Alex_Falkensee

Na da los

Christianger5

heute kam die neue Drosselklappe an und ich habe sie gesäubert, eingebaut und angelernt und die Drehzahlschwankungen sind immer noch da, genauso wie vorher

Christianger5

noch immer: nach dem Gas geben Drehzahlschwankungen; nach dem Anfahren fast konstante Drehzahl
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Alex_Falkensee

Wie lange dauert es bis sie angelernt ist?
Von Start bis Adapter. I.O.?

Warum musstest Du die neue DK reinigen?

Christianger5

weil sie dreckig war...

und das Anlernen ging ziemlich schnell, ich hab zwar immer noch länger gewartet, aber bis da statt 0 ne 1 stand (bzw. i.O.) dauerte es nur 2-3 Sekunden. Was mich schon ein wenig stutzig gemacht hat bei der Alten Drosselklappe.

Alex_Falkensee

Ich dachte neu ist neu und sauber ... also eine gebrauchte DK gekauft.
Das ist schonmal doof ... warum keine neue gegönnt?

Trotzdem:
Nach dem Reinigen und Einbau der DK, muss sie sich bei Zündung ein
(ohne Motor starten) selber einstellen! Luftfilterkasten erst nach der Einstellung
draufmachen! Praktisch: Zündung ein und sofort nach Vorne und gucken was die DK macht! Wenn sie fertig ist, sollte sie fast geschlossen sein (3 -5 Grad).

Mach mal ein Foto vom Motorraum von 3 Positionen aus:
1. von der Stoßstange aus
2. vom linken Kotflügel und vom rechten Kotflügel aus

Der Motor an sich, läuft mit Sprit, Funke und Luft.
Diese Methode wird mittels diverser Sensoren/Fühler und anderen Bauteilen
stets weiterentwickelt, um eine effiziente Verbrennung, Verbrauch und Abgaswerte zu erhalten. Somit saugen auch viele Verbraucher am Stromnetz, was die Drehzahl bzw. die Leerlaufeigenschaft des Motors beeinträchtigt. Ein Beispiel ist das Einschalten der Klimaanlage. Defekte am Motor selbst, erzeugen in der Regel auch Laufgeräusche, die man nie vorher gehört hat. Haube auf, läßt den Motor laufen und horchst, ob der Motor seltsam klingt. Man kann z.B Mit einer Art Tüte, die man aus einem DIN A4 Blatt dreht, bestimmte stellen abhorchen und die Problemzone am Motor so eingrenzen. Eine Fehlersuche ist nicht einfach von der Tastatur aus. Ohne Equipment sowieso nicht, Hier suchst man dann die Stecknadel im Heuhaufen.

Generell wenn es zuerst Kostenlos sein soll (Drehzahlschwankung 1.6er):

Unnötige Verbraucher wie Klimaanlage, Radio etc. vom Motor trennen.
Nicht benötigte Sicherungen/Relais ziehen/entfernen. Unnötige Bauteile und ihr dazugehöriges Stromnetz müssen vom Motor abgedockt werden. Ziel ist es, den Suchradius deutlich zu verkleinern. Belegung der Sicherungen und Relais kann ich dir geben wenn nötig. Probier mal ... Ich muss los jetzt

Also alles unnötige ab und Motor laufen lassen.
Ich bin sobald ich kann wieder da
Viel Glück

Bobwrecker

Das passt schon so bei mir dauert das aich nur ein paar Sekunden.
@Alex_Falkensee eine neue Drosselklappe kostet rund 300€ (eine originale von VDO), glaube sogar mehr, da erklärt es sich doch von selbst warum man eine gebrauchte kauft... Und ja Nachbau ist günstiger aber Schrott...
Man MUSS die Klappe mit VCDS anlernen über Zündung ein klappt es NICHT (jaja viele viele Leute behaupten das, aber nein es geht nicht, würde auch keinen Sinn machen, dann würde die Klappe ihte Werte nach jedem Abklemmen der Batterie verlieren). Sie klickt zwar, das ist aber meines Erachtens nach nur ein Testlauf.

Christianger5

Das ist eine originale aus einen Golf 4, ich glaube sogar gleiches BJ wie meiner.
Halt gebraucht für 30€.
Aber da das Problem dort genau so auftritt, wie bei der anderen luegt es wohl nicht an der Drosselklappe selber.
Ein Mechaniker meinte, er hättr mal einen Golf 4 gehabt, gleiches Problem und dort war das Motorsteuergerät kaputt.
Da werde ich wohl mal gucken, wie es mit dem Austausch aussieht und mir dann auch mal ein günstiges bestellen. Ich have eins für 30€ auf E-bay gesehen (Rückgabe akzeptiert). Da muss ich aber noch die Teilenummer prüfen.

Hat noch jemand eine (andere) Idee, woran es liegen könnte?

Christianger5

@Alex_Falkensee
Das automatische Anlernen sollte ja auch passieren, wenn man die Battierie für 5min. abklemmt, aber es passiert einfach nicht.

Außerdem braucht man den Luftfilterkasten gar nicht abnehmen, um an die Drosselklappe zu kommen... ich mach morgen mal ein paar Fotos.

Den Sicherungsplan kanns du mir gerne mal schicken, beziehungsweise such ich ihn selber raus, aber wir haben schon ein paar Geräte überprüft: LMM, Lamdbasonde, Öldruckschalter. vielleicht sind es ja noch mehr Geräte, die die Drehzzahl beinflussen können, also schick mir den Sicherungsplan mal.

Ich geh zurzeit eher davon aus, dass entweder das Motorsteuergerät kaputt ist, oder dass das doch mit dem Fehler, klemme 30 zu tun hat,

Weiß jemand zufälligerweise, wie die DK Adaption aussieht, wenn das durch einen Fehler behindert wird. zeigt der dann trotzdem i.O. an, oder was anderes?

und weiß jemand voran das liegen kann, dass immer der Fehler (klemme 30 Unterbrechung) auftritt, wenn ich die Zündung anmache.
Im Internet finde ich dazu nicht all zu vieles: das meiste ist Klemme 30 Unterbrechung in der ABS-Einheit. bei mir ist es aber in der Motorsteuerung.
Ich habe mein Nachgerüstetes Zentraslverriegelungssteuergerät abkeklemmt, aber der Fehler tritt trotzdem auf, daran liegt es also nicht.

Alex_Falkensee

Alles klare, die Pläne schick ich dir in einer Stunde.
Muss schnell Mittag essen usw und dann bin ich ne Weile vor Ort.

Wir bzw. ich müssen uns einen Überblick verschaffen was alles gewechselt wurde.
Dann machen wir unnütze Verbraucher tot und finden das Problem!

Das mit dem automatischen anlernen der DK geht also nicht!
Das ist schon komisch aber kein Problem

Mach Du doch mal bitte eine Antwort fertig hier, wo wir alle hier nochmal sehen können, was alles schön gemacht wurde.

Danke für die Geduld und die tolle Zusammenarbeit Christian

Alex_Falkensee

Klemme 30, an der Klemme liegt die Batterispannung an, wovon sich dann andere Verbraucher den Saft holen

Christianger5

Ich habe mal ein Zentralverriegelungssteuergerät von Hella eingebaut, welches eine Funkfernbedienung unterstützt. Dieses wirft allerdings Fehler. Mein Onkel (arbeitet bei Hella) meint, ich solle den Schlüsselkontaktschalter in der Fahrertür abklemmen. Dazu fehlen mir allerdings die Kabelfarben noch.
Ich habe das ZVSG an die Blinker angeklemmt dazu Strom von Klemme 30 unter dem Amaturenbrett geholt.
Allerdings habe ich das Zentralverriegelungssteuergerät und die Stromverbindung zu Klemme 30 abgeklemmt und versucht die DK anzulernen - kein Erfolg
Auch der Fehler war weiterhin da.

Dann habe ich noch ein Tagfahrlicht eingebaut. Habe ich aber auch überprüft.

Kurz bevor die Drehzzahlschwankungen auftratten wurden die Zündkerzen und der Luftfilter gewechselt. Und natürlich die DK gereinigt.

Bobwrecker

Sind die Zündkerzen mit dem richtigen Drehmoment festgezogen worden?

Alex_Falkensee

Hier, extra für dich besorgt Christian!
Die Bilder im Anhang ...

Wenn das Problem mit der Drehzahl,erst nach dem Reinigen der genannten Bauteile auftrat (Ansaugbrücke wurde wieder vergessen von dir), dann liegt es nahe, dass eines davon die Ursache sein könnte.

Poste nochmal eine Übersicht von folgenden Sachen in Stichpunkten

1. Was wurde vor den Drehzahlschwankungen alles gemacht?
Alles mal eintickern hier, aber wirklich alles.

2. Was habt ihr da schon alles getauscht?

Lad hier bitte mal ein Bild vom Motorraum hoch großer

Angehängte Grafiken

	Klemmen.jpg (102,5 KB, 9x aufgerufen)
	Sicherungen.jpg (101,6 KB, 9x aufgerufen)
	Relais.jpg (97,5 KB, 10x aufgerufen)

Christianger5

An dem Tag wurde gemacht:

Neue Zündkerzen rein, dazu den vorderen Teil der Absaugbrücke rausgenommen.

Neuer Luftfilter rein

Plastikrohr zwischen Luftfilter und DK raus und dann die DK mit Drosselklappenreiniger saubergemacht. Er hat dann auch mit dem offiziellen Tester versucht die anzulernen - gleiches Ergebnis, wie mit meinem VAG-COM .
Vermeldet i.O., aber läuft danach weiterhin unrund mit Drehzahlschwankungen.

Christianger5

Morgen geh ich nochmal dabei und tausch die DK nochmal aus und schick die zurück. Dann mach ich ein paar Fotos.

Alex_Falkensee

Ok, mach das

Bekommen wir hin!

Christianger5

Hier ein paar Fotos:
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Ich habe nochmal alle Verbindungen von der Drosselklappe und den Plastikrohr davor abgesprüht und dort ist alles dicht.

und hier nochmal ein Video:
https://www.youtube.com/watch?v=9QnJ_PPHYBk

da die Drehzahlschwankungen erst auftreten, wenn man kurz Gas gibt, gehe ich nicht davon aus, dass der irgendwo Falschluft zieht.

Ich vermute eher, dass es am Fehler Klemme 30 liegt, oder dass das Motorsteuergerät kaputt ist.

Wenn der Falschluft ziehen würde, würde die Drehzahl doch immer schwanken?

Christianger5

hier nochmal die alte Drosselklappe, die ich jetzt auch wieder einbaue.
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danach schicke ich die andere wieder zurück

Alex_Falkensee

Bin unterwegs .... Guck ich mir an wenn ich den Kopf frei habe