mx_totti

Was ich nicht ganz verstehe, hast du den Relaisträger etc. mit gewechselt beim Umbau? Hast du sonst deinen originalen noch vom AGU? Bau dann den Spaß wieder ein. Auf das Relais für die Sekundärluftpumpe kannst du eh pfeiffen. Raus mit der Pumpe. Unnötiger Störenfaktor. Der Rest wäre dann identisch. Wenn du dann einfach die ganzen Stecker verbindest musssss!!!! das Ding laufen. (sofern alle Hallgeber heile sind)

Napkin

das müsste er schon seit nem monat

Tiger86

Also soweit ich das jetz auf denn ersten Blick sehe müsste das dicke lila schwarze Kabel direkt mit denn zundspulen verbunden sein !
Die kabelfarbem sind bei dem Plan auch ein bischen anders zbs das Kabel was direckt auf das relais geht ist in dem Plan rot Weis bei mir ist das aber das dicke lila schwarze Kabel

Tiger86

Meist du denn in Innenraum oder denn im Motor ?

Innen ist es der alte und im motorraum der vom aqn angeblich !
Aber bei dem durcheinander blickt ja keiner mehr durch wenn ich mir das jetz mal so sagen darf ist der Motor zusammengewurfelt !

Tiger86

Ja richtig tut er aber nicht was ja auch kein Wunder ist alles zusammengewurfelt am Motor da kann ich auch nichts für !

Bin nur der leidtragende

Tiger86

Denn orginalen labelbaum hab ich leider nicht mehr gibt es da eine andere Möglichkeit ?

Konnte ich denn kabelbaum vom agz nehmen ? Wenn ja hätte da jemanden wo ich fix her bekomme

mx_totti

Na ich raff das nicht ganz mit deinem Relais für die Motronic. Beim originalen AGU (BJ. 98 ) und dem AQN (BJ. 01) gibt es das nicht!!! Wo kommt das her?
Du hast doch nur den AQN Motor mit den beiden Kabelbäumen bekommen, oder? Einmal der Kabelbaum welcher am Motor schon dran ist, mit dem kleinen Stecker für das Steuergerät und einmal den Motorkabelbaum welcher in den Innenraum geht, mit den fabrigen 10 und 6 fach Steckern. Oder seh ich das falsch?

Was hast du noch alles gewechselt oder derjenige, der dir den Motor eingebaut hat? Ohne alles zu wissen, können wir lange suchen.

Tiger86

Ja beim agu gibts das nicht richtig !
Hab denn Motor so bekommen mit denn 2 kabelbaumen bin auch davon ausgegangen das das richtig ist so was aber nicht sein kann wie wir fest gestellt haben !
Da der Verkäufer sich ja nicht meldet muss ich woll denn misst selber ausbugeln also der kabelbaum vom Motor ist 100% der richtige dann ist der andere mit dem relaistrager falsch da konnte ich einen vom agz bekommen wenn das passt ?

mx_totti

AGZ haut auch nicht hin, wegen dem E-Gas, weißt? Du brauchst ja nur nen Relaisträger wie vorher, vom AGU oder so. Der Motorkabelbaum mit dem längeren Stecker für das Steuergerät passt doch soweit.

Oder überbrück dieses verdammte Relais doch einfach. Schaltplan hab ich dir doch geschickt.

Und endlich hab ich 50 Beiträge.... Marktplaz ich kooooommeeeeee....!

Nebenbei, du hast ja auch schon 23 Seiten Umbaugeschichte hier, respekt..... und die Schüssel läuft immernoch nicht! Aber bekommen wir schon hin...

Tiger86

Der agu hat diese relaistrager platte im motoraum garnicht noch nie gehabt !
Kann das ja Brücken und dann ? Das lila schwarze Kabel lwas ist dann damit ?

mx_totti

Hast du ein Multimeter zur Hand? Geh mal an Sicherung 29, dort müssen ein sw und ein li/sw Kabel sein. Mess mal durch, ob bei Zündung an da überhaupt "Saft" ankommt. Wenn nicht, ist irgendwas faul....

Tiger86

Das kann ich dir heute Abend um 23 Uhr sagen Multimeter hab ich messe ich durch

Tiger86

so bin das dann mal prüfen gebe in 15 min bescheid

didgeridoo

.. ich gloob 15 Minuten sind um!

Vielleicht hat er den Motor ja endlich anbekommen und fährt und fährt und fährt..
Langsam sollt der Tank aber leer sein

Tiger86

Nein da muss ich dich leider enteuschen Motor läuft nicht

Hab jetz denn Kontakt zwischen Sicherung 29 und dem Pin 8 auf Durchgang geprüft das passt aber zum relais 428 besteht keinerlei Kontakt

Twi$taR

Irgendwie blicke ich hier nicht mehr durch^^

Also für mich doofi nochmal langsam...

Kabelbaum von Motor zum Steuergerät ist der Originale vom neuen Motor?

Kabelbaum vom Steuergerät zum Wasserkasten ist der passende zum neuen Motor? (Überprüft durch Stromlaufplan und Kabelfarben?!)

Kabelbaum vom Wasserkasten zum Innenraum ist original vom alten Motor, richtig?

Beide Stromlaufpläne sind vorhanden und Kabelfarben stimmen auch mit den Bäumen überein?

Wäre es dann nicht möglich alles auf Anfang zu setzten und sich in aller Ruhe hinzusetzen und alles passend nach Stromlaufplänen umzupinnen?
Falls andere Stecker im Wasserkasten gebraucht werden einfach bei vw geholt und dann in aller ruhe nochmal alles und wirklich jedes kabel auf richtige Pinposi überprüfen...

Glaub fast das du bei der ganzen hin und her pinnerei irgendwo nen blöden Dreher drin hast...

Drücke weiter beide Daumen das bald wird

AndyHH

Ach... Zünd die Karre einfach an und kauf dir nen neuen...

Je länger ich diesen Thread verfolge, desto wirrer wird das bei Dir.

Also Du hast ursprünglich einen was? Bj 98, 1,8T (MKB ?) original verbaut?
Und Du willst einen V5 AGZ mit E-Gas verbauen? Dazu hast Du einen Motor, Getriebe und den Motorkabelbaum vom AGZ gekauft? Aber nicht den Kabelbaum der nach innen zum Relaiskasten geht, der ist immernoch der originale von Deinem 1,8er T???? Genauso wie der Relaiskasten? Was eigendlich keinen unterschied machen dürfte, da die alle gleich sind, nur unterschiedlich bestückt...

Soweit korrekt?

GolfV5AQN

Sieh ein du wurdest übern tisch gezogen motor zusammen gewürfelt aus 1.4/1.8/2.0 und 2.4 l motoren

Nein, reis die karre komplett auseinander und mach nach und nach alles wieder zusammen anders hat es keinen sinn.

Napkin

bau den alten motor ein und gut.

AktivBass

Ein Motorumbau - 23 Seiten. New Record ?