Strahlemann286

ach echt?
das h&r cup kit sport is härter wie das kw v1??? hätt ich nie gedacht aber gut danke dir erst ma

michl165

ach quatsch, natürlich kommen die an kw ran, sogar vll besser als kw.... aber is ja klar das ein eingefleischter kw`ler sagt, dass kw besser ist. frägste mal en 10 jahre langen bilstein fahrer was er über h&r denkt...antwort kannste dir schon denken....jeder empfindet es eben anderster. aber mit den 4-5 grpßen marken wirste nix flasch machen, eibach, kw, h&r, bilstein, dann halt die ableger wie dts oder weitec....

LWL KS 28

bilstein und h&r... ich weiß net, bei welchen das noch so ist, aber das b10 und das h&r ck sind ja beises das gleiche

sprich b10: bilstein dämpfer und h&r federn
h&r ck: h&r federn und bilstein dämpfer

beides 55/40, beides das selbe. kann mir gut vorstellen, das bilstein auch für die anderen fahrwerke bei h&r einkauft. und h&r halt auch für andere fahrwerke die bilstein dämpfer.

aber naja^^

Strahlemann286

ja stimmt schon...und jetzt rein vom vergleich her is das H&R Cup Kit Sport härter als das KW V1?
das muss ich jetzt no wissen^^

michl165

das eibach hat auch kw dämpfer, nur die federn sind von eibach selbst und sollen etwas weicher abgestimmt sein als die kw federn....ist ein endloses thema...einfach kaufen und fertisch

LWL KS 28

seh ich genauso...

EDIT: KW-dämpfer? KW verbaut doch alko und sowas...

für dich wäre wohl ein härteverstellbares gewinde genau das richtige^^

EDIT:

aber musst mal bissel lesen, ich meine gelesen zu haben, das das v1 härter ist, will mich aber nicht festlegen

michl165

hab auch wochenlang rum gemacht...kw oder das komfortablere eibach....konnt mich einfach nicht entscheiden ach scheiss drauf, kaufst jetzt einfach^^ sonst sitz ich och en monat hier und überleg rum

LWL KS 28

und was isses dann letztendlich geworden? aber das mit dem überlegen hatte ich auch. einfach gekauft, rein damit und ruhe^^

michl165

jo is dann das V1 geworden, alles wunderbar

LWL KS 28

@strahlemann, deine antwort steht im post 341^^




joa, das v1 hatte ich auch überlegt, aber das cup kit hatte ich im wagen vorher und war zufrieden damit

michl165

das cup kit ist aber kein gewinde , und ists aus edelstahl?

LWL KS 28

nö, is nen statisches^^ aber was soll ich mit nem gewinde? wird nen fahrwerk gekauft, wo ich weiß wie es liegt von der höhe und gut ist hinten kommt nen ausbau rein und liegt es perfekt^^

und aus edelstahl muss es ja auch net sein, ich muss ja nix hoch oder runter drehen die gewindefahrwerke sind halt aus edelstahl, damit dir das gewinde net vergammelt. kannst das gewinde ja net pulvern, wie das federbein eines statischen fahrwerks.

Strahlemann286

aber das v1 is doch au ni aus edelstahl sondern au nur verzinkt oder seh ich das falsch?

LWL KS 28

gibt es beides... basic und inox

Strahlemann286

außer man nimmt inox line^^

Strahlemann286

CupraV6

Falsch! Es sind Koni-Sport.

Supremer

Aber nur beim alten KW !
Im neuen ab...keine Ahnung 2006 oder so...werden nur noch Alkos verbaut

LWL KS 28

ich hab geschrieben und sowas^^ kw verbaut auch ALKO das manche leute immer nur von einem speziellen fall ausgehen müssen

selbst bei gleichen fahrwerks-typen wurden koni oder/und alko verbaut.


EDIT: danke supremer

Memphis

Ich bin mal so frei.

KW V1: immer AL-KO Dämpfer

KW V2: AL-KO oder Koni-Dämpfer (Fahrzeugabhängig, sofern verfügber AL-KO)

KW V3, Clubsport, Competition: eigene KW-Dämpfer