Attilla

Na mit dicht machen habe ich mal kein Probleme. Ich bin Schweißer und dichte täglich Hochdruckbehälter oder auch Schiffsrümpfe, Container,... ab..
Auch könnte ich mir ein Passrohr drehen lassen beide Teile verbinden und dann verschweißen.
Da mache ich mir um nen Auspuff keine Sorgen.
Nun dann werd ich mir den mal bestellen. Vernünftige Schelle natürlich auch.

Vielen Dank
Gruß Attilla

didgeridoo

Wenn du Schweißer bist, kannst du Dir auch einfach einen neuen Universal-KAT kaufen und den in das bestehende Hosenrohr einschweißen.
Katalysator BOSAL KAT Universal 099-949 Runde Form 52/55mm OTTO bis 3,0l 3000ccm | eBay

EDIT:
Okay; das Teil hat kein E-Prüfzeichen. Dann eben doch die billige ATP-Flöte dran bauen

Attilla

Danke, aber:
Dieser Artikel wird ohne E-Prüfzeichen und Gutachten ausgeliefert Beim Einbau in Fahrzeugen erlischt die Allgemeine Betriebserlaubnis

Der Katalysator erfüllt die Euro-2-Norm

Ich habe D-3 und ohne Prüfzeichen werd ich wohl kaum ne Plakette bekommen

Habe gestern Abend den von ATP bestellt.
Sollte passen.

Is ja so, der Autohändler (VW) würde mir 2500 Euro geben, was in den neuen Wagen einfließt
Denke ich bekomme privat evlt. ein wenig mehr wenn alles wieder OK ist.
Ist halt Checkheft gepflegt, immer alles neu machen lassen. Alle Intervalle eingehalten, alle 80 T Zahnriemenwechsel, Ölwechsel so wie so. Innen alles Original (samt Radio Gama V und MP3 Cd-Player von VDO der ja nun wirklich selten und teuer ist.), aussen alle Extras eingetragen.
Gewindefahrwerk, Spurverbreiterung, Reifen, Felgen. Und nicht zu vergessen, mein Navi was fest installiert ist (siehe mein Eigenbau) :-)
Will das Auto einfach ordentlich dem Käufer übergeben.

Gruß Attilla

didgeridoo

Was?
2500€ für einen alten Golf 4 1.8 AGN; Baujahr 2000 oder älter - mit wie vielen Kilometern auf dem Tacho?
Ich find das gut.

Nimm doch das Angebot von deinem Händler an und spar Dir den Stress!?

KAT, Anbaumaterial, Hauptuntersuchung, Auto waschen, Fotos machen und inserieren.. usw. usw. das ist alles Stress und kostet Geld.
AUßerdem kann man beim Privatverkauf von Fahrzeugen auch ziemlich verarscht werden..

Wenn dein Händler die Karre nimmt wie sie ist und Dir auch noch 2.500€ dafür bietet -> schlag ein.

Attilla

Ja ne nicht wie sie ist, mit TÜV, dann 2500 Öken.
Daher sagte ich, mit TÜV bekomme ich evtl. 1-2 Hunis mehr von privat.
Habe ja auch erst letzten einen Satz komplett Bremsanlage einbauen lassen. (wegen meiner Misere letzten)

Habe nun ein Angebot bekommen für Kat.
vom Golf IV 2.3 er
Komplett mit Lamdasonde für nen Huni.
frage ist , passt das Teil bei mir.
Wenn ja, kann ich, den ich bestellt habe, wieder zurückgehen lassen, oder sogar noch Stornieren.
Gruß Attilla

Attilla

287.. T. hat er auf dem Tacho
Motor und Getriebe wurden aber nachweislich vor 2 Jahren general überholt, weil irgendwas mal mit den Ventilen war. Darauf hin habe ich beides von VW überholen lassen. Mein Auto ist ein Langstreckenfarhzeug und kennt sein leben lang fast nur Autobahn.

Ja ich weis, bekomme ich alles nicht wieder, aber war nun mal mein erstes Neu- Fahrzeug und das Pflegt man ja auch. Und dem Nächsten Besitzer will ich halt kein Schrott andrehen. Ist halt so bei mir.

Und ganz ehrlich, ob ich nun 2500 Euro mehr bezahlen muss für meinen Neuen, macht den Kohl auch nicht fett. Nur der Händler macht dann noch nen Reibach , sonst würde er ihn auch Ohne TÜV für 2500 nehmen.

Jetzt würde ich so wie er ist kaum was bekommen. Höchstens in Einzelteilen weil viel ist Nagelneu.
Aber schlachten will ich ihn auf keinen Fall. Würde weinen wenn da einer was ausbauen würd.

Attilla

Es eilt auch nicht, mein Neuer kommt erst in 2 Wochen weil ich noch ein paar Extras wollte.
Solange fahr ich halt meinen 4er.

Aber ich glaube das mein Töchterchen auf den scharf ist. Denn mit ihrem 1.4 75 PS Golf ist sie nicht ganz so glücklich. Frisst Öl wie ne Raupe Blätter und die Leistung für so ein schweres Fahrzeug ist auch nicht das wahre.

Weil ich es mitbekommen habe (Ihr Bruder hat mal wieder gepetzt), mach ich ihn halt so top fitt wie möglich. Wenn Sie ihn nicht will, dann wird er so halt verkauft.

didgeridoo

Hier bei uns im Forum gibt es rechts unterhalb von deinen Beiträgen einen "ändern"-Knopf.
Benutz doch den bitte, anstatt drei einzelne Beiträge in Folge zu schreiben. Danke.

Nochmal:
Wenn Dir ein Händler 2.500 Euro für dieses Auto bietet, würd ich sofort ja sagen.
Nur allein mit den genannten Eckdaten ist der Wagen kaum die Hälfte wert.

Wenn es bloß an der Abgasuntersuchung hängt, dann gibt es doch immer Mittel und Wege

Da würd ich mir nicht die Hände schmutzig machen und noch den KAT tauschen..
Und ob der (gebrauchte!) V5 KAT passt und noch die nötige Wirkung hat, ist auch nicht sicher. Kann sein du schweißt den ein und am Ende reichts trotzdem nicht.

Läuft der Motor überhaupt richtig? Wie ist der Verbrauch?
Eine nicht bestandene Abgasuntersuchung muss ja nicht zwingend bedeuten, dass der KAT defekt ist?!
Ist der Doppeltemperaturgeber neu? Zündkerzen auch?

Attilla

Werde den Ändern Knopf berücksichtigen.

Zündkerzen sind neu. Zündkabel auch, Luftansaugrohr neu, LMM neu, Aupuff mit neuen Schellen versehen und mit Paste abgedichtet, Luftfilter neu.

Motor läuft ruhig und sauber. Auch im Leerlauf kein ruckeln oder sonstiges. Auch beim beschleunigen kein Gasloch oder sowas. Umdrehungen im Leerlauf liegen bei knapp 900.
Verbrauch im Durschnitt 7,5 L (bin ein sehr ruhiger Fahrer, na meinem Alter entsprechend halt)

Laut Au Werte ist Lamda im guten Bereich. Nur der Kat springt halt nicht an. Konnte sogar ich auf dem Gerät / Computer erkennen. Egal bei welchen umdrehungen, der Wert bleibt konstant auf 0,6 (0,3 darf nur) stehen. Auch im Leerlauf.

Wozu ist der Doppeltemperaturgeber da (welche Funktion hat er) ? Wo sitzt der, getausche habe ich sowas nicht.

Ach so, der Prüfer meinte auch, das mein Kat aus dem Zubehör kommt und ihm der Durchmesser recht klein vorkommt.

nun, kann ich nichts zu sagen, als der Kat vor 1,5 Jahren neu reinkam, hatte er ja TÜV.
Der Alte musste raus weil er fürchterlich rasselte.

2500 Euro gibt es nur mit TÜV

Mittel und Wege? Vielleicht bei euch. Nicht hier in Fl.
Ist mir zumindest nicht bekannt. Aber auch daher weil Auto nicht grade mein Fachgebiet ist.
Die Schrauberjungs von nebenan sind auch nicht da, 3 Wochen in Norwegen angeln.
Die würden sonst auch weiterhelfen
Tschja wer reich geboren.. :-)

didgeridoo

Das ist der Kühlwassertemperaturgeber.
Wenn der defekt ist, könnte es sein dass der Motor zu fett läuft - und daher die Abgaswerte nicht passen.

Manchmal hilft es übrigens auch den KAT direkt vor der Abgasuntersuchung richtig heiß zu fahren.
Also mindestens 15 Minuten Autobahn volldampf.
Habt ihr das gemacht bei der AU?

Besorg Dir *irgendwie* die Abgasuntersuchung und gib das Fahrzeug wie es ist beim Händler ab.
-> Frag dazu vielleicht mal in der Hinterhofwerkstatt deines Vertrauens.

Oder: Mach mit dem Händler einen Deal: Er soll das Auto nehmen wie es ist. Für 2.300€

Attilla

Ist das das Fette Teil das am Kühler direkt sitzt? Mit Stecker dran?
oder wo sitzt der.

Händler sagte schon dann gibts nur die Hälfte.

Ich will mein Auto nicht verschenken (Ausser an Tochter).
Wenn ich schon 31 T Euro für den neuen Zahle, dann werfe ich denen mein Auto nicht noch als Dank hinterher.

didgeridoo

Das ist klar! Nein. das was du beschreibst ist der Thermoschalter vom Kühlerlüfter.
Der Doppeltemperaturgeber müsste im Kühlwasserflansch, bzw. irgendwo auf der Fahrerseite am Zylinderkopf sitzen. Wo genau beim 1.8 AGN Motor, kann ich Dir nicht sagen.
Kostet ~15 Euro und gibt es beim Golf 4 in zwei unterschiedlichen Bauformen.
Mit eckigem oder ovalem Stecker. Der ovale Stecker ist neuer (ab ~Modell 2000).

Attilla

Kann man das Testen ob der Doppeltemperaturgeber defekt ist. Stecker ab und Wagen muss reagieren irgendwie? Oder einfach auf verdacht tauschen. Ich mein 15 Euro ist nicht die Welt.

Aber muss es da nicht einen Fehler im Speicher geben? Denn Fehler hat er keinen. Habe ich auslesen lassen.

didgeridoo

Der Temp-Geber wirft üblicherweise keine Fehlermeldung wenn defekt.
Nur wenn die Leitung unterbrochen oder mit Kurzschluss ist.
Prüfen kannst du den Geber so:
-> Vergleich die Kühlwassertemperatur aus den Messwertblöcken des Tachos mit der aus den Messwertblöcken des Motorsteuergeräts.
Wenn die Werte unterschiedlich oder unplausibel sind -> Geber tauschen.

Dafür ist aber natürlich ein Diegnosesystem wie VCDS notwendig.

Attilla

Ist das das Teil?
Siehe Foto

ist jetzt nicht aus meinen Auto, aber vom 1.8, 20v mit AGN.
Google

Angehängte Grafiken

IMG_20160628_142639.jpg (89,0 KB, 13x aufgerufen)

Attilla

Ja so mit Diagnosesystemen habe ich es nicht so.
ich Tausche mal das Teil noch heute aus.
Dann weiss ich es ist neu.

didgeridoo

Ja richtig!
Achte aber unbedingt darauf, dass du einen passenden Geber für dein Auto besorgtst. vermutlich Teilenummer 059919501 (mit eckigem Stecker)


Der Tausch geht relativ easy.
Stell das Auto auf die Straße (Kühlwasser im besten Fall kalt!)
Zieh den Halte-Clip raus und dann den Geber zusammen mit dem alten Dichtring raus.
Jetzt läuft Kühlwasser aus.
Darum ganz schnell den neuen Geber (mit Dichtring) rein stecken und wieder mit Clip befestigen.
zum Schluss das fehlende Kühlwasser im Ausgleichsbehälter wieder auffüllen.

Da du das Auto sowieso bald abgibst, füll einfach Leitungswasser nach.

Attilla

Ja so wird es gemacht. Fahre gleich los und besorge.

Noch ne Frage. Ich habe hier viel über ein Abgasrückführ Ventil gelesen. Habe aber nicht rausbekommen ob meiner son Teil hat und ob es evtl. auch an sowas liegen kann wenn es kaput ist.
Wenn Kaputt, macht es sich dann bemerkbar? Wenn ja wie. Fehler, Anzeige auf Tacho?

Auto

Geh in ne vertrauensvolle Werkstatt und sag du brauchst au mit Hilfe des lappens 😉


Gesendet von meinem C64

Attilla

?? Lappen?


Groschen ist spät aber dennoch gefallen.
Lappen damit weniger.. .


Ne kann man evtl. im Ruhrpott machen. Nicht hier.
Kenne zumindest keine so vertrauensvolle Werkstatt die es machen würde.