!Alles zum Umbau auf 1.8T Motor!

snow000 · 29.12.2013, 22:06

Zitat:

Zitat von TobiBull

Ist es möglich bei meinem Motor ohne groß irgendwas umzubauen?

Suche jemand der das schon mal gemacht hat! am besten pm. Danke

Es ist immer mit Aufwand verbunden.
Bremsanlage musst du ja auch anpassen. Gegebenfalls brauchst du auch ein anderes Kombiinstrument. Da kommst schon ein bisschen was zusammen.

Du wirst schon ein paar hier im Forum finden, die so einen Umbau hinter sich haben, inklusive mir.

Ob es sich lohnt so etwas zu machen, ist halt meiner Meinung abhängig, wie viel du schon in dein Auto investiert hast und ob du daran hängst.

Dennis Heinz · 30.12.2013, 01:09

Zitat:

Zitat von TobiBull

Ist es möglich bei meinem Motor ohne groß irgendwas umzubauen?

Suche jemand der das schon mal gemacht hat! am besten pm. Danke

Nein du musst alles umbauen !!!
-Motor
-Getriebe
-Kabelbäume
-Antriebswellen
-Abgasanlage
-Motor/Getriebe Lager
-Bremsen (vorne) min. D=288
-Radlagergehäuse (vorne)
-Fahrwerk (falls Serie oder Achslast zu gering)
-Servoleitungen
-Masse/Strom Leitungen am Motor
-Anlasser
-Luftfilterkasten
-lmm
-llk plus Rohre

TobiBull · 30.12.2013, 11:16

kann mir jemand ein paar Internetseiten empfehlen wo ich gute qualität zu gutem Preis bekomme?

Und passen die Teile vom 1.8t auch auf meinen?

LG Tobi

Dennis Heinz · 30.12.2013, 13:39

Jup das kannst du 1zu1 umbauen...
Ist wie Lego.

So Motor Packte bekommst eig recht häufig...
Manchmal schlachtet hier jemand und bietet eins im bieten Bereich an.
Da hab ich meins fast geschenkt bekommen.

Und du kannst im Händler Bereich ausschau halten.
Dort sind einige Händler, die so etwas anbieten...
Unter anderem Patrick alias Der-Bora...
Dort bekommst gute ware zu fairen Preisen.

ChrisselSchissel · 03.01.2014, 10:17

Das auch relativ einfach. Alle Stecker zwischen Karosse / Motor ab. 6 Schrauben ab und dann liegt er aufm Boden. Neue Rinn wieder alles dran. Das Plug and Play. Genauso die Bremse und Aga.

Dann brauchst wen der dein KI anlernt und fertig is es

vw fahrer 94 · 03.01.2014, 14:51

hab 210 ps also der s3 nur ich finde den audi 8l nicht schön und möchte deswegen umbauen

Koenig_rouge · 30.06.2014, 21:37

leut ich hab auch ne frage. mein Motor kommt auch bald raus

habe derzeit den 1,4l axp drin mit e-gas
hätte gern den 2,8l v6

welchen Motor Buchstabe benötige ich dan?
wie läuft das mit dem getriebe ab da die ja 4 Motion haben?

www.der-bora.de · 30.06.2014, 21:55

habe im mom 1,8T 150 ps 180 ps da ebenfalls v6 2,8l und einen R32 Technikpaket
ob und wie es bei euch passt einfach pn mit euren fahrzeugdaten schicken

Cornerback · 24.09.2014, 18:30

Kann ich beim Umbau die alten Querlenker und Spurstangen drin lassen?

lowforlife · 24.09.2014, 19:01

Ja, kann drin bleiben!

ChrisselSchissel · 24.09.2014, 21:42

Zitat:

Zitat von Cornerback

Kann ich beim Umbau die alten Querlenker und Spurstangen drin lassen?

Nur das hier umbauen:

-Motor
-Getriebe
-Kabelbäume
-Antriebswellen
-Abgasanlage
-Motor/Getriebe Lager
-Bremsen (vorne) min. D=288
- ggf. Bremse Hinten
-Radlagergehäuse (vorne)
-Fahrwerk (falls Serie oder Achslast zu gering)
-Servoleitungen
-Masse/Strom Leitungen am Motor
-Anlasser
-Luftfilterkasten
-lmm
-llk plus Rohre

CHR!S FLC · 15.10.2014, 14:39

Hab da nochmal ne Frage:

Es heisst ja immer überall groß Umbau sei Super da die Versicherung nicht so teuer sei wie bei nem echten GTi

Tja aber genau das sagt mir meine Versicherung auf meine Anfrage das ich meinen Motor umbauen möchte

Haben die das so langsam erkannt mit den Umbauten oder woran liegt das ?

hab noch anfragen an andere Versicherungen raus! Bin mal gespannt auf die Antworten!

mfg

Dennis Heinz · 15.10.2014, 14:44

Ach lass dich nicht verarschen...
Andere Versicherung und gut...
Bin bei der vhv und zahle Sogar weniger als vorher mit dem 1.6er!
Wurde als Motortuning angesehen...

Twi$taR · 19.10.2014, 12:49

also ich bin bei Sparkasse und die händeln das so:
mehrleistung = Mehr prozent

zB: 5% mehr Leistung = 5% mehr was du zahlen musst

Das ganze geht bis 25% mehr leistung.
Darüber zahlt man egal wwieviel man nun rausholt nur die 25%,
dies ist der max Satz.

Heißt für mich beim Umbau vom FSI 110 PS auf AUQ 180PS ist eine LS von ~64%
aber nur 25% mehr Kosten bei der Versicherung. Läuft weiterhin als 1.6er aber halt mit Leistungssteigerung.

Original Jubi wäre in der Versicherung weit mehr als doppelt so teuer!!!

19.10.2014, 14:39

Was ich nur mehr zahle sind steuern alles andre ist gleich geblieben.

ChrisselSchissel · 19.10.2014, 16:39

Ich Zahl nur Steuern 15€ und 10€ mehr Versicherung bei 6tkm, Saison und Vollkasko

Cornerback · 30.10.2014, 13:13

Moin,

Ich gucke in letzter Zeit öfter mal bei ebay nach AGU Paketen. Die Preise gehen da ziemlich auseinander.

Folgendes:
Wenn ich n AGU hole, wird der komplett zerlegt. Kolbenringe etc kommt alles neu.

Die Frage ist: gibts n ungefähren Richtwert bei der Laufleistung, ab wo man auf übermaßkolben etc wechseln muss?

Würde das gerne vermeiden.

Wonach gucke ich also am sinnvollsten?
<100tkm? <150? <175?

Außerdem würde ich gerne im legalen Rahmen bleiben. Lässt sich da was machen bzgl Downpipe?

Dennis Heinz · 30.10.2014, 15:19

Geht alles...
Wenn du aber nicht vor hast den richtig zu tunen sprich über 250ps, dann brauchst du den nicht auseinander rupfen ...

Dann einfach einen bis 150000km kaufen und rein...

Cornerback · 30.10.2014, 21:24

Werde ich trotzdem machen. A) aus Interesse und b) weil die teile nicht so teuer sind. Und wenn der Motor erst mal drin is kommt man scheiße an schaftdichtungen, kurbelwellendichtringe etc dran.

Dennis Heinz · 30.10.2014, 21:59

Ich mein wenn du es kannst, dann hau rein...
Aber um den Motor richtig zu revidieren kannst du direkt 1000-1500€ einplanen!
Wenn du die wichtigen dinge Original von vw kaufst...
Gut mit Zubehör zeug wird es sicher billiger.
Aber ob das Zeug gut ist ist wieder ne andere Sache.

30.12.2013, 11:16	- 343
TobiBull Benutzer Registriert seit: 29.12.2013 Golf 4 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 44 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Woher bekomm ich die Teile am besten? kann mir jemand ein paar Internetseiten empfehlen wo ich gute qualität zu gutem Preis bekomme? Und passen die Teile vom 1.8t auch auf meinen? LG Tobi

15.10.2014, 14:39	- 352
CHR!S FLC Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2009 Golf IV OCEAN BJ 2003 1.4 16 V Ort: Fischlaken E:PG:**** Verbrauch: 6,8 Liter Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 155 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wg Versicherung Hab da nochmal ne Frage: Es heisst ja immer überall groß Umbau sei Super da die Versicherung nicht so teuer sei wie bei nem echten GTi Tja aber genau das sagt mir meine Versicherung auf meine Anfrage das ich meinen Motor umbauen möchte Haben die das so langsam erkannt mit den Umbauten oder woran liegt das ? hab noch anfragen an andere Versicherungen raus! Bin mal gespannt auf die Antworten! mfg

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chrischi1989 Gast Beiträge: n/a	Was ich nur mehr zahle sind steuern alles andre ist gleich geblieben.

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ChrisselSchissel Busfahrer bei UPS Registriert seit: 14.12.2010 Motor: US 1.8t APN 179 ps Beiträge: 2.657 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 281 Danke für 215 Beiträge	Ich Zahl nur Steuern 15€ und 10€ mehr Versicherung bei 6tkm, Saison und Vollkasko

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Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.363 Abgegebene Danke: 149 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	Moin, Ich gucke in letzter Zeit öfter mal bei ebay nach AGU Paketen. Die Preise gehen da ziemlich auseinander. Folgendes: Wenn ich n AGU hole, wird der komplett zerlegt. Kolbenringe etc kommt alles neu. Die Frage ist: gibts n ungefähren Richtwert bei der Laufleistung, ab wo man auf übermaßkolben etc wechseln muss? Würde das gerne vermeiden. Wonach gucke ich also am sinnvollsten? <100tkm? <150? <175? Außerdem würde ich gerne im legalen Rahmen bleiben. Lässt sich da was machen bzgl Downpipe?

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Dennis Heinz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2011 Golf 4 1.8t Ort: Mannheim Verbrauch: Ca. 8.5l-10l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 3.062 Abgegebene Danke: 340 Erhielt 212 Danke für 175 Beiträge	Geht alles... Wenn du aber nicht vor hast den richtig zu tunen sprich über 250ps, dann brauchst du den nicht auseinander rupfen ... Dann einfach einen bis 150000km kaufen und rein...

30.10.2014, 21:24	- 359
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.363 Abgegebene Danke: 149 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	Werde ich trotzdem machen. A) aus Interesse und b) weil die teile nicht so teuer sind. Und wenn der Motor erst mal drin is kommt man scheiße an schaftdichtungen, kurbelwellendichtringe etc dran.

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Dennis Heinz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2011 Golf 4 1.8t Ort: Mannheim Verbrauch: Ca. 8.5l-10l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 3.062 Abgegebene Danke: 340 Erhielt 212 Danke für 175 Beiträge	Ich mein wenn du es kannst, dann hau rein... Aber um den Motor richtig zu revidieren kannst du direkt 1000-1500€ einplanen! Wenn du die wichtigen dinge Original von vw kaufst... Gut mit Zubehör zeug wird es sicher billiger. Aber ob das Zeug gut ist ist wieder ne andere Sache.

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