Luecking

napkin sweeeeeetyyyy :P
bin gerade dabei dir ne mail zu schreiben
meld dich doch mal drauf!!!

LG sweetheart xD

VR5Selli

Ich sag mal so, ich drückt auf jeden fall gewaltig wenn man auf den Pinsel drückt

Napkin

haha lücking bub... hab dir schon geantwortet... wir müssen auf jeden fall dickere düsen reinbauen.. ich sehs bei mir.. sonst macht das ja kein spaß ;-)

Luecking

schreibe dir später zurück!!!
muss erst arbeiten

bis dann!!!
geh mal auf meinen umbau!
da sind pics von meinem auto!
und schreib schön was dazu!

MfG

JimPanze

Hey..also ich hätte auf jedenfall auch interesse...
Ja würde das Teil denn auch in einen Beetle passen...da is ja deutlich weniger Platz da...

Und wie siehts mit den restlichen Sachen aus??
Wie Bremsen, Eintragung, Antriebswelle usw. ????

Napkin

bei beetle (170ps) werden wir mit einer antriebswelle arbeiten und das ding auf die rechte seite rüber verfrachten. bremsen vom 170ps gehen bis gut 300ps ohne probleme bzw. sind ja auch auf dem großen TT mit 250ps und viel mehr kriegen wir aus dem 5 zylinder eh nicht raus. also das ist kein thema.. antriebswellen haste eh die dicken drin und tüv regeln wir bei uns im hause

JimPanze

ja und du kannst das alles einbauen und tüv is auch kein problem??
ja mit wieviel leistung kann ich denn dann so grob rechnen??

Napkin

kla kansch' des... sonst wär ich in der falschen branche ;P
je nach ausbaustufe zwischen 50-100ps je nach setup und motorausbau (pleuellager, kw-lager, laufleistung, etc)

werd nächste woche mit stage 3 anfangen für den 150ps agz... mit wasser llk

Luecking

napkin schatz xD
ich hab noch nen ast reinen MB Sprinter LLK!!!
können wa den dann nicht bei mir zwischen hauen???

Napkin

grins könnten wir, aber glaub der schluckt zu viel leistung weg... muss recht klein sein das teil, damit das was bringt.. sonst haste zu hohen druckverlust.. deswegen wasserllk direkt auf dem weg zur dk, praktisch beim schrägen rohr mit rein... der ist nur 30cm lang und 15cm dick..

mach mal n bild schätzeken

Luecking

Was denn????
Ich von meinem llk oder du vom Wasser llk, herzilein :P

Napkin

du von deinem llk ... und am besten mit maßen.. damit man das mal durchrechnen kann..

Luecking

okay stell ich morgen mal on!!!

VR5Selli

Ja, so ein feiner Ladeluftkühler wirkt natürlich auch nochmal richtig geil. Das macht schon noch was her und die mehrleistung ui ui ui

Napkin

na das problem am luft llk ist aber einfach, dass er ne längere verrohrung benötigt und zu viel leistung frißt. ein wasser llk hat nen druckabfall von weniger als 0.1psi... und kühlt genauso effektiv wenn nicht sogar besser... du kannst dir ja dann den radiator vom wasser llk in den kühlergrill hängen.. dann siehts so aus wie wenn das der luft/luft llk ist anders verlierst du locker 0.15bar druck.. und die musste erstmal wieder reinpumpen..

1,6SR

Ich kenne jemanden der hat sich einen Wasser-LLK bauen lassen vom allerfeinsten, mit mehreren Pumpen, sehr guten Kühler und kurzen Rohren.
Der hat das ganze geraffel wieder rausgeschmissen weil er die Temperaturen nicht annähernd so weit runter bekommen hat wie mit Luft-LLK.
Der ganze Versuch hat den nen halbes Vermögen gekostet und ne Menge Nerven

Hast du einen expliziten Vergleich der Temperaturen vorliegen, vlt. in tabellarischer Form, sodass man sich von deinen Theorien überzeugen könnte? Ich gehe nämlich vielmehr davon aus, dass der Druckverlust beim Luft-LLK der höheren Abkühlrate zugeschrieben werden muss.

Das ansprechverhalten mag verzögert sein, einen Druckverlust kann ich mir rein physikalisch nicht erklären.

Napkin

ich will dir echt nicht widersprechen.. aber das glaub ich nicht schon allein weil wasser eine ca 40mal bessere wärmeleitfähigkeit hat wie luft. da kann doch die hitze schon viel besser abtransportiert werden.. deswegen sind ja die gescheiten pcs auch wassergekühlt oder eben die auto-motoren etc.. da hat dein kumpel dann irgendwas falsch aufgebaut.. der radiator muss natürlich auch die hitze des wassers wieder abgeben können... wahrscheinlich war der zu klein dimensioniert oder so... wenn silber bei 0 grad flüssig werden würde wäre das noch ne alternative haha.. oder kupfer bzw. alu

manu91

hallo zusammen

ich habe mir für meinen V6 einen ZR2 Kompressorkit von RUF gekauft. ich habe ihn gebraucht gekauft. Der Verkäufer versicherte mir es wäre alles dabei was es zum problemlosen Einbau braucht. Doch ich kann den Kompressor nicht befestigen, er steht am Motorlager an. Braucht man da ein anderes Lager? Ich weiss echt nicht mehr weiter Ich hoffe dass mir hier irgendjemand helfen kann, obwohl es hier ja eigentlich um den V5 geht.

Freundliche Grüsse

manuel

Napkin

klar.. meld dich bei mir.. ich kann dir helfen wir hatten ja das gleiche problem.
einfach ne email an [email protected]

Napkin

so, heute mal die düsen für stage 3 zusammengebastelt.. da die originalen ja air-assisted sind, muss man erstmal die plastik-ummantelung runter bekommen.. ist voll das geficke... aber irgendwie gings dann doch.. frag mich welchem vw ingeneur das wieder eingefallen ist

die untere düse ist die neue dicke ... die obere ist original vw und die 2 teile dazu sind praktisch die ummantelung für die luftumspühlung!