kej

So war gerade noch einmal tanken
ist zwar richtig scheiss wetter aber ich konnte es nicht lassen mal zu testen wie der wagen zieht. Also ich muss sagen 2. 3. Gang geht gut !
aber im 4. und 5. rubt der nicht mehr so, obwohl die drehzahl beim schalten immer so bei 4t liegt. Nu ist die frage, zündspule könnte es ja dann eigentlich nicht sein, weil sonst wrde er ja im 2. und 3. auch Fehlzündungen haben oder?

Wie sieht es mit dem Flexrohr aus? das kann ich eingeltlich nur testen wenn ich den Auspuff hinten zu mache oder? Kann man das sonst irgendwie merken das er "laut" wird und ein bisschen röhrt? das gefühl hab ich irgendwie keine Ahnung warum.
Das Flexrohr ansich sieht eigentlich noch recht gut aus, ist unten ein bisschen zerrubt aber sonst nicht schwarz oder so. Aber dann hinterm KAT die verbindung zum Endrohr da ist es meiner Meinung nach ein bisschen schwarz das würde ja eine Undichtigkeit bedeuten oder?

Was kann es denn sonst sein wenn er nur in 2 Gängen nicht so richtig gut rubt?

danke für jede Hilfe *gg*

The Knight

Sag mal, nützt ein Sportluftfilter (kein Austausch!) was beim AZD? Ich meine nicht soundtechnisch, sondern von einer Leistungsverbesserung? Hat jemand sowas verbaut bei sich?

kej

Ne hab Original

Kann es mein. Getriebe sein? Auf der Bahn zappelt es zeitweise ganz schön

Bei vw gibt es Ein Programm mit Fehlerhilfen. Da stand beim azd was von "schleichender lestungsverlust" da wollt mich der Typ nicht gucken lassen. Hat da wer einsicht? Und kann da mal was draus posten?

kej

wo sind die AZD'ler ?

The Knight

Für alle Fans von R32 Ansaugung und SPortfiltertuning beim AZD: http://www.golf4.de/motortuning/6313...eim-1-6er.html

Schade, also kannste bei dem Motor nix machen.

kej

Sagt mal, ist es normal das der AZD bei 160+ ein bisschen "laut" wird?

The Knight

Motorhaubendämmung

kej

Habe ich drinne, allerdings hab ich so das gefühl als wenn der lauter geworden ist.
Hab schon verdacht auf dieses flexrohr gehabt, im standt blubber der auspuff hinten ist das normal? und wenn ich den zuhalte dann habe ich ein bisschen gegendruck aber ich höre nichts wenn ich hinten zuhalte. Oder sollte man gleichzeitig mal vorne horchen?


Und wie kann ich eigentlich feststellen ob der Kat oder irgendwas da zu ist?
denn der gute kommt auch bergab mit 3 leuten im Auto gerade mal mit ach und krach an die 195-200kmh laut Tacho

Der Fehlerspeicher ist leer

gruß

KevinR.

Natürlich, hinten zuhalten und vorn am Flexrohr fühlen...wie sonst?

Zum Rest: Serienstreuung, wirklich defekt kann man das ja auch nicht nennen, oder?

kej

Wie meinste das mit der Serienstreuung?

Ist die Abgasanlage beim 1.4 16v und 1.6l 16v eigentlich gleich?
kann ich ne abgasanlage von nem 1.4 16v Motor verbauen ?

KevinR.

"Ist die Abgasanlage beim 1.4 16v und 1.6l 16v eigentlich gleich?"

Nein.

bolze

Moin,

verstehe ich nicht das die Leute mehr als 200kmh aus ihren Autos rausholen wollen?????
Aus einem 1,6er kommt nunmal nicht mehr und wenn dann noch 225er drauf sind erst recht nicht....
bleibt doch mal auf dem Teppich.......

kej

Naja das ist mir schon klar, allerdings ist es komisch das alle sagen ihr 1.6l läuft laut tacho 220 oder so, kann ich mir eigentlich auch nicht vorstellen.

Nur finde ich das ich meinen schon richtig treten muss damit er an die 180 - 200 kmh kommt ( sowohl gerade strecke als auch bergab )

Hat da jemand erfahrungen und möchte diese preisgeben ?

gruß
PS: richtig fahre 225/45/R17 kann vielleicht auch daran liegen?

The Knight

kann cih nicht behaupten, fahre nie mit 25l auf 100 km Glaube ich komme auf ca. 200 km/h 220 schaffste sicher nur mit chippen.

Was chippen angeht, informiere ich mich mal, was da geht. Weil ich möchte -sofern es den Motor nicht killt- "mehr Dampf von unten heraus". Finde meiner beschleunigt wie ne Kuh. Laut SKN sinds 14 PS mehr Leistung, aber is heikel, wenns nicht gut für den Motor ist, auf Dauer. Schneller braucher ja nich, nur bissl besser beschleunigen bei weniger Sprit. Aber naja, auch das wird bestritten....

bolze

Kann ich mir nicht vorstellen das man mit einem originalen 1,6er auf gerader Strecke mehr als 200kmh fahren kann.
Entweder Tacho falsch oder Wunschträume....

kej

Ahhh Bolze das war auf bergab und gerade strecke bezogen. Bergab habe ich ja schon beschrieben schaffe ich gerade mal so mit fuß im motorraum die 200

@the knight
bin ich auch schon dran, mir geht es auch ein bisschen um die "beschleunigung"
gut das es einem genauso geht wie mir. Wo kommst du her? ich habe mit nem arbeitskollegen der seinen Mercedes chippen will einen Tuner in Braunschweig gefunden ( name gerade vergessen *g* ) dort steht auch was von 15PS habe mit ihm leider noch nicht sprechen können da ich nächsten Monat neue Reifen brauche werde ich das auch dann nicht schaffen aber sein offizieller Preis liegt bei 300 Euro das geht eigentlich.

Und der lässt wohl auch mit sich handeln, der Arbeitskollege hat ihn für seinen Aktion alleine am Telefon schon um 20€ gerdrückt ( weil wir soweit fahren müssen )

vielleicht hast du ja auch Interesse? dann kann man sowas gemeinsam machen lassen?

gruß

The Knight

Chemnitz, tiefster osten. Mir wurde ein Chiptuner in Leipzig empfohlen. Der macht Chiptuning für Rennsport. Würde mich am liebsten von mehreren Firmen beraten lassen, vor allem was die negativen Seiten des 1.6er chippens angeht! Bissi Verbrauch sparen wäre auch nichts chlecht, würde die 400 € fürs chippen wieder reinholen....nach 3 Jahren.

Houserocker

also mein BCB hängt unheimlich agil am Gas,dagegen der AZD meiner Mutter überhaupt nicht.Unterschiede wie Tag und Nacht.

mit 195/65R15 schaffte ich schon Tacho 210-212,dann allerdings haarscharf am Begrenzer und mit den momentanen BBS CH mit 225/40/18 schaff ich auf ebener Strecke so Tacho 190-195.

Ich hab ne Bastuck-Anlage mit K&N austauschfilter verbaut!

KevinR.

Genau dasselbe bei meinem AZD...läuft einfach super das Ding. Sogar gegenüber meinem alten 8-Ventiler macht das Ding regelrecht "Spass" (und was mich vorallem wundert, der kommt sogar untenrum subjektiv mindestens genausogut!)...aber nur, solange man alleine fährt, sonst drückt das Mehrgewicht jeden Spass komplett in den Keller...aber normal bei solch hubraumkleinen Benzinern.

kej

hm woran kann das denn liegen ? azd ist doch azd und der bcb ist ja eigentlich auch der azd mit ner etwas anderen abgasanlage oder?

Ich muss dazu sagen, das der vorbesitzer meines autos bis dezember damit nur in der stadt und kurzstrecke gefahren ist. Und seit januar ich ihn quasi nur noch über langstrecke fahre, ich kann auch nicht sagen ob der gute immer sp getankt hat vorher oder nur super.

Kann ja sein das der gute erst einmal riichtig eingefahren werden muss?
aja und den 16V muss man schon ein bisschen jagen oder? also wenn ich gemütlich autobahn fahre 120-130 im 5. gang und will dann mal drücken dann kommt erst einmal "nichts " aber wenn er dann seine drehzahl erreicht ca. 4000 dann geht es schon recht gut is normal oder mache ich was falsch?

@the knight
so will ich es auch machen, hattest du denn schon kontakt zu einem tuner?