ElEkTRo!roCkErz

Gitbs auch 5er platten mit zentrierung?

Ultraviolet

Also wenn man doch ein bisschen Verständnis hat dann kann man sich die frage sparen...

Aber man kann sich welche fertigen lassen, haben dann ne größere Zentrierung als 57,1, hatte freakazoid gehabt wenn ich mich recht errinere, dann entfällt der Ring in der Felge. Aber seid ihr denn alle so faul? Hab meine Felgen immer gut durch die Schrauben zentriert bekommen

ElEkTRo!roCkErz

Sry hab doch nicht so nen plan davon^^
Und mit faul hat das nichts zutun. Weiß ja nicht ob die felgenfestigkeit drunter leidet wenn dann die 5er platten dran hângen zwecks einstecktiefe der zentrierung.

Ultraviolet

Das ist doch der Felge egal. Millionen fahren so.

ElEkTRo!roCkErz

Ok alles klar

Golf4_Projekt?

Die Zentrierung trägt nicht.
Damit ist die "Einstecktiefe" irrelevant.
Es muß nur ausreichend weit drin stecken um quasi die Montageposition vorzugeben...
Die Zentrierung ist lediglich eine Montagehilfe.
Bei Felgen mit Löchern größer 57,1mm ist es natürlich stets möglich sich eine Zentrierung mit an die Platte "ranzufertigen".

Das einzige was unter den (jeglichen) Spur-/ Adapterplatten leidet, ist die Verschraubung.

e133

1. Die SArasota Felgen, sind genau so breit, groß und tief wie Santa Monica 225/45/r17 7J
Und die sollten bei GTi 110 kw BJ 2001 ohne Einlenkbegrenzer laut Tüf und VW fahrbar sein oder?
2. Wenn ich die Hinteren felgen mit Spurplatten eintrage, darf ich die Felgen ohnePlatten fahren? Oder muss ich extra abnahme ohne Platen machen?

Danke

michl165

Wenns nirgends schleift, brauchst auch keine Begrenzer
Warum willst die Platten eintragen und dann ohne fahren?

e133

Ohne Tieferlegung sieht es mit Platten schon brutal aus, Und tiefer geht es jezt frühstens im Frühling.
War nur so eine Frage.

NOS1609

Habe jetzt auch mal ne Frage. Bringen Begrenzer den gewünschten Erfolg, dass die dicke Antriebswelle vom AGU (rechte Seite) nicht mehr am Rahmen schleift. KW Var. 1 und BBS CH 8,5x19 ET30 mit 215/35 R19. Radmitte-Koti VA + HA 31,5cm. 2 Gänge Restgewinde; wollte eigentlich bis Anschlag...

Death_Monkey

Hab ebenso eine frage, würde mich auch her pns freuen.
Wenn ich die ASA ar1 8,5x19 mit ET28 und 215/35er Reifen de Lenkung voll einschlage, neuerdings auch bei den 16ern Winter..., schleift es..
Brauch ich dann lenkeinschlagbegrenzer oder soll ich das Radhaus, nicht das Plastikteil sonderndes das fest verbaute, mit Fön und Hammer bearbeiten?

Danke schon mal.

NOS1609

Wenn dann Lenkeinschlagbegrenzer. Hammer und Fön bitte nur für die Radhausverkleidung (Plastik) benutzen.

Death_Monkey

Die plastikverkleidung hab ich zum Teil weggeschnitten da mir mal ein kaputter spurstangenkopf das kaputt gemacht hat.

Also das Teil kann man nicht reindrücken?

Wo bekomme ich so Begrenzer am günstigsten zu welchem Preis her?

Und wie verändert sich das ganze verhalten dann?
Danke.

Edit:
Gibt's andere Möglichkeiten noch?

e133

So zuerst an alle Fettes Dankeschön.

Die Felgen habe ich schon fast seit 1 Woche drauf, aber ab heute fahre ich auch wieder legal. War kein Ding, der Prüfer, hat nur kurz von unten angeschaut und die Nummern abgeschrieben. Nichtmal richtig untersucht, ob die Reifen irgendwo schleifen.

Pitty

Was daran so schlimm das Blech vom Innenkoti bissl einzudellen..? Tragendes Teil is es nich...

VW_Business

hallo leutz,

was sagt ihr,ist das beste Gewinderfahrwerkt für´n Passat 3BG 1,9 TDI ?

MFG VW_Business

Pitty

Was bezeichnest du als das "Beste"..? Verallgemeinern kann man das weder beim 4er Golf noch beim 3BG, is einfach Ansichtssache und hängt davon ab was man selbst davon erwartet...

NOS1609

An tragendes Teil hatte ich noch nicht einmal gedacht, sondern eher an Korrosion. Auf beiden Seiten des Bleches...

Hast eine Idee zu meinem Post weiter oben?

Pitty

Stelle markieren, im Motorraum freilegen, Lack ordentlich erwärmen und nich gleich nen massiven 10Kg Bello nehmen und da passiert null mit Korrosion...

Durchmesser der Welle..? 42 oder 50..? Gummipuffer gekürzt..? Klar können die das bringen, zumal 2 Gewindegänge ja kein cm mehr sind sondern eher um 3mm denk ich (je nach Steigung, was von Hersteller zu Hersteller anders is)...

Wird halt hart und klopfend, was dann nich von Welle / Rahmen kommt sondern vom Begrenzer... Ich wollt diese hubbelei nich haben, ich bin selbst an ner andren hoffentlich Lösung dran - komm nur grad nich so zu...

VW_Business

naja sollte langlebig sein,komfortabel sein.
ist ein pendlerauto.