Golf 4 v6 Motortuning - Seite 4

flo · 15.10.2010, 14:51

Zitat:

Was ist am R32 LLM und Drosselklappe anderst?

Das würde mich auch interessieren und vorallem harmoniert das ganze auch zusammen?

Airride16V · 16.10.2010, 08:54

Der DSG LMM ist wesentlich grösser, also mehr luft. Genauso die Drosselklappe. Ohne Anpassung funktioniert das nicht. Habe damals gelesen das man das einfach verbauen könne, kann man nicht ! Lässt man das nicht anpassen, bekommt er zuviel luft und läuft nichtmehr. Nach der Anpassung vom Zoran lüppt das 1A. Achja NICHT R32 LMM sondern R32 DSG LMM !!!!! Der DSG ist grösser, der normale R32 ist vom durchmesser gleich im vergleich zum bde! Bisher war ich noch nicht auf dem Prüfstand, gibt hier in der Nähe kein Leistungsprüfstand, werde mir aber nächstes Jahr mal einen suchen, dieses Jahr klappt das wohl nichtmehr da die Saison eh fast vorbei ist...

powered · 16.10.2010, 09:38

Der Motor kann nicht mehr Luft ansaugen als überhaupt hineinpasst, daher ist das ein Trugschluß mit der R32-DK. Selbst auf meinem Bi-Turbo bin ich die Serienklappe gefahren und es hat genügend durch gepasst :-)

Airride16V · 16.10.2010, 09:43

Du ich habe das auf die Empfehlung von Custom Chips gleich mitgemacht und es funktioniert, fragt da doch mal an

JoSchuss · 16.10.2010, 12:01

warst du bei Zohan vor Ort, oder hast du das Steuergerät eingeschickt?

Airride16V · 17.10.2010, 00:58

eingeschickt, war von der entfernung zu heftig

www.der-bora.de · 17.10.2010, 01:00

macht doch aber auch f town in frankfurt oder RS tuning bei magdeburg ...

17.10.2010, 01:35

Zitat:

Zitat von powered

Der Motor kann nicht mehr Luft ansaugen als überhaupt hineinpasst, daher ist das ein Trugschluß mit der R32-DK. Selbst auf meinem Bi-Turbo bin ich die Serienklappe gefahren und es hat genügend durch gepasst :-)

So isses! Endlich mal einer der sagt wie es ist. Bei Aufladung würde sicher auch noch ne kleinere funktionieren. Bei 340m/s is Ende

Kuni89 · 19.10.2010, 16:24

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

So isses! Endlich mal einer der sagt wie es ist. Bei Aufladung würde sicher auch noch ne kleinere funktionieren. Bei 340m/s is Ende

dann kann ich mir das geld also sparen für den DSG LMM...

gut zu wissen.

19.10.2010, 22:06

Zitat:

Zitat von Kuni89

dann kann ich mir das geld also sparen für den DSG LMM...

gut zu wissen.

So isses

Airride16V · 20.10.2010, 08:53

Ok was sollte Custom Chips davon haben den Kunden zu erzählen das er DSG LMM in Kombination mit der Abstimmung etwas bringt ?
Die verkaufen die DSG LMM nicht !
Ausserdem wurde oben über die R32 Drosselkappe diskutiert und NICHT über den DSG LMM.

Als das STG wieder da war habe ich einmal nur das STG angeklemmt und danach erst den DSG LMM angebaut. Gefühlt war nen unterschied da, aber probiert es doch einfach selber aus !

Gasa · 20.10.2010, 09:04

ich glaub ich sollte mich mal mit Robin in verbindung setzen

fahr nen V5 automatik der könnte noch bischen was an PS brauchen

20.10.2010, 10:55

Zitat:

Zitat von Airride16V

Ok was sollte Custom Chips davon haben den Kunden zu erzählen das er DSG LMM in Kombination mit der Abstimmung etwas bringt ?
Die verkaufen die DSG LMM nicht !
Ausserdem wurde oben über die R32 Drosselkappe diskutiert und NICHT über den DSG LMM.

Als das STG wieder da war habe ich einmal nur das STG angeklemmt und danach erst den DSG LMM angebaut. Gefühlt war nen unterschied da, aber probiert es doch einfach selber aus !

Moment! "...in Verbindung mit der Abstimmung" ist etwas anderes! Letztendlich läuft alles auf die Map im Steuergerät zurück. Wenn die den geänderten Gegebenheiten nicht angepasst ist, haste von solchen Maßnahmen nichts!

Ich kenne Custom Chips nicht und will auch nichts gegen die Firma sagen, aber dass irgendwo mehr Leistung versprochen wird und am Ende nicht das bei rauskommt hab ich in der Vergangenheit auch schon öfter gehört.

BennY- · 20.10.2010, 10:59

Immerhin konnten sie die Abstimmung verkaufen...

Ohne Leistungsprüfstand vorher/nachher glaube ich auch keinem Tuner mehr...

JoSchuss · 22.10.2010, 06:03

Gabs schon mal Probleme dass die Nockenwellenverstellung schlapp gemacht hat?

Was kann man noch an sinnvollen Teile einbauen?
Andere Ansaugbrücke? Die vom R32 passt ja glaub nicht, gibts ne andere die was bringt?

CupraV6 · 22.10.2010, 07:32

Die vom R32 passt zwar, aber es bringt nichts

ninjajumbo · 22.10.2010, 10:59

Wenn man die Kosten im Auge behält, macht eigentlich nur der umbau auf den DSG Ansaug vom R32 ein Sinn.

JoSchuss · 22.10.2010, 13:04

Die DSG Ansaugung wollte ich eigenlich rein machen, nun wirds aber wohl ne BMC Carbon Box.

Ich hab gedacht die R32 Brücke passt nur bei älteren V6 Motoren.

tOad · 22.10.2010, 13:24

Zitat:

Zitat von JoSchuss

Ich hab gedacht die R32 Brücke passt nur bei älteren V6 Motoren.

Wars nicht andersrum? beim AQP und beim AUE passt sie nicht - beim bde passt die? Oder täusch ich mich grad?

JoSchuss · 22.10.2010, 13:45

Beim AQP soll sie anscheinend passen!

16.10.2010, 08:54	- 62
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Der DSG LMM ist wesentlich grösser, also mehr luft. Genauso die Drosselklappe. Ohne Anpassung funktioniert das nicht. Habe damals gelesen das man das einfach verbauen könne, kann man nicht ! Lässt man das nicht anpassen, bekommt er zuviel luft und läuft nichtmehr. Nach der Anpassung vom Zoran lüppt das 1A. Achja NICHT R32 LMM sondern R32 DSG LMM !!!!! Der DSG ist grösser, der normale R32 ist vom durchmesser gleich im vergleich zum bde! Bisher war ich noch nicht auf dem Prüfstand, gibt hier in der Nähe kein Leistungsprüfstand, werde mir aber nächstes Jahr mal einen suchen, dieses Jahr klappt das wohl nichtmehr da die Saison eh fast vorbei ist... Geändert von Airride16V (16.10.2010 um 08:57 Uhr)

16.10.2010, 09:38	- 63
powered Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2007 V6-Biturbo Ort: Berlin Verbrauch: reichlich Beiträge: 2.140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Der Motor kann nicht mehr Luft ansaugen als überhaupt hineinpasst, daher ist das ein Trugschluß mit der R32-DK. Selbst auf meinem Bi-Turbo bin ich die Serienklappe gefahren und es hat genügend durch gepasst :-)

16.10.2010, 09:43	- 64
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Du ich habe das auf die Empfehlung von Custom Chips gleich mitgemacht und es funktioniert, fragt da doch mal an

16.10.2010, 12:01	- 65
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	warst du bei Zohan vor Ort, oder hast du das Steuergerät eingeschickt?

17.10.2010, 00:58	- 66
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	eingeschickt, war von der entfernung zu heftig

17.10.2010, 01:00	- 67
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	macht doch aber auch f town in frankfurt oder RS tuning bei magdeburg ...

20.10.2010, 08:53	- 71
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Ok was sollte Custom Chips davon haben den Kunden zu erzählen das er DSG LMM in Kombination mit der Abstimmung etwas bringt ? Die verkaufen die DSG LMM nicht ! Ausserdem wurde oben über die R32 Drosselkappe diskutiert und NICHT über den DSG LMM. Als das STG wieder da war habe ich einmal nur das STG angeklemmt und danach erst den DSG LMM angebaut. Gefühlt war nen unterschied da, aber probiert es doch einfach selber aus !

20.10.2010, 09:04	- 72
Gasa Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.03.2010 Audi A4 2,7 TDI Ort: Groß-Gerau Verbrauch: Diesel Beiträge: 659 Abgegebene Danke: 32 Erhielt 12 Danke für 6 Beiträge	ich glaub ich sollte mich mal mit Robin in verbindung setzen fahr nen V5 automatik der könnte noch bischen was an PS brauchen

20.10.2010, 10:59	- 74
BennY- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2005 Golf IV Beiträge: 1.207 Abgegebene Danke: 93 Erhielt 106 Danke für 82 Beiträge	Immerhin konnten sie die Abstimmung verkaufen... Ohne Leistungsprüfstand vorher/nachher glaube ich auch keinem Tuner mehr...

22.10.2010, 06:03	- 75
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	Gabs schon mal Probleme dass die Nockenwellenverstellung schlapp gemacht hat? Was kann man noch an sinnvollen Teile einbauen? Andere Ansaugbrücke? Die vom R32 passt ja glaub nicht, gibts ne andere die was bringt?

22.10.2010, 07:32	- 76
CupraV6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2010 Seat Leon Cupra V6/4 Ort: Deutschland Verbrauch: 12,4 l LPG Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 516 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	Die vom R32 passt zwar, aber es bringt nichts

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22.10.2010, 10:59	- 77
ninjajumbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2008 Ort: Hessen Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Wenn man die Kosten im Auge behält, macht eigentlich nur der umbau auf den DSG Ansaug vom R32 ein Sinn.

22.10.2010, 13:04	- 78
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	Die DSG Ansaugung wollte ich eigenlich rein machen, nun wirds aber wohl ne BMC Carbon Box. Ich hab gedacht die R32 Brücke passt nur bei älteren V6 Motoren.

22.10.2010, 13:45	- 80
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	Beim AQP soll sie anscheinend passen!