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Alt 07.08.2022, 20:54      Direktlink zum Beitrag - 61 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von ratbaron Beitrag anzeigen
Sind diese Fehler nun weg ? Was steht im FS wenn der Fehler da ist ?

-00529 Drehzahlinformation fehlt
-00518 Drosselklappenpotentiometer - Signal außerhalb der Toleranz
-01314 Motorsteuergerät - Keine Komunikation
-00545 Motor/Getriebe elektrische Verbindung -- Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
Fehlerspeicher im MSG ist leer. Es stand vor kurzem nur einmalig! folgender Fehler drin, der jedoch nie wieder aufgetaucht ist:

00533 Leerlaufregelung - unterer Anschlagwert, sporadisch

Liege ich mit dem Gedanken falsch, dass man Falschluft bei dem Phänomen ausschließen kann, da ja laut Messwertblöcken beim Auftreten des Fehlers die Drosselklappe auf über 5 Grad geöffnet ist, somit also die erhöhte Drehzahl im Leerlauf duech das Mehr an Luft durch die Drosselklappe und nicht durch ein Leck herbeigeführt wird. Bei Falschluft sollte die Drosselklappe ja eigentlich eher fast gänzlich schließen, um die Luftzufuhr zu reduzieren.

Die 4 Fehler im Getriebesteuergerät waren bis jetzt nicht mehr da. Muss aber nochmal nachschauen. Genau diese 4 Fehler tauchen laut diversen Forenbeiträgen oftmals zeitgleich auf, daher denke ich, dass sie Folgefehler von einem einzigen Problem sind. Deshalb habe ich die Steuergeräte getauscht, da ich ein Defekt am MSG vermutete.

Dass die Motorsteuerung beim AKL alles andere als ausgereift ist hab ich schon öfters festgestellt. Vergessener Unterdruckschlauch.. Motor lief wie ein Sack Nüsse .. dennoch kein Fehlerspeichereintrag.
Dann mal defekte Zündspule mit massiven Aussetzern und auch da kein Fehlerspeichereintrag.
‐----------------‐-------------
Update 09.08.2022

Die Fehler

00533 Leerlaufregelung - unterer Anschlagwert, sporadisch
sowie neuerdings auch

00516 Leerlaufschalter -- Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus/sporadisch

tauchen nun regelmäßig im Fehlerspeicher auf.


Was ist denn da bitte los?

Symptome aktuell:

-Drehzahl fällt manchmal sehr langsam und nur Stück für Stück ab

-Drehzahl fällt garnicht ab und bleibt irgendwo zwischen 1000 und 2000 RPM hängen

-Beim Beschleunigen aus dem Drehzahlkeller heraus kommt es immer öfter zu fehlender Reaktion/träger Gasannahme, wenn das Auto noch ganz langsam rollt und man wieder Gas gibt.

Letzteres ist gerade beim abbiegen echt gefährlich.



Geändert von DGAZ2011 (09.08.2022 um 02:48 Uhr)
DGAZ2011 ist offline  

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Alt 10.08.2022, 22:11      Direktlink zum Beitrag - 62 Zum Anfang der Seite springen
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Kabelbaum Drosselklappe zu Steuergerät überprüfen.
Sind nur 4-8 Kabel von Drosselklappe zu Steuergerät.

Zitat:
Zitat von DGAZ2011 Beitrag anzeigen
Kabelbäume im Wasserkasten sahen auf den ersten Blick ok aus. Diese komplett zu öffnen grenzt an Wahnsinn.
Das kann ich so nicht unterschreiben. Besonders beim G4. Das ist doch wirklich nicht schlimm.
Ich finde das eigentlich ganz normal einen Kab****tz von Sensor/Aktor bis zum Steuergerät zu verfolgen, oder mal temporär ein paar Strippen zu ziehen um den Fehler einzugrenzen.

Gebrauchte DK ist halt auch die Frage, ob die in Ordnung ist.
Neu ist treu....

Geändert von ratbaron (10.08.2022 um 22:13 Uhr)
ratbaron ist offline  

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Alt 11.08.2022, 19:12      Direktlink zum Beitrag - 63 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von DGAZ2011 Beitrag anzeigen
Symptome aktuell:

-Drehzahl fällt manchmal sehr langsam und nur Stück für Stück ab

-Drehzahl fällt garnicht ab und bleibt irgendwo zwischen 1000 und 2000 RPM hängen

-Beim Beschleunigen aus dem Drehzahlkeller heraus kommt es immer öfter zu fehlender Reaktion/träger Gasannahme, wenn das Auto noch ganz langsam rollt und man wieder Gas gibt.

Letzteres ist gerade beim abbiegen echt gefährlich.
Hab aktuell die gleichen Probleme bei meinem AKL. Fehlerspeicher allerdings leer. Die Einträge bei dir müssen also nicht zwingend was mit dem Problem zu tun haben. Der Fehlerspeicher beim AKL ist eh ne Kristallkugel

Lass mich wissen, wenn du ne Lösung findest
Cornerback ist offline  

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Alt 12.10.2022, 00:05      Direktlink zum Beitrag - 64 Zum Anfang der Seite springen
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Lebe mittlerweile damit. Gerade beim Automatik schaltet man eh so gut wie nie in den Leerlauf. Falls jemand doch noch eine Lösung findet kann er gerne schreiben.


DGAZ2011 ist offline  

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