Ladedruck schwankt bei Volllast?

The King · 21.06.2012, 16:16

Scheint ja doch nen verbreitetes Jubi Problem zu sein...

Finiss · 21.06.2012, 16:34

Eher nen Spritpumpen Problem generell bei VAG...

Wo ich bis vor ner Woche noch Ne Zusatzspritpumpe drin hatte, lief alles super. Jetzt ohne diese hab ich Schwankungen im Ladedruck.

Denke das ist eindeutig!

hi2u · 21.06.2012, 18:06

Was kostet so ne Benzinpumpe? und is es schwer sie zu tauschen?!
Bin mir jedoch nicht sicher, obs an der pumpe liegt...

Finiss · 21.06.2012, 18:14

Kostet bei eBay 80 Euro von ATP für den Skoda superb und Passat 3b.

Ist einfach zu wechseln.

basti0087 · 22.06.2012, 00:20

Hi,

ich habe mir jetzt nicht alles Druchgeleseen sondern bin halt nur überflogen.

Ich hatte auch das Problem das ich eine Wellenförmige Beschelunigung hatte nach der Abstimmung mit dem K04, geändert hab ich folgendes:

Neues N75, vom 225er
Stärkere Feder in mein Forge Schubumluft
Alle Druckschläauche mit neuen Schellen versehen
Neue Zündspulen + NGK Platinum Doppelelektrode

Das wars, keine schwankender Ladedruck mehr und keine wellenartige BEschleunigung mehr

Silentboy89 · 22.06.2012, 17:55

Die Wellenartige Beschleunigung kann mehrer Ursachen haben.

Ich hatte es damals auch nach dem Turbowechsel, der Turbo lieferte halt mehr Druck als der alte also musste die Software nochmal angepasst werden.

Dann kann es eine Undichtigkeit sein, bei den 1,8T sehr gerne die KWG-Entlüftung oder unter der Saugbrücke die Unterdruckschläuche, die werden gern porös. Hier zählt auch nen kaputtes SUV zu oder nen gerissener LLK.

Oder halt die Benzinpumpe

hi2u · 22.06.2012, 18:00

Aber das komische ist bei mir, sobald ich mein notebook mit vagCOM dran hänge, und die messwertblöcke mitlogge, sind die schwankungen weg?! er pendelt zwar 2 mal oder so ein, bleibt dann aber konstant auf 1,1 bar oder so... geht dann natürlich drehzahlabhängig runter...

Edit: ab und zu bleibt er aber auch auf 0,5bar stehen (auch bei 3300 u/min ca)... N75?

Floforce · 26.06.2012, 03:46

Zitat:

Zitat von hi2u

Aber das komische ist bei mir, sobald ich mein notebook mit vagCOM dran hänge, und die messwertblöcke mitlogge, sind die schwankungen weg?! er pendelt zwar 2 mal oder so ein, bleibt dann aber konstant auf 1,1 bar oder so... geht dann natürlich drehzahlabhängig runter...

Edit: ab und zu bleibt er aber auch auf 0,5bar stehen (auch bei 3300 u/min ca)... N75?

Kann sein das deine Abtastrate bei mehreren aufgezeichneten Messwerten zu langsam ist und dadurch die Schwankungen subjektiv geringer sind.

Würde dir mal empfehlen nur Ladedruck Soll und Ist zu loggen.

hi2u · 08.07.2012, 10:34

Zitat:

Zitat von Floforce

Kann sein das deine Abtastrate bei mehreren aufgezeichneten Messwerten zu langsam ist und dadurch die Schwankungen subjektiv geringer sind.

Würde dir mal empfehlen nur Ladedruck Soll und Ist zu loggen.

Also nur einen MWB? Ok, mache ich eben

^

Logfahrt gemacht mit 4 fahren...
ich denke, man sieht eindeutig, wie der Sollladedruck schwankt wobei der Ist-Ladedruck annähernd konstant ist.

soll_ist.zip

hi2u · 25.07.2012, 18:28

keiner ne idee?

Funnix · 27.01.2014, 07:59

Ich wei wie alt mder Fred ist aber wurde das Problem gelöst?

21.06.2012, 16:34	- 22
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Eher nen Spritpumpen Problem generell bei VAG... Wo ich bis vor ner Woche noch Ne Zusatzspritpumpe drin hatte, lief alles super. Jetzt ohne diese hab ich Schwankungen im Ladedruck. Denke das ist eindeutig! Geändert von Finiss (21.06.2012 um 16:44 Uhr)

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