V5 auf Kompressor Umbauen

Luecking · 02.10.2010, 22:50

das war mir schon fast klar das hier auf einmal so ne riesen diskusion über ne Bi-Turbo und/oder Register Aufladung aufkommt

um mal nen kleines Beispiel zu bringen...
BMW verbaut zB in vielen ihrer Motoren eine Registeraufladung. Dh ein kleiner Turbo für das untere Drehzahlband und ein Größerer für das höhere Drehzahlband aber beide arbeiten in einem kreis Zusammen.

Mercedes hat zB in einem SL 65 AMG einen 12 Zylinder V-Motor mit Bi-Turbo aufladung.
das heißt pro 6 zylinder (1 Zylinderbank/halbes V) einen Turbolader.
und ich selbst bin diese 612 PS schon gefahren xD

das ist zu nem 230 Kompressor von mercedes natürlich nen unterschied wie tag und nacht xD

so läuft das mit der aufladung...
wenn da jetzt was falsch sein sollte bitte korriegieren, aber die anderen haben ja auch schon geantwortet :P

LG

Systi · 03.10.2010, 12:14

Zitat:

Zitat von Napkin

kann man nicht genau sagen, mein kollege fährt im r32 0,76bar druck auf der serienbrücke mit serien verdichtung

Jaja Lisa Dady is jetz Lehrer...

Vlt 0.76bar überschwinger aber niemals haltedruck

Napkin · 03.10.2010, 17:39

lisa dady is jetz lehrer? hat nix mit mir zu tun oder? ;-)
überschwinger beim kompressor? gibt es nicht! der fährt das am begrenzer... kompi baut druck auf je anch drehzahl.. das ist kein turbo... is n 5er r32

Luecking · 09.10.2010, 01:46

hi!
hab mal gerade was interessantes gefunden was motorlagerung angeht.

MfG

XM-Syncro · 09.10.2010, 23:35

Dann wäre man wieder beim Problem von Seite8 - die Schraube wird nicht gerade vorteilhaft belastet, aber scheinbar hält es doch so.

Napkin · 10.10.2010, 09:13

ja kenn ich schon... hab ich mir auch am anfang überlegt..das mit der schraube ok.. bei nem 16er bolzen denk ich schon , dass des hält es geht ja rein um die kipp bewegung wenn man gas gibt.. nach rechts und links bewegt sich der motor null. ich denke, wenn man vorher die drehmoment-stütze verstärkt wäre es ne option... aber mit ner gelaserten platte und meinem motorlager hälts auf jeden fall

siehe bild links unten neben den düsen

Luecking · 10.10.2010, 13:00

Zitat:

Zitat von Napkin

ja kenn ich schon... hab ich mir auch am anfang überlegt..das mit der schraube ok.. bei nem 16er bolzen denk ich schon , dass des hält es geht ja rein um die kipp bewegung wenn man gas gibt.. nach rechts und links bewegt sich der motor null. ich denke, wenn man vorher die drehmoment-stütze verstärkt wäre es ne option... aber mit ner gelaserten platte und meinem motorlager hälts auf jeden fall

siehe bild links unten neben den düsen

Boah du Blödmann hast ja schon alles fertig abfotografiert usw xD
haste die Bilder in deinem Shop auch schon?
Rennt deine Kiste jetzt mit den einspritzdüsen??

MfG

Napkin · 10.10.2010, 14:45

hehe.. ja klar.. dacht mir so ne kleine foto session wär doch was

für mich kann ich noch nix zu den düsen sagen, aber beim kunden wirds gerade eingebaut.. danach werd ich natürlich gleich berichten.. aber sollte jetzt kein problem darstellen

RaptorXT · 06.11.2010, 20:32

Sieht doch super aus

überlege auch schon länger ob ich so einen Umbau starten soll...

Habe da noch ne frage: Ist es nicht vielleicht noch vorteilhaft, wenn man noch einen Ölkühler verbaut? Mehr Leistung bedeutet ja auch mehr Wärme.

Napkin · 09.11.2010, 19:09

also ich hatte bei 0,5bar nach ner halben stunde landstraße heizen 108grad maximal öltemp... denke das ist mehr wie ok

JoSchuss · 16.11.2010, 17:00

@Napkin: Was für Ausbaustufen gibts denn eig für nen V6 BDE, und was solls kosten?

Napkin · 18.11.2010, 19:45

im endeffekt kannste bekommen was du willst.. von 0,3bar ohne düsentausch bis 0,8bar und volle pulle weltuntergang.

schreib mir doch einfach ne email

LP GTI · 18.11.2010, 19:51

Volle Pulle Weltuntergang klingt gut

Luecking · 18.11.2010, 22:27

Fährst du jetzt eig auch schon die Düsen???? MfG

Napkin · 18.11.2010, 22:51

ne aber kommt bald. wir stimmen erst den kundenwagen perfekt ab. im moment ca 10sek im dritten gang von ca 15kmh-100

manu91 · 30.11.2010, 16:31

hallo

Gibt es hier jemand der bei seinem V6 den Kompressor selber eingebaut hat? Habe für meinen auch einen kitsatz von Ruf gekauft und möchte den selber einbauen. doch ich habe leider keine Einbauanleitung und weiss momentan nicht weiter.

Hat jemand Erfahrung mit so einem Kompressoreinbau gemacht? Ich wäre sehr froh über eure Antworten.

Viele Grüsse

manu

Napkin · 01.12.2010, 14:01

hast du bei mir gekauft?

ich hätt ne anleitung

QZA · 01.12.2010, 14:35

wie is das eig mit dem einbau von soo nen kit? also für leute die sowas noch nie gemacht haben, is es möglich? (abgesehen von der abstimmung von motor etc.) rein der einbau!

Gruß

Napkin · 01.12.2010, 18:55

das ist mehr wie easy.. kannst mir glauben

hab hier noch n video von vor nem monat gefunden, leider hatte der kunde das esp an und der 2te gang wurde komplett eingebremst. weiter wie 120 war nicht möglich weil die straße dann aus war

http://www.vidup.de/v/N9f99/

und hier noch eins bis 60-220,wurde aber früh geschalten.. der kommt oben raus noch krasser start war im 3ten gang glaub ich

http://www.youtube.com/watch?v=_h5caDqv3qY&feature=player_embedded#

manu91 · 01.12.2010, 19:10

@napkin

nein habe den Kit eben Occasion im Internet gekauft. Könntest du mir die Anleitung schicken? Wäre voll cool.

01.12.2010, 18:55	- 319
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	das ist mehr wie easy.. kannst mir glauben hab hier noch n video von vor nem monat gefunden, leider hatte der kunde das esp an und der 2te gang wurde komplett eingebremst. weiter wie 120 war nicht möglich weil die straße dann aus war http://www.vidup.de/v/N9f99/ und hier noch eins bis 60-220,wurde aber früh geschalten.. der kommt oben raus noch krasser start war im 3ten gang glaub ich http://www.youtube.com/watch?v=_h5caDqv3qY&feature=player_embedded# Geändert von Napkin (01.12.2010 um 18:59 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
1.8T Jubi mit Kompressor???	Ikarus99	Motortuning	23	27.02.2008 15:27
Kompressor Klimaanlage	beiler-toni	Werkstatt	6	24.03.2007 15:42
Kompressor Kit für den 2L8v	Kid	Carstyling	2	02.07.2006 21:03

02.10.2010, 22:50	- 301
Luecking Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV GTI V5 Ort: 32609 Hüllhorst MI-DL900 Verbrauch: 9-11 Liter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 857 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	das war mir schon fast klar das hier auf einmal so ne riesen diskusion über ne Bi-Turbo und/oder Register Aufladung aufkommt um mal nen kleines Beispiel zu bringen... BMW verbaut zB in vielen ihrer Motoren eine Registeraufladung. Dh ein kleiner Turbo für das untere Drehzahlband und ein Größerer für das höhere Drehzahlband aber beide arbeiten in einem kreis Zusammen. Mercedes hat zB in einem SL 65 AMG einen 12 Zylinder V-Motor mit Bi-Turbo aufladung. das heißt pro 6 zylinder (1 Zylinderbank/halbes V) einen Turbolader. und ich selbst bin diese 612 PS schon gefahren xD das ist zu nem 230 Kompressor von mercedes natürlich nen unterschied wie tag und nacht xD so läuft das mit der aufladung... wenn da jetzt was falsch sein sollte bitte korriegieren, aber die anderen haben ja auch schon geantwortet :P LG

03.10.2010, 17:39	- 303
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	lisa dady is jetz lehrer? hat nix mit mir zu tun oder? ;-) überschwinger beim kompressor? gibt es nicht! der fährt das am begrenzer... kompi baut druck auf je anch drehzahl.. das ist kein turbo... is n 5er r32

09.10.2010, 01:46	- 304
Luecking Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV GTI V5 Ort: 32609 Hüllhorst MI-DL900 Verbrauch: 9-11 Liter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 857 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	hi! hab mal gerade was interessantes gefunden was motorlagerung angeht. MfG

09.10.2010, 23:35	- 305
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Dann wäre man wieder beim Problem von Seite8 - die Schraube wird nicht gerade vorteilhaft belastet, aber scheinbar hält es doch so.

10.10.2010, 09:13	- 306
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	ja kenn ich schon... hab ich mir auch am anfang überlegt..das mit der schraube ok.. bei nem 16er bolzen denk ich schon , dass des hält es geht ja rein um die kipp bewegung wenn man gas gibt.. nach rechts und links bewegt sich der motor null. ich denke, wenn man vorher die drehmoment-stütze verstärkt wäre es ne option... aber mit ner gelaserten platte und meinem motorlager hälts auf jeden fall siehe bild links unten neben den düsen

10.10.2010, 14:45	- 308
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	hehe.. ja klar.. dacht mir so ne kleine foto session wär doch was für mich kann ich noch nix zu den düsen sagen, aber beim kunden wirds gerade eingebaut.. danach werd ich natürlich gleich berichten.. aber sollte jetzt kein problem darstellen

06.11.2010, 20:32	- 309
RaptorXT Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.04.2009 Ort: Paderborn PB-SK-1706 Verbrauch: Zu hoch Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 334 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	Sieht doch super aus überlege auch schon länger ob ich so einen Umbau starten soll... Habe da noch ne frage: Ist es nicht vielleicht noch vorteilhaft, wenn man noch einen Ölkühler verbaut? Mehr Leistung bedeutet ja auch mehr Wärme.

09.11.2010, 19:09	- 310
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	also ich hatte bei 0,5bar nach ner halben stunde landstraße heizen 108grad maximal öltemp... denke das ist mehr wie ok

16.11.2010, 17:00	- 311
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	@Napkin: Was für Ausbaustufen gibts denn eig für nen V6 BDE, und was solls kosten?

18.11.2010, 19:45	- 312
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	im endeffekt kannste bekommen was du willst.. von 0,3bar ohne düsentausch bis 0,8bar und volle pulle weltuntergang. schreib mir doch einfach ne email

Werbung

18.11.2010, 19:51	- 313
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Volle Pulle Weltuntergang klingt gut

18.11.2010, 22:27	- 314
Luecking Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV GTI V5 Ort: 32609 Hüllhorst MI-DL900 Verbrauch: 9-11 Liter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 857 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Fährst du jetzt eig auch schon die Düsen???? MfG

18.11.2010, 22:51	- 315
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	ne aber kommt bald. wir stimmen erst den kundenwagen perfekt ab. im moment ca 10sek im dritten gang von ca 15kmh-100

30.11.2010, 16:31	- 316
manu91 Neuer Benutzer Registriert seit: 02.08.2010 Golf V6 Ort: Menziken CH AG 245388 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hallo Gibt es hier jemand der bei seinem V6 den Kompressor selber eingebaut hat? Habe für meinen auch einen kitsatz von Ruf gekauft und möchte den selber einbauen. doch ich habe leider keine Einbauanleitung und weiss momentan nicht weiter. Hat jemand Erfahrung mit so einem Kompressoreinbau gemacht? Ich wäre sehr froh über eure Antworten. Viele Grüsse manu

01.12.2010, 14:01	- 317
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	hast du bei mir gekauft? ich hätt ne anleitung

01.12.2010, 14:35	- 318
QZA Stumpf is Trumpf Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 V6 4Motion Ort: Werdohl V - R 2792 Verbrauch: nach 600km geht die lampe an Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 3.543 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 311 Danke für 232 Beiträge	wie is das eig mit dem einbau von soo nen kit? also für leute die sowas noch nie gemacht haben, is es möglich? (abgesehen von der abstimmung von motor etc.) rein der einbau! Gruß

01.12.2010, 19:10	- 320
manu91 Neuer Benutzer Registriert seit: 02.08.2010 Golf V6 Ort: Menziken CH AG 245388 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@napkin nein habe den Kit eben Occasion im Internet gekauft. Könntest du mir die Anleitung schicken? Wäre voll cool.

Ähnliche Themen