Omega

Jo, viel Spass beim Kat einbauen. Ich dachte mein Vorkat sperrt mir das Abgas (Katkörper lose) und hab ihn notfallmässig entfernt, aber es gab keinerlei Änderung in der Leistungf. Weder technisch und rechtlich hat sich das richtig angefühlt, außerdem hat es bei bestimmten Drehzahlen erbärmlich gedröhnt. Ich hab dann einen gebrauchten Krümmer mit Kat in topp-Zustand für echt wenig Geld eingebaut (aber umständlicher Einbau). War hochzufrieden danach. Hauptkat hatte ich auch mit einem Billigkat erneuert. AU hat er auch problemlos bestanden.

Ich find's gut, dass du ruhig und locker geblieben bist und auf auf der sachlichen Ebene erwidert hast. Dafür denke ich sollte man dich eigentlich ein bissi noch mehr loben. Damit ist das nämlich ganz schnell versachlicht.

Icetrey

Was hat es mit den Metallkats auf sich? Mein Bora hat Serienmäßig zwei 300 Zellen Metallkats verbaut.

Smokemaster

Hi,

in der Regel schafft man mit den Rennkats/Metallkats (200 Zellen) aus dem Tuningzubehör die vorgegebenen Abgaswerte nicht mehr.... Nur wenn der Kat richtig warm ist...

Aber 2x 300 = 600.... is halt mal das dreifache... und da Original vermutlich auch eine andere Verarbeitung... Is jetzt aber nur ein Vermutung...

Grüße Wolfi

Icetrey

Übrigens hat dein AQN auch 2x 300 Zellen Metallkats.

MrXilef9999

Das passt zwar hier nicht zum Thema aber hat der AQN wirklich serienmäßig Metallkats öde hab ich das jetzt falsch verstanden? Keine Keramikkats?

cabrio79

Zumindest hat der nicht zwei, sondern nur einen !

Weiß nur, dass mein BAM Metallkats hat, von Hause aus.

Smokemaster

Hi,

nein - der AQN hat einen Keramikkat - der is nämlich grade hin bei mir und rappelt ohne Ende.... in dem Zusammenhang - falls einer einen funktionierenden rumliegen hat - ich bin offen für alles...

Soweit mir bekannt ist hat nur der V6 und der R32 zwei Kats - wegen 4-Motion - nix Platz für große Kat.... Ob die dann Metall oder Keramik sind weiß ich nicht...

Grüße Wolfi

Rhtz

Hat hier jemand schon das Prozedere hinter sich?

Egal ob Golf oder Passat. In dem ersten Schreiben war ja die Rede von KW09 für die 2.0 TDIs.

Von einem Bekanntem der bei VAG arbeitet weiß ich, dass Amaroks bereits eine neue Software bekamen. 0.5 - 0.7l Mehrverbrauch und kleine Leistungseinbußen sollen daraus resultieren.

Tuc79

Die Passat haben immer noch keine Zustimmung vom KBA, weil die Abgas/Verbrauchs/was-auch-immer-Werte noch net passen.

Golf wird wohl vorgezogen.

bljad

Also ich habe vor 7 Wochen das Schreiben erhalten, dass der Golf betroffen ist und seitdem Funkstille

GolfTDIDriver

Es worde ja erstmal alle angeschrieben nach und nach .
Ich habe auch ne Briefe vor fast 2 Monaten bekommen .


Aktuell ist ja erstmal der Golf 6 Bluemotion schon dran da der Passat nachhinten geschoben worde .

Ich denke mal mein golf 6 GTD nach als letzer in der 2.0l Reihe . zuvor bestimmt erst der 140PS .

Smokemaster

Hi,

Auweia... die ganzen Tuner und Chipper werden sich ne goldene Nase verdienen.... Die haben sich oder werden sich noch schön überall die Software runterziehen und wenn die Autos von VW umgerüstet wurden, fährt die Hälfte dann wieder zum halbscharigen Tuner um die ecke und lässt die alte Software draufspielen....

Lol...

Grüße Wolfi

bljad

Ich bin selber davon betroffen. Aussage VW Haus: Ihr Chip muss eingetragen sein, dann übernehmen wir die Kosten und fahren auch mit ihrem Wagen zu dem Tuner. Falls er nicht um die Ecke ist und sie selber fahren, dann erstattet man ihnen auch die anfahrtskosten.

Und ganz ehrlich: der Tuner hat auch wieder Arbeit zu erledigen. Warum sollte er sich diesen Termin nicht bezahlen lassen?!

Smokemaster

Hi,

Du hast mich glaub ich falsch verstanden.... Ich rede nicht von bereits gechipten Autos.... Sondern davon das OttoNormalVerbraucher die Rückrufaktion hinter sich hat, feststellt das weniger Leistung und/oder mehr Spritverbrauch da ist und dann zum Hinterhofchiper um die Ecke fährt und die alte Schummelsoftware aufspielen lässt... Wirst sehen wird ein schicker "Aftermarket"

Grüße Wolfi

haviii

Wieso?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

AgentBRD

Wieso Müll? Das ist in meinen Augen eine sehr interessante Frage, die ich auch mit Spannung mitgelesen habe.
Wie wird das überhaupt gemacht? Hat VW für die Übertragung ein eigenes Protokoll, das alte Versionen unterbindet?

Erzähl' mal mehr darüber, die Thematik ist nämlich wirklich interessant.

Smokemaster

Hi,

kenn mi jetzt mit "chippen etc" ned so wirklich aus.... aber warum soll das nicht gehen? In meiner Steuergerätewelt wird irgendein Eprom geflasht bzw. ein Software aufgespielt... Warum soll man da die alte Software nicht aufspielen können... Mal vereinfacht ausgedrückt, wird man sicherlich Mittel und Wege finden im Zweifel der bereits laufenden Software vorzugaukeln das ein update kommt... Den Kilometerstand kann man ja angeblich auch ned manipulieren... und etliche Autos sind dennoch zurückgedreht...

Als ich mir letztens ein paar schen an meinem Vierer Golf "codieren" lies war ich auch erstaunt was alles geht.... und was der alles hat/kann/konnte und worauf man mal schnell Zugriff hat...

Grüße Wolfi

AgentBRD

Wie sieht der Inhalt der Software eigentlich aus, also wie ist ihre Topographie?
Ich nehme an, im OTP-Bereich ist ein Systemkern abgelegt und im Flashspeicher werden Firmware mit Kennfeldern und Signalverwaltung abgelegt? Oder wie schaut das aus?

bljad

Robin, hattest du schon die ersten Passat Modelle mit der neuen Software bei dir? Wenn ja, sind die mess- und spürbar langsamer als mit der alten OEM Software?

bljad

Ah okay, also viel Geschrei um nichts?!