djskapz

ev. ist der KAT "zu" bzw. kaputt???

oder aber auch ein Fehler bei der Drosselklappe vorhanden?

im Fehlerspeicher scheint sonst nichts auf?

Lg

P.atty

Ist natürlich dann schwerer das zu lokalisieren, wenn es nicht im Stand auftaucht. Dann würde ich auch vorschlagen erstmal den Fehlerspeicher auszulesen.
Wenn ein Zylinder aussetzt merkt man das normal aber schon, weil der Motor ordentlich vibriert.

djskapz

ev. auch während der Fahrt die Werte checken.... brauchst halt einen Co-Pilot

aber wenn du das mal geschaut hast, weiß man ev. etwas mehr...

sonst musst dich noch auf die Fehlersuche machen...
wird sich aber sicher lösen lassen das Problem!!

TheUnnamed

sooo komm grad von ner kleinen tour wieder...
jetzt hab ich was ganz kurioses raus gefunden

nach ganz scharfen rechtskurven, d.h. autobahnkreuz 270° kurve mit ca. 100km/h und die kiste rennt danach wie sau
ich konnts erst nicht glauben und bin dann aufm rückweg (vorher natürlich auch keine leistung) dann 3 mal die ausfahrten anstatt einmal die andere gefahren ums zu testen und tatsächlich wieder das selbe spiel

das müsste doch heißen, irgendwas sitzt nicht richtig oder???

djskapz

Kann sein, dass du da wo ein Kabel hast, dass dann ev. umknickt bzw. sich soweit verschiebt, dass du dann den Leistungsverlust hast....

aber ist schonmal gut, wenn du das weißt....

TheUnnamed

ja aber viel weiter bin ich nicht der motorraum hat viele kabel/stecker da bleibt wohl nichts anderes übrig als mal mit kontaktspray durchn motorraum zu hüpfen und schaun obs besser wird...