1.8t MKB: AUM G60 Schwungscheibe - Seite 11

1,6SR · 14.03.2010, 17:30

vergess die Schrauben für die Druckplatte nicht! Die hat man i.d.R. nicht mal so in der Werkstatt rumfliegen

LP GTI · 14.03.2010, 17:31

Gut das du das noch sagst! Haste ne TN?

1,6SR · 15.03.2010, 21:26

Habe ich schonmal gepostet, guck mal ein paar Antworten vorher bitte.

Gruß

Napkin · 16.03.2010, 17:47

kauft euch doch einfach ein kupplungskit vom vr6 oder g60 da ist doch eh alles nötige dabei

dann noch die 6 schrauben und ne g60 schwung und gut

1,6SR · 16.03.2010, 21:26

Zitat:

Zitat von Napkin

kauft euch doch einfach ein kupplungskit vom vr6 oder g60 da ist doch eh alles nötige dabei

dann noch die 6 schrauben und ne g60 schwung und gut

Die Schrauben für die Druckplatte nicht!

Napkin · 16.03.2010, 22:38

;-) des san doch die 6 schraubm...wie man in bayern sogt ;-)

freddox · 16.03.2010, 22:41

he bayer wo kommst den du her

Finiss · 17.03.2010, 15:21

6 Schrauben für Schwungscheibe an Kurbelwelle und dann noch die Schrauben für Druckplatte an Schwungscheibe.

1,6SR · 17.03.2010, 15:54

Zitat:

;-) des san doch die 6 schraubm...wie man in bayern sogt ;-)

Die fürs Schwundrad sind aber auch nicht dabei. Der hat Serie Zylinderschrauben am ZMS. Aber tuns ja notfalls auch

Golf4GTI · 20.04.2010, 22:36

hey
sorry habe mir nich alle seiten durchgelesen: ich befürchte dass bei mri demnächst auch die kupplung fällig is und wollt emcih schonmal vorab schlau machen.
also ich fahre nen gechippten ARZ. kann man dann einfach auf VR6 kupplung umrüsten und fertig oder brauche ich dann auch ein neues schwungrad? was is die sinnvollste lösung (auch bzgl. des preises)

danke

mfg

Finiss · 20.04.2010, 23:08

Lies dir bitte mal die paar Seiten durch. Da steht ALLES was man wissen muss drin!

Golf4GTI · 20.04.2010, 23:32

die einen sagen so die anderen sagen so wirklich schlau wird man nich daraus...

1,6SR · 21.04.2010, 09:44

Was sagen denn die einen so die anderen so?

Finiss · 21.04.2010, 11:42

Dann les dir doch den Beitrag einfach mal komplett durch

Ich hab hier ne Auflistung von Teilen die man braucht gemacht und mit mir sind es meine ich drei oder sogar 4 Leute die das genau so auch gemacht haben und alles prima geklappt hat.

Hättest du dir das mal durchgelesen würdest du sowas:

Zitat:

die einen sagen so die anderen sagen so wirklich schlau wird man nich daraus...

NICHT schreiben

Napkin · 21.04.2010, 12:11

Zitat:

Zitat von freddox

he bayer wo kommst den du her

aus augschburg, bin aber gebürtiger münchner!

die 6 schrauben von der kurbelwelle kannste doch wiederverwenden.. einfach locktide drauf und gut. hab ich bei meinen 10 schrauben am v5 ja auch gemacht.. und fahr seit 50tkm damit

Finiss · 21.04.2010, 12:20

Kommt drauf an was er vor hat! Wenn er beim ZMS bleiben will braucht er die Schrauben garnicht lösen, es sei denn das ZMS ist im Eimer (was heufig der Fall ist). Wenn er aber das EMS verwenden will braucht er auch neue Schrauben, da die vom ZMS am EMS nicht passen

(Innensechskant / Aussensechskant)

Golf4GTI · 21.04.2010, 19:12

ich check schon gar nich was ZMS und EMS bedeuten soll? einmassenschwungrad und zweimassenschwungrad?

filzente · 21.04.2010, 20:04

Zitat:

Zitat von Golf4GTI

ich check schon gar nich was ZMS und EMS bedeuten soll? einmassenschwungrad und zweimassenschwungrad?

Ja genau das soll es heißen

LP GTI · 06.05.2010, 18:23

Hat noch jemand die TN für das Ausrücklager?
Oder ist das bei der VR6 Kupplung schon mit dabei?
Wenn nicht, welches brauche ich da? Das vom VR6???

Gruß,
Lucas

1,6SR · 07.05.2010, 01:15

iss dabei

16.03.2010, 17:47	- 204
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	kauft euch doch einfach ein kupplungskit vom vr6 oder g60 da ist doch eh alles nötige dabei dann noch die 6 schrauben und ne g60 schwung und gut Geändert von Napkin (16.03.2010 um 17:49 Uhr)

14.03.2010, 17:30	- 201
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	vergess die Schrauben für die Druckplatte nicht! Die hat man i.d.R. nicht mal so in der Werkstatt rumfliegen

14.03.2010, 17:31	- 202
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Gut das du das noch sagst! Haste ne TN?

15.03.2010, 21:26	- 203
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Habe ich schonmal gepostet, guck mal ein paar Antworten vorher bitte. Gruß

16.03.2010, 22:38	- 206
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	;-) des san doch die 6 schraubm...wie man in bayern sogt ;-)

16.03.2010, 22:41	- 207
freddox pending Registriert seit: 12.04.2009 Golf 4 Turbo Ort: Bayern Verbrauch: 8-10 liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 356 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	he bayer wo kommst den du her

17.03.2010, 15:21	- 208
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	6 Schrauben für Schwungscheibe an Kurbelwelle und dann noch die Schrauben für Druckplatte an Schwungscheibe.

20.04.2010, 22:36	- 210
Golf4GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.08.2009 Golf 4 GTI LM Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 189 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hey sorry habe mir nich alle seiten durchgelesen: ich befürchte dass bei mri demnächst auch die kupplung fällig is und wollt emcih schonmal vorab schlau machen. also ich fahre nen gechippten ARZ. kann man dann einfach auf VR6 kupplung umrüsten und fertig oder brauche ich dann auch ein neues schwungrad? was is die sinnvollste lösung (auch bzgl. des preises) danke mfg

20.04.2010, 23:08	- 211
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Lies dir bitte mal die paar Seiten durch. Da steht ALLES was man wissen muss drin!

20.04.2010, 23:32	- 212
Golf4GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.08.2009 Golf 4 GTI LM Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 189 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	die einen sagen so die anderen sagen so wirklich schlau wird man nich daraus...

21.04.2010, 09:44	- 213
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Was sagen denn die einen so die anderen so?

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21.04.2010, 12:20	- 216
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Kommt drauf an was er vor hat! Wenn er beim ZMS bleiben will braucht er die Schrauben garnicht lösen, es sei denn das ZMS ist im Eimer (was heufig der Fall ist). Wenn er aber das EMS verwenden will braucht er auch neue Schrauben, da die vom ZMS am EMS nicht passen (Innensechskant / Aussensechskant)

21.04.2010, 19:12	- 217
Golf4GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.08.2009 Golf 4 GTI LM Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 189 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich check schon gar nich was ZMS und EMS bedeuten soll? einmassenschwungrad und zweimassenschwungrad?

06.05.2010, 18:23	- 219
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Hat noch jemand die TN für das Ausrücklager? Oder ist das bei der VR6 Kupplung schon mit dabei? Wenn nicht, welches brauche ich da? Das vom VR6??? Gruß, Lucas

07.05.2010, 01:15	- 220
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	iss dabei