Beratung für Fahrwerk, Felgen und Reifen - Seite 17

LWL KS 28 · 10.09.2010, 17:44

Zitat:

Ja sicher, alles was zusätzlich eingetragen wurde ja, das was Serie war nur noch die größere Größe... Is leider so seit den neuen Scheinen und Briefen...

die größere? meine mum ihr v70, welcher NEU gekauft wurde hat sport edition. der wurde mit "riesigen" 17"ern ausgeliefert, haben alles SE die selben felgen. auch dort steht nur die "kleinste" größe im schein^^ brief und schein ist jeweils neue ausführung...

das was serie war, die größere hab ich bisher noch nie gesehen... immer nur das kleinstmögliche^^

EDIT: deckt sich auch mit meinem... ist auch ne kleine größe drin und die sondermodell-felgen sind nicht eingetragen.

Pitty · 10.09.2010, 17:47

Oder wars die kleinste..?^^ Dennoch - wird nur noch 1 Größe in den neuen stehn, das is fakt...

Aber um's mal wieder zum Punkt zurück zubringen - solangs OEM sind wirds kaum einen geben der da noch den Durchblick hat und meckern wird...^^ Belassen wir's dabei, sonst schreiben wir als Alleinunterhalter noch paar Stunden hin und her...

LWL KS 28 · 10.09.2010, 17:50

Zitat:

Oder wars die kleinste..?^^ Dennoch - wird nur noch 1 Größe in den neuen stehn, das is fakt...

Aber um's mal wieder zum Punkt zurück zubringen - solangs OEM sind wirds kaum einen geben der da noch den Durchblick hat und meckern wird...^^ Belassen wir's dabei, sonst schreiben wir als Alleinunterhalter noch paar Stunden hin und her...

ich denke auch...

gotcha43 · 10.09.2010, 18:05

lwl ks 28: fahr deine route66 doch im winter, mach ich auch

und wegen hart beim b10...wenn du mal mitm m-sportfahrwerk im bmw gefahren bist, is da fast kein unterschied...auch bei bodenwellen is mein b10 sehr human...schön "soft"...keine sorge!
aber kopfsteinpflaster wubbelwubbel is immer ein graus

is aber bei jedem fahrwerk

LWL KS 28 · 10.09.2010, 18:16

Zitat:

lwl ks 28: fahr deine route66 doch im winter, mach ich auch

gerne, aber meine winterpellen sind 15er

und die sind noch

JayZen · 10.09.2010, 18:59

Nabend
hab zwar gelesen dass viele das dts-gewinde drine haben, aber nen wirklichen erfahrungsbericht hab ich hier nicht gefunden
mich würde mal interessieren wie straff bzw. weich es ist, denn ich bin am überlegen ob ich nun das ap-gewinde nehme oder das dts, obwohl ich gelesen habe dass das wohl ein und das selbe fahrwerk sein soll
also es wäre echt nett wenn jemand etwas dazu schreiben könnte

LWL KS 28 · 10.09.2010, 19:16

http://www.golf4.de/erfahrungsberich...efahrwerk.html

bittesehr^^ erfahrungsbericht dts aus der rubrik: erfahrungsberichte

lies dir den mal durch, dann solltest du schlauer sein... UND AP-Gewinde und DTS-Gewinde, ist beides das selbe!!! kannst du auch alles dort nachlesen.

10.09.2010, 21:49

icke no ma^^
was meint ihr wo man am besten das H&R Cup Kit Sport herbekommt...

internetadressen usw)
thx

michl165 · 10.09.2010, 21:52

bei unseren forenhändlern
Marktplatz - Händlerecke bei Golf 4

gotcha43 · 10.09.2010, 22:02

guck mal bei ebay...hab meins von mk-tuning...super händler!
hat aber nur noch das b10 für'n kombi und ab 980kg achslast...
guck mal die artikelnummer bei ebay:
180532581906

da wirste fündig!

LWL KS 28 · 10.09.2010, 22:28

Zitat:

guck mal bei ebay...hab meins von mk-tuning...super händler!
hat aber nur noch das b10 für'n kombi und ab 980kg achslast...
guck mal die artikelnummer bei ebay:
180532581906

da wirste fündig!

ist so nicht ganz richtig^^

ebay: 200357948804

gotcha43 · 10.09.2010, 22:29

überzeugt

dann nimm das von lwl gepostete!
war nach nicht mal ner woche da!

LWL KS 28 · 10.09.2010, 22:31

hmm... 2 sind noch, ich glaub ich sollte schnell zuschlagen^^

bin mir jedoch noch immer nicht schlüssig...

11.09.2010, 15:06

=D geht klar danke euch

18.09.2010, 19:28

eh hier is ja funkstille wenn ich ma ni schreib^^
hier hab mich ma weiter durch den fahrwerk dschungel gekämpft.
was sagtn ihr zum gewindefahrwerk von kw V1
so im vergleich zum b10 und H&R cup kit sport....
kw is ja sehr hochwertig aber dafür is das ja au en gewinde wo man sagt das gibt eher den geist auf...
was denktn ihr?

LWL KS 28 · 18.09.2010, 20:53

soll das kw-v1 net so knüppelhart sein?

hab jetzt nen h&r 55/40 drin... gut straff und liegt optisch gut tief

stabi muss ich jedoch noch tauschen. stabi schleift wie sau.

michl165 · 18.09.2010, 21:04

knüppelhart ists net, aber schon straff

LWL KS 28 · 19.09.2010, 01:15

ist halt immer auslegungssache...

ist auch schlecht zu beurteilen, der eine sagt: "man ist das hart" der andere: "wasn hier los? mittelmehr-kreuzfahrt?"

19.09.2010, 03:10

aber kw is ja sag ich ma ziemlich hochwertig also kein hoppelfahrwerk...oder seh ich das falsch?!
soll ja au ne weile halten und was gutes sein...h&r und bilstein komm da von der quali ni ran oder?
hat einer von euch das drin bzw kennt jemand? zwecks erfahrungsberichten hab ich da no nix gefunden

CupraV6 · 19.09.2010, 07:29

Ich fahr zwar das KW V2 aber ein Bekannter fährt das KW V1 und der ist sehr zufrieden. Hat das jetzt seit rund 5 Jahren drin alles ohne Probs. Im Vergleich zum H&R Cup Kit ist es angenehmer zu fahren, da das Cup Kit deutlich härter ist. Das B12 ist dagegen eher Schiffschaukel und kommt auch von der Höhe/Tiefe nicht mit. Ein anderer Kumpel von mir, hat das KW V1 wieder rausgeworfen und das B12 eingebaut, da es ihm zu hart war. Ok wie immer Ansichts- und Gefühlssache. Ich perösnlich würde immer wieder eher zu KW greifen, als zu H&R und ich habe schon beide gefahren.

10.09.2010, 21:49	- 328
Strahlemann286 Gast Beiträge: n/a	icke no ma^^ was meint ihr wo man am besten das H&R Cup Kit Sport herbekommt...internetadressen usw) thx

10.09.2010, 17:47	- 322
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Oder wars die kleinste..?^^ Dennoch - wird nur noch 1 Größe in den neuen stehn, das is fakt... Aber um's mal wieder zum Punkt zurück zubringen - solangs OEM sind wirds kaum einen geben der da noch den Durchblick hat und meckern wird...^^ Belassen wir's dabei, sonst schreiben wir als Alleinunterhalter noch paar Stunden hin und her...

10.09.2010, 18:05	- 324
gotcha43 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.204 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	lwl ks 28: fahr deine route66 doch im winter, mach ich auch und wegen hart beim b10...wenn du mal mitm m-sportfahrwerk im bmw gefahren bist, is da fast kein unterschied...auch bei bodenwellen is mein b10 sehr human...schön "soft"...keine sorge! aber kopfsteinpflaster wubbelwubbel is immer ein graus is aber bei jedem fahrwerk

10.09.2010, 18:59	- 326
JayZen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.04.2010 Seat Exeo Facelift ST Sport Ort: Leipzig FY-170 Verbrauch: 6,5 Beiträge: 707 Abgegebene Danke: 59 Erhielt 42 Danke für 26 Beiträge	Nabend hab zwar gelesen dass viele das dts-gewinde drine haben, aber nen wirklichen erfahrungsbericht hab ich hier nicht gefunden mich würde mal interessieren wie straff bzw. weich es ist, denn ich bin am überlegen ob ich nun das ap-gewinde nehme oder das dts, obwohl ich gelesen habe dass das wohl ein und das selbe fahrwerk sein soll also es wäre echt nett wenn jemand etwas dazu schreiben könnte

10.09.2010, 19:16	- 327
LWL KS 28 Quoten-Ossi Registriert seit: 22.05.2010 Golf IV Pacific Ort: Boizenburg Verbrauch: 5,5 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.553 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	http://www.golf4.de/erfahrungsberich...efahrwerk.html bittesehr^^ erfahrungsbericht dts aus der rubrik: erfahrungsberichte lies dir den mal durch, dann solltest du schlauer sein... UND AP-Gewinde und DTS-Gewinde, ist beides das selbe!!! kannst du auch alles dort nachlesen.

10.09.2010, 21:52	- 329
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	bei unseren forenhändlern Marktplatz - Händlerecke bei Golf 4

10.09.2010, 22:02	- 330
gotcha43 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.204 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	guck mal bei ebay...hab meins von mk-tuning...super händler! hat aber nur noch das b10 für'n kombi und ab 980kg achslast... guck mal die artikelnummer bei ebay: 180532581906 da wirste fündig!

10.09.2010, 22:29	- 332
gotcha43 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.204 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	überzeugt dann nimm das von lwl gepostete! war nach nicht mal ner woche da!

10.09.2010, 22:31	- 333
LWL KS 28 Quoten-Ossi Registriert seit: 22.05.2010 Golf IV Pacific Ort: Boizenburg Verbrauch: 5,5 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.553 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hmm... 2 sind noch, ich glaub ich sollte schnell zuschlagen^^ bin mir jedoch noch immer nicht schlüssig...

11.09.2010, 15:06	- 334
Strahlemann286 Gast Beiträge: n/a	=D geht klar danke euch

18.09.2010, 19:28	- 335
Strahlemann286 Gast Beiträge: n/a	eh hier is ja funkstille wenn ich ma ni schreib^^ hier hab mich ma weiter durch den fahrwerk dschungel gekämpft. was sagtn ihr zum gewindefahrwerk von kw V1 so im vergleich zum b10 und H&R cup kit sport.... kw is ja sehr hochwertig aber dafür is das ja au en gewinde wo man sagt das gibt eher den geist auf... was denktn ihr?

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18.09.2010, 20:53	- 336
LWL KS 28 Quoten-Ossi Registriert seit: 22.05.2010 Golf IV Pacific Ort: Boizenburg Verbrauch: 5,5 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.553 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	soll das kw-v1 net so knüppelhart sein? hab jetzt nen h&r 55/40 drin... gut straff und liegt optisch gut tief stabi muss ich jedoch noch tauschen. stabi schleift wie sau.

18.09.2010, 21:04	- 337
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	knüppelhart ists net, aber schon straff

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LWL KS 28 Quoten-Ossi Registriert seit: 22.05.2010 Golf IV Pacific Ort: Boizenburg Verbrauch: 5,5 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.553 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ist halt immer auslegungssache... ist auch schlecht zu beurteilen, der eine sagt: "man ist das hart" der andere: "wasn hier los? mittelmehr-kreuzfahrt?"

19.09.2010, 03:10	- 339
Strahlemann286 Gast Beiträge: n/a	aber kw is ja sag ich ma ziemlich hochwertig also kein hoppelfahrwerk...oder seh ich das falsch?! soll ja au ne weile halten und was gutes sein...h&r und bilstein komm da von der quali ni ran oder? hat einer von euch das drin bzw kennt jemand? zwecks erfahrungsberichten hab ich da no nix gefunden

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CupraV6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2010 Seat Leon Cupra V6/4 Ort: Deutschland Verbrauch: 12,4 l LPG Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 516 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	Ich fahr zwar das KW V2 aber ein Bekannter fährt das KW V1 und der ist sehr zufrieden. Hat das jetzt seit rund 5 Jahren drin alles ohne Probs. Im Vergleich zum H&R Cup Kit ist es angenehmer zu fahren, da das Cup Kit deutlich härter ist. Das B12 ist dagegen eher Schiffschaukel und kommt auch von der Höhe/Tiefe nicht mit. Ein anderer Kumpel von mir, hat das KW V1 wieder rausgeworfen und das B12 eingebaut, da es ihm zu hart war. Ok wie immer Ansichts- und Gefühlssache. Ich perösnlich würde immer wieder eher zu KW greifen, als zu H&R und ich habe schon beide gefahren.