1.8t MKB: AUM G60 Schwungscheibe - Seite 9

Slacker · 08.02.2010, 16:16

Zitat:

Zitat von Finiss

Und warum wuchtest du deine Schwungscheiben, wenn es ohne KW nicht gut ist?

Ich finde man sollte mal die Kirche im Dorf lassen. Wenn jemand nen dicken Umbau macht, ist sowas sicherlich nur ne Kleinigkeit die man machen sollte. Tauscht man dagegen aber nur seine Kupplung ist KW ausbauen bisschen hoch gegriffen wie ich finde.

Wen meinst du?

Finiss · 08.02.2010, 16:19

Meinen Vorredner

Lordsik · 08.02.2010, 16:20

Zitat:

Zitat von 1.8T-GTI4

Ok damit kann ich was anfangen. Müsste dann diese hier sein:

Sachs Kupplung Vento Passat Corrado Golf III 3 VR6 NEU bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 08.02.10 16:31:00 MEZ)

Oder ich nehme diese hier:

Kupplung,Sportkupplung G60,16V ,Turbo,Kompressor,Organi bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 15.02.10 08:51:28 MEZ)

Weiß nicht so genau, was mein ihr vom Preis her ja kein Unterschied.

Lass die Pfoten von der unteren, das kann nichts sein....
Nimm die Sachs und gut

Zitat:

Zitat von LP GTI

Hallo, da meine Kupplung auch so langsam mal neu müsste 1.8T (AGU), würde ich auch direkt auf EMS mit Verstärkter Kupplung umbauen.
Was haltet ihr denn eigentlich von XTD? habe noch nie was von der Marke gehört...

Gruß,
Lucas

Ich hab von der Marke nur mal in nem Honda Forum gelesen.
Kann auch wieder nur Sachs empfehlen und ein G60 Schwung von ak-racing

Finiss · 08.02.2010, 16:28

Ich weiß leider nicht mehr genau wer, aber irgendjemand hier im Forum fährt die XTD Kupplungsteile! War auf jeden Fall nen 1,8T

Slacker · 08.02.2010, 16:51

[quote=Lordsik;1182976]Lass die Pfoten von der unteren, das kann nichts sein....
Nimm die Sachs und gut

Der Meinung bin ich auch

Slacker · 16.02.2010, 18:47

weis einer was über diesen ot Punkt an der Ems ich hab da garnicht drauf geachtet beim abbauen... wie soll ich das jetzt machen mit dem montieren muss dieser punkt auf einer bestimmten stellung sein?

1,6SR · 16.02.2010, 20:50

Das Schwungrad passt nur in einer Stellung bedingt durch das Lochbild der Bohrungen zur Befestigung. OT-Markierung passt.

Slacker · 16.02.2010, 20:52

Zitat:

Zitat von 1,6SR

Das Schwungrad passt nur in einer Stellung bedingt durch das Lochbild der Bohrungen zur Befestigung. OT-Markierung passt.

ach jaaaaa ohhhu man

1.8T-GTI4 · 19.02.2010, 17:40

Also brauche unbedingt und am besten schnell ne richtige Info bekommen.

Also hab mir diese Schwungscheibe bestellt :Erleichterte Schwungscheibe VW Golf,G60,16V,1.8T, TDI bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 05.03.10 21:27:25 MEZ)
+VR 6 Kupplung und Schrauben von VW eben alles wie vorher gesagt.

Jetzt folgendes Problem die OEM Schwungscheibe hat ja so eine Dämfungsscheibe drann is also etwa doppelt so breit, und meine Werstatt befürchtet das der Anlasser nicht mehr greift weil die Schwungscheibe ja ein ganzes Stück weiter drinnen sitzt als voher.

Muss da ein Distanzstück dazwischen oder was ist da los?
Brauche dringendst Auskunft.

19.02.2010, 17:57

Haste ein paar Bilder?

1.8T-GTI4 · 19.02.2010, 18:16

Hier mal ein Bild von einer OEM Schwungscheibe:

Die rot markierte Scheibe hat die erleichterte nicht, also kommt sie um einiges weiter rein. Und meine Werkstatt befürchtet halt das der Anlasser gar nicht mehr greift.

Also kommt da was dazwischen oder wie oder was??

Slacker · 19.02.2010, 18:20

So hab heute mein Auto zusammen gebaut mit erleichterter EMS und VR6 Kupplung

und ich muss sagen das macht spaß

alles funktioniert ohne Vibrationen oder sonst irgendwas Leerlauf alles bestens

nur weiter zu empfehlen

LP GTI · 19.02.2010, 18:24

Dann kannste ja direkt die Frage über dir beantworten

Slacker · 19.02.2010, 18:25

Zitat:

Zitat von 1.8T-GTI4

Hier mal ein Bild von einer OEM Schwungscheibe:

Die rot markierte Scheibe hat die erleichterte nicht, also kommt sie um einiges weiter rein. Und meine Werkstatt befürchtet halt das der Anlasser gar nicht mehr greift.

Also kommt da was dazwischen oder wie oder was??

Da kommt nichts zwischen... habe heute das G60 Schwungrad verbaut und da passt alles

1.8T-GTI4 · 19.02.2010, 18:46

Und seid ihr euch 100% sicher weil die Schwungscheibe kommt auf jeden Fall 1cm weiter rein. Nicht das der Anlasser ins leere läuft und ich hab den Einbau umsonst bezahlt. Dann is die kacke am dampfen

@slacker bei dir greift der Anlasser obwohl dir Schwungscheibe weiter rein kommt? Hast ja selber verbaut oder? Müsstes es ja sehen, weil ich kann mir gut vorstellen das Anlasser nicht ohne weiteres 1cm weiter kommt, als vorher.

Lordsik · 19.02.2010, 22:21

Hab auch nen G60 Schwung + Vr6 Kupplung, hab keine Probleme

Finiss · 19.02.2010, 23:28

Wieso sollte die Schwungscheibe denn weiter rein kommen? Worein denn? Ich verstehe hier nicht warum man sich da so ins Hemd machen muss wenn es jetzt schon 3 Leute hier sind die das vor relativ kurzer Zeit erst umgebaut haben, bei denen alles läuft... warum sollte es dann jetzt bei einem plötzlich nicht laufen... Überleg doch mal selber wie die Schwungscheibe befestigt ist und wo der Anlasser sitzt... der 1,8T Block ist größten Teils mit dem alten PG Block identisch. Das Getriebe von unseren 1,8Ts entspricht in der Bauform dem 02A Getriebe. Warum sollte es denn jetzt plötzlich mit dem Anlasser Probleme geben?

Ich mein langsam wäre es echt mal gut!

1.8T-GTI4 · 20.02.2010, 13:18

Also Leute ihr habt recht das passt alles, die Werkstatt is nur zu blöde.
Ich war heut nochmal da und hab mir die Sache angeschaut,die Neue Schwungscheibe G60 hat ja einen vorgesetzten Anschraubbund und damit sitzt der Anlasserkranz ja da wo er soll (der Weg gleicht sich ja somit aus weil die OEM ja ne Dämferplatte hat).
Also Sorry an alle die sich irgend wie angemacht gefühlt haben.

Finiss · 20.02.2010, 14:25

Ich fühl mich nicht angemacht

Ich erwarte nur dass man sich auch durch so ein Thema durchliest wenn man sowas vorhat

Aber nun ist der Drops ja gelutscht

Have a nice Weekend!

Lordsik · 21.02.2010, 00:11

Ich fühl mich angemacht

Nee Spaß, jetzt rutscht ja der Schlitten

19.02.2010, 18:46	- 175
1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Und seid ihr euch 100% sicher weil die Schwungscheibe kommt auf jeden Fall 1cm weiter rein. Nicht das der Anlasser ins leere läuft und ich hab den Einbau umsonst bezahlt. Dann is die kacke am dampfen @slacker bei dir greift der Anlasser obwohl dir Schwungscheibe weiter rein kommt? Hast ja selber verbaut oder? Müsstes es ja sehen, weil ich kann mir gut vorstellen das Anlasser nicht ohne weiteres 1cm weiter kommt, als vorher. Geändert von 1.8T-GTI4 (19.02.2010 um 19:09 Uhr)

08.02.2010, 16:19	- 162
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Meinen Vorredner

08.02.2010, 16:28	- 164
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ich weiß leider nicht mehr genau wer, aber irgendjemand hier im Forum fährt die XTD Kupplungsteile! War auf jeden Fall nen 1,8T

08.02.2010, 16:51	- 165
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	[quote=Lordsik;1182976]Lass die Pfoten von der unteren, das kann nichts sein.... Nimm die Sachs und gut Der Meinung bin ich auch

16.02.2010, 18:47	- 166
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	weis einer was über diesen ot Punkt an der Ems ich hab da garnicht drauf geachtet beim abbauen... wie soll ich das jetzt machen mit dem montieren muss dieser punkt auf einer bestimmten stellung sein?

16.02.2010, 20:50	- 167
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Das Schwungrad passt nur in einer Stellung bedingt durch das Lochbild der Bohrungen zur Befestigung. OT-Markierung passt.

19.02.2010, 17:40	- 169
1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Also brauche unbedingt und am besten schnell ne richtige Info bekommen. Also hab mir diese Schwungscheibe bestellt :Erleichterte Schwungscheibe VW Golf,G60,16V,1.8T, TDI bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 05.03.10 21:27:25 MEZ) +VR 6 Kupplung und Schrauben von VW eben alles wie vorher gesagt. Jetzt folgendes Problem die OEM Schwungscheibe hat ja so eine Dämfungsscheibe drann is also etwa doppelt so breit, und meine Werstatt befürchtet das der Anlasser nicht mehr greift weil die Schwungscheibe ja ein ganzes Stück weiter drinnen sitzt als voher. Muss da ein Distanzstück dazwischen oder was ist da los? Brauche dringendst Auskunft.

19.02.2010, 17:57	- 170
Ic3Wolf Gast Beiträge: n/a	Haste ein paar Bilder?

19.02.2010, 18:16	- 171
1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Hier mal ein Bild von einer OEM Schwungscheibe: Die rot markierte Scheibe hat die erleichterte nicht, also kommt sie um einiges weiter rein. Und meine Werkstatt befürchtet halt das der Anlasser gar nicht mehr greift. Also kommt da was dazwischen oder wie oder was??

19.02.2010, 18:20	- 172
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	So hab heute mein Auto zusammen gebaut mit erleichterter EMS und VR6 Kupplung und ich muss sagen das macht spaß alles funktioniert ohne Vibrationen oder sonst irgendwas Leerlauf alles bestens nur weiter zu empfehlen

19.02.2010, 18:24	- 173
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Dann kannste ja direkt die Frage über dir beantworten

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19.02.2010, 22:21	- 176
Lordsik ³ Registriert seit: 10.11.2007 G0lF TüЯb0★ Beiträge: 7.272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 46 Danke für 33 Beiträge	Hab auch nen G60 Schwung + Vr6 Kupplung, hab keine Probleme

19.02.2010, 23:28	- 177
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Wieso sollte die Schwungscheibe denn weiter rein kommen? Worein denn? Ich verstehe hier nicht warum man sich da so ins Hemd machen muss wenn es jetzt schon 3 Leute hier sind die das vor relativ kurzer Zeit erst umgebaut haben, bei denen alles läuft... warum sollte es dann jetzt bei einem plötzlich nicht laufen... Überleg doch mal selber wie die Schwungscheibe befestigt ist und wo der Anlasser sitzt... der 1,8T Block ist größten Teils mit dem alten PG Block identisch. Das Getriebe von unseren 1,8Ts entspricht in der Bauform dem 02A Getriebe. Warum sollte es denn jetzt plötzlich mit dem Anlasser Probleme geben? Ich mein langsam wäre es echt mal gut!

20.02.2010, 13:18	- 178
1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Also Leute ihr habt recht das passt alles, die Werkstatt is nur zu blöde. Ich war heut nochmal da und hab mir die Sache angeschaut,die Neue Schwungscheibe G60 hat ja einen vorgesetzten Anschraubbund und damit sitzt der Anlasserkranz ja da wo er soll (der Weg gleicht sich ja somit aus weil die OEM ja ne Dämferplatte hat). Also Sorry an alle die sich irgend wie angemacht gefühlt haben.

20.02.2010, 14:25	- 179
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ich fühl mich nicht angemacht Ich erwarte nur dass man sich auch durch so ein Thema durchliest wenn man sowas vorhat Aber nun ist der Drops ja gelutscht Have a nice Weekend!

21.02.2010, 00:11	- 180
Lordsik ³ Registriert seit: 10.11.2007 G0lF TüЯb0★ Beiträge: 7.272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 46 Danke für 33 Beiträge	Ich fühl mich angemacht Nee Spaß, jetzt rutscht ja der Schlitten