Speede

Hey leute ich möchte im winter ein wenig umbauen . will etwas extremer werden .

kotflügel ziehen bora front etc .

nun habe ich letztens einen 4 rer mit 20 zoll allus gesehen . sah pervers geil aus . mit 225/30 20 .

ich möchte das mit nem static gepfeffert fahren ,
hat da jemand schonmal erfahrung gesammelt . =??? bzw 20 er auf seinen golfi geschraubt ?

mfg Speede

J'unstoppable

Guck mal bei Seryoga im Umbau...

jaganot

Der R hatte nur den 23mm. Is auch der dickste. Selbst die großen TDI hatten nur 19mm...

okorn

Un der GTI 1.8T AGU 21 oder 23? Danke

jaganot

AFAIK 19mm..

MH1

Moin Leute ich schreib gleich mal hier um nicht noch ein thread zu öffnen

such:

gewindefahrwerk was ab 30 runter zu schrauben geht bis ca 60
preis Vorstellung hab ich so um die 300-500 euro ohne stabis und koppelstangen

kann wer was empfehlen ?

achso und kein allzu hartes fahren das auto im Alltag

J'unstoppable

FK Highsport... Kostet neu um die 400€ und ich bin jetzt seit 2,5 Jahren sehr zufrieden damit...

Rhtz

300-500 und nicht zu hart.

DTS oder FK gibts in dieser Preisklasse, aber in wie weit man da von Komfort reden kann

Ich selbst fahre ein DTS im Alltag, ist in Ordnung aber wenn man mal ein H&R CupKit oder Monotube mitgefahren ist, das sind Welten im Komfort

didgeridoo

Ich bin mit dem DTS sehr zufrieden!
Das ist nochmal etwas komfortabler als das FK Highsport.
Ich hatte beide Fahrwerke schon in meinem Golf und finde das DTS deutlich besser.

Übrigens finde ich das DTS auch besser als das KW Var.1 Inox. (alte Version) Das hatt ich auch schon

EDIT: Aber ob du mit dem DTS oder dem Highsport auf eine Tiefe von UNTER 30cm Radmitte-Kotflügelkante kommst, wage ich zu bezweifeln.
Es sei denn du nimmst hinten den Verstellblock raus; dann klappts vielleicht.
Polo Domlager wären noch ein Trick für die Vorderachse..

EDIT2: Okay, ich glaub ich hab dich falsch verstanden.
Ist ja noch früh
Du willst deinen wagen sicher nur UM 30-60mm tieferlegen, OHNE dass du den Stabilisator tauschen musst?
Dann ist das DTS Gewindefahrwerk genau das Richtige für dich. Kann ich dir zu 100% empfehlen.

2.0-SportEdition

Also bei mir war bei 40mm schluss mit dem ori stabi, schlug bei schnelleren Kurvenfahrten schon an der Antriebswelle

Phipz87

also bei mir mit DTS (was echt ein geiles ding ist) war vorne bei ca. 33 cm von radmitte zu kasten , auch schon des öfteren mal der original stabi gegen die Antriebswelle geklopft...

Gerade bei schlaglöchern, kurven und wenn mal das auto voller war... Aber ist ja kein großer act das zu tauschen und kostet so 130 Euro mit material...

V5_CR

Das ist immer Ansichtssache! Ein Kollege von mir hat in seinem 4er das Monotube ist sogar noch ne ganze Ecke höher als ich mit Ballonreifen & mein FK Highsport ist sowas von weich und komfortabel im Vergleich zu dem Monotube...da liegen wirklich Welten zwischen weil das H&R einfach knüppelnder ist

Das FK ist super! Kann's mir empfehlen, Ende des Jahres steht meins auch zum Verkauf da ich umsteige, bei Interesse einfach ne PN schicken

flotchi

mahlzeit,

hätte da auch mal n kleines anliegen.
hab mir nun 18" felgen drauf ziehen lassen -> ABE & Teilegutachten vorhanden, fahrzeug steht selbstverständlich drinne.
Der Vorbesitzer hat auch mal 18" drauf gehabt, entnehme ich dem eintrag in den papieren.
Meine frage ist jetzt, muss ich meine Felgen auch eintragen lassen?
+ Reifengrunddaten sind gleich 225/40 18
+ Felgengrunddaten sind gleich 8,5x18
- Felgen sind vom anderen Hersteller
- Fahrzeug ist tiefergelegt (höhe wurde aber nicht verändert)
- Spurplatten sind auf der HA noch vorhanden, auf der VA nicht mehr


€dit:

jut hat sich dann doch n paar seiten weiter geklärt...
bei "anderer" kombination muss eine abnahme erfolgen. einziger unterschied im schein ist lediglich das gt20 was die vorherigen felgen bezeichnet hat und der index der reifen (vorher 92V jetzt 92Y)
fällt meiner meinung nach eignt nicht auf. aber im ernstfall bzw unfall arschkarte ..

--> halihalo mein süßer TÜVler, ich bins wieder xD

Golf 4 1992

Hi Leute
Würde gerne Tieflegungsfedern verbauen. Hab Dotz Mugellos 205/55R16 ET42 drauf. Was würdet ihr mir empfehlen? ps.: komme aus Österreich!

didgeridoo

Weitec Ultra GT 50/50

oder wnens billiger sein soll: nur 30er Federn von Eibach und die Stoßdämpfer behalten.

Wenn du es aber ganz clever machst, baust du dir ein DTS Gewindefahrwerk zusammen mit neuen Domlagern ein und stellst das Fahrwerk auf die von dir gewünschte Höhe ein. Dann hast du garantiert am längsten und am meisten Freude damit

Golf 4 1992

Bei Federn wird früher oder später die Stoßdämpfer zu erneuern sein oder? Ein Kumpel hat 35/35 Federn von H&R auf 19" MAM Felgen da sieht man fast keinen Unterschied.

Da ich knapp an der Grenze zu Italien wohne und dort die Straßen genau so wie die Fahrweiße eine reine Katastrophe sind, sollte es schon tief und Alltagstauglich sein.

jaganot

Kannst ja mal zum TüV fahren aber eigentlich wenn diese Rad-Reifenkombi abgenommen ist in der Tiefe sollte das eigentlich ohne Eintragung fahrbar sein solange die Felgen ein Gutachten haben. Is ja bei OEM Rädern auch so. Wenn 15" eingetragen ist und du ne Andere Felge mit gleicher Dimension fährst brauchst du auch nur das Gutachten mitführen. Im Gutachten steht meist auch immer sowas ähnliches drinne wie "...muss einen a.a.Sv vorgeführt werden falls Radkombination nicht in den Fzg.papieren vermerkt..."

mrlc

Ich frage mich gerade echt, ob ihr ein anderes Fahrwerk habt.
Bei mir ist es knüppelhart - oder bin ich da einfach zu empfindlich?

Kleinste Bodenunebenheiten kommen 1:1 durch und beim Überfahren von Straßenbahngleisen ist gleich alles vorbei.

Auf welcher Tiefe fährst du? Hast du noch irgendwas gemacht? (Anschlagpuffer gekürzt, ... )

Phipz87

also ich hab bei mir VA 33 und HA 34. Ich hab die anschlagdinner glaub ich drinnen gelassen, so wurde es mir empfohlen.

Und ich muss sagen, besser wie mein H&R was davor drin war!

flotchi

ja hab ich gemacht ...
laut TÜV musst ichs eintragen lassen. der spaß hat n fuffi gekostet.