Igi2003

Das Standard Getriebesingen des DUU/DUW Getriebes
Wenn du im dritten und vierten so langsam ein leises fiepen hörst, und es im zweiten eher nach kratzen anhört, hast du zu wenig Getriebeöl drin...dann kannst schonmal die Kaugummis raus holen

Mfg

alexr3

151770km und immernoch i.O...lediglich wenn ich mein Auto so bei 3000 U/min ausrollen lasse, hört man ein schönes Summen was warscheinlich vom Getriebe kommt! Bin mal gespannt wie lange das noch hält!

dragonflyer

"Schicke GETRIEBE an die 8888 und der Todesrechner rechnet dir den genauen Tag aus an dem dein Getriebe kaputt geht!"

kamilion

120 000...immer noch das erste

speed1ac

Habe das auch schon öfter gehört das die getriebe nicht ganz so sehr robust sind,aber mein hat jetz 151.000km gelaufen und es schaltet wie am ersten tag!
Also keinerlei probleme!

Pyro85

Die meisten Probleme machen ja auch nur die DUW und DUU getriebe.

Ich hab jetzt 142.000km runter mit nem DUW und es fängt langsam an zu rasseln, also ich hoffe mal es hält noch ne weile, aber es klingt nicht gerade vertrauenserweckend.

robby_20

ich habe jetzt auch das problem das das getriebe beim ausrollen summende und leicht schleifende geräusche macht hat denn jemand nen tip wie man das reparieren kann

VRTPiet

bei meinem Bruder hat sich das getriebe bei 124000 verabschiedet !

Spotter

Sind die 1.8t Getriebe auch anfällig? Gibts dafür auch ein Rep.Kit?

Igi2003

Nein, die vom 1,8er nicht. Nur die vom 1,4er, 1,6er und 1,9er SDI.
VW hat wohl bei den schwachen Motörchen noch schwächere Teile verbaut.

Mfg

DIEsEL_AT

Viel fährst du aber nicht mit deinem Golf hatte der ned vor einen halben jahr 148.000 auf dir Uhr?

Mona81

hier hab ich was interessantes gefunden, falls es noch net hier vermerkt wurde. steht im wicki:

Bei Fahrzeugen mit den Getriebekennbuchstaben DUU und DUW, die in den 1.4, 1.6 und 1.9 SDI-Modellen verbaut wurden, kann aufgrund eines zu schwach vernieteten Differentials ein fataler Getriebeschaden auftreten, für den VW jedoch eine Kulanzregelung eingeführt hat. Ab dem Modelljahr 2002 (ab 1. August 2001) wurden die 9 mm Nieten durch 11 mm dicke ersetzt und somit diese Schwachstelle nachhaltig behoben.

Igi2003

Das ist richtig, bringt aber nichts mehr da die meisten Fahrzeuge bei denen es jetzt noch auftritt, älter als sieben Jahre sind. da is nix mehr mit Kullanz, also wer noch einen 1,4er, 1,6er Benziner oder nen 1,9er SDI Bj. 98-01 hat, und noch kein neues oder repariertes Getriebe hat, bei dem könnte es noch vorkommen das er tief in die Tasche greifen muss. Allerdings muss der Getriebeschaden auch nicht zwingend passieren.

Mfg

PS. Da sieht man die Wahnsinnskraft der 1,4l Maschine, da is nen GTI nix dagegen. Die 1,4er machen sogar die Nieten platt. :-)

Solo-boY

meins hat genau bei 80000 km den geist aufgegeben ....

vorher war bei 1800 - 2500 umdrehung son ruckeln und genau bei 80000 km getriebeschaden ....

Flo88

meins war bei ca. 70000 km durch glaub ich... hab inzwischen 95000 drauf. wunderte mich aber nich is eben n 99 APE mit DUW getriebe dran. scheiß nieten

Benj1508

meins hat jetzt 175tkm runter und is immer noch gut

Musa21

auch 1,6er AKL

168tKM läuft super wie neues getriebe

Benj1508

ja ich hab auch en 1,6 AKL


eben. und wenn es halt kaputt geht hohlt man halt en andres gibt ja genug dank der Abwrackprämie

DerBradvomPit

HI! Also bei den meisten ist es zwischen 70.000 und 90.000 km kaputt gegangen. Bei mir war es so um 77.000km. Ist echt krass.

Igi2003

Jaaaa aber...
1) Die Verwerter wollen auch schon ca. 700€ für ein Getriebe,
2) ist da die haltbarkeit auch nicht gegeben weil man meist nicht mehr weiß aus welchem Fahrzeug das Getriebe stammt und ob es schon instandgesetzt wurde oder nicht
3) könntest schon nach 5tkm das Pech haben und wieder den selben Schaden erleiden.

Mfg