IMMO 3 Tacho -WFS lässt sich nicht lösen

[Ossi.]

Hallo zusammen,

haben gestern einen neuen Tacho in meinen VW Bora BJ 2003 eingebaut.

Tacho war im Neuzustand inkl. Login.

Nach dem Einbau wollten wir also direkt loslegen - LogIn eingegeben, Sperrzeit abgewartet und in den Kanal 50. Allerdings ohne Erfolg. Auch Kanal 16, wo man die Anzahl der Schlüssel angeben kann, lässt sich nicht ansteuern.

Lt. den Messwertblöcken stand bei "key lock" eine 1 -somit gesperrt, oder? Liegt es evtl daran, bzw. lässt sich der Schlüssel entsperren?

Desweiteren ist es trotzdem möglich, das Auto mit dem neuen KI zu starten. Das Symbol der WFS blinkt zwar dauerhaft, aber sonst geht alles.

Die WFS aus dem MSG scheint anscheinend raus zu sein. Armin kann sich evtl hier mal dazu äußern?!

Hat jemand Ideen?

Danke Euch!

[Ossi.]

1. Was ist Stati 4?
2. Also erst WFS ins MSG rein und dann weiter? Wie lerne ich die WFS ans MSG an?
3. Was sagst du zu den gesperrten Schlüsseln? Brauche ich erst einen entsperrten Transponder?

[Ossi.]

Hi,

haben eben die WFS wieder ins MSG genommen und wollten danach direkt die Schlüssel anlernen. -> Fail.

WFS war diesmal wirklich drin, Auto ging sofort wieder aus.

Aber seitdem die WFS wieder drin war, konnte ich auch plötzlich Kanal 50 unter Anpassung aufrufen.

Noch Tipps für mich?

Danke Dir.

[basti0087]

Ja dann musst du jetzt deine Schlüssel anlernen. Alten und neuen Login zur hand und dann sollte es klappen unter der Voraussetzung das deine transponder frei sind, wenn ja, dann Abfahrt

[Ossi.]

Geht ja leider nicht. Transponderstatus 1 -> n.i.O.
Aber warum sind die gesperrt? Vorallem finde ich das beim Ersatzschlüssel arg komisch.

[basti0087]

Weil du mit deinem bauhjahr ab werk schon "gesperrte" hast..

[Ossi.]

Haben im Prinzip das Ganze nur mit VAGdashcom gemacht.

MSG gesperrt, und dann einfach Anzahl der Schlüssel eingegeben -> Error.

Also nochmal kpl. alles über VCDS? Und die "gesperrten" Transponder stellen kein Problem dar?

[didgeridoo]

Aus diesem Grund würde ich auf den Tacho einen passenden Dump von einem gebrauchten Tacho aufspielen und dann mit VCDS anlernen.

.. aber selbst dann kann es passieren, dass VCDS aus unerklärlichen Gründen meldet System n.iO Das passiert insbesondere Bei AUQ Motorsteuergeräten gerne

Hätte man nicht einfach die WFS im MSG aus lassen können und nur die Schlüssel an den Tacho anlernen? Das hätte doch gereicht. Dann ist die WFS Leuchte aus und alle sind glücklich

[Ossi.]

Ist ja ein ewiges Hin-und-her.

Was mache ich jetzt am besten? Den Status 04 kann ich ja nicht umändern.

Danke euch.

[didgeridoo]

Warum kannst du das nicht?
Dann lass es jmd machen, der weiß wie das geht.
Oder mach einfach wieder IMMO OFF im Motorsteuergerät und komm mit der leuchtenden WFS Leuchte klar..

[Ossi.]

Verkäufer sagt, dass es noch nie Probleme mit dem Status 4 gab.

Robin, würdest Du das hinbekommen? Auch mit Status 4?
Würde gern mal vorbeikommen.

[Ossi.]

So, Samstag fahre ich zum Robin und wir sehen weiter.

Mal ne ganz andere Frage:

Die obere Display-Hälfte zeigt bei mir leider nichts an. Weder Songtitel, noch sonst irgendwas?!

Selbst jetzt, wo mein Tank leer ist, erscheint nicht. Starte ich den Motor, bzw. die Zündung, dann erscheint das Symbol oben, inkl. Schriftzug "Bitte tanken".

Aber während der Fahrt ist es oben einfach schwarz.

Muss ich das freischalten?

[Ossi.]

Ein Kumpel mit ehemals AQY und ebenfalls großer MFA hatte zwar einen "no-CAN-Bus" Tacho, aber da standen die Leuchten dauerhaft.

Wahrscheinlich erst bei den neueren Tachos so, dass es dann verschwindet?

Danke Dir.

[didgeridoo]

Es kommt darauf an, welche Warnmeldung angezeigt wird.
Die "Bitte tanken" Meldung kommt nur einmal kurz beim Start.

Kommt aber eine Fehlermeldung wie Öldruck, Bremsen oder Kühlwasser - dann kann die auch mal dauerhaft angezeigt werden.

An sonsten ist der obere Teil vom großen MFA Display immer schwarz, solange du kein originales Radio / Navigationssystem über 3LB oder Can anschließt

[Ossi.]

Alles klar. Gut zu wissen.

Originales Radio ist verbaut. Hat jemand nen dazugehörigen Stromlaufplan, wie ich Radio mit Tacho verbinde?

[John Deere 6930]

Kunset - Adapter FIS - MFD / MCD / GAMMA FÜR VW WFS 3

Kein Laufplan, aber passender Adapter

Damit sollte das gehen

[Ossi.]

Danke Euch!! Nur brauche ich noch den grünen Stecker für das Radio.

nen Adapter für 13 Euro halte ich für übertrieben.

Robin, bleibt bei 10:30 Uhr

[andreas84]

Hallo,

ich habe folgendes Problem.

Ein Golf IV mit IMMO 3 und AXR 1.9 TDI Motor

Aktuell ist ein Kombi von Bosch verbaut ohne MFA.

Nun habe ich hier eines von VDO mit großer MFA.

Leider lässt sich der VDO Tacho nicht anlernen.

Ich benutze VCDS und wenn ich unter Anpassung Kanal 50 den alten Login (quasi den vom Motorsteuergerät und alten Tacho) eingebe steht dann unter Status gesperrt. Natürlich habe ich vorher den Login mit dem neuen Code gemacht.

Ich habe bereits vieles ausprobiert. Den Neumodus mit 01 01 01, Fahrgestellnummer gelöscht, Kilometerstand auf 0.... Gebrauchtmodus mit 04 04 04 mit und ohne Fahrgestellnummer.....leider alles ohne Erfolg.

Der VDO Tacho lässt sich einfach nicht anlernen. Anbei mal 2 Bilder vom Anlernprozess und dem Messwertblock 23. Hier steht Lockbits gesetzt.

Die Teilenummer des VDO Tachos lautet: 1J0920846C
Softwareversion: A4V13

Vielleicht kann mir auch jemand ein Dump schicken, mit dem ich den Tacho dann anlernen kann.

[knipseringo]

Hi,

gibst Du den Login Code wie im ersten Bild mit nur 4 Stellen ein? Der Wert im Feld muss 5-stellig sein, also musst Du eine 0 vorne anstellen

Ich tippe auf falschen Login-Code oder falsche Eingabe, bist Du dir also sicher, dass die Login-Codes (alt & neu) stimmen?

Hoffe Du hast Dir mit der vielen Editiererei nicht schon den Dump versaut. Backup gemacht?


gruß Ingo

[andreas84]

Ich habe es auch schon mit einer Null vorne versucht.
Das gleiche Ergebnis.

Die Logins sind korrekt. Den alten Login kann ich ebenfalls im Motorsteuergerät auslesen, das passt.

Der neue Login ist auch der richtige, denn ich habe den Tacho probehalber mal an ein IMMO I Fahrzeug ohne Probleme angelernt.

Natürlich habe ich das originale Dump gespeichert bevor ich etwas geändert habe. Die Option, das originale Dump wieder aufzuspielen und den Originalzustand wieder herzustellen ist somit gegeben.

Dann ist der Tacho wieder im Gebrauchtmodus 06 06 06, die Fahrgestellnummer und der Kilometerstand vom Spenderfahrzeug ist dann natürlich auch wieder drin.

Aber im Gebrauchtmodus lässt sich der Tacho natürlich auch nicht anlernen.

Nun bin ich leider ratlos.