt das grün rote kabel drin ist was keiner weis ? ist das so richtig

26.06.2013, 17:24	- 206
VW Piepe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 GOLF IV GTi Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 301 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 39 Danke für 28 Beiträge	Ja, li/ws zu li/ws. Wann kommt dein Bekannter wieder? So aus der Ferne ist das äußerst umständlich.

26.06.2013, 17:31	- 207
Tiger86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	hab kein plan da er wieder auf messe ist bin froh das er sich mal paar min zeit genommen hat für mich und stress mit seiner frau riskiert hat um mir zu helfen

26.06.2013, 17:35	- 208
VW Piepe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 GOLF IV GTi Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 301 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 39 Danke für 28 Beiträge	Schlecht. Auf jeden Fall ist das mit li/ws Pin 2 braun zu Pin 3 orange sicher.

26.06.2013, 17:37	- 209
Tiger86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	dann werde ich das mal verbinden und dan andere kabel drausen lassen sollange ich nicht weis wo es hin kommt ! denke da kann ich nichts verkert machen

26.06.2013, 17:48	- 210
Tiger86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	das halt wirklich schlecht das ist mein einziger kumpel der mit elektrik was am hut hat! mich wundert es nur das noch keiner das problem hatte werde ja denke ich mal nicht der einzige sein der das hat oder hatte

26.06.2013, 18:07	- 211
VW Piepe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 GOLF IV GTi Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 301 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 39 Danke für 28 Beiträge	Das Problem wird hier kaum einer gehabt haben, da der passende Motor genommen wurde. Schließlich wurde ab 2000 auf Antriebs CAN umgestellt, was dir jetzt so Probleme macht. Passt der weiße Stecker vom Motor auf den grünen im Wasserkasten?

26.06.2013, 18:23	- 213
VW Piepe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 GOLF IV GTi Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 301 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 39 Danke für 28 Beiträge	Mir fällt da nur Stromlaupläne welzen bzw. den passenden Innenraumkabelbaum übernehmen ein.

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26.06.2013, 18:32	- 214
Tiger86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	puh oki aber der weise stecker passt hab mir ja denn andern stecker von dem weißen geholt und da passen auch die kabel

26.06.2013, 20:11	- 215
blackgolf_7 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.02.2011 Seat Toledo 1M2 Ort: UK Verbrauch: ~8l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 336 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 40 Danke für 33 Beiträge	Tiger86 schick den SLP vom AQN doch einfach mal an VW Piepe. Er tut sich dir dann glaub leichter dir zu helfen. Ich kann am WE auch mal nen Blick reinwerfen.

26.06.2013, 21:17	- 217
Tiger86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	und wo geht der hin gibt kein gegenstecker dafür?

26.06.2013, 21:25	- 218
Tiger86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	so gibt was neues hab jetz das kabel vom braunen mit dem orangenen stecker verbunden und siehe da tut sich nichts hab noch mal alle sicherrrungen durchgeschaut alle oki ! zündfunke fehlt auch hab ich auch noch mal getestet

26.06.2013, 21:32	- 219
mx_totti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2013 Lupo Ort: WOB/ SDL Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 576 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 79 Danke für 64 Beiträge	geht an sicherungskasten (platz 29, 15A) im AQN. muss bei deinem agu ebenfalls mit dem sw/li kabel auf dem schalttafelleitungsstrang verbunden werden bzw. wenn du die ganzen 10-fachen stecker im Wasserkasten getrennt hast, dann an einen 10-fachen am 8. belegungsplatz. dort schau mal, wo ein sw/li Kabel vom sicherungskasten bis zum Steckplatz geht. daran muss das sw/li Kabel vom AQN Motor.

26.06.2013, 21:41	- 220
Tiger86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	also das kabel mit einem vom wasserkasten oben verbinden

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