Maltivitamin

Hab in diesem Forum noch nicht einen Satz gefunden, wo jemand sag das DTS sei Müll...
Das es nicht zur obersten Spitzenklasse gehört, sollte klar sein.
Aber da stimmt einfach das Preis-Leistungs-Verhältnis.

Master_Ralf

ja hier hab ichs auch noch nicht gelesen habs au schon zwei mal eingebaut und andere kumpels habens au und einige waren ned so zufrieden, vllt sind die auch verwöhnt:-P

aber ich muss dir absolut recht geben preis leistung stimmt auf jeden fall

BiohAzarD

mal gucken, werd ab morgen n kleinen vergleich abgeben können, hatte ja kw variante 1 in meinem anderen golf... mal gucken wie der unterschied is ^^

McGyver

hab mal fotos gemacht....

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Golf4Rulez

Also ohne Stabi Wechsel jah?! soll ja nur bündig mit meinen 18ern sein...

RonHammer

so wie ich das sehen kann (bin grade mit dem handy online) schleift es innen oder? da musste dir wohl spurplatten holen.

und immer dran denken...man muss hinten mind. so breite spurplatten verbauen wie vorne

McGyver

hab hinten 25mm pro seite und vorn 10mm pro seite, müsste das nich reichen?

McGyver

hab hinten 25mm pro seite und vorn 10mm pro seite, müsste das nich reichen?

Pitty

Brauchste nich 2x posten... Davon is das schleifen nich weg und hexen beim posten kann auch keiner...^^

Bei ET 42 + 10er Platten biste bei eff ET 32 - das KANN noch innen am Plastik schleifen, weil dein Reifen rel. wuchtig baut... Mal geschaut wo GENAU die Schleifspuren sind..?

McGyver

sry schreib mit handy deshalb doppelpost^^ jo die stelle wo's schleift is genau mittig vorm reifen wenn ich richtung front schaue. Natürlich nur wenn ich relativ stark einlenke...kumpel hat glaub 8x18er felgen und glaub 15er platten und 34er et oda so, aber da sind doch die reifen dicker, daher versteh ich das nich ganz^^naja wahrscheinlich ne mm sache...

McGyver

Moin!
Nochma ne klene Frage, wen ich im Winter auf Winterräder umsteige, sind Stahlfelgen mit den gleichen maßen wie meine Sommerräder, also auch 16er, 205/55 und et 42.

Kann ich ja die Spurplatten damit nicht fahren....Bekomm ich da keine Probleme? Vorallem vorn, da heißtes doch meistens sollten mindestens 0mm vorhanden sein damit nirgends was schleift?!


MfG.
Mc

drdiablo

Ich würde einfach mal testen, wechsle doch mal einen vorderen Reifen und mach die Stahlfelge drauf und lass ihn wieder ab ob es dann irgend wo streift. Spurplatten kannst du nicht verwenden, ich weis noch nicht mal ob es Spurplatten für Stahlfelgen gibt. Bei meinen H&R Platten ist reingestanzt das die nicht für Stahlfelgen geeignet sind.

Man muss mind. 3-5 mm Platz haben zw. Gewindefahrwerk und Reifen sonst bekommst du keinen Tüv

RonHammer

also ich empfehle schonmal winter-alus

McGyver

Naja Winterräder sind fix und fertig, wär quatsch da was neues zu kaufen....


Wie isses denn, muss ich das wenn ich ohne Spurplatten fahre neu abnehmen lassen? Obwohl die Felgen die gleichen Maße haben...? Btw würde ich neue Alufelgen für den Winter holen mit andere ET oda anderen Maßen, wie is dass da mit dem abnehmen lassen?


Stahlfelgen sind genauso wie sommerfelgen 6,5x16

nickl0401

da hätte ich auch mal ne frage...

habe seit heute das Eibach Pro System Verbaut (30/30)

es ist jetzt so das ich das gefühl habe, das so vom optischen her hinten locker 40-50 mm runter gegangen ist..... anstatt die besagten und erwarteten 30mm.....

meine frage... ist das normal? komme mit 2 fingern noch in den radkasten so das der mittelfinger auf dem reifen und der Zeigefinger an der Kotflügelkante anliegen....
und dicke finger habe ich keines wegs....

und ab wan bräuchte ich den Federwegbegrenzer? sollte ich diese schon reinmachen und wenn ja ? welche größe und wie viele?

gruß niko

Maltivitamin

das der hinten tiefer absackt, bzw SO tief, is zwar schon recht ungewöhnlich, aber das ist halt die neg. Eigenschaft der stat. Fahrwerke.
Haste manchmal hinten ne dicke basskiste oder sonst was schweres drin? Wenn's dir wirklich ZU tief ist, könnte man zB auch noch das Reserverad rausnehmen, sind vllt nur millimieter, aber bissl Sprit sparste dabei auch noch

und ja, wegen Begrenzern, am besten du verschrenkst ihn einfach mal. Tüv Prüfer hat bei mir ne kleine (ich nenn sie mal) "Rampe" hingestellt, wo ich mit einem Vorderrad raufgefahren bin.

Wenn de denn hinten den radlaufusw mal abtastest, könntest du evtl. schonmal rausfinden ob es da SEHR eng wird...

nickl0401

ja habe ne Bassreflexkiste mit nem 30er doppelspulenmembran drin und nem 2 cm starken spanplatte als boxenbrett wo noch mal 4 mittel und 2 hochtöner drinne sind:P könnte vll daran liegen

aber was passiert dan erst wen ich in 2 wochen mit meiner freundin in urlaub fahre
wie tief sitzt er dan den?

naja optisch macht es was her... hoffe mal das es dem fahrwerk nicht so viel ausmacht:P

Maltivitamin

Hab zwar von den aufgezählten Dingen keine Ahnung, aber ich glaube, da brauchst du dich nicht groß wundern

ja und zum Urlaub: dazu ist ja eigtl. der Tüv da, der Prüfen sollte ob den Auto bei Beladung ebenso sicher ist, bzw das halt nix schleift

wenn's schleift, brauchste natürlich Begrenzer.

Ich kenn zwar deine Rad-Reifenkombi nicht, aber mit nem 30/30 Fahrwerk sind Begrenzer i.d.R. Eher sehr ungewöhnlich. Kommt natürlich noch drauf an, wie weich das Fahwerk ist


Aber schonmal schönen Urlaub

nickl0401

fahre das fahwerk mit VA 215-45-R17 felge ist 8x17 Rial Nogaro
HA 225-45-R17 9x17

okay muss fretiag zum tüv hoffe mal es geht gut bzw ich nehm meine " basskiste dan sicherheitshalber mal aus dem wagen

dankeschön dir ebenfalls schöner urlaub falls du gehen solltest;-)

drdiablo

Ich denke mal das die Stahlfelgen original waren und somit keine neue Eintragung brauchen (müssten ja schon im Fahrzeugschein mit drin stehen) Ander sieht es aus wenn du Spurplatten montierst, ich musste meine Felgen wegen den Spurplatten auch neu eintragen lassen weil sich die ET geändert hat. Die Alu's müsstest du abnehmen lassen (wenn Original VW bzw von VW für den G4 dann musst du nur abnehmen lassen wenn du Spurplatten nutzt bzw die Felgen/Reifen größe nicht im Fahrzeugschein/Brief mit eingetragen ist.) Du könntest auch nach felgen schauen die eine kleinere ET haben dann sparst du dir die Spurplatten