V5 auf Kompressor Umbauen

K.-Concepts · 08.11.2009, 19:42

Es kommt nicht nur auf die Düsengrösse an,sondern der Einspritzwinkel macht auch viel aus.
Der llk ist kein muss und ist auch nicht ld abhängig.Für solche Umbauten wird es keine fertige Software geben.Oder man kauft so ein fertiges kit.

gruss

powered · 10.11.2009, 07:19

Nen VR-Motor ohne LLK zu fahren macht wenig Sinn, weil die von Hause aus schon zu viel Hitze zu kämpfen haben. Fährt man den LD an einer gewissen Grenze sollte ein Guß-Ansaugrohr verbaut werden, sonst

Düsen kann man vom S2 fahren, dann kann auch die OEM-Bepu drin bleiben

K.-Concepts · 10.11.2009, 16:50

naja,ne serienbrücke würde ich beim turboumbau nie fahren....Das mit dem llk ist schon richtig,aber hier wurde davon geprochen,dass er erst ab einem bestimmten ld gefahren werden muss.Sonst ist ein llk bei einem Alltagsauto von nöten.

Luecking · 10.11.2009, 20:48

Sehr schöne posts hier

Hilft mir extrem weiter

welchen Kompressor soll ich denn fahren und wo soll ich eine andere "bessere" ansaugbrücke her bekommen,

MfG

K.-Concepts · 10.11.2009, 21:14

die Ansaugbrücke ist bei einem kompressorumbau nicht nötig!Bei mir im Bekanntenkreis fahren auch 4 man r32 und v6 Kompressor mit Serienbrücke.Das wäre nur nötig bei einem grösseren Turboumbau.
Guck doch mal nach Votex die laufen wohl ziemlich gut.Es gibt halt mehrere Ausführungen.musst gucken was bei dir am besten vom Riementrieb passt.

hier mal 2 bei spiele.der erste wurde auf einem lupo gti verbaut,der 2te auf einem VR..

www.der-bora.de · 11.11.2009, 17:47

Hier mal ein V5 kompressor Pkw-Inserat: Detailansicht

Golf 4 GTI · 24.12.2009, 12:50

Sind die Eaton jetzt Grundsätzlich nicht gut oder nur weil die Klima raus muss? Hab eh keine daher würde mich des nicht stören.

Napkin · 29.01.2010, 23:31

ich poste später ma bilder von nem v5 eaton m62 umbau... ist soweit fertig.. 0,5bar ladedruck. kann nur übern scheiss mac hier keine bilder uppen

Wobdude · 21.02.2010, 01:16

Die Bilder würde ich gerne sehn

Epic1985 · 21.02.2010, 01:17

Zitat:

Zitat von Waildoo

also ich habe meinen kompressor aus der schwez beim ruf aber zu zeit macht er nichts mehr wie ich weis weil ich habe mit im telefoniert weil ich wollte auch nocht was haben

und da sind paar fotos

junge junge ;-) also lecker is das allemal ;-)

Napkin · 23.02.2010, 11:53

ruf ist ende märz wohl endlich nach deutschland umgezogen... dann kann ich endlich auch weiterarbeiten ;-) und das kompi-kit für den v5 fertig machen hehe

Luecking · 12.04.2010, 17:40

Zitat:

Zitat von Napkin

ruf ist ende märz wohl endlich nach deutschland umgezogen... dann kann ich endlich auch weiterarbeiten ;-) und das kompi-kit für den v5 fertig machen hehe

wie siehtsn jetzt aus mit dem V5 kit etc???
würde mich ja schon einmal blendend interessieren da ich auch
nen RUF oder nen VF Kompressor nehmen würde...
poste mal pics usw bitte

Napkin · 14.04.2010, 13:59

hi, ich warte nur auf robert von ruf... der hat aber im moment keine rechtsdrehenden kompis... (kein witz) ich war vor 2 wochen bei der firma ruf, hab alle sachen klar gemacht und auch die passenden halter gefunden etc. etc.. das kit wird 3000€ kosten und sobald ich nen kompi hier am start habe kanns losgehen.. .ist aber ne sachen von ein paar wochen hoffe ich. hab heute schon wieder nachgebohrt ;-)

Luecking · 14.04.2010, 19:47

Zitat:

Zitat von Napkin

hi, ich warte nur auf robert von ruf... der hat aber im moment keine rechtsdrehenden kompis... (kein witz) ich war vor 2 wochen bei der firma ruf, hab alle sachen klar gemacht und auch die passenden halter gefunden etc. etc.. das kit wird 3000€ kosten und sobald ich nen kompi hier am start habe kanns losgehen.. .ist aber ne sachen von ein paar wochen hoffe ich. hab heute schon wieder nachgebohrt ;-)

Ja immer weiter dran rum bohren :P
will meinen anderen Motor nämlich jetzt endlich mal in Gang setzten
und da käme nen kompi-Kit ganz gut

Napkin · 20.04.2010, 15:52

bin diesen donnerstag mal wieder draussen... ist echt keine hinhalte-taktik... der hat echt nur linksdrehende kompis im moment. dann müsste man den kompi mittels achse auf die andere seite legen wie bei m5er r32.. aber das will ich eigentlich nicht ,-) somit müssen wir noch ein wenig warten. roberts druck steigt auf jeden fall hehe.. da muss sich bald was rühren, sonst mach ichs doch mit ASA statt RUF

JimPanze · 23.04.2010, 15:02

Also ich wär bei der ganzen sache auch dabei...aber wer baut mir das ganze ein??

achja ich fahr nen Beetle, passt das ganze denn auch da rein...hat ja recht wenig platz im motorraum...

Napkin · 28.04.2010, 23:54

na einbauen kann ich dir das schon.. du brauchst ja dann auch ne eintragung für datt ding .. würde alles über uns laufen

Luecking · 30.05.2010, 17:44

Zitat:

Zitat von Napkin

na einbauen kann ich dir das schon.. du brauchst ja dann auch ne eintragung für datt ding .. würde alles über uns laufen

sag mal du gehörst nicht zufällig zu carlicious parts oder???

Napkin · 01.06.2010, 14:23

doch

warum

Luecking · 01.06.2010, 14:43

Hehe weil wir uns die ganze Zeit Emails schreiben wegen Nockenwellen umschleifen und so

schick mal deine icq nummer per pn bitte

08.11.2009, 19:42	- 121
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	Es kommt nicht nur auf die Düsengrösse an,sondern der Einspritzwinkel macht auch viel aus. Der llk ist kein muss und ist auch nicht ld abhängig.Für solche Umbauten wird es keine fertige Software geben.Oder man kauft so ein fertiges kit. gruss Geändert von K.-Concepts (08.11.2009 um 19:50 Uhr)

29.01.2010, 23:31	- 128
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	ich poste später ma bilder von nem v5 eaton m62 umbau... ist soweit fertig.. 0,5bar ladedruck. kann nur übern scheiss mac hier keine bilder uppen Geändert von Napkin (29.01.2010 um 23:35 Uhr)

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