bedlam

ja, Klimaservice komplett.
Dieses Jahr wollte ich mal einen Raumentfeuchter ins Auto stellen.

precaching

Schau dir bitte mal deine Umluft-Frischluft-Klappe an, die unter dem Innenraumluftfilter sitz. Sind ja ne Menge Fotos von mir hier drin, wo alles beschrieben ist.

Vielleicht hast du das gleiche Problem wie ich es hatte. Es kommt erst garkeine Frischluft ins Auto, sondern die ganze Zeit nur Umluft, da der Stellmotor nicht mehr richtig arbeitet.

Bei mir war es genauso. Die ganze Zeit auf ECO gehabt, aber trotzdem beschlagene Scheiben!

Gruß

bedlam

hab ich auch schon gemacht. die funzt

Golfer_xyz

Als ich meinen kaufte war es auch das reinste Dampfbad..
Schaltet die Klima 10min vor fahrtende auf Econ damit das Kondenswasser auch abtrocknen kann.. mache ich immer so und habe solche Probleme nicht mehr.

TeeOhBee

Ich wollte nur noch von meiner gestrigen Fahrt berichten, bei dem Nieselregen und Luftfeuchte von 62% auf der Tagesordnung standen. Ich bin die gleiche Strecke wie die vorhergehenden Fahrten gefahren, im normalen ECON-Betrieb und habe es auf lauschige 24°C Innentemperatur gedreht, weil draußen 18°C waren. Und siehe da, keine beschlagenen Scheiben und keine Veränderung im Hygrometer. Zu Beginn gab es einen unmerklichen Anstieg der Luftfeuchte auf 65%, der aber nach 2 Minuten wieder nachlies. Das "Freifönen" nach beschriebener Anleitung kann ich nur empfehlen. Das sollte aber wie gesagt bei schönem Wetter mit niedriger Luftfeuchte unternommen werden. Und nicht die Geduld beim "Freifönen" verlieren. Wenn einmal eine "Wasserblase" in der Leitung sitzt, die braucht ihre Zeit bis sie trocken ist. In meinem Fall waren es 18 km in 25 min (Stadt- und Überlandfahrt). Ist kein Ding bei schönem Wetter.

Natürlich kann sich im ECON-Modus auch Feuchtigkeit in der Leitung bzw. an den Komponenten bilden, die aber von der Außen-Luftfeuchtigkeit abhängig ist. Dabei entstehen aber weit nicht solche Anhäufungen wie beim Kondenswasser der Klimaanlage, weil im ECON-Modus die Luftschächte in Bewegung gehalten werden (außer bei Umluft). Und warme Luft trocknet für gewöhnlich sehr gut.

Mr. Blue

Moin allerseits,

habe seit relativ kurzer Zeit einen Golf 4 Variant TDI (2001) mit Climatronic als Winter- und Hundeauto und genau das hier geschilderte Problem bei Temps unter 4Grad - bin heute morgen fast kirre geworden. Der Wagen stand heute nacht in der (völlig trockenen) Garage - gestern bei der Heimfahrt (oberhalb 4 Grad) alles im grünen Bereich und heute morgen nach wenigen Kilometern auf der Landstraße der völlige Blindflug. Auf Auto und auch auf Scheibendefroststellung keine wirkliche Besserung. Tippe auch mal auf den Stellmotor - werde heute abend oder die Tage mal schnell nachschauen und berichten .....

Mr. Blue

eben in der Mittagspause mal schnell die Eigendiagnose der Climatronic gestartet und siehe da Fehler für "Stellmotor Staudruckklappe"

soweit so gut jetzt weiß ich schon mal, wo ich nächstes WE beigehen darf, wobei ich zumindest hoffe, dass der Aus- und Einbau ganz akzpetabel und ohne größere Quetschblessuren an den Händen verläuft

.... und dann mal schauen, ob die hier gezeigte Reparatur hilft oder ob ich mir gleich ein Neuteil organisiere