Nenni

Eine Frage ist noch aufgetaucht:
Wenn man Rost mit so ner Stahldrahtbürste an der Flex oder Bohrmaschine benutzt, dann versiegelt oder verglast man den Rost eher als das man den entfernt.
Wurde hier ja schon erwähnt bzw. hab ich selbst festgestellt.
Wie sind denn da eure Erfahrungen mit diesen Bürsten, die Kunststoffborsten haben, die mit Schleifpartikeln versehen sind?
Bevor ich mir was Verkehrtes kaufe ...
Zum Sandstrahlen hab ich nix.
So nen Fächer-Vliesschleifer habe ich noch für nen Gradschleifer.

MartinV5

ich glaub eher du meinst mit ner handelsüblichen drahtbürste für Bohrmaschine oder Flex, da polierst den Rost, sandstrahlbürste glaub ich nicht, aber da hab ich keine Erfahrungen, ist mir zu teuer

an halbwegs gut zugänglichen stellen arbeite ich nur mit csd scheibe egal ob für flex oder bohrmaschine
bürsten mit Kunststoffborsten hab ich noch nie gegen Rost verwendet, ist eher was für teile zum entlacken, oder teile zu reinigen, da geht mir irgendwie zu wenig weiter

was auch gut funktioniert sind vliesscheiben für die Flex zB vom action markt, das 3er set oder fächerscheiben mit vlies/schleifpapier musst halt aufpassen dass du nicht zu viel Material abträgst

Flying

Zum SANDSTRAHLEN benötigst Du NUR einen Kompressor (z.B. Leihgerät ausborgen) und ein Hand-Sprühtopf-Gerät (mit Pistolengriff), ähnlich dem das zum Farb-Sprühen verwendet wird, allerdings viel billiger. Bei uns in Österreich hat dies, in der Vergangenheit jedenfalls, die Fa. ZGONC preisgünstigst verkauft. Auch Quarz-Sand dafür (oder Glasperlen), hat diese Firma verkauft.

MartinV5

wo rostets denn eigentlich? gibts eventuell Bilder?

Nenni

Bilder hab ich noch nicht.
Ist die "berühmte" Stelle im vorderen Radlauf bei Übergang zur Tür.
Da ist jetzt am Kotflügel jetzt auch von außen Rost - innen war ich schon mal bei.
Und der Anfang vom Schweller an der Stelle zeigt äußerlich auch was.
CSD- und Fächervliesscheiben hab ich im Schuppen gefunden.
Hatte ich mal zum Messermachen angeschafft.

Nenni

Moin,
ich hab doch noch mal ne Frage:
An den Stellen, wo ich jetzt dringend was gegen Rost machen muß - also dieser ca. 20 cm lange Übergang Schweller/Kotflügelecke - sitzt ja dieser zähe Unterbodenschutz drauf.
Sieht aus wie so ne Kunststoffmasse.
Die muß erstmal weg, um an den Rost zu kommen.
Macht ihr das auch mit den oben genannten Scheiben oder nehmt ihr da noch was anderes?
Oder gar mit so nem scharfen Schieber wie die Dinger für ein Glaskochfeld?
Danke schon mal für Tipps.
Hab ich am kommenden WE ja gut zu tun.

Golf4_Projekt?

Entweder es ist so locker das du es mit der Hand abziehen, aber Vorsicht nicht das du auch gleich das noch feste mit ablöst oder mitm Negerkeks (CSD Scheibe).
Die Arbeit ist dreckig.

Moodsman

Ich hab gerade das selbe Problem am Wickel Schwellerspitzen und Kotflügel durchroste.
Egal was mann versucht um Zeit zu sparen ist suboptimal, es hält nur kurzfristig.
Will man wirklich dauerhaft das Problem beseitigen, hilft nur die Stellen komplett freilegen, dazu nehm ich Drahtbürsten für die Bohrmaschine oder Akkuschrauber und arbeite mich bis auf das Gesunde Blech vor.
Erst dann kann man wirklich sehen wie groß der Schaden ist und entsprechend handeln.
Dazu gibt´s zwei Möglichkeiten, eine etwas einfachere,
1. Reparaturblech der Schwellerspitzen kaufen, den verrosteten Bereich bis auf gesundes Metall abtrennen, das Repblech anpassen und einschweissen ( am besten Nahtschweissen, nich nur Punktuell schweissen).
und eine etwas schwerere,
2. Bleche aus ner Tafel Zuschneiden und anpassen, ist bei den Schwellerspitzen nicht so einfach und man braucht mehrere Bleche wegen der Form die man aus einem Stück schlecht hinbekommt.
Egal welche Methode man anwendet ist nachfolgend noch einige Arbeit notwendig um das Problem wirklich dauerhaft zu beseitigen.
Dazu gehören dann Abschleifen der Schweissnähte, diese dann mit Karrosseriedichtstoff egalisieren ( ich persönlich nehme dazu 2 K Metall ( Presto 2K Haftstahl), dann die gesammte neu geschweisste Schadstelle entfetten, mit Rostschutzgrung grundieren( ich benutze dafür Förch Roststop Grundierung), Anschlüsse und die nichtsichbaren Nähte unter dem Auto dann mit Karosseriedichtstoff abdichten, dann eine gute Schicht Füller und nach Trocknung dann eine dicke Schicht Steinschlagschutz in mehreren Schritten auftragen und trocknen lassen. Die sichtbaren Teile am Schweller dann in Wagenfarbe lackieren.
Ob man das bei einem Fahrzeug höheren Alters mit wenig Wiederbeschaffungswert machen möchte ist eine Entscheidung die jeder für sich selbst entscheiden muß, aber um langfristig Rostschäden zu beseitigen braucht man definitiv viel Zeit, entsprechendes Equipment und die nötige Ausdauer das alles so zu machen.