1,8, leistungssteigerung - Seite 3

Schleswig-Holsteiner · 09.08.2010, 22:00

....und bei gewünschten 300PS muss doch der gesamte Motor neu aufgebaut werden. Vom ZK über die Pleul bis hin zu den Nockenwellen?! Oder täusche ich mich da?

Lucas S · 09.08.2010, 22:03

ein agu nicht unbedingt. der kann schon was ab. aber jenseits der 280ps würde ich was machen.

Black85 · 09.08.2010, 22:06

Zitat:

Zitat von Ice-Cu-Be

Forge LLK heist noch nix

SMIC FMIC ?? Tippe stark auf FMIC (bedenke die längeren Wege im Umbau)

Forge hat nix zu heisen, muss nicht der beste Hersteller sein (aber ganz sicher der Teuerste!).

ich sag ja ich hab leider nur teilwissen...überall stehen halt viele einzelne sachen die man sich zusammen basteln muss anstatt das mal jemand was vollständiges reinstellt aber du hast schon ahnung von der thematik...endlich mal jemand!!!ok hast recht sollte die wege beachten aber in wie fern kann ich des so kurz wie möglich halten?
bei nem FLLK hast halt mehr fläche wie bei nem normalen in der seite oder halt auch ein aufgebauter kleiner LLK oder?

Schleswig-Holsteiner · 09.08.2010, 22:07

...im Hinblick auf die Langlebigkeit also schon!? Der Motor wurde ja eigentlich für 150PS entwickelt.

Black85 · 09.08.2010, 22:09

Zitat:

Zitat von Schleswig-Holsteiner

....und bei gewünschten 300PS muss doch der gesamte Motor neu aufgebaut werden. Vom ZK über die Pleul bis hin zu den Nockenwellen?! Oder täusche ich mich da?

so des is auch noch interresant...nötig oder evtl. sicherer oder eher unnötig???

golf4life · 09.08.2010, 22:10

Hier mal 5min in der Suche geschaut:
Mal Beispiel Teilelisten, als grobe Anregung:
http://www.golf4.de/motortuning/6660...bo-300-ps.html

Und noch ein paar Freds:
http://www.golf4.de/motortuning/1630...-350-ps-2.html
http://www.golf4.de/motortuning/6870...t-umbau-4.html
http://www.golf4.de/motortuning/8178...teile-aus.html

Schleswig-Holsteiner · 09.08.2010, 22:11

...also bei angestrebten 300PS würde ich die Pluel, Lagerungen und ZK schon bearbeiten.

Ice-Cu-Be · 09.08.2010, 22:17

Jeder wie er meint.

Kollgege fährt "nur" 273Pferde im AGU. Der hat weder Pleuel noch Lagerungen und ZK geändert. Ob das jetzt die Obergrenze ist weis ich nicht, keine Ahnung. Aber auf 300 sinds immerhin nochmals 27.

@ Topic: GT28RS ist ne gute Wahl für 300 Plus Minus

Ich Persönlich würde mir aber 2000 Euro sparen und mit K04-001 fahren. Ja ich weis das gehört jetzt NULL zum Thema aber ich möchte dem Kerl hier ne mögliche günstige Alternative darbieten. Evt könnte ja auch Interesse an 270PS (max.) bestehen.

Greez Alex

Black85 · 09.08.2010, 22:24

Zitat:

Zitat von Ice-Cu-Be

Jeder wie er meint.

Kollgege fährt "nur" 273Pferde im AGU. Der hat weder Pleuel noch Lagerungen und ZK geändert. Ob das jetzt die Obergrenze ist weis ich nicht, keine Ahnung. Aber auf 300 sinds immerhin nochmals 27.

@ Topic: GT28RS ist ne gute Wahl für 300 Plus Minus

Ich Persönlich würde mir aber 2000 Euro sparen und mit K04-001 fahren. Ja ich weis das gehört jetzt NULL zum Thema aber ich möchte dem Kerl hier ne mögliche günstige Alternative darbieten. Evt könnte ja auch Interesse an 270PS (max.) bestehen.

Greez Alex

also 270 is gut aber da is dann wahrscheinlich die grenze erreicht und beim garrett hätte ich evtl. noch reserven wenns noch bißchen jukt ich

ok also sind wohl 250-300 ohne pleul etc. gut möglich!!!
danke schon mal an alle die sich beteiligt haben!!!
hat jemand von euch schon mal von ng motorsport gehört???

LWL KS 28 · 09.08.2010, 22:27

Zitat:

Evt könnte ja auch Interesse an 270PS (max.) bestehen.

womit er evtl auch günstiger davon kommen würde... aber selbst bei 270ps würd ich am motor schon was tauschen, kann mir nicht vorstellen, das die pleul etc. das auf dauer mitmachen...

LWL KS 28 · 09.08.2010, 22:30

mal ne ganz blöde frage... haste auch an kupplung etc gedacht? ist ja nicht einfach damit getan dem motor ordentlich dampf zu verpassen...

denke mal wenn de nix weiter am block und so machen willst, würd ich bei 250 schluss machen...

Black85 · 09.08.2010, 22:37

Zitat:

Zitat von LWL KS 28

mal ne ganz blöde frage... haste auch an kupplung etc gedacht? ist ja nicht einfach damit getan dem motor ordentlich dampf zu verpassen...

denke mal wenn de nix weiter am block und so machen willst, würd ich bei 250 schluss machen...

sachs sport kupplung soll verbaut werden und ne h und b komlettanlage...motor würd ich gerne noch mit machen aber was sollte ich alles noch machen???

golf4life · 09.08.2010, 22:51

Aber mit den Kosten hast du dich schon vertraut gemacht, oder?
Ich gehe mal stark davon aus, dass du das nicht selber umbauen wirst, richtig? Oder kennst du einen, der das für dich macht?
Für einen Umbau von ~320PS biste du mal locker je nach verwendeten Teilen (alles neu oder teilweise gebraucht?; welche Qualität/Marken) 10000 Taler los...denke auch an die Bremsanlage und Kosten für die Eintragung.
Folgekosten sind unter Umständen nicht viel höher als vor dem Umbau, wenn alles hält (mal abgesehen von der Scheiben/Beläge für die Bremse), aber wenn dann doch was kaputt geht, wirst dann wieder teuer.

Also vorher gut im Klaren sein, dass man das finanziell packt, sonst macht das Ganze hier keinen Sinn.

LWL KS 28 · 09.08.2010, 23:20

daher mit dem buget von 5 bis 7k --> 250PS... und auch dann wird die kohle wech sein.

Black85 · 10.08.2010, 00:49

mal abgesehen davon das es nur mein sommer auto ist und ich noch einen kleinen 4er besitze mit 75ps macht mir des alles keine sorgen!!!der kann auch mal 2-3 monate im sommer stehen da er eh schon schön brav immer winterschlaf hält!!!

-Dirk- · 10.08.2010, 20:34

Rechne mal mit ca 12.000 € wenn du einen ordentlichen Umbau haben willst ( inkl. Kupplung etc ).

Gruß

Dirk

kevin1991 · 15.08.2010, 02:31

also ich würd mal sagen das du wie ich auf jeden fall mal ein llk einbaust und deine auspuffanlage von fächerkrümer ab neu machst!! hab ich auch alles gemacht jetzt will ich mir ein neues turbo kit Garrett T3 oder von kkk turbo weiß noch nicht genau da nach muss der motor auf jeden fall auch wieder neu abgestimmt werden. Und natürlich kannst du dir auch eine scharffe nocke rein machen wär sinvoll. mach auf jeden fall mal auspuff anlage und lade luft kühler tipp von mir vorher geht gar nichts mit größerm turbo und und und. Gruß kevin

kevin1991 · 15.08.2010, 02:32

alles eine frage des geldes

LWL KS 28 · 15.08.2010, 10:23

Zitat:

also ich würd mal sagen das du wie ich auf jeden fall mal ein llk einbaust und deine auspuffanlage von fächerkrümer ab neu machst!!

du meinst eher stoßaufladungskrümmer?

09.08.2010, 22:00	- 41
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	....und bei gewünschten 300PS muss doch der gesamte Motor neu aufgebaut werden. Vom ZK über die Pleul bis hin zu den Nockenwellen?! Oder täusche ich mich da?

09.08.2010, 22:03	- 42
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	ein agu nicht unbedingt. der kann schon was ab. aber jenseits der 280ps würde ich was machen.

09.08.2010, 22:07	- 44
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	...im Hinblick auf die Langlebigkeit also schon!? Der Motor wurde ja eigentlich für 150PS entwickelt.

09.08.2010, 22:10	- 46
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Hier mal 5min in der Suche geschaut: Mal Beispiel Teilelisten, als grobe Anregung: http://www.golf4.de/motortuning/6660...bo-300-ps.html Und noch ein paar Freds: http://www.golf4.de/motortuning/1630...-350-ps-2.html http://www.golf4.de/motortuning/6870...t-umbau-4.html http://www.golf4.de/motortuning/8178...teile-aus.html

09.08.2010, 22:11	- 47
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	...also bei angestrebten 300PS würde ich die Pluel, Lagerungen und ZK schon bearbeiten.

09.08.2010, 22:17	- 48
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Jeder wie er meint. Kollgege fährt "nur" 273Pferde im AGU. Der hat weder Pleuel noch Lagerungen und ZK geändert. Ob das jetzt die Obergrenze ist weis ich nicht, keine Ahnung. Aber auf 300 sinds immerhin nochmals 27. @ Topic: GT28RS ist ne gute Wahl für 300 Plus Minus Ich Persönlich würde mir aber 2000 Euro sparen und mit K04-001 fahren. Ja ich weis das gehört jetzt NULL zum Thema aber ich möchte dem Kerl hier ne mögliche günstige Alternative darbieten. Evt könnte ja auch Interesse an 270PS (max.) bestehen. Greez Alex

09.08.2010, 22:30	- 51
LWL KS 28 Quoten-Ossi Registriert seit: 22.05.2010 Golf IV Pacific Ort: Boizenburg Verbrauch: 5,5 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.553 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mal ne ganz blöde frage... haste auch an kupplung etc gedacht? ist ja nicht einfach damit getan dem motor ordentlich dampf zu verpassen... denke mal wenn de nix weiter am block und so machen willst, würd ich bei 250 schluss machen...

09.08.2010, 22:51	- 53
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Aber mit den Kosten hast du dich schon vertraut gemacht, oder? Ich gehe mal stark davon aus, dass du das nicht selber umbauen wirst, richtig? Oder kennst du einen, der das für dich macht? Für einen Umbau von ~320PS biste du mal locker je nach verwendeten Teilen (alles neu oder teilweise gebraucht?; welche Qualität/Marken) 10000 Taler los...denke auch an die Bremsanlage und Kosten für die Eintragung. Folgekosten sind unter Umständen nicht viel höher als vor dem Umbau, wenn alles hält (mal abgesehen von der Scheiben/Beläge für die Bremse), aber wenn dann doch was kaputt geht, wirst dann wieder teuer. Also vorher gut im Klaren sein, dass man das finanziell packt, sonst macht das Ganze hier keinen Sinn.

09.08.2010, 23:20	- 54
LWL KS 28 Quoten-Ossi Registriert seit: 22.05.2010 Golf IV Pacific Ort: Boizenburg Verbrauch: 5,5 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.553 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	daher mit dem buget von 5 bis 7k --> 250PS... und auch dann wird die kohle wech sein.

10.08.2010, 00:49	- 55
Black85 Neuer Benutzer Registriert seit: 09.08.2010 GOLF IV Ort: renningen Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 22 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mal abgesehen davon das es nur mein sommer auto ist und ich noch einen kleinen 4er besitze mit 75ps macht mir des alles keine sorgen!!!der kann auch mal 2-3 monate im sommer stehen da er eh schon schön brav immer winterschlaf hält!!!

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10.08.2010, 20:34	- 56
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Rechne mal mit ca 12.000 € wenn du einen ordentlichen Umbau haben willst ( inkl. Kupplung etc ). Gruß Dirk

15.08.2010, 02:31	- 57
kevin1991 Benutzer Registriert seit: 14.07.2010 Golf IV GTI Ort: Steinheim an der murr Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 56 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also ich würd mal sagen das du wie ich auf jeden fall mal ein llk einbaust und deine auspuffanlage von fächerkrümer ab neu machst!! hab ich auch alles gemacht jetzt will ich mir ein neues turbo kit Garrett T3 oder von kkk turbo weiß noch nicht genau da nach muss der motor auf jeden fall auch wieder neu abgestimmt werden. Und natürlich kannst du dir auch eine scharffe nocke rein machen wär sinvoll. mach auf jeden fall mal auspuff anlage und lade luft kühler tipp von mir vorher geht gar nichts mit größerm turbo und und und. Gruß kevin

15.08.2010, 02:32	- 58
kevin1991 Benutzer Registriert seit: 14.07.2010 Golf IV GTI Ort: Steinheim an der murr Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 56 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	alles eine frage des geldes