R32 -- lahme Karre?? - Seite 6

Real · 20.10.2009, 15:40

Geile Scheiße, es wird echt ein GT3 mit einem Golf verglichen.

Lächerlich...

M@RC€L · 20.10.2009, 15:43

nur der sound mein freund , den rest kann man nicht vergleichen da hast du recht, mir ging es nur darum klar zustellen , das man auch einen hgp oder sonstwas umbau nicht mit nem GT3 vergleichen kann, die spielen in ner andern liga.

hier gings gerade darum das manche den R sound am geilsten finden und für mich gibts schönere sounds z.b. den Boxer vom Porsche

Real · 20.10.2009, 15:48

Aso, na klar ist es übertrieben wenn man sagt das der R Sound am geilsten ist. Wenn ich an Mustang usw denke.

Aber es ist auf jedenfall was besonders. Und in der Preisklasse ist ein vergleichbarer Sound schwer zu finden.

tobmaster1985 · 20.10.2009, 15:58

Ich frage mich immer, ob man das alles wirklich braucht..
OK.. ich hab auch'n 1.8T.. zwar nur den kleinen 150PS, aber das reicht alle mal für den normalen Verkehr in der Innenstadt, auf der Landstraße und auch auf den Autobahnen hier im Ruhrgebiet bzw. am Niederrhein.

An jeder Ampel kotzt es mich an, dass alle so langsam anfahren, hab das Gefühl, dass die da schon 3mal geschaltet haben mit ihren ganzen Abwrackprämien-Kleinwagen oder einfach nur das Gaspedal nicht finden können,bevor ich überhaupt im 2. Gang angekommen bin...

Auffer Landstraße sind einfach zu viele unterwegs, die nicht wissen, dass dort immer 100 ist, außer da steht ein Schild, was was anderes sagt.. Kein Platz zum Überholen.. also schleichste mit 60-80 hinterher, weil du keine andere Wahl hast.. da bringen weder 241PSvom .:R32 etwas, noch 324PS vom A6 4.2FSI noch GT3 etc..

Auf der Autobahn haste oft auch nicht viele Möglichkeiten.. entweder es ist voll und es geht einfach nicht mehr als 100-130 oder du hast ständig welche, die mit 90-120 dann auf die linke Spur ziehen, wo man mit moderaten 130-150 ankommt und voll auf'n Anker gehen darf.. dann wird vorne am besten noch der Finger gezeigt und extra nochmal gebremst.. so ***** hab ich jeden Tag auf der Autobahn...
Dazu kommt,dass die meisten Autobahnen,die man hier täglich nutzt,doch eh schon bei 100, 120 oder 130 beschränkt, nur ein paar Kilometer lang offen sind oder zum schnell fahren einfach nicht genug Spuren haben..
Denn egal, ob die Bahn nur 2, 3 oder 4 Spuren (A3 bei Köln) hat.. Die Schleicher gehen nie nach rechts..

Klar machts ab und an mal Spaß, den Pedalweg und das Drehzahlband bis zum Ende zu nutzen, den Spritverbrauch in der MFA auf über 22L/100km zu treiben, die Maschine brüllen und den ein oder anderen Fahrer eines größeren Autos mal dumm gucken zu lassen, wenn der kleine Golf schneller ist.. aber ganz ehrlich.. wie oft hat man die Möglichkeit/Gelegenheit dazu und wie klein muss das eigene Fortpflanzungsorgan sein, wenn man sein Auto nur dafür braucht, um anderen zu zeigen, dass es besser/schneller ist?

Nur für den geni(t)alen Sound eines 6 oder gar 8 Zylinders ist mir der Spritverbrauch einfach zu hoch, um so ein Triebwerk im Alltagsauto zu fahren.

Ein Kollege hat'n 289er Mustang von 1968.. Sound genial (klar, sind ja nur dicke Rohre und Alibi-Schalldämpfer), Optisch natürlich auch.. aber untenrum träge dank alter Wandler-Automatik.. und unter 20L geht da nix durch den V8..
Aber es ist ein Kultauto...
Ich bleib da mit meinem Kultauto bei'nem kleinen 1.6er Boxer in einem 72er VW-Bus.. der macht nicht mehr als 100km/h und die auch nur mit Anlauf

Esmuss nicht immer schnell sein

Real · 20.10.2009, 16:26

Zitat:

Zitat von tobmaster1985

An jeder Ampel kotzt es mich an, dass alle so langsam anfahren, hab das Gefühl, dass die da schon 3mal geschaltet haben mit ihren ganzen Abwrackprämien-Kleinwagen oder einfach nur das Gaspedal nicht finden können,bevor ich überhaupt im 2. Gang angekommen bin...

Das gleiche Problem habe ich mit meinem 1.4er auch. Manche wissen einfach net das man auch mal über 1500 Umdrehungen schalten darf.

Sonny · 20.10.2009, 19:16

Zitat:

Zitat von Fischmeister

Beim 911(996) wurde mir ab 300 die VA zu leicht.Das war schon nicht ohne.Da bin ich wieder vom Gas.Aber bis 250 lag der wie ein Brett.Weder nervös noch giftig.Bis dahin hatte ich keine nassen Hände.
Das selbe beim Boxster.
Bin noch keinen R gefahren,aber der V6 war ab 230 nicht mehr so ruhig.Schon gar nicht bei schnellen Kurven.
Da ist bei Golf viel mehr Bewegung im Auto.Schon durch den höheren Schwerpunkt.
Aber zum Kilometerfressen auf Autobahnen ist ein Porsche nicht gemacht.Da müssen Kurven her.Dann merkt man das Porsche noch ein Sportwagen ist.
Aber ohne sowas mal selber erfahren zu haben,kann man da eh nicht mitreden.

So ein R klingt schon geil,aber nichts schreit und röhrt so geil wie ein Boxermotor aus nem Porsche.Ein GT3RS klingt live einfach nur krank.Dagegen ist ein R dann doch ein Spielzeugmotörchen.

Kein 996 C2 oder C2S schafft 300..nicht mal auf dem Tacho.
Der 997 CS schafft bei einem sehr guten Motor 307 im 6ten Gang.(Begrenzer)

Allerdings muss ich loben, dass ein 997 CS oder auch eine C6 Corvette teils im Durchschnitt weniger verbrauchen, als ein R32.

Porsche Sound ist auch nicht mein Ding. Erkennt man sofort aber klingt nach nichts. Die Werkssportabgasanlage von Eisenmann ist schon Pflicht.

Fischmeister · 20.10.2009, 20:10

War ein 996 MJ02 mit 320 PS.Der ging laut Tacho genau 300 mit Sonne im Tank und leichten Gefälle.

Sonst hast du natürlich recht.Allerdings streuen einige Motoren doch gut nach oben.
Trotzdem kein Geschenk.Der 996 wird sehr leicht auf der VA.Aber erst ab 250.

Sanitäter · 20.10.2009, 22:22

Zitat:

Zitat von tobmaster1985

Nur für den geni(t)alen Sound eines 6 oder gar 8 Zylinders ist mir der Spritverbrauch einfach zu hoch, um so ein Triebwerk im Alltagsauto zu fahren.

Ich krieg meinen 6Zylinder auf knappe 7l/100km gefahren... Nur mal so

K.-Concepts · 20.10.2009, 22:47

YouTube - motoso.de Golf1 R36 Turbo

http://www.youtube.com/watch?v=jLrRIAQTkbM

das erste mit 76mm ab hosenrohr..

das zweite vid 95 mm ab turbo stufe3

SlidereR · 20.10.2009, 23:00

Zitat:

Zitat von K.-Concepts

YouTube - motoso.de Golf1 R36 Turbo

http://www.youtube.com/watch?v=jLrRIAQTkbM

das erste mit 76mm ab hosenrohr..

das zweite vid 95 mm ab turbo stufe3

Was bringt uns das? Ein aufgebohrter R36 mit Biturbo.

K.-Concepts · 20.10.2009, 23:05

wollte nur den 6 zylinder sound unterstützen...

bi turbo??

Sonny · 20.10.2009, 23:07

Ich liebe dieses Pfeifen und Zischen

*GOtt* · 20.10.2009, 23:16

uiuiui ich liebe diese themen

naja ob der r32 nun ne krücke is ...lass ich mal dahingestellt aber es bringt verdammt spass damit zu fahren :P

und an die r32 fahrer geht mal zum freundlichen...hängt euer auto an nen tester und schaut mal obs nen update fürs motorsteuergerät gibt

bei mir hat es sichtlich und merklich etwas gebracht...

Scirocco-GTII · 20.10.2009, 23:24

Es wird immer einen geben der schneller ist als du ;-)

Sonny · 20.10.2009, 23:27

Danach ruckelt er beim Anfahren nicht mehr so - aber wird doch dafür bei 250 abgeregelt?!

*GOtt* · 20.10.2009, 23:54

hmm also das erste kann ich bestätigen Sonny.....und das zweite das werde ich mal testen.....naja und wenn is auch nich schlimm :P Der Weg dahin is angenehmer...

Laut Stoppuhr und meinen fahrerischen Künsten(:P) liegt meiner von 0-100 bei 6,3 sec.

Und das finde ich für nen Backstein im Windkanal nich schlecht

Sonny · 21.10.2009, 00:02

Auf jeden Fall!
Aber bleibst du an meinem Kombi dran - das piecken wir nächstes Mal aus

Also mein erster R hatte das blöde Geruckel auch noch, lief Tacho 270.
Der Tech.Facelift lief glatt 255 auf dem Tacho, war aber viel angenehmer zu fahren.

PhilippJ_YD · 21.10.2009, 00:14

Leider hab ich bisher selten Rs röhren hören, aber sicherlich einer der schönsten Klänge im Straßenverkehr. Heut Abend hatte ich aber was feines vor mir. Nen Trans Am, der nach der Ampel fein aufs Gas gelatscht ist. Wüsste jetzt nicht, welcher mich klanglcih mehr mitreißt.

PDriver · 21.10.2009, 00:19

Zitat:

Zitat von M@RC€L

Start engine

Purer Racing Sound

am brutalsten

ok muss zugeben die sind auch mega

aber r find ich nen ticken besser...

dr_john_becker · 21.10.2009, 00:36

Der R32 ist doch der sportlichste Golf IV gewesen - warum sollte dieser ,,lahm" sein?!

Das ist ein reinrassiges Sportfahrzeug; ,,lahm" ist etwas Anderes.

20.10.2009, 15:58	- 104
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 180 Danke für 18 Beiträge	Ich frage mich immer, ob man das alles wirklich braucht.. OK.. ich hab auch'n 1.8T.. zwar nur den kleinen 150PS, aber das reicht alle mal für den normalen Verkehr in der Innenstadt, auf der Landstraße und auch auf den Autobahnen hier im Ruhrgebiet bzw. am Niederrhein. An jeder Ampel kotzt es mich an, dass alle so langsam anfahren, hab das Gefühl, dass die da schon 3mal geschaltet haben mit ihren ganzen Abwrackprämien-Kleinwagen oder einfach nur das Gaspedal nicht finden können,bevor ich überhaupt im 2. Gang angekommen bin... Auffer Landstraße sind einfach zu viele unterwegs, die nicht wissen, dass dort immer 100 ist, außer da steht ein Schild, was was anderes sagt.. Kein Platz zum Überholen.. also schleichste mit 60-80 hinterher, weil du keine andere Wahl hast.. da bringen weder 241PSvom .:R32 etwas, noch 324PS vom A6 4.2FSI noch GT3 etc.. Auf der Autobahn haste oft auch nicht viele Möglichkeiten.. entweder es ist voll und es geht einfach nicht mehr als 100-130 oder du hast ständig welche, die mit 90-120 dann auf die linke Spur ziehen, wo man mit moderaten 130-150 ankommt und voll auf'n Anker gehen darf.. dann wird vorne am besten noch der Finger gezeigt und extra nochmal gebremst.. so *** hab ich jeden Tag auf der Autobahn... Dazu kommt,dass die meisten Autobahnen,die man hier täglich nutzt,doch eh schon bei 100, 120 oder 130 beschränkt, nur ein paar Kilometer lang offen sind oder zum schnell fahren einfach nicht genug Spuren haben.. Denn egal, ob die Bahn nur 2, 3 oder 4 Spuren (A3 bei Köln) hat.. Die Schleicher gehen nie nach rechts.. Klar machts ab und an mal Spaß, den Pedalweg und das Drehzahlband bis zum Ende zu nutzen, den Spritverbrauch in der MFA auf über 22L/100km zu treiben, die Maschine brüllen und den ein oder anderen Fahrer eines größeren Autos mal dumm gucken zu lassen, wenn der kleine Golf schneller ist.. aber ganz ehrlich.. wie oft hat man die Möglichkeit/Gelegenheit dazu und wie klein muss das eigene Fortpflanzungsorgan sein, wenn man sein Auto nur dafür** braucht, um anderen zu zeigen, dass es besser/schneller ist? Nur für den geni(t)alen Sound eines 6 oder gar 8 Zylinders ist mir der Spritverbrauch einfach zu hoch, um so ein Triebwerk im Alltagsauto zu fahren. Ein Kollege hat'n 289er Mustang von 1968.. Sound genial (klar, sind ja nur dicke Rohre und Alibi-Schalldämpfer), Optisch natürlich auch.. aber untenrum träge dank alter Wandler-Automatik.. und unter 20L geht da nix durch den V8.. Aber es ist ein Kultauto... Ich bleib da mit meinem Kultauto bei'nem kleinen 1.6er Boxer in einem 72er VW-Bus.. der macht nicht mehr als 100km/h und die auch nur mit Anlauf Esmuss nicht immer schnell sein Geändert von tobmaster1985 (20.10.2009 um 16:06 Uhr)

20.10.2009, 22:47	- 109
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	YouTube - motoso.de Golf1 R36 Turbo http://www.youtube.com/watch?v=jLrRIAQTkbM das erste mit 76mm ab hosenrohr.. das zweite vid 95 mm ab turbo stufe3 Geändert von K.-Concepts (20.10.2009 um 22:50 Uhr)

20.10.2009, 15:40	- 101
Real Auf der Suche! Registriert seit: 04.05.2009 Golf IV - Comfortline Verbrauch: 8 - 9,5 Liter/100 km Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 1.291 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Geile Scheiße, es wird echt ein GT3 mit einem Golf verglichen. Lächerlich...

20.10.2009, 15:43	- 102
M@RC€L Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Golf 4 GTi Jubi 25 Jahre Ort: Mendig MYK-JU25 Verbrauch: 8,1 L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 449 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	nur der sound mein freund , den rest kann man nicht vergleichen da hast du recht, mir ging es nur darum klar zustellen , das man auch einen hgp oder sonstwas umbau nicht mit nem GT3 vergleichen kann, die spielen in ner andern liga. hier gings gerade darum das manche den R sound am geilsten finden und für mich gibts schönere sounds z.b. den Boxer vom Porsche

20.10.2009, 15:48	- 103
Real Auf der Suche! Registriert seit: 04.05.2009 Golf IV - Comfortline Verbrauch: 8 - 9,5 Liter/100 km Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 1.291 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Aso, na klar ist es übertrieben wenn man sagt das der R Sound am geilsten ist. Wenn ich an Mustang usw denke. Aber es ist auf jedenfall was besonders. Und in der Preisklasse ist ein vergleichbarer Sound schwer zu finden.

20.10.2009, 20:10	- 107
Fischmeister staatl. gepr. Techniker Registriert seit: 11.06.2009 Bora Variant Ort: Cuxhaven Cux- Verbrauch: zwischen wenig und etwas mehr Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 1.441 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	War ein 996 MJ02 mit 320 PS.Der ging laut Tacho genau 300 mit Sonne im Tank und leichten Gefälle. Sonst hast du natürlich recht.Allerdings streuen einige Motoren doch gut nach oben. Trotzdem kein Geschenk.Der 996 wird sehr leicht auf der VA.Aber erst ab 250.

20.10.2009, 23:05	- 111
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	wollte nur den 6 zylinder sound unterstützen... bi turbo??

20.10.2009, 23:07	- 112
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.144 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	Ich liebe dieses Pfeifen und Zischen

20.10.2009, 23:16	- 113
GOtt Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 Golf IV R32 Ort: Dithmarschen nich so neugierig^^ Verbrauch: Hoch genug Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 821 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	uiuiui ich liebe diese themen naja ob der r32 nun ne krücke is ...lass ich mal dahingestellt aber es bringt verdammt spass damit zu fahren :P und an die r32 fahrer geht mal zum freundlichen...hängt euer auto an nen tester und schaut mal obs nen update fürs motorsteuergerät gibt bei mir hat es sichtlich und merklich etwas gebracht...

20.10.2009, 23:24	- 114
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20.10.2009, 23:27	- 115
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.144 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	Danach ruckelt er beim Anfahren nicht mehr so - aber wird doch dafür bei 250 abgeregelt?!

20.10.2009, 23:54	- 116
GOtt Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 Golf IV R32 Ort: Dithmarschen nich so neugierig^^ Verbrauch: Hoch genug Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 821 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	hmm also das erste kann ich bestätigen Sonny.....und das zweite das werde ich mal testen.....naja und wenn is auch nich schlimm :P Der Weg dahin is angenehmer... Laut Stoppuhr und meinen fahrerischen Künsten(:P) liegt meiner von 0-100 bei 6,3 sec. Und das finde ich für nen Backstein im Windkanal nich schlecht

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21.10.2009, 00:02	- 117
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.144 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	Auf jeden Fall! Aber bleibst du an meinem Kombi dran - das piecken wir nächstes Mal aus Also mein erster R hatte das blöde Geruckel auch noch, lief Tacho 270. Der Tech.Facelift lief glatt 255 auf dem Tacho, war aber viel angenehmer zu fahren.

21.10.2009, 00:14	- 118
PhilippJ_YD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.01.2008 Ort: Kassel Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 2.175 Abgegebene Danke: 35 Erhielt 271 Danke für 160 Beiträge	Leider hab ich bisher selten Rs röhren hören, aber sicherlich einer der schönsten Klänge im Straßenverkehr. Heut Abend hatte ich aber was feines vor mir. Nen Trans Am, der nach der Ampel fein aufs Gas gelatscht ist. Wüsste jetzt nicht, welcher mich klanglcih mehr mitreißt.

21.10.2009, 00:36	- 120
dr_john_becker Benutzer Registriert seit: 08.10.2009 Volkswagen Golf IV ,,Edition" Ort: Duisburg Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Der R32 ist doch der sportlichste Golf IV gewesen - warum sollte dieser ,,lahm" sein?! Das ist ein reinrassiges Sportfahrzeug; ,,lahm" ist etwas Anderes.