Hinzi

Hallo zusammen,

ich bräuchte mal euren rat:
zwischen 100 und 130 Km/h ist beim beschleunigen ein starkes vibrieren am Lenkrad zu spüren. gehe ich vom gas ist die vibrieren weg. und sobald ich unter 100 km/h oder über 1340 km/h fahre ist auch alles gut. nur in diesem bereich ist die vibration zu spüren. Seltsame Geräusche sind nicht zu hören dabei!

Was sagt ihr könnte das sein?

Nerotism

Geil, dass will ich sehen !


BTT: Geht das bei jedem Gang, also ab dem 3. ?

waphel

Habe das selbe Problem bei mir.
Hoffe uns kann geholfen werden

Hinzi

Oh Meinte natürlich "über 130 Km/h

Naja bei der Geschwindigkeit fahre ich ja im 5 Gang... Habe noch nicht probiert runterzuschalten umzu sehen ob es dann noch da ist. Aber das könnte ich mal tun

BäM^

Lass mal deine Räder wuchten, zwischen 100-130 km/h treten Vibrationen am Lenkrad auf, wenn deine Räder unwucht haben!

Gruß

Hinzi

Wenn es an der Unwucht liegt, würde die Vibration doch unabhängig von der beschleunigung auftreten oder nicht. wenn ich vom gas gehe ist die vibration ja auch weg, dass wäre bei einer unwucht ja anders.

Gruß, Alfred

Addictive

muss ich mal meinen dad fragen, der hatte das auch bei seinem opel. mein onkel und mein dad waren sofort einig was es war, weil es typisch ist das es zwischen 100 und 130km/h auftritt. tatsächlich wurde das "ding" gewechselt und alles war wieder gut. ich frag mal was es war und sags dir morgen

saj4eg

Turbulenz

räder auswuchten ?

PfeiLe

hatte mal sowas ähnliches.. bei dem war es die antriebswelle die einen schlag hatte und das hat sich auch nur bei diesen geschwindigkeiten geäußert.

gruß

golf4ownz

Hab genau das Problem auch gerade. Hast du deinen Dad mal gefragt? Kann ich selber iwie erkennen? Reifen wurden ausgewuchtet!

BlackPearlGolf4

Also bei mir waren die ringe bei den felgen( weiß nicht wie die heißen ) die für die passgenauichkeid der ,,aufnahme" zuständig sind angesprungen
Die sind aus so einen kunststoff
Haben 8 € gekosted arbeit von 15 min und alles war wieder gut

golf4ownz

Zentrierringe? Haben die genau das gleiche Problem hervorgerufen mit dem beschleunigen bei ca 100...?
Weil ich glaube die hab ich garnicht bei den Felgen dabei gehabt (Privatkauf)...
Wenn das die Ursache ist wärs natürlich easy going

BlackPearlGolf4

Ja genau
Die hatte ich als erster auch gar nicht dabei da hat es wie wild gestottert bei 100-130

Nach 1 1/2 jahre war einer angesprungen da war das selbe

ichbinz

Zentrierringe müssen natürlich drauf und passen (Mittenzentrierung 57,1mm/VAG!
Auflagefläche an der Radnabe/Bremsscheibe muss ebenfalls möglichst plan (glatt/sauber) sein!
Räder gut wuchten! (ab 10g mehr/weniger an der VA kann man durchaus merken)

Wenn diese "einfachen" Dinge auszuschließen sind, kann man immernoch weiter Richtung Radnabe/Radlager und Antriebswellengelenke schauen! In der Regel sollte das Abarbeiten der oberen Punkte allerdings genügen

NT:GolfIV

hab es auch

Bei mir liegts daran das ich noch nicht zum Spureinstellen kam nach dem Fahrwerkseinbau. (Räder sind nämlich bei mir ausgewuchtet)
Hab aber endlich diese Woche nen Termin

Balbones

ich hatte genau das selbe Problem beim beschleunigen von 100kmh aufwärts schlackern im lenkrad.

Problem war der Spurstangenkopf.
Der war kaputt und deshalb schlackerte das.

Ich hatte das schon 2x beim ersten wechsel hatte ich einen neuen von ATU gekauft der war nachm halben Jahr hin dann hab ich einen Originalen gekauft und bin glücklich.

Der Originale kostet glaub ich 40€ oder warens 60€ weiss nichtmehr genau.
ATU war jedenfalls teurer. 80€ wenn ich mich richtig errinnere.

Anschliessend vermessen lassen und Spur einstellen sonst brauchste 2x pro Jahr neue Reifen

dreambrasil84

Hab auch das Problem.
Bei mir sind beide Spurstangen ausgeschlagen und es vibriert extrem.

Ist richtig schlimm

golf4ownz

Zentrierringe kamen heute! Problem behoben!!!
Das Lenkrad flackert GARNICHT mehr. Und vorher hats wirklich richtig krass vibriert.

Nokia6681

Ja der FRed ist schon ein paar Jahre alt aber ich schreibe auch mal was dazu.

Ich bin auch schon am verzweifeln mit meinem, habe auch dieses gehüpfe und vibrieren im Lenkrad beim beschleunigen ab so 110Kmh

Komisch ist aber bei mir dass wenn ich meinen Hänger dran habe ist es bei 60Kmh hüpfetechnisch recht brutal, bei 80 gehts dann so halbwegs wo bei ich mit dem Anhänger so etwas noch nie vorher hatte.

Fahre ich ohne Anhänger , ich fahre jeden Tag 2 x ein stück 80Kmh Autobahn, manchmal merke ich gar nichts zwischen 80 und 90Kmh immer selbe Bahn und Spur und dann wieder hüpft er munter mal mehr mal weniger.
Gestern habe ich mal festweise meine Winter Achs weise drauf gemacht und dieses Stück Autobahn mehrfach gefahren hüpft nach wie vor !

Also gehe ich mal davon aus dass es nicht die Reifen sind, alles was unter 80Kmh ist läuft einwandfrei!

Jetzt vorhin bin ich wieder dieses Stück Autobahn gefahren , auf der geraden alles OK doch dann kommt eine kleine gaaaanz lang gezogene Linkskurve bis zur Kurve kein hüpfen oder Vibrieren , so bald ich aber in die Kurve fahre ging das Gehüpfe wieder los, also bin ich weiter gefahren bis 80 aufgehoben wird dann langsam und stetig immer weiter rauf mit der Geschwindigkeit und so bei 110 / 120 fingen dann die Vibrationen / Gehüpfe wieder an , beschleunige ich dann noch dazu wird es brutal und rüttelt gewaltig am Lenkrad wo bei ich da nicht differenzieren kann ob es Vibrationen sind oder Hüpfereien , Gas weg rollen lassen, dann wird es weniger ist aber nicht komplett weg .

Zuletzt habe ich von der linken Antriebswelle das Tripode Gelenk komplett erneuert ( neues von SKF eingebaut ) da es Spiel hatte und davor die selben Probleme da waren nur eben beim Gas weg Gas drauf man dieses Spiel mit einem leichten Schlag übers Getriebe gespürt hat .

Dann hatte ich eine ausgeschlagene Spurstange linke Seite also links und rechts 2 komplett neue von Febi Bilstein samt neuen Spurstangenköpfen rein und Spur wieder einstellen lassen.

Das was mich jetzt aber wahnsinnig macht ist dieses gehüpfe was zwischen 80 und 90 nicht immer und auch nicht immer in der selben Stärke auf den selben 2 Autobahnstücken immer wieder Zeigt zurück die Linkskurve, hin das selbe aber mit Rechtskurve und ich steh nach wie vor im Wald was das jetzt noch sein kann , ich hätte da mal gerne eine Kamera mit der ich beim fahren mal die Räder Filmen könnte ob man hier sehen kann ob das Rad in der vertikalen oder Horizontalen am arbeiten ist , denn durch die ausgeschlagene Spurstange hatte ich auch am Lenkrad Vibrationen die in bestimmten Kurven mehr an Stärke dann zugenommen hat , und das war bei aufgebocktem Rad dann auch ein Spiel brutal.
Jetzt sind die aber eben neu und es ist nach wie vor immer noch da und ich bekomme es einfach nicht weg da mir jetzt die Ideen ausgegangen sind wo her das noch kommen kann, beim ADAC war ich auch schon und habe mir die Dämpfer prüfen lassen vorne 60% beidseitig und hinten 40% also alles einwandfrei Lt. ADAC

Mir stehen die ???????????? Kilo weise im Gesicht.

Flying

Es könnte auch eine neue rechte Antriebswelle aus Vollmaterial nachträglich verbaut worden sein. Serienmäßig ist ein Rohr eingeschweißt. Ein Ersatzteil aus einem Stück ist erheblich billiger, aber neigt bei ganz kleinen Unwuchtigkeiten (alternde Antiebswellen-Gelenke) bereits zu unangenehmen Vibrationen ...